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Ça bouge pas mal en ce moment. Il y a une véritable pluie de VIN pour les commandes passées fin 2025. du coup ma livraison qui était initialement annoncée pour mars vient de passer à mai-juin.

J'ai reçu un mail de Engie qui propose 0,29 la nuit sans abonnement.

Tu as eu le nez creux comme on dit félicitations pour ta commande

POA épaté :

Petite question aux propio de Tesla avec Octopus recharge. Est ce que la quantité chargé dans votre voiture (stats de recharge domicile) correspond bien au Kwh avec la prime de 12 cts si charge réalisée via leur application ? Avec la hausse des prix Tempo, je songe à partir. Pour info, c'est un compteur linky qui alimente mon garage. Conso essentiellement voiture, mais pas que (télésurveillance, frigo, déshumidificateur), porte basculante automatique. Mais selon l'appli EDF, 2/3 de mon élec est pour la voiture. J'ai fais mes petits calculs et c'est un peu plus intéressant avec les tarifs actuels si je touche 12 cts par kwh enregistré par la voiture. J'ai 10% de perte de charge en gros avec ma borne. Donc 10% n'auront pas le droit à ces 12 cts. 16,34 cts le kwh en heure creuse - 12 cts c'est quasi imbattable. Même si je perds 10% de ma conso sans cette offre de 12 cts et que le reste de ma conso est un poil plus cher que chez Tempo. De plus, j'ai pour habitude de brancher la voiture une fois par semaine (sauf long trajets). Est ce possible qu'en la branchant 1 fois par semaine, elle se recharge qu'en HC avec cette offre ? Merci pour vos retours.

Bonsoir, au vu des jeux et des angles de transmission il ne faut pas s'étonner que sa vibre.

J'en profite pour faire un petit HS avec cette vidéo de POA sur une Aptera française un peu moins extrême et ambitieuse : Ils visent Cx = 017-0,18 et SCx = 0,28 m2. Je suis persuadé qu'Aptera les a inspirés. Ce qui m'inquiète, c'est quand il dit qu'ils sont à 15% de la cible en SCx. Ca serait pas plutôt 75% ? Mais si ce 15% est vrai (ce qui m'étonnerait avec cette forme déjà très travaillée), autant abandonner le projet tout de suite ou le reprendre à zéro car ils n'arriveront jamais à leur objectif avec de l'amélio itérative et du tuning sur la base de cette forme... Douché par Aptera, j'attends donc de voir (et c'est pour ça que je n'ai pas ouvert un sujet spécifique). Le site officiel de la marque.

Merci pour l' info, mais semble peu avantageux en hiver. Prix TTC du jour.

Une maj de l'application vient de sortir

Je me délecte de voir des membres, pourtant d’accord sur le fond s’entre-déchirer, simplement parce qu’aucun des deux n’a compris ce qu’il raconte. Certainement mon côté sadique

On y est, non ? https://fr.investing.com/news/stock-market-news/laction-daptera-motors-chute-apres-la-fixation-du-prix-dune-offre-publique-de-9-millions--93CH-3234758 Mais fallait bien lever des fonds pour pouvoir payer le gros salaire du nouveau Chairman 😂

Pour ma part, j'ai le grondement et les vibrations avec un pic à 115km/h et je ne peux pas m'empêcher de croire que les 2 phénomènes sont liés. Ca a été constaté lors d'essais fait à la fois par la CC et par un technicien MG France qui s'est déplacé. D'autre part, je ne suis pas équilibreur mais j'imagine que l'équilibrage d'une roue avec un pneu dit "déformé" ne doit pas être simple

Effectivement. Pour ma précédente voiture électrique, une MG ZS, c'était 110€ pour les impaires et plus de deux cents pour les paires. On verra.

Salut RV, Je sais que t'es dans le 13 et que t'avais eu des "démélés" avec la CC Roure d'Aix en Provence. Je suis tombé, là bas, il y a 15 jours sur un technicien qui a installé la R67 sur ma XPower, qui m'a même fait entrer dans l'atelier et m'a montré comment se passait la MAJ et le passage au SIPS ! (C'est long ! Ils sont obligés de télécharger chaque modules à chaque fois...)

Oui aucun soucis de ce côté. Pour ma part la MAJ ISLA a été effectuée fin novembre 2024, oui oui, tu as bien lu en 2024 Le seul "soucis" que j'ai eu (comme d'autre sur le forum), c'est la perte temporaire de l'affichage des limitations de vitesse sur le HUD - vite résolu par un reset B12V. En sachant qu'il y a intervention sur 5 calculateurs pour cette MAJ, un petit reboot du système n'est pas de trop et maintenant c'est une habitude que j'ai pris en sortant du CC - dès qu'il y a une MAJ Xou Y, hop reset B12V 😎

En effet, certains ont reçus des voitures avec des pneus déformés, dans ce cas d'accord. Je faisait référence au grondement à 110 km/h que MG n'arrive pas à corriger.

Je suis ton fil depuis le début avec une grande attention. Et j'essaie d'y apporter ma maigre contribution. Mais je constate simplement que le changement de pneus s'est avéré être une solution pour certains à défaut d'identifier à coup sûr la provenance des vibrations.

Le problème de fond ne vient pas des pneus. Si tu relis ce fil depuis le début, tu verras que c'est la première chose que j'ai fait et ça n'a rien changé.

@Wenato j'en suis au même point que toi à me demander si un simple changement de pneu ne résoudrait pas purement et simplement tous nos problèmes de vibrations. Les miens sont usés à 50% pour 16mkm. Et si ça vient des pneus, je ne comprends pas pourquoi des pneus créeraient des vibrations sauf s'ils étaient totalement inéquilibrables.

super merci, et de ton cote, la gauge fonctionne bien ?

Bien qu'ayant mentionné expressément les problèmes du bluetooth suite à la R63 installée il y a 1 an, je n'ai pas eu la maj R67 pour le motif suivant : "la R67 n'est pas adaptée pour les 4Xp" dixit le chef d'atelier. J'avoue y perdre mon latin. Pire encore. Il me dit que si je tiens à avoir R67 d'affiché à la place de R63, il peut le faire sans que la R67 soit installée. Alors si ça, c'est possible, comment de fier aux versions logiciel qui apparaissent sur nos écrans ? La seule vrai solution, ce serait d'avoir accès à SIPS il me semble.🤔

Vibrations depuis l'origine sur ma XPower... avec un bruit de roulement que j'attribuais aux lourdes jantes de 18 Amortisseur de direction monté sans résultat probant ... ... changement des bouses Bridgestone d'origine par des GoodYear Eagle F1 AS6 : pratiquement plus de vibrations (insignifiantes parce que je le sais et que je suis à l'affût) ... ... et disparition du ronron : quel silence!!!

Dashboard ECU serial number: ..... VIN: .... ECU part. num.: 0100 Supplier ECU: 1300 Idents string: 2A2 Manufacturer spare part number: 94003KL000 ECU manufacturing date (ASCII): #! System supplier ECU hardware version: 0100 System name: CLU ECU manufacturing date (HEX): 20230621 Programming date (HEX): 30313030 --------------------

Ouverture d'une station Izivia à Saint-Jean-de-Luz (McDonald's). 2x 180kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE