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Je pense malheureusement qu'en France l'état ne va pas pousser à son adoption. Déjà qu'il essaie de rendre opposable les contrats d'installation de panneaux solaires avec obligation de rachat de production électrique que l'état a signé entre 2006 et 2010 et qui coute à l'Etat une blinde chaque année... certains professionnels se font 500,000 € par an juste avec leur installation. Alors là je pense que la priorité de l'etat c'est le V2G pour stabiliser le reseau ENEDIS, eviter les pics, eviter l'utilisation de l'energie fossile, etc.. Le V2H ça intéresse que les particulier qui ont des panneaux donc j'ai bien peur que l'on ne voit jamais la couleur d'une installation officielle. La seule c'est Mobilize et c'est du V2G donc on voit bien le chemin que veulent nous faire prendre les fournisseurs... on s'abonne, on raque et en échange on aura des miettes genre une économie de 20% sur notre facture et l'obligation de brancher notre VE en quasi permanence sous peine de voir l'économie etre rabottée proportionnellement. Techniquement, on a les voitures compatible V2G / V2L, V2H / V2X, il existe les bornes de recharges compatibles donc je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas des gens qui ont tenté de vérifier la faisabilité.

Conduire une voiture c est très facile, presque n importe qui y arrive Mais savoir gérer sa période 17-25 ...., c est bien plus difficile Et c est pas étonnant que l on voie des jeunes qui sont dans le fossé sur 2 roues, le toit, voir bien plus grave, et ça la conduite accompagnée n y pourra rien!! Dans mon coin, il y en a encore un qui est mort cette nuit!

Kia connect était bien activé sur la voiture, mais j'ai réglé le problème 🎉 Il faut juste désactiver Kia connect sur la voiture et réactiver le service en appairant de nouveau l'application avec la Kia. Ça fonctionne à nouveau, mais on perd tout les réglages de charge, de conduite, de raccourci, etc.

Salut tout le monde, Actuellement en leasing social, je me dis que dans 18 mois viendra la fin de ce leasing et il faudra soit repasser par la case leasing (commercial cette fois-ci.. je ne pense pas que la formule continue) ou achat VE d'occasion. Le leasing commercial par principe j'y suis opposé, c'est juste payé plus cher ce qu'on ne veut pas faire soi-même. Mais l'achat d'occasion, je me dis que si j'achète un modèle qui a 5 ans et 100 000 kms... dans 5 autres années, qu'adviendra t-il de ce VE ? Personne ne voudra l'acheter ? Ou alors c'est comme investir dans une véhicule possédant des airbags Takata ou un véhicule possédant un moteur Puretech du groupe PSA... Quel est le devis pour changer la batterie si elle lâche du jour au lendemain ? Au bas mot 20,000 € Piece & MO ? Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de gens pour un véhicule agé de 10 ans qui sont prêts à mettre 20,000 € de réparation, et même l'assureur trouverait ça économiquement non viable. Est-ce qu'on a des retours sur les pannes des VE agés... comment ça se passe niveau batterie ? Elles se mettent à fuir comme no pile AAA ? Le comble serait alors d'imaginer que certains imaginent mettre un moteur thermique pour prolonger la vie des VE. Une chose est sûre si on veut qu'il y ait un marché de l'occasion des VE.. il faudra rassurer les acheteurs sur la durée de vie des batteries au delà de 10 ans et réfléchir à des solutions peu onéreuses de prolonger leur vie (peut-être imaginer des aides de l'état pour cela ou imposer aux fabricants des processus standardisés pour permettre des échanges de batterie par du neuf ou de l'occasion). Mais bon les constructeurs comme toutes les sociétés ne jurent que par les abonnements (ou leasing) donc j'ai du mal à croire que cette tendance ou on ne possède rien et que tout est "as a service" s'inverse. Pour en revenir au sujet, Petit sondage : "Etes vous prêt à acheter un VE d'occasion qui est vieux ? Combien maximum d'années et/ou kilométrage ? Et dans ce cas c'est pour le garder jusqu'à sa mort ou dans l'optique malgré tout de le revendre à un moment ?

Bonjour à toutes et à tous, Je serai, la semaine prochaine, un heureux (?) possesseur d'un G9 LR (je viens de chez Tesla....!). Je recherche : Lien pour accessoires. Lien pour tuto et conseils. Merci de vos aides que j'espère nombreuses et efficaces.

😊 Oui

j'ai un fils qui refuse de monter en voiture avec certains de ses potes, alors qu'ils se connaissent depuis plus de 10 ans. Mais il y en a au moins un qui reproduit le comportement du papa au volant : agressif, non respect des vitesses, des distances de sécurités ...

Première fois que je vois ça, une correction d'une couleur. Ce matin c'était rouge sur rte et désormais blanc.

Depuis ce matin (1/1/2026), quand on commande une voiture, la prime CEE (si on est éligible) n'apparait plus. On n'y a plus droit ou bien c'est juste un bug pour ce premier jour de 2026 ?

J'aurais tendance à faire confiance à EDF sur ce coup. D'ailleurs le site "Jours Tempo" à corrigé son estimation initiale de ce matin:

Meilleurs vœux à tous. En ce début d'année, petit bilan Tempo 2025 pour moi. NB: Pour éviter toute critique "injuste", je précise que ce bilan est personnel, qu'il dépend évidemment de mon équipement (PV+Batteries), de la composition du foyer (plus d'enfants à la maison) et qu'il ne peut pas donc pas être comparé aux autres. 1/ Comme les autres années, aucune HP rouge n'a été consommée: 2/ Grâce aux batteries, la répartition des heures HP/HC fait la part belle aux HC: 3/ Impact de l'installation sur la consommation: Plus que Tempo, c'est évidemment l'installation PV+Batteries qui permet le plus d'économies. A équipement de la maison équivalent, ma conso moyenne s'établissait à 5680 kWh /an avant l'installation solaire (période 2016-2022). Elle s'établit en moyenne à 2175 kWh /an depuis.

Informations contradictoires : Alors rouge ou blanc ?

Sauf qu'il n'y a pas que ce site qui relais l'information, comme dit dans mon précédent commentaire.

Il existe déjà des bornes qui seront compatible V2H AC comme la borne norvégienne Zaptec où encore la borne Autrichienne Fronius Wattpilot Flex qui sont compatible avec la norme ISO https://www.fronius.com/fr-fr/france/energie-solaire/proprietaires/produits-et-solutions/charger-sa-voiture-electrique-avec-l-energie-solaire/wattpilot-flex-chargeur-voiture-electrique SE_DS_Fronius_Wattpilot_Flex_EN.pdf

Bonjour à tous et surtout le meilleur pour vous tous en cette nouvelle année 2026 ! J’aimerais juste ajouter que j’ai ce contrat Tempo depuis maintenant 17 ans et très honnêtement, lorsque vous regardez les tarifs au kwh et bien mise à part les HP rouges le reste c’est du presque pareil. J’ai arrêté de me retourner le cerveau pour les autres tarifs depuis bien longtemps et la facture n’a pas bien bougé et nous nous avons que 22 jours en HP rouges à faire très attention ! Au plaisir de vous lire

Oui tout à fait ! J'ai dis une grosse bêtise, et j'ai oublié de corriger ! Mea culpa. C'est ce que j'ai entendu ailleurs et ça me parait cohérent, sinon ça serait vraiment trop faux. Et pareil, je ne sais pas si le SCx est mesuré ou déclaratif. Le WLTP est fait dans des conditions toujours les mêmes, mais ne présage pas par exemple ce que ça donne aux températures hivernales comme actuellement. D'où parfois de grosses différences...

Site détecté comme genAI par l'extension de next.ink.

J'ai eu le même soucis la semaine dernière. Après vérification, j'avais "KIA Connect" de désactivée dans les options de la voiture (aussi l'icone 'off' en haut à droite de l'écran principal) J'ai cliqué sur "Activer" et tout est reparti comme avant. Je n'avais rien fait pour le désactiver. Ca reste un mystère...

D'autre site plus sérieux en parle, j'ai pris le 1er lien sur le sujet mais il y en a plein d'autres. Xpeng au cœur d'un scandale : des propriétaires découvrent que des capteurs ont disparu de leur voiture — Frandroid https://share.google/F89KwhMFaJDIrY8W1

Bonjour, Pour le V2H il existe deux types de système celui en courant continue avec une borne AC exemple VW Skoda et le système en courant alternatif avec des bornes DC exemple Renault. actuellement c’est surtout le V2G qui est tester Vedlegg_Task53_NEK_Norway.pdf Vedlegg_Task53_NEK_Norway.pdf

Bonne année à tous 😃 Belle gueule , cela commence bien à se preciser : Le monde est sur le point d’acheter une nouvelle Hyundai Ioniq que les États-Unis ne verront jamais | Pompes à voitures

Le solaire actif stratégique pour la France. https://www.linkedin.com/posts/grégory-lamotte-bb31421b_photovoltaaefque-souverainetaezaeznergaeztique-activity-7406618788038791169-E51P?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI et déjá un lander Allemand avec 90% de renouvelable pour sa production d’électricité. Oui oui c’est bien une réalité qui avance! https://www.linkedin.com/posts/philippe-gauthier-analyste_la-part-des-renouvelables-a-atteint-62-cette-activity-7412213428460838913-3udu?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

@ParkerLewis J’ai acheté contrôleur v2 et knob. Je pensais revendre le knob. Sauf que je l’ai gardé. Bien plus pratique que les boutons mais il n’est « que » pour les passagers avant (enfin surtout le conducteur) alors que les boutons peuvent être placé ailleurs pour plein d’autre choses (coffre etc). Préambule : je roule en tesla depuis début 2019 (plus de 270K km) ; et j’avais avant le FSD « Europe » (castré au niveau de l’EAP) jusqu’en début 2023. Bref je ne peux plus me passer de la réactivation d’auto de l’AP. c’est ZE fonction. Plein d’autres sont top mais je la place sur le podium pur tout le monde (pas que pour moi). Avec bien sûr la correction des EC enfin de la stupidité de ne pas avoir de capteur de pluie. La gestion des feux, quand on a les matriciels, bin ça ne sert plus à rien 1) J’avais été tenté pas le strip mais maintenant les punitions d’AP sont revenues à un niveau correct. 2) Le Dash m’a énormément tenté mais seul mmhhh. Donc je te conseille d’y réfléchir en effet avec anticipation. 3) Les boutons lhhh j’aurai pu en avoir avec un pot mais j’ai gardé le job. Bien bien mieux le contrôleur change un peu les habitudes mais une fois qu’on s’est adapté c’est que du bonheur. Dans l’exemple de @Mamiotil faut anticiper et désactiver l’AP manuellement AVANT de changer de file. C’est de cette adaptation dont je parle. meme si je me fait souvent avoir mais comme je roule majoritairement seul les à-coups ne me stresse plus et sont bien moins gênants que des les VRAIS freinages fantômes du début :)) L’idée de @npir pour le siège passager serait excellente pour moi quand je fais du camping #Vanlife

Pas vraiment surpris que le radar ne soit plus installé puisqu'il semble inutilisé par le mode ACC pour régler la distance avec la voiture précédente . C'est bien regrettable car les ondes millimetriques passent mieux à travers la pluie et le brouillard que les ondes du spectre lumineux visible. (A tel point que les constructeurs d'avions travaillent sur l'utilisation de radars millimetriques pour les atterrissages tous temps en complément des multiples caméras optiques). L’IA ne pourra pas faire des miracles si elle n'a pas de bonnes données) Bonne année à toutes/tous