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Pour le chargeur, la compatibilité green-up n'est pas nécessaire, c'est l'inverse: La prise green-up est nécessaire pour charger à 16A avec un chargeur compatible. Green-up est une invention Legrand pour sécuriser le branchement, c'est à dire que si tu branches un chargeur compatible sur une prise ordinaire, (même une prise renforcée d'une autre marque), ça ne chargera qu'à 8 ou 10A. Si tu achètes un chargeur réglable (6 à 16A par exemple), tu pourras charger sur toutes les prises au réglage choisi au risque de cramer la prise, voire la maison si tu charge trop fort sur une prise non prévue pour tenir des heures à ce courant . Attention certains modèles démarrent sur 16A et passent automatiquement sur 8A au bout de 2heures, voir ce qui est mentionné sur le chargeur (c'est peut être le cas du tien).

Tesla met souvent le pression, mais le client c'est toi. Et ne pas oublier de leur rappeler la date de livraison initiale... Si c'est eux en retard, le problème n'est pas toi...

En général, on peut décaler un peu. Mais pour ça, en effet, il faut réussir à joindre quelqu'un...

Oui Ghil Mais je le savais,c'est une très bonne occasion c'est la raison de mon achat,quand j'ai recherché ce type de byd je me suis aperçu que beaucoup de voitures etaient de fabrications a antérieures à la date de CG un an c'est courant,peut être que byd a fabriqué en avance pour anticiper la demande européen et a stocker en attendant,pour ma part j'ai un logiciel de début de sortie de la voiture tout en étant achetée à la fin de production , Différence meilleur finition et logiciel plus récent

Il faut taper aussi sur Google (ou autre moteur de recherche) "BMS_a079 Corée du sud"... Ah oui c'est un problème assez gros loin du cas anecdotique... Entre autre, concernant la cause : en cherchant dans les groupes Facebook (j'ai pas eu le temps de chercher ailleurs), les publications parlant du code BMS_a079 sont majoritairement de Mai à Aout. Ces cellules 2170L avaient déjà été analysées, elles ont des problèmes avec les fortes chaleurs quand celles ci durent plusieurs jours. Des micros courts circuits se créent dans les cellules, déchargeant le module.

c’est le comportement normal du NOA pour sortir d’une voie rapide depuis… longtemps ?🤔

Je ne suis pas sûr de comprendre. Tu l’as acheté d’occasion et du pensais avoir un millésimes 2024 alors qu’elle date de 2023?

Ca m'intéresse de savoir quelle mésaventure il t'est arrivé.

Bonjour @rony , Une présentation un peu courte mais je valide. Bienvenue sur AP.

Hello, et désolé pour le délai de réponse ^^ J'ai laissé couler pendant un temps, me contentant de la charge à 16A. Cependant, les fortes chaleurs ont eu raison de ma patience : impossible de charger plus de 10 minutes lorsque le thermomètre montait trop (ma borne est en extérieur). Et pour cause : la Elvi est donnée pour une plage de fonctionnement entre -25°C to +45°C. Autant dire que quand il fait 42 dehors... Du coup, je me suis orienté sur une toute autre borne : https://www.amazon.fr/dp/B0F7QL6THK, à 254 euros lors de ma commande. Un peu plus embêtante à monter, car sa connexion au réseau électrique se fait via un câble qui sort de la borne, j'ai du mettre une boîte de dérivation pour reprendre le câble qui alimentait la Elvi. Un avantage de cette borne est le câble de charge intégré, plus besoin de le ranger à chaque utilisation comme je faisais avec la Elvi (pour rappel, elle est en extérieur, impossible de laisse le câble sans surveillance). Pour revenir au démontage de la Elvi, j'ai imprimé un outil, sur la base de tes mesures. Le fichiers STL en pièce jointe, si ça peut aider quelqu'un un jour... Sur mon impression, ça a coincé pour les retirer, mais comme je ne comptais pas la remonter, pas grave. Pour le coup, j'ai réduit un peu l'épaisseur par rapport à ce que j'ai imprimé avant d'uploader ici, ça devrait le faire. Merci encore ! EVBOX Elvi Unmount Tool.stl

Bonjour, Actuellement heureux propriétaire d'une BMW i4 depuis 1,5 ans. J'habite dans les Alpes, mais les passages de cols, les températures et les intempéries ne sont pas un souci. Par contre, j'ai vu un post sur les bornes publiques en idf que je souhaite remonter. J'ai subi une tarification que je considère comme abusive et que je souhaite partager. Cdlt

Merci, j’ai réussi à mettre l’application en conformité. Concernant la charge, il semblerait que le problème vienne du chargeur fourni avec le véhicule, qui serait limité à 8 A. J’ai fait un essai avec le chargeur de ma Tesla et j’ai effectivement réussi à charger beaucoup plus rapidement. Je n’avais pas prévu cette dépense supplémentaire, donc il faut maintenant que je trouve un chargeur fiable capable de reconnaître correctement une prise Green’Up, sans se mettre en défaut avec l’ID. Buzz. Le chargeur Tesla, par exemple, fonctionne mieux en vitesse de charge mais finit par clignoter en rouge au bout d’un moment. Si vous avez un modèle a me conseiller cela m'intéresse. J’ai également une autre question concernant le comportement routier. J’ai ressenti pas mal de rebonds avec l’ID. Buzz lorsque nous étions tous les occupants dans la voiture. Au garage, les pneus ont été gonflés à 2,5 bars partout. Or, sur l’étiquette du véhicule, il est indiqué que pour des jantes 19 pouces avec une charge complète (famille + bagages), il faudrait mettre 2,9 bars à l’avant et 3,1 bars à l’arrière. Je trouve ces valeurs assez élevées. Qu’en pensez-vous ? Est-ce que le phénomène de rebond ou de flottement que je ressens pourrait simplement venir d’une pression trop faible lorsque le véhicule est chargé avec 6 occupants ?

Par defaut je suis toujours sur mode Sport, mais des fois je passe a normal si je veux aller dans les kilometre limite de la voiture. Je me doutais que c'etait compliqué a récuperer pour les donnés de luminosité car sinon quelqu'un l'aurait deja fait ,vu que c'est quand meme censé etre un fichu option de BASE d'une voiture .... Perso j'utilise ton MG control majoritairement pour démarer en mode Sport tout le temps et SURTOUT virer ce bordel de line assist des le démarrage ... APres si tu veux de l'aide pour les test au autres, n'hésite pas, je bidouillerai ma voiture avec grand plaisir, je sais ce que je fais je développait des Kernel a l'epoque sur XDA pour mes premiers android (bon j'ai laissé tomber depuis longtemps)

Vous êtes une des nombreuses personnes effectivement à se plaindre de VW Bank et ses pratiques très douteuses lors de la cession de LLD. Dans mon entourage, 2 personnes ont eu le même problème. Et pour ma part, j'avais tenté de prendre la suite d'une LLD sur une id.3 auprès d'une personne travaillant dans un CC VW, ça n'avait jamais abouti, VW Bank ne faisant que reculer le traitement du dossier. Au bout de 2 mois, j'ai perdu patience et surtout, ça n'avait plus trop de sens. Bon courage si vous arrivez à quelque chose avec VW Bank.

Je trouve la fiabilité izivia / McDo assez aléatoire, je dirais 1 fois sur deux ça marche pas, surtout quand il fait chaud. Et limité a 75kW quand on est deux. Je préfère du coup prendre au drive et allez au chargeur Tesla qui a une fiabilité de 100%, jamais d'attentes et puissance max...

Bonjour Je viens d'acheter une han , la carte grise est du 15/11/2024, la dixième lettre du VIN renseigne l'année de fabrication,pour mon cas c'est une fabrication 2023 ( très déçu car j'aurais préféré une fabrication de l'année pour bien des raisons).si vous achetez une byd neuve précisez bien que vous voulez absolument une fabrication de l'année !!! Il faut 3 mois entre votre commande et la livraison cas général

Tu cycle sur quelle mode de conduite ? J'avoue que je ne switch jamais de mode de conduite une fois que j'ai démarré la voiture et comme le launcher de base propose déjà l'option de cycler sur les différents modes je ne me suis jamais penché sur ça. Concernant la luminosité tu peux la régler plus rapidement via le popup multi profils. Je pensais ajouter une option de luminosité en fonction de l'heure de la journée car c'est très compliqué de récupérer des infos de certains capteurs. Rien que détecter si la porte est ouverte ou fermée je n'ai réussi que sur 2 firmwares sur les 6 supportés par l'application. Le capteur de luminosité lui n'explose qu'un booléen (oui/non) et pas un niveau de luminosité donc impossible de me baser dessus.

Juste une remarque rapide, le McDo de Beauvais est doté de bornes de charges mais "les toilettes sont réservées aux clients, et charger la batterie d'une me.de électrique ce n'est pas être client". Mes enfants étaient à la caisse, avec un plateau, donc nous pûmes aller aux toilettes, mais l'accueil n'incite pas à un prochain passage. Par contre d'autres McDo sont plus accueillants : Caen/Breteville sur Odon, ou sur la N12 (j'ai oublié la ville) par exemples.

Attention, bornes sur parking d'hôtel ne veut pas dire accès aux toilettes, certains hôtels ne sont accessibles qu'avec un code obtenu à condition d'être client.

Méfiez-vous des arnaques pour récupérer vos données.

Bonjour! Je suis sûr que le sujet a déjà été abordé mais je n'ai pas trouvé alors je lance un post : J'ai commandé mon Model Y en avril. Après moultes décalages de livraison, j'ai enfin eu la date quasi précise : entre le 8 et le 16 aout. Bien évidemment pile quand je ne suis pas là, en vacances. J'ai eu beau essayer d'avoir l'info dans le chat sur l'app mais silence radio. Impossible d'avoir quelqu'un au tel aussi. Comment ça se passe? Combien de temps ai-je pour la récupérer? Est-il possible de décaler la livraison? Si ce n'est pas possible, y a t-il un risque d'annulation de commande? Bref, je suis un peu perdu et anxieux. Merci d'avance pour vos réponses

https://www.tesla.com/ownersmanual/2017_2023_model3/fr_fr/GUID-3567D5F4-A5F4-4323-8BE0-023D5438FFC6.html

Ah ben merci de ta réponse, du coup pas besoin de me répondre sur le GitHub ou je viens de poser la question :p C'est vraiment nul car moi je met le mode de conduite sur la gauche, mais je m'en fout royalement du mode Snow, Custom, Eco, ils faut a chaque changement cycler tout ces modes inutiles 99% du temps Par contre j'avoue que comme demandé par un gars sur le Github, il serait ultra utile de faire un mode Jour/NUIt, qui ne change pas le theme (que moi je laisse tout le temps en noir) mais qui permet de réduire et augmenter la luminausité des ecrans si le feu est allumé ou pas ... car c'est un defaut majeur je trouve sur la MG4 ... quand c'est la nuit, ca te défonce les yeux et tu dois naviguer pour reduire et le lendemain tu ne vois rien du tout et tu galere a augmenter

Il n'est pas possible de supprimer les raccourcies de base du launcher MG. C'était un bug sur une des anciennes versions du launcher qui permettait de les supprimer mais ce n'est plus possible et je n'ai jamais édité le message d'avertissement dans MG4Control. De mon côté j'ai réussie à trouver un bon équilibre : Appuie simple : Droit : caméra 360° (launcher de base) Gauche : changement puissance de régénération (launcher de base) Appuie long : Droit : ouverture MG4Control (MG4Control) Gauche : ouverture popup Profil (MG4Control)

j'avoue que je n'ai toujours pas compris les instructions de MG4 Control, quand tu va dedans ils te disent qu'on peut choisir n'importe quel raccourci sur les boutons mais que si un bouton est deja assigné dans le systeme de base il a la priorité ... Ok ... mais on vire comment les reglages de base du systeme ?