Dave40

Bonjour, après tous les conseils et tous les tests que vous m'avez partagé, une conclusion s'impose c'est ma borne qui fonctionne de manière aléatoire. Encore merci à tous d'avoir pris un peu de temps pour m'aider. Bonnes fêtes.

Bonsoir à tous, et encore merci de tous vos messages d'aide. Des news comme promis. J'ai attendu d'être à 35% pour retester ma borne. Merci à Thomas73 mais j'avais bien regarder ce paramètre. J'ai donc remplacer mon câble d'origine Renault Zoé par le câble gris neuf Kia. La charge débute est augmente rapidement jusqu’à 4.9kw et puis baisse doucement (5mn) pour s'établir à 3kw (de 37% à 100% en 19h00 ) J'ai donc éliminé la problématique câble, reste plus qu'à tester une autre borne 7Kw. A suivre donc.

Bonsoir à tous, merci de vos contributions. Le câble type 2 utilisé est un tri 22Kw de Zoé, il peut largement laisser passer 7Kw en mono (ce qu'il faisait avec le E-niro). J'attends de vider la batterie à - de 50% et je testerai sur des bornes EvLink Schneider au travail 7Kw et aussi 22Kw tri. Je vous tiens informé cette fin de semaine.

Bonjour Nicolas. Le câble est le même. Merci pour l’alerte.

Bonjour à tous, heureux nouveau propriétaire d'une EV6 après 4 ans avec une E-niro, je voulais partager avec vous ma problématique de recharge. En effet j'ai une borne Elvi d'EVbox 32a-7Kva qui fonctionnait très bien avec le E-niro mais aujourd'hui quand je m'en sers pour charger l'Ev6 la limite de charge oscille entre 3.5Kva et 4.4Kva. Je précise que je n'ai pas limité la borne dans ses paramètres, que j'ai mis à 100% dans les paramètres de puissance de charge EV du véhicule et que cette limitation de charge se produit même à 40% de batterie. Si quelqu'un à un retour d’expérience ou une soluce je suis preneur. Par ailleurs si vous avez besoin d'un REX entre les deux modèles je suis dispo. Merci à vous et surtout bonne route

Bonjour à tous, Heureux nouveau proprio d'une E-Niro de 05/2020 dans les Landes. Je découvre l'écosystème VE. 15000 Km par an et installation d'une borne ELVI 7kw. points positifs: *Aides au conducteur *Autonomie *Esthétique Points à améliorer: *Attelage impossible *Absence UV connect pour suivi de charge *optimisation coffre Au plaisir de vous lire.