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Bonjour à tous, Je ne pense pas qu'un sujet ait déjà été ouvert concernant le déploiement du réseau de Supercharger Allego en France. Allego déjà bien connu pour ses supercharger au Pays-bas, Allemagne et Belgique commence à déployer ses supercharger en France depuis le début de l'année. Il est prévue 100 nouvelles stations en France pour 2021. Apriori, ils ont l'air d'avoir un partenariat avec les magasins GEANT CASINO. Les stations on l'air d'être équipées de 4 Bornes Rapide minimum dont 2 de 160kW mini. Elles sont ouvertes 24h/24 et accepte la carte bleu sans contact. Leurs tarif en CB ou avec l'application Smoov est de: 50kW ou sup = 0.45c/kWh 22kW ou inf = 0.25c/kWh Les bornes on l'air d'être des EVbox pour les 350kW (nouveau modèle?), des EFACEC pour les 160kW et des EFACEC ou EVBOX pour les Tri-standard. Il y en a déjà 3 qui sont sorties de terre: - Station de recharge haute puissance A62 Géant Casino Toulouse Fenouillet 2 x 160kW (CCS) + 2 Tri-standard 50kW + 2 Double 22kW - Station de recharge haute puissance A35 Géant Casino St Louis 2 x 160kW (CCS) + 2 Tri-standard 50kW + 2 Double 22kW - Station de recharge haute puissance A72 Géant Casino St Etienne Monthieu 2 x 160kW (CCS) + 2 Tri-standard 50kW + 2 Double 22kW Emplacement de 2 nouvelles en constructions (Chargemap): - Station de recharge haute puissance A709 Géant Casino Prés d'Arènes (Montpellier) 4 x 350kW (CCS) + 2 Tri-standard 50kW - Station de recharge haute puissance A8-A51 Géant Casino Jas de Bouffan (Aix-en-Provence) 4 x 350kW (CCS) + 1 Tri-standard 50kW + 4 Double 22kW Pour le reste une vidéo sur leur Twitter indique approximativement leurs lieux: Twitte du 07/04/2021: The Allego network keeps expanding. 100 + New ultrafast charging locations are planned to open in France this year! Lien Twitter:https://twitter.com/AllegoCharging Page site Allego supercharger: https://www.allego.eu/fr-fr/particuliers/hpc#sxatags=France&hpcresult_e=0 Rappel de l'article automobile-propre en avril 2019: https://www.automobile-propre.com/breves/casino-va-deployer-des-bornes-ultra-rapides-dans-ses-magasins/

Bon, de retour pour le final Apres la prise de contact avec Zeborne, plus de son et plus d'image. Leur juriste aurait dit que vu que j'avais pris un mediateur tout devait passer par lui. Ce qui est vrai. mais du coup tout prends un temps monstrueux. Mon installation : borne elvi 22kw en triphasé leur proposition : borne 7Kw en monophase avec un geste commercial (bref 750 EUROS DE MA POCHE) mon retour : Pffff bonne blague le mediateur e rale dessus parceque je suis trop pro-actif, il faut que j'attende leur retour patiemment. il me demande si Zeborne peut me faire une autre proposition. Je reponds que non, je n'ai plus confiance en eux et que je suis prêt a aller au tribunal de proximité pour regler le probleme car je suis dans mon droit, donc il n'y a pas de raison que je paie. le mediateur fait une proposition final a Zeborne et a moi. remboursement de 966 euros (le prix de la borne) si ensuite le sujet est clos. reponse sous 15 jours sinon cela equivaut a un refus de ma part ou de zeborne. Je relance par mail aujourd’hui car 3 semaines et pas de nouvelles. je vérifie mon compte bancaire au hasard, et miracle, la borne m'a ete remboursé par Zeborne. Je ne pense pas qu'il l'ai fait sans que evbox ne les ai remboursé, mais ca c'est mon avis. Merci a tous ceux sur le forum qui mon aidé, c'est grace a vous que j'ai obtenu tout ca. MERCIIIIIIIIIIIIIII

on peut bloquer le cable cote borne. Pour moi cette borne a vraiment tout ce qu'il me faut. J'ai actuellement une elvi evbox defectueuse (surchauffe et mise en securite (baisse du debit)) qu'il me tarde de changer.

la lecture de electrek vient de m'apprendre qu'Engie va liquider EVBox Les filiales et usines aux Pays Bas, aux USA et en Allemagne sont fermées, le personnel (700 personnes) est en court de licenciement. L'usine modernisée de Bordeaux a été vendue avant la liquidation EVBox aurait plus de 20 000 clients Environ 500 000 bornes auraient été livrées depuis la création en 2010 Une station destinée aux camions et équipée EVBox a été inaugurée la semaine dernière sur l'axe Paris Lyon : 5 stations équipée d'une borne 480 kW opérée par Engie ont été déployé sur le trajet. Engie inaugure un corridor autoroutier, tout en liquidant le fabriquant des bornes, sacré processus industriel source : Electrek

Bonjour, J'ai fait installer une borne EVbox en octobre 2021 via Engie et ce après avoir réalisé de lourds travaux pour permettre un abonnement en 12Kva et 60A. Mon installation d'origine datant de 1978 étant limitée à 30 A. Donc les cables arrivant à mon compteur ont été changés pour la mise en conformité. Mon véhicule (EQA 250) est arrivé début janvier 2022 et j'ai donc pu utiliser ma borne sans souci en plug en play. Je chargeais en heures creuses et obtenait chaque jour la charge souhaitée sans problème.Par la suite en créant un compte j'ai enfin pu piloter la borne et instaurer des plages horaires. Pas super intuitif mais j'ai fini par y parvenir. Dès fin février j'ai commencé à m'apercevoir que la puissance de la charge baissait. Elle commencait bien à 7kwh mais baissait progressivement. Cette baisse devenait de plus en plus significative les jours passant, jusqu'à arriver à une puissance de 3,5kwh. Je contacte donc Engie, qui interroge le support EVBOX qui détermine que la borne se met en protection. La borne chauffe et doit être remplacée. Remplacement effectué il y a 10 jours par le modèle de la même marque mais avec la 3g en plus. Les premières charges démarrent bien à 7 Kwh, mais je m'aperçois que la moyenne horaire n'est pas de 7kwh. En effet, compte tenu de la puissance de ma batterie de 66,5 KW , du pourcentage restant , du pourcentage obtenu et du temps mis je suis en mesure de calculer cette puissance moyenne. Jusqu'à présent elle est de 5,3 kwh, puissance qui ne me permettra pas de couvrir mes besoins journaliers en période défavorable (froid, hiver....) en chargeant uniquement en heures creuses. Mon chauffage est au gaz de ville et n'est pas en fonctionnement en ce moment. Est il normal de ne pas avoir 7kwh en permanence sur cette borne avec un abonnement de 12kva?

Sur les bornes EVBOX 22kW, je n'arrive pas à déconnecter mon cable T2. Cela fait 3 fois que ca m'arrive. Il semblerait que leur système avec les tétons vert reste bloqué. Suis-je le seul a avoir ce problème ?

Bonjour, je me renseigne pour faire installer une borne à mon domicile en extérieur. Un électricien IRVE me recommande la EVBox mais j'ai lu ici qu'elle a pas mal de soucis. Autrement il me propose la ABB TERRA. J'ai du mal à trouver un comparateur différenciant toutes les fonctionnalités. Voici les fonctionnalités que je souhaite: -Mode delestage ou liaison Linky pour adapter la puissance -7kW -pilotage via application mobile (possibilité de voir historique conso, programmer ou bien arrêter la charge à distance par exemple) -sécurisation possible via badge rfid ou bien dans une application mobile Des avis ou conseils d'autres bornes ?

Ouverture d'une station Total à Rivesaltes (Relais Rivesaltes Nord). 6x 300kW CCS 2x 100kW CHAdeMO (Remplacement des EVBOX) Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Bonjour à tous, heureux nouveau propriétaire d'une EV6 après 4 ans avec une E-niro, je voulais partager avec vous ma problématique de recharge. En effet j'ai une borne Elvi d'EVbox 32a-7Kva qui fonctionnait très bien avec le E-niro mais aujourd'hui quand je m'en sers pour charger l'Ev6 la limite de charge oscille entre 3.5Kva et 4.4Kva. Je précise que je n'ai pas limité la borne dans ses paramètres, que j'ai mis à 100% dans les paramètres de puissance de charge EV du véhicule et que cette limitation de charge se produit même à 40% de batterie. Si quelqu'un à un retour d’expérience ou une soluce je suis preneur. Par ailleurs si vous avez besoin d'un REX entre les deux modèles je suis dispo. Merci à vous et surtout bonne route

Bonjour, Je souhaite déposer et revendre ma borne "EVBox Elvi" installée dans mon garage en octobre 2020 par ZeBorne. Faut-il suivre une procédure particulière (hormis couper le courant) ? Faut-il passer par un technicien ? Quelles sont les précautions à prendre pour la revendre ? Par avance merci

C'était sur un try standard 50 kW EVbox sur la départementale D660 a Vilaine en Sens 89 et Troyes 10. C'est arrivé aussitôt que la charge a commencé puis planter dans la foulée. Sur le coup je n'en menait pas l'argent.

https://www.automobile-propre.com/evbox-est-pret-a-installer-en-france-des-bornes-de-recharge-400-kw/ Il est où le sujet ''cauchemar chez izivia -evbox'' sur ce forum? Impossible de le retrouver. On dirait qu'il y a un lobbying pour effacer cette histoire d'internet... Quelq'un a des news du procès entre evbox et izivia ?

Chez Wallbox à part les premières révisions de la Copper SB c’est correct. Celles qu’il faut éviter c’est les EVbox.

Tu as une borne Elvi ? OUI Sur la boite il est indiqué qu'elle est fabriquée en Ukraine ou en Chine ? Mieux j'ai le diagnostic de evbox sur la surchauffe et mise en securite de la wallbox

A l'époque j'avais des contacts mais maintenant ? https://www.zeborne.com/fr/contact/ https://evbox.com/fr-fr/assistance Tu as une borne Elvi ? Sur la boite il est indiqué qu'elle est fabriquée en Ukraine ou en Chine ?

Ouaip, EVLink, EVBox, sale réputation... Regarde quand même si tu n'as pas un interrupteur quelque part, peut-être à l'intérieur si tu peux l'ouvrir. Ma box (EV-Tronic) est réglable par pas de 2A et n'était pas à 32A à la livraison si je me souviens bien.

Bonjour à tous J'ouvre ce thread pour raconter les meilleures défaillances des bornes EVBox. Non contentes d'en avoir 198 rayées de la carte chez Corri-Door pour de graves défauts, elles continuent à faire des siennes sur le territoire. Je commence donc avec la borne du Carrefour Market de Ferrières d'Aunis, installée par la Communauté de communes Aunis Atlantique. Installée depuis 2 ans, elle n'a jamais pu fonctionner correctement. Elle est restée en rideau pendant plus de 9 mois en 2020. Selon la CdC, un défaut dans le joint d'étanchéité de la porte faisait agréablement pleuvoir de l'eau sur les circuits électroniques internes. Les délais de livraison des pièces détachées se comptent en mois. A ce jour, la CdC attend encore la livraison d'une pièce depuis plus de 2 mois. Ils m'ont indiqué que si c'était à refaire, ils n'achèteraient plus jamais EVBox. Un désastre. Pas étonnant qu'Engie se soit débarrassé de ce poids mort, pour le fourguer à un fonds d'investissement américain (Texas Pacific Group) : https://www.leblogauto.com/2020/12/recharge-ve-evbox-filiale-dengie-vendue-a-fonds-us.html

"Neuve" "en carton" "jamais posée" Les constructeurs ont vendu pas mal de voitures et ont offert la borne. Beaucoup se retrouvent en l'état sur le bon coin. Sûrement de bons modèles dans le lot mais aussi des EVbox ! Beaucoup de modèles fournis par Stellantis entre 200 et 250 EUR jamais posés.

Je peux te citer de mémoire les nombreuses bornes EVBox (encore EVTronic à l'époque), au 3/4 en panne sur le réseau de charge de la métropole bordelaise. Le rebranding n'as pas amelioré l'uptime de ces bornes, loin de là.

Et la version des evbox 175kW qu'il y avait avant (en photo) c'était quoi?

Je souhaite bonne chance aux electromobilistes des régions équipées en bornes EVbox qui étaient jusqu'à présent souvent en panne (cf Sdeer en Charente Maritime) et qui maintenant ne seront probablement plus suivies.

Liquidation EVbox et mise en vente des activités EVtronic (oui, c'est ma fameuse borne de Lannion !). https://www.linkedin.com/posts/mbayings_evtronic-ev-activity-7251158876232794114-vKuI?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

Bonjour à tous! Je viens chercher des avis (pour changer...) suite à de nombreux problèmes que j'ai rencontré avec mon EVBox Elvi. Pour la faire courte, la borne a été remplacée sous garantie au bout d'un an (Erreur de borne HS..... pour une raison inconnue), et la nouvelle qui est en place depuis 2 semaines charge 15/20 minutes a 7KWh puis s'écroule a 5KWh... voire 3 KWh (autant vous dire qu'avoir une borne pour charger aussi vite que via une prise electrique, je suis un peu dégouté...) L'installateur me propose donc de remplacer l'Elvi soit par: - Une AUTEL MaxiCharger - Une Wallbox Copper SB Ayant une installation domotique à la maison (mesurant, entre autres, mes consommations electriques) j'aimerai m'orienter vers une borne stable, mais aussi connectable "facilement" a mon système existant (actuellement sous Domoticz, mais sans rien de particulier lié aux bornes de recharges type MQTT, NodeRed etc...), surtout pour y inclure une fonction de delestage (si elle n'existe pas nativement dans la borne). Quels sont vos avis sur ces 2 modèles de bornes, et en considérant mes 2 points, vers quelle borne orienteriez vous votre choix? Merci d'avance pour vos retours et votre aide sur ce point.

Que je sache, on n'a jamais eu le résultat du conflit entre EVBox et EDF à propos de CORRI DOOR... Tout mettre sur le dos d'un fabricant pour 1 mauvaise expérience (pas entendu parler d'autres problèmes ailleurs)

Ouais, j'ai vu la news sur 01net. Pour moi, la qualité du matos me fait écrire que c'est tant mieux. Il suffit d'aller cliquer à côté de la loupe, là, en haut à droite sur cette page. Tu tapes "EVBox" et c'est un festival de pannes et d'embrouilles. Franchement, c'est malheureux pour le personnel, mais ce n'est pas une marque que je vais regretter.