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La CLA 350+ SB a fait un temps encore meilleur que la même version en berline, et au quasi-firmament du classement absolu sur le 1000 km challenge de Bjorn Nyland : Même si sa vitesse de charge est remarquable, c'est grâce à sa très faible consommation qu'elle arrive à ce score et à ce classement face à des compétitrices qui chargent encore plus vite.

Vous avez le genoux haut 🤣. J' aurais plus dit de hanche, mais ça dépend des voitures me direz vous.

Bonjour et merci pour cette présentation très complète, Je m'incline devant tant de puissance ! Pour le Roadster, on l'attend une présentation et une date de disponibilité c'est un vrai vaporware pour le moment ce produit ! Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour et merci pour cette présentation, Pourras tu préciser ta localisation ? C'est important pour choisir une voiture électrique ! Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Ca y est, j'ai réceptionné mon EV4 GTLine vendredi dernier. J'ai été surpris que le LAPP Mobility Dock soit fourni . J'apprends doucement les différentes fonctions de la voiture et de l'infodivertissement. C'est la première fois que j'ai un HUD et j'adore. Il est dommage de ne pas avoir le niveau de régénération dessus. Premier easy entry aussi, Ca fait bizarre au debut. On ne peut pas régler le volant haut, sinon le capteur de vigilance masque une partie de l'écran. Et effectivement, la garantie correspond à la date d'immatriculation. J'ai une question. Est-il possible de zapper la page d'acceuil où il y a la sélection de l'utilisateur au démarrage ?

Ca va arriver d'après Hyundai. Reste à savoir quand. Plus d'infos dans ce sujet que j'avais créé sur la voiture :

Et aussi la prise CSS n'est branché que quelques dizaines de minutes, contre plusieurs heures pour le CRO. Moi je vois le risque d'un coup de poussette ou de genou.

"...Les constructeurs disent toujours ça au début..." : Ca se vérifie une nouvelle fois, puisque cette Hyundai Ioniq 5 qui a été commercialisée hier en Chine va avoir un avenir mondial. Reste à savoir quand, c'est pas forcément tout de suite. Si la voiture fait un bide en Chine, il y a des chances que le processus d'internationalisation de la commercialisation soit accéléré. J'avais donné les specs plus haut (rappelées dans l'article en lien ci-dessus). C'est assez décevant pour du 800 V : 30-80% en 20 mn d'après les specs chinoises.

Je viens d'avoir la réponse à mes questions. J'ai fait un mail au service relations clientèle de KIA, en début d'après-midi, pour lui expliquer mon problème. Réaction très rapide, par l'intermédiaire du vendeur, qui vient de me rappeler. Je suis en partie coupable, mais en partie seulement 😁 En effet, avec mon revenu fiscal de référence, je n'avais pas compris que j'étais dans la catégorie "autres ménages", laquelle ne donne droit qu'à 3500 € d'aides. L'incompréhension vient du fait que, sur la plupart des sites, il y a encore les anciens barèmes, avec lesquels je me trouvais dans les ménages modestes non précaires, avec une aide à 4700 €. Hors, depuis le premier septembre, si j'ai bien retenu l'explication bien détaillée cette fois-ci, du vendeur, on ne parle plus de R.F divisé par le nombre de parts du foyer, mais de déciles, et là, je change de catégorie. Donc, une fois tout remis à sa place, l'erreur est juste, et j'ai bien 3500 + 1150 € (et non plus 1200 comme avant). Voilà, je tenais à remettre les pendules à l'heure pour que personne ne soit dans l'erreur comme moi 🙂 Merci à ceux qui ont répondu à ma détresse 🤣

La prise CSS a beaucoup plus de reprise mécanique côté voiture et de mémoire (je n'ai plus que la zoe qui n'a pas ce CSS) chez ionoty les câbles étaient soulagés par un filin. Je me souviens d'ailleurs d'une station où le connecteur était très gros et lourd (avec câble non soulagé) et ça entrainait beaucoup de défauts de charge sur le niro.

Bonjour à tous ! Je m'appelle Alexander, je suis Luxembourgeois, jeune quadra. Cela fait bientôt trois ans que je roule en Tesla Model X plaid. Il a bientôt 60 000km et se porte parfaitement bien. Je l'ai acheté chez le concessionnaire Tesla Luxembourg. J'ai fait remplacer le bras de suspension avant supérieur (qui grinçait), la trappe de recharge (qui ne s'ouvrait plus au toucher) et les falcon wings (capteurs défectueux). Le tout a été pris en charge par la garantie. Cette voiture est extraordinaire et rend addict au VE. J'envisage maintenant de remplacer mon huracan par la future Tesla roadster qui se profile enfin. Je m'inscris pour partager mon expérience et parce que ma femme est enfin disposée à passer sur une électrique, mais de taille plus compacte. Me renseigner sur les modèles existants, les retours, les sav des différents constructeurs. Merci d'avance de m'accueillir. Bien cordialement.

Bonjour, ma première voiture fut une Simca Aronde (acheté d'occas.), ça vous donne une idée de mon age! 😉 l'actuelle est une 207 qui va passer ses 16 ans très bientôt mais n'a toujours pas atteint les 100.000 kms, elle est encore très vaillante et devrait sans problème en faire le double. Ça ne m'empêche pas d'envisager de la changer, pour de nombreuses raisons, j'ai juste besoin d'apprendre comment ça marche, de conseils et d'échanges.

Ok, merci pour la réponse. Ce n'est pas le choix principal pour l'achat prochain de ce véhicule professionnel mais si cela peut être possible dans le futur sans changer de véhicule, cela me va.

merci pour ce partage mais cà fait peur car çà veut dire que même après 4 ans la voiture perd encore 0,5 point de SOH tous les 4 mois , çà représenterait sur un an 1,5 pour la 3ème année. Ce qui correspond normalement à la moyenne annuelle des pertes de SOH durant les 2 ou 3 premeères années. çà veut dire que si la droite se prolonge a 8 ans elle sera à 84% . Comment cela se fait il alors qu'on voit des Niro de 2019 qui sont encore entre 98 et 100%.

Suite à mes courriers RAR j'ai eu une personne de AUDI France qui m'as même expliqué qu'après avoir rebouclé avec ma concession, ma batterie serait même à 110% 🤣

Tu ne poses pas autant de question pour une charge CSS : la contrainte est parfois énorme sur la prise côté voiture.

Tout à fait c'est le l'alu. J'ai testé ma réglette et c'est nickel avec un Torx de 30 c'est parfait, merci pour les infos ;)

Perso je n'aurai pas trop confiance entre le poids du chargeur entierement repris par la prise du véhicule et le risque en cas de choc ou de coup sur le chargeur.

Négatif 2027 ?

Sur l'application , rubrique déverrouillage/verrouillage automatique puis tout en bas "étalonnage bluetooth", puis tu coches les 3 choix et tu suis la procédure.

A vous lire, toujours pas possible d'alimenter sa maison en V2H avec le Scénic?

Au final pas reglé, elle a fini par les mettres en demeure de reparer/echanger ou rembourser sous huitaine et il lui on proposé un performance en remplacement de son luxury impossible a debug (ils ont reprog les modules, changer le pare brise mais rien n'a reussi)

Bonjour,j ai essayé d installer aximote sur mon scenic. Comme indiqué chargé sur mon samsung s23 connecté au vehicule, pui telechargement dur le vehicule de aximote. Mais la echec de l installation, j arrive directement sur un ecran indiquant in pb internet. Toutes mes tentatives echouent sur cet ecran. Jamais de qr code comme indique sur le telephone. Ine aide serait bienvenue, merci d avance

Tu l'avais ouvert avant ou pas ? perso je l'ai ouvert, mais je vais vérifier à nouveau ça me rassure pas ton aventure lol

Et voilà, nous avons récupéré la Twingo de notre fils, une blanche avec charge rapide, park assist, pack connectivité et extension de garanties à 5 ans. Livrée avec 94% de batterie et 249kms d'autonomie. Demain pose de la Grenouille pour la pose d'un PPF complet.