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Galivel Dépannage a toujours ma voiture en otage, les frais de gardiennage doivent être intéressants à encaisser. Hier soir "ah bon... le dépannage demandé par Tesla c'est pour déposer la voiture chez Tesla ?" et ce matin "On la déposera quand on la déposera en fonction des urgences.". Tesla Pacé annonce ne pas proposer de voiture de prêt mais que l'opération dure 1 heure. Tout ça pour les rares boutons physiques qui ne doivent jamais tomber en panne !

C'est formidable comment le métier de concessionnaire auto est synonyme de menteur patenté... Ne t'inquiète pas, ce genre de spécimen est légion et ce quelle que soit la marque (perso moi c'est MG-Nissan de Cherbourg les bons à rien (surtout SAV))

C'est un partenariat avec Mousquetaires (annoncé il y environ 2 ans). ça commence enfin à se matérialiser. Pour la proximité avec une ligne HT, pas sûr

Bonjour @gillejeupro Ce doit être un choix de raison, stations dans une zone commerciale (Netto, Intermarché,... mais toujours près d'une ligne HT avec Jbox), et ainsi peut-être moins sujettes à dégradations qu'en pleine campagne... 🤗

Aucune idée de comment c'est géré. La puissance est plutôt de 370kW mais mon script récupère 368 en auto.

C'est nouveau ces stations accolées à des enseignes. Par contre, c'est quoi 4 X 368Kw? Je suppose que c'est 2 X 2 points de recharge mais partagés ou pas?

Hello, La caméra s’affiche automatiquement au plus tard à une cinquantaine de centimètres d’un obstacle, juste après le bip des radars avant. Et ce matin, en me garant à 90° par rapport à la route, le bip et la caméra se sont enclenchés à presque 2 mètres de l’obstacle. Armand

Flancs beaucoup plus souple, une tendance à patiner plus rapidement que les khumo et pas de protection de bord de jante. Je ne pourrais pas juger de la longévité car, en théorie, la MG4 sera revendu courant octobre/novembre (les pneus ont été remplacés fin juin). Arrive pour la remplacer une ATTO3 evo pour ce qui me concerne et une Puma gen-e pour madame.

J'ai trouvé un code promo pour l'abonnement. Celui de la chaîne VE ne fonctionne plus, mais celui de Macforever fonctionne. J'ai dans la foulée commandé la carte. On m'a demandé 1 CB pour l'application, et une CB pour la carte. J'ai mis des CB virtuelle bidon. Pour la charge, on peut mettre une CB virtuelle avant la charge ? Sur l'application ou sur la carte ?

À la réflexion, je vais surement faire de même.

Vous me rassurez on ne parle absolument pas de la même chose. De plus je parle et l’article lui parle d’aujourd’hui et pas de 2030 où de 2035 de plus ! On est bien sûr une baisse sur 6 à 7 ans des prix de l’ordre de 18% d’un coût d’utilisation -33% pour les BEV. De plus la différence du coût d’énergie des bEV lui serait d’environ trois fois moins cher. Chacun en fera sa lecture et de ses choix. 😁

Non en effet ce n'est pas comparable (et c'est quand même le soucis ce prix). La juste position du curseur est difficile à trouver.

Oui je suis d'accord, la qualité perçue a fait un énorme bon en avant c'est vrai, et après 3 ans et demi (bien entretenu) le vieillissement est très bon

Tout à fait d'accord pour dire que ça se rapproche d'une premium mais que ça n'en est pas une. Maintenant le prix d'une premium avec un équipement équivalent n'est pas comparable....

Le côté ''premium'' dépend du référentiel duquel on part 😅 Je peux te dire qu'ayant fait le saut de 2 Megane 4 à cette Megane E-tech, la qualité perçue et effective est passée au niveau supérieur. Après 3-4 ans et 160 000-180 000kms, la 4 on le voyait nettement l'âge alors que l'E-tech paraissait encore ''fraîche'' 😅.

C'est ici :

Je n’ai pas du tout compris cela en lisant l’article, mais je peux me tromper. Alors reprenons l’article pour que chacun puisse en faire sa lecture en référence. Il parle de coût d’utilisation Rien à voir à mon sens au coût d’énergie. De plus si on prend la différence de coût d’utilisation de l’énergie on est plus du simple au double et même selon les derniers calculs de ses 6 derniers mois du simple au triple pour le carburant et pas les 33% qui lui est plus proche du TCO. Dans cet article Ici Avec la hausse du prix des carburants, une voiture essence coûte désormais trois fois plus cher chaque mois qu'un véhicule électrique

Effectivement rien n’est certain même si les lignes ont une évolution certaines. Aujourd’hui on ne demande pas aux utilisateurs de mettre leurs véhicules à la casse. Qu’il l’utilise jusqu’à leurs fin de vie est presque du bon sens En l’état actuel alors même que ce point puisse être encore discuté. Par contre l’utilisation de carburant fossile devient de plus en plus coûteux en plus de prolonger des émissions toxiques et des gaz à effets de serre. Ici « Avec la hausse du prix des carburants, une voiture essence coûte désormais trois fois plus cher chaque mois qu'un véhicule électrique »À l’utilisation il faut le préciser. Donc les coûts d’utilisations ne s’améliorent pas pour les thermiques. Par contre à mon sens il devient stupide aujourd’hui dans la quasi majorité des cas de commander un véhicule thermique neuf au deuxième semestre 2026. La croissance des ventes vont dans ce sens aujourd’hui et il est grand temps d’y être enfin arrivé. Il ne s’agit à aucun moment de jeter l’opprobre sur les utilisateurs d’anciens véhicules thermiques. Ils sont très majoritaires sur nos routes. Et de plus à moins d’avoir 17 ans nous avons tous roulé en véhicules thermiques ne l’on l’oublions pas. Dans le cas de notre famille on a mis 10 ans à passer totalement a l’électrique. La certitude que les véhicules thermique vont perdurer bien plus longtemps que prévu est une absurdité de premier ordre . Car elle ne va pas dans le sens de l’histoire ni la réalité des faits. D’un côté les véhicules électriques neufs sont heureusement de plus important en France chaque mois et dans le monde et de l’autre la sortie des thermiques continuera de se faire même si certains pays qui reprenaient nos vieux véhicules thermiques comme en Afrique n’en voudront plus. Certains vont tomber de leur chaise quand ils vont découvrir que leur voiture thermique n’est qu’un actif échoué. Alors garder son véhicule thermique jusqu’à la sa fin de vie ne va pas être un long fleuve tranquille mais un panier persé.

Bonjour, Je nuancerais aussi sur le côté "premium", ce n'est pas une voiture de la catégorie premium, oui les assemblages sont quand même bons je trouve et le visuel est flatteur. On retrouve néanmoins les plastiques "Renault" qui marquent rien qu'en les regardant. Plutôt d'accord aussi sur le bruit du mobilier qui est OK. En revanche j'ai toujours eu des bruits de craquement au niveau du pédalier d'accélérateur, ainsi qu'un claquement (suite à un entretien chez Renault) dans la partie moteur lors des phases d'accélération et de décélération. Selon Renault, tout va très bien (je ne parle pas du bruit de la pompe à chaleur). J'ai maintenant une voiture dite "premium" et la différence est notable, tout est feutré et ultra souple. La Mégane est très belle et avec un visuel premium mais il y a des détails qu'il faut noter. Donc oui la Mégane reste une très bonne voiture électrique sur laquelle j'ai eu peu de bugs comparé à d'autres utilisateurs, je n'ai pas eu de problèmes de charge ou autre, donc mon retour après 3 ans et demi sur l'utilisation reste positif bien entendu.

Illustration avec ma Megane : hier à 19h j'arrive chez moi avec 54 %, à 21h30 je sors pour brancher le CRO, elle affiche 52 %.

Effectivement rien n’est certain même si les lignes ont une évolution certaines. Aujourd’hui on ne demande pas aux utilisateurs de mettre leurs véhicules à la casse. Qu’il l’utilise jusqu’à leurs fin de vie est presque du bon sens En l’état actuel alors même que ce point puisse être encore discuté. Par contre Ici

Bonjour, Plutôt d'accord avec le commentaire, je nuancerais quand même le propos sur les routes viroleuses, ça reste typé "SUV" (j'ai bien dit typé, ça n'en ai pas un à proprement parlé), donc je trouve que quand c'est signeux, ça tient la route, mais on ressent le roulis.

En fait meme en conduite sur route je trouve ça plus sécurisant car des qu’on lève le pied la voiture ralenti de suite Si on arrive trop vite dans un virage par exemple il suffit de lâcher l’accélérateur rapidement pour retrouver très vite une vitesse convenable et relancer ensuite Ça devient vite instinctif

Je fais sans depuis 6 mois Je me refuse à payer vu E le prix des voitures et je trouve l’appli de plus en plus capricieuse depuis quelques mois

Je l'avais déjà dit plus tôt sur ce fil mais là où j'habite c'est tarif réglementé ou rien il n'y a aucun concurrent disponible donc ça ne laisse que 2 choix HP/HC ou Tempo.