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Pas une recharge rapide type 10-80%, rien sur la consommation, et presque 1 heure... perdue!

Retour d expérience sur un trip Paris Barcelone Aix Paris En fait Ionity c est un peu l arnaque, ils affichent en gros 31c avec l abonnement mais la réalité c est que c est souvent 33c ou 35c et ça c est écrit en petit du coup on se fait avoir... Il se trouve que j si pas mal roulé en Espagne et la bas en résidentiel, Electra était mieux présent , avec des charges à 39c ce qui pour l Espagne est pas mal. En fait j aurai utilisé surtout Ionity sur Paris Barcelone, surtout Electra en résidentiel à Barcelone, les 2 pour le trajet Barcelone Aix Puis sur Aix Paris, Electra a condition d éliminer les stations à horaires variables et celles à 40c.. Bref la planification c est devenu compliqué si on veut faire un peu attention à ce que l on paye ..... Après s être fait financer par l UE Les opérateurs se gavent copieusement en cette période estivale au détriment des usagers C est ce que l on appelle un marché mature.....

Toujours pas, essaie encore 🙃 Une voiture qui se branche n'est pas nécessairement une voiture électrique, sinon ça fait belle lurette que nos amis Canadiens ont des voitures électriques a réchauffage de mazout 🤣. Je remet la slide complète du communiqué PFA : et en zoom la partie qui explique pour quoi on est a 35% de PDM sur les VE et non 41 : Au vu de la courbe de progression S2 2025, on peut espérer un bonne perspective pour le S2 2026. Tout à fait, mais faut bien les caler quelque part, même si ça fait peu sens. Propos insignifiants hein ? Il y a donc des participants qui sont supérieurs aux autres ? Dont la parole à plus de valeur ? Et d'autres a contrario qui n'ont pas d’intérêts à être lus ? Ce sera à la modération de trancher, je signale cette attaque personnelle ; on n'est plus dans le débat d'arguments là. Stop.

Hotline : +33 18 72 10 891

J'y ai pensé , mais le xcombo active ou ne désactive certaines fonctions que dans des conditions préalablement bien définies , alors que je souhaite avoir la main à tout moment pour un "Switch On or Off" selon les conditions instantanées de conduite.

"Anomalie système de traction, faites réparer le véhicule" en orange avec un voyant clé à molette. Effectivement, l'auto semble fonctionner normalement mais personnelement, je préfère rouler tous voyants éteins et j'attends systématiquement l'extinction des voyants pour reprendre la route. Cela semble être un problème de chauffe car en même temps, on entend le ventilateur de refroidissement tourner à pleine vitesse, contact mis ou non.

Oui. Mais la voiture a parfaitement fonctionné. Elle me l'avait déjà fait une fois dans les mêmes circonstances : lors d'une charge rapide et en plein soleil par plus de 35 degrés. Ça s'efface dès qu'elle peut refroidir quelques minutes.

Tu as cité explicitement le Fronius Gen24 5kW, je t'ai montré les prix qu'on trouve au 1er coup d’œil (différent d'une recherche plus fine bien sûr) 🤷. Tu a chois d'en extraire uniquement ceci : qui est le seul de la liste à ce tarif quand les autres tournent entre 1000 et 1800€ (après écrêtage des offres invraisemblables à 1ct ou 12000€). Tarif non affiché d'ailleurs quand on se rend sur le site, sans inscription, c'est très rassurant 😅 ça respire la confiance... C'est une marketplace, il existe (peut être) à ce prix, mais j'irai pas m'inscrire pour le vérifier, les autres vendeurs sont transparent eux. Est-ce que tu as volontairement omis le fait que j'ai parlé des tarifs d'il y a un an, ou bien ton site a aussi un historique de prix ? Puisque tu amène Solax dans la danse, il est a 2400€ chez WattUNeed, qui est souvent hors sol, ou "seulement" à 1450€ chez Alma solar On peut toujours trouver les références qu'on veux en y passant du temps. Dans les 2 cas, on est voisin des 1000€ que j'évoquais. Tes comptes apothicaire pour trouver la ref la moins cher sont bien ridicules... Un peu comme l'état d'esprit d'un mec qui a, 10 ans durant, cru qu'un constructeur automobile ne vendant pas le moindre VE mais avait déclaré que le VT aurait disparu en 2024, et a pour ça balancé news après news après news, enfermé dans ses croyances, allant jusqu’à mettre la France, la Norvège, la Chine et l’Éthiopie sur un pied d'égalité, malgré les rappels a redescendre sur Terre de tout le monde, cherchant à les ostraciser au passage... 🙃. Résultat ? En 2026, le VE c'est 5% du parc et 35% des ventes. Je ne fais pas mes choix sur les bases des conseils du prophète Hervé, je compare les prix, les technologies, les avantages, et même si parfois j'ai un apriori sur une solution, ou un manque d'infos, je ne gobe pas aveuglément ce qu'un zélote (re)balance comme articles venant de lambdas pas toujours au fait de leurs sujets... Tu peux continuer à me traiter de tous les noms qu'il te plaira, ou d'essayer de faire passer mes remarques sur tes projections et obstinations pour des attaques, au fond ça ne changera rien au fait que tu n'arrives pas à entendre la critique, et la traite immédiatement comme une agression plutôt que d'essayer de comprendre ce que veut dire ton interlocuteur. C'est marrant ça, j'ai l'impression d'avoir eu les même échanges avec un emmerdeur notoire qui revenant toujours avec des pseudo différents, spécifiquement pour t'attaquer verbalement (j'ai aussi reçu quelques amabilités en message privé...), et l'ironie veut que tu ne fasse pas la différence entre argument et attaque. Original.

Salut la communauté ! Ma famille s’agrandit et à 4 avec deux sièges enfant + une grosse poussette cela devient étroit en C3 (1.2 puretech le bonheur). J’aimerais avoir un peu plus gros (notamment le coffre) et passer à l’électrique. Un ami chez stellantis me propose ce plan : Sachant que je fais peu de longs trajets (15/20km par jour) et que je compte recharger à la maison la plupart du temps. Qu’en pensez vous ? merci !

Défaut traction ?

Un retour en utilisation familiale aujourd'hui de la eC4-X https://forums.automobile-propre.com/topic/910-km-en-une-journ%C3%A9e-74959/

Android Auto ne va pas mettre à jour la carto du GPS embarqué ni le "logiciel multimédia" Donc rien à voir avec la question initiale ;)

La France est bien passé de 24% de voitures électriques en juillet 2025 à 41% en juillet 2026 soit 17% de part de marché en plus en YTD pour nos voitures qui se branchent selon PFA. On a bien compris que les voitures à hydrogène ne se vendaient pas et que ce n’étaient que de la diversion de certains constructeurs. En France comme dans de beaucoup de pays quand on parle de voitures électriques on y voit les voitures qui se branchent c’est communément admis au niveau mondiale. La part de PHEV n’y est pas encore négligeable même si elles s’effritent. Par contre en Norvège les ventes de BEV elles sont toujours aussi forte et vu le niveaux atteind elles ne peuvent plus vraiment progresser significativement quand on est 97,6% tout le monde de le comprend. Les autres motorisations ne faisant plus que de la figuration et sont considérés comme purement négligeables cf photos. Tout le monde l’a bien compris . Il faut excuser quelques perturbateurs qui ne se glorifient pas par leurs propos insignifiants. Mais il y’a quand même des informations sur le marché de ses voitures électriques à découvrir en ce mois de juillet 2026 et elles sont plutôt surprenante. Alors bien sûr Tesla n’a pas disparu des ventes ni même VW , mais de voir Toyota être en tête des constructeurs de cette motorisation électrique dans un pays est une vrais nouveauté et de voir aussi un autre constructeur comme Xpeng en est une autre également avec une gamme pas si étendu que cela est aussi une surprise. Avec ce résultat Xpeng va probablement installer ses premiers superchargeur 1 MW en Norvège prochainement. Ici Ici pour la reprise en Anglais

On entend à tour de bras que les voitures Chinoises voient leur cote fondre comme neige au soleil. le meilleur prix en VE d'occasion devrait donc être Chinois, sachant que neuf ils sont déjà à un prix imbattable. Je blague, mais pas tant que ça. Soit c'est vrai, et tu feras une excellente affaire, soit tu ne trouves pas, et cette histoire de décote est un mythe. Exemple de véhicule: BYD Atto 2, 36000€ neuf, 400L de coffre, 4m30 de long, charge DC en 65 kw, 430km d'autonomie WLTP. Ca devrait se trouver d'occasion dans ton budget, en théorie.

Les freinages fantômes se font en marche avant sur mon ID7, en marche arrière pas de pb et le détecteur de trafic pour le coup fonctionne bien et est très utile pour sortir de chez moi Effectivement moins dangereux que sur une TM3 ( je n'utilisais plus le regulateur adaptatif sur cette voiture de ce fait ) mais hyper désagréable ( la voiture pile )

Merci pour l'info des bornes izivia mcdo avec Electra, la dernière fois que j'avais comparé ils étaient plus chère qu' avec la CB.

Bien que les 2 phénomènes ne soient pas (trop) liés, El Niño est déjà annoncé comme le plus précoce jamais vu, et attendu comme le plus violent jamais rencontré 😬. Croisons les doigts.

C'est exactement le genre de problème propre à l'outre mer dont tout le monde s'en fout car nous sommes des petits marchés éparpillés partout dans le monde. Figure toi que j'ai une Volvo, et je suis dans une situation intermédiaire. Sur certaines voitures ça fonctionne, et sur d'autres, ça ne fonctionne pas. Et au niveau national, ils refusent cet état de fait: ça devrait ne fonctionner pour personne, point barre! Ce qui peut être un problème technique qui peut être résolu ne l'est pas parce que pour eux, ça ne devrait pas fonctionner. Et c'est pourtant le concessionnaire local qui l'indique au national ... Maintenant, si pour Leapmotor, même le bouton SOS ne fonctionne pas, alors que ça doit être obligatoire, il y aurait peut-être quelque chose à faire! Mais il faut saisir la justice ou à moindre mesure les associations de consommateurs qui ne sont pas non plus les plus ouverts sur la question!

Merci pour vos réponses !

Pour les freinage à basse vitesse, au moins en marche arrière, ce n'est pas propre à l'ID7 car mon voisin qui avait un Tiguan avait le même problème donc c'est plus un mauvais calibrage chez VW de cette sécurité (alerte de collision arrière) qui n'est pas assez permissive et pile pour un rien. Pour moi c'est d'ailleurs le plus gros défaut de la voiture. Sur route/autoroute par contre je n'ai jamais eu de freinage fantôme comme je pouvais avoir avec ma Model 3. Les seuls cas de fort ralentissement ont été des mauvaises détections de panneaux de vitesse ce qui reste pénible quand elle croit voir un panneau à 50 sur l'autoroute ☹️! Par contre pas de gris gris chez moi et au global on est très content de la voiture malgré il est vrai quelques petits défauts.

Ah oui je suis d'accord avec toi : j'ai eu le fameux message et le voyant à la troisième recharge. Vers Bordeaux où il faisait 40. La pauvre était en plein soleil en plus. L'arrêt suivant elle a passé une heure à l'ombre et le voyant s'est éteint de lui même. La voiture a toujours fonctionné normalement. Ça ne m'inquiète pas plus que ça car je sais que c'est dû à la chaleur. Sinon j'ai beaucoup utilisé le Drive assist et il est vraiment bien.

J'essaie de me connecter à mon application IONITY, on me demande un nouveau mot de passe que je crée selon les règles, on me demande de rentrer le code à 6 chiffres envoyé à ma boite mail Malheureusement, malgré plusieurs essais, je ne reçois aucun mail.(pas de spam non plus) je ne peux pas appeler la Hot-Line puisque je ne peux entrer dans l'appli Des idées ?

La suite de l'essai posté plus haut:

La pompe à chaleur ne te servira à rien sur les petits parcours. Pour chauffer suffisamment rapidement toutes les électriques démarrent leur chauffage avec une résistance, les pompes à chaleur, de petite puissance, ne servant qu'à maintenir la température acquise, sa présence n'est pas forcément un critère d'achat. Pour la recharge rapide il faut éviter le rapid gate, un défaut de refroidissement qui fait que la batterie chauffe beaucoup dès la première recharge rapide ce qui rend très lentes les recharges suivantes le système de gestion de la batterie limitant fortement la charge pour protéger la batterie des surchauffes. ça concerne des citadines qui ne sont pas dans ta cible et la LEAF qui cumule avec une prise de recharge CHADEMO beaucoup moins répandue que la CSS Les versions de la e-C4 sont assez dénigrées ce qui les rend peu chères mais si tu vas sur le forum dédié elles semblent appréciées par leurs détenteurs. Leur système "d'infodivertissement" n'est pas leur principale qualité, à toi de voir si c'est un critère important, je la préfèrerais à une C3 aircross qui ne doit pas permettre d'aller bien loin.

Vous vous ridiculisez avec vos arguments trompeurs. Pour moins de 900€ on trouve même du 6 kW dans une marque haut de gamme. Bon si je devais comparer AP système personnellement je le ferais avec du Solax de la même origine géographique. Je n’ai rien contre AP Système on vient d’en installer en avril avec 4 modules de 550 wc en triphasée. Bon si on veut en plus avoir le suivi d’un onduleur Fronius où autre il faut rajouter une passerelle qui a un coût supplémentaire. Pour 2kW cela en vaut pas la peine, mais pour 6 cela n’est pas luxe mais pas obligatoire mais si on veut comparer ce qui est comparable autant le faire. Apres moi personnellement je ne suivrais pas l’avis d’une personne qui est prêt à vous conseiller le même matériel deux fois plus cher. Mais ce n’est pas étonnant vu l’état d’esprit qu’il nous montre au fils du temps! Il ne cherche qu’à nuire ad hominem.