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Changement des triangles avant + caméra de recul effectué, plus de couinement un vrai bonheur Par contre je n’ai pas de document sur cette maintenance, mais c’est bien pris en compte par la garantie.

Il est recommandé de changer le liquide de frein tous les deux ans, même si on utilise pas les freins.

Suite à un accrochage, le carrossier a du remplacer une partie de mon pare choc avant. Il a eu la pièce en deux jours.

Je n'ai pas l'impression que ce soit possible malheureusement. De mon côté j'ai testé la fonction sur la P7+. Certainement pas au niveau d'un one pedal full électrique, mais ça restait utilisable.

Il y a le Zeekr Mix qui est très sympa, malheureusement pas proposé en France.

Le toit du G9L bloque 99.6% des IR et 99.9% des UV. Certes il est plus lourd que de la tôle, mais ce n'est pas lui qui génère l'échauffement de l'habitable, ce sont les vitres latérales et le pare-brise, qui eux ne sont pas traités.

Bonjour, non, toutes les 2 heures en moyenne.

On pourrait au moins envisager une solution qui passe par le web, comme le fait amazon pour alexa. Ne me dites pas qu'une tesla est moins puissante qu'une pauvre enceinte ?

Bonjour, Je te souhaite la bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! Manuher pour AP

Merci, j'ai converti dans un graphique, plus visuel. En gros, ça croit de façon plutôt stable depuis 2024. Pas d'accélération ni de ralentissement. Nouvelles bornes mensuelles: Cumul des nouvelles bornes:

La source c'est plutôt là : https://x.com/Michigan_Tesla/status/2080305464139485231 et là : https://electrek.co/2026/08/03/tesla-fsd-v14-lite-hw3-computer-failures/

C'est indiqué 75kg sur les barres c'est du standard. Après je ne sais pas si les barres de toit hyundai en alu de 2021 sont les mêmes que celles qu'ils vendent en 2026

OK. Merci. Donc pas d'autre version mais pas grave pour l'instant car ce plug'in fonctionne effectivement parfaitement, même déclassé.

[quote= Le Siberien] "alors qu'est-ce qui empêcherait vraiment de le faire fonctionner sur le hardware Intel ?" La puissance de calcul disponible probablement. [/quote] Bonne remarque, les soucis de surchauffe du processeur et de sa carte lors des calculs complexes, est évoquée actuellement aussi avec le Ryzen présent dans le HW3. Suite au déploiement de la version allégée du FSD (v14 Lite) sur les Tesla équipées du calculateur Hardware 3 (HW3), de nombreux propriétaires rapportent des problèmes majeurs de surchauffe de l'ordinateur de bord, menant parfois à des pannes matérielles complètes du système. La source : https://www.numerama.com/vroom/2306255-la-version-du-fsd-pour-tesla-hw3-a-grille-lordinateur-embarque-de-certains-proprietaires.html Si c'est sérieux, ceux qui ont l'habitude d'appliquer les m.a.j. sans se poser de question (je reste en 2026.8.3), risquent d'avoir des surprises.

C'est parce que tu as pris Access. Moi qui ne recharge que sur Izivia Fast (McDo) de temps en temps, pas besoin d'abonnement, la carte gratuite suffit.

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Bonjour, j'avais aussi fait ce calcul quand j'avais la Niro EV, mais les temps de trajet n'était pas sur un différentiel de 30 mn, loin de là. Les différences se comptaient en heures, facilement 2 à 3 heures de plus sur mes trajets habituels, tellement que j'étais obligé de couper mes trajets en deux et de prendre une chambre d'hôtel et là, l'économie s'est envolée. Les avantages à ne pas prendre les autoroute, on visite la vraie France, celle qu'on ne voit plus, c'est plus varié et plus intéressant, c'est économique surtout pour les consommations en électrique, on n'engraisse pas les sociétés qui ont clairement fait un coup de fusil sur notre dos par des moyens que toute démocratie vertueuse auraient renvoyé à un tribunal, on découvre des petits restaurants étonnants. Les inconvénients, c'est plus dangereux, réellement, routes trop étroites pour des électriques très larges, routes défoncées à certains endroits, omniprésence des camions qui eux aussi font des économies, plans de circulation anarchiques, limitations de vitesses au petit bonheur la chance quand ça n'est pas simplement du piégeage pur et simple, des traversées d'agglomérations ultra lentes, des dépassements de véhicules lents assez dangereux, des surprises désagréables dues à certains comportements et la tristesse de se rendre compte que notre pays s'éteint doucement à certains endroits.

je prends toute info qui permet d'avoir une vue plus globale sur le déploiement! Merci

Non, pas vraiment. Je peux te dire le nombre de stations qu'ils ouvrent par mois si tu veux

ce n'est peut être pas le sujet, mais j'aimerais un graphique qui montre l'évolution du nombre de stations Electra (et de bornes) au fil des mois. Ca permettrait de comprendre à quelle vitesse le nombre de bornes augmente. On a cette info?

Il me semble l'avoir vue plutôt sur le parking ALDI, très proche du Mac DO qui est derrière

Bonjour, Voilà le problème a été réglé par l'usine Skoda et un rappel est lancé sur ce modèle. Problème de boitier électrique entre la partie haute tension et la boite de vitesse! J'ai vraiment l'impression d'être le testeur Skoda.

Bonjour, Je suis propriétaire d'un Peugeot e-rifter, nous avions besoin d'un véhicule 5 places avec 3 vraies places à l'arrière et 3 isofix, donc le choix était réduit. C'est désormais notre véhicule principal. On l'utilise pour les petits trajets du quotidien et pour les vacances/week-end généralement dans un périmètre de 2h30 de la maison maximum, pas grands trajets pour le moment avec les enfants. Très intéressé par les questions d'optimisation de le recharge à domicile, utilisation du photovoltaïque, domotisation en lien avec le VE etc. J'habite le Nord Ille-et-Villaine. Bonne journée,

Article sur l’état de l’art de la loire aujourd’hui

Tout à fait !