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  1. Dernière heure
  2. e-Lionel
    Ah tiens Catherine (*), ça faisait longtemps ! (* "Catherine, 49 ans habitant Bordeaux"). Tu as reçu ta Fiat 500 électrique ? Ou alors j'ai mal compris et quelqu'un a piraté ton compte dans ton message de présentation 🤔. Concernant le débat je te rassure, il n'y a aucun sujet interdit. Par contre il y a une charte qui interdit notamment certains comportements, c'est pas du tout la même chose.
  3. LoneWulf
    Sur la première version du Scenic il y a une option pour mettre le siège en retrait lors des sorties, je n'ai juste plus le nom en tête... Il n'y a pas sur la deuxième quelque chose de similaire ?
  4. Apus
    OK et pour le câblage est-ce facile ? La fiche est fournie avec le tweeter ? Sinon comment bien reconnaitre le + du - d'une enceinte ? Merci
  5. thuro

    Audi A6 E Tron

    thuro a répondu à un sujet de anthon dans Audi

    Wow ça fait beaucoup, pas de chances.. J'ai eu le cas 1x avec le coffre électrique quand il faisait plus de 40°C. J'ai dû l'aider à se vérouiller car les joint avaient dilaté et il se rouvrait à chaque fois. Concernant la réception des données, j'avais le même sujet à la réception du véhicule. Ils ont débranché un fusible pendant 10 minutes et après le problème était réglé. J'ai passé les 17k km et j'en suis plus que satisfait.
  6. Apus
    Un siège bébé ou enfant tient parfaitement à l'arrière. Il y a le système Isofix. A l'avant je ne l'ai pas fait ; il me semble que c'est déconseillé. J'ai même mis deux sièges bébé. Pour la poussette, ça dépend du modèle mais la majorité entre dans le coffre. Il ne reste pas beaucoup de place ensuite.
  7. MrFurieux
    Ah tu as été censuré ...?
  8. samxtech

    La batterie de l'EV6

    samxtech a répondu à un sujet de as1chrone dans KIA EV6

    Pour ICCU, oui mais le BMS, j'en suis pas si sûr. En tout cas personnellement, je ne sais pas quelle version est la dernière ni même comment interpréter le résultat obtenu sur carscanner. Voici ce que j'ai pour le BMS:
  9. Dzor
    Dzor a rejoint la communauté
  10. as1chrone

    La batterie de l'EV6

    as1chrone a répondu à un sujet de as1chrone dans KIA EV6

    Et vlan...dans les dents pour Kia/ Hyundai 🤦‍♂️ Faudra qu'il m'explique alors, avec son raisonnement pompeux, pourquoi dans ma batterie la quantité d'énergie injectée pour une charge donnée n'a pas varié en a 4 ans et près de 70000 km, alors même que les buffers hauts et bas sont toujours les mêmes en pourcentage.
  11. pmvoile a commencé à suivre Accès facile siège conducteur
  12. pmvoile
    C'est ce que j'avais sur ma velsatis voici plus de 15 ans. Effectivement pas pratique lors des trajets où chaque conducteur a une clé avec lui. Lorsque le siège commence à bouger. Peux-tu arrêter son mouvement juste en faisant une impulsion sur son bouton de reglage ? C'est ce qu'il se passaient sur les renault de 2015/2020
  13. sx43

    Pneu barbus #1 avec protection

    sx43 a répondu à un sujet de Multinet dans Smart #1

    bonsoir, normal, XL ne signifie pas rebords protecteurs de jante ? mes jantes en auraient bien besoin ... quand je vois leur état... c'est vrai qu'elles sont très exposées et que je ne suis pas très soigneux !
  14. Vounchiz
    Après 100 000 km avec ma Ioniq 28, j'ai enfin réussi à dépasser la norme NEDC : autonomie affichée de 272 ou 273 km ces jours-ci 😎
  15. Aujourd’hui
  16. Cyclope91190
    tu as pu désinstaller / désassocier ton SCENIC de l'application smart charge pour lancer une charge instantanée, avec limite de seuil à 80%, sans aucune programmation (à supprimer sur le scénic et la ou les applications utilisées)? au pire tu branche ton véhicule à 00h00 pour bénéficier de ton tarif HC creusons, creusons ...
  17. Nemoadd
    Ma voiture a eu des mises à jour en novembre 2023 (avant la SC077, il me semble) et je n'avais déjà plus besoin de désactiver le LKA depuis.
  18. Tim
    Oui 100% les 3 - c'est les consommation valable via ENEDIS / Linky. L'ECS possède une très bonne isolation, ce qui lui permet de consommer peu. Le système PAC/Clim est également très modeste : il ne se déclenche que lorsque la température (trop chaud, trop froid) est trop élevée - pas par les horaires.
  19. Cyclope91190
    sur le graphe 100% tu as le cumul des 3 (ECS+CLIM + VE)? à quelles heures sont programmée ton ECS et ta CLIM? car on a l'impression que le graph 100% ne montre que la charge du VE concernant smartcharge, je dirai qu'en pleine nuit, le réseau n'est pas sous pression donc à priori la logique voudrait que le réseau ne sollicite pas les batterie en mode V2G (même si tu n'es pas compatible). Surtout que ta borne n'est pas compatible. Ce serait un énorme bug lol
  20. Cyclope91190
    sur le graphe 100% tu as le cumul des 3 (ECS+CLIM + VE)? à quelles heures sont programmée ton ECS et ta CLIM? car on a l'impression que le graph 100% ne montre que la charge du VE concernant smartcharge, je dirai qu'en pleine nuit, le réseau n'est pas sous pression donc à priori la logique voudrait que le réseau ne sollicite pas les batterie en mode V2G (même si tu n'es pas compatible). Surtout que ta borne n'est pas compatible. Ce serait un énorme bug lol
  21. Tim
    C'est dans mon contrat
  22. Cateman
    Je partage totalement ce qui n'est que des faits mais le forum n'accepte pas ce genre de propos, le déni semble préféré ou simplement considéré que les entreprises qui font cela sont bêtes et qu'elles mourront Bref pas de débat véritable autorisé sur ce sujet
  23. Tim
    Je ne pense pas que la consommation des autres équipements soit limitée : les graphiques ci-dessous montrent que la consommation diminue après 2 h du matin, avec une importante réserve de capacité disponible. De plus, sans modification de la capacité des équipements de nuit, j'ai pu charger jusqu'à 100 % sans problème. Sinon, je n'aurais pas pu atteindre cet objectif de 100 %. jusqu'à 100% Cible 80% vs 67% en realite Pareil
  24. Cyclope91190
    avant de prendre une décision il faut que tu sache combien tire ta PAC et ton ECS Si la somme des 3 (ECS + PAC + VE) dépase les 9 KVA c'est ta charge qui sera impactée. Donc 2 solutions: tu décales les horaires de ta PAC + ECS tu augmente ton abonnement EDF en 12KVA quand tu as répondu 9KVA tout à l'heure c'est bien le contrat d'électricité et pas ce qui a été renseigné par l'installateur de ta borne pour gérer la charge dynamique? histoire de lever le doute
  25. Tim
    La question reste donc : comment atteindre un objectif de 80 % alors qu'il termine à des valeurs plus basses chaque nuit... ? 🤔
  26. Cyclope91190
    ah ben du coup ça peut être ça qui limite ta charge non? as-tu essayé de charger sans programmation pour vérifier que tu tournes au environ de 7 kw/h? et vérifier sur Enedis combien pompent ta clim et ton ECS SANS charge de voiture pendant une nuit
  27. Electro800V
    2 nouvelles teintes : argent high-tech et aqua mint 2 nouveaux packs Des nouvelles options : Chargeur AC intégré jusqu'à 22 kW Système de sonorisation Surround Burmester® hors pack Il manque toujours le toit panoramique commutable
  28. Juno
    Hello @xixou ! Sauf erreur de ma part, le port USB ne reste pas indéfiniment sous tension. Off course, bien désolé de te contredire. Dans un premier temps, le port USB reste effectivement actif même Power OFF, ce que montre ce contrôleur USB Après environ 3mn il est inactif, l'écran du contrôleur est éteint (portes verrouillées, clef éloignée ; pas essayé toutes les configs) De même, si on met à charger un smartphone, celui-ci reste en charge environ 3mn. Puis son écran montre que la charge est arrêtée, le port USB est donc éteint.
  29. Tim
    Oui et la clim (PaC) aussi
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