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Oui la ioniq5 n'est plustrop concurrentielle, quand on voit ce qui sort en ce moment, (xpeng L03)

Tu lui as peut-être sauvé la vie......😁

Bonjour, Cela représente un danger considérable : la tension est dangereuse, et le courant de court-circuit encore bien plus. Il faut à minima le "niveau" d'une habilitation au travail sous tension. Et un circuit électronique de régulation de la charge est nécessaire. Désolé de faire mon rabat-joie !

Quelques extraits "(Autrement dit, investir aujourd’hui dans la R&D des technologies thermiques revient à jeter l’argent par les fenêtres, car le retour sur investissement sera trop rapide.)" "En raison de ces importantes exportations mensuelles de véhicules électriques des constructeurs chinois, les constructeurs traditionnels sont non seulement en difficulté sur le marché chinois, le plus important au monde, mais également confrontés à une forte concurrence ailleurs. Il est donc illusoire de penser qu'ils pourront encaisser le raz-de-marée chinois en maintenant leurs modèles thermiques sur les marchés hors de Chine." La résistance opposée par l'industrie automobile européenne au développement du VE pourrait bien, hélas, causer sa mort à cause des retards accumulés

OK. Les points de vues peuvent être différents selon qu'on utilise très régulièrement les recharges rapides ou qu'on en soit un utilisateur très occasionnel qui ne souhaite pas avoir à gérer et comparer des formules d'abonnement changeantes pour grappiller péniblement quelques euros chaque année

commande faite à ce jour le 21/07/2026 pour livraison programmé en mai 2027 p7+ grande autonomie blanche avec intérieur blanc

Une belle avancée (le 800v) de la part de Tesla.

La société Henvee (belge) a récemment lancé une campagne de publicité pour son produit (caniveau pour passage de câble électrique). Voici un article sur une forum Facebook : https://www.facebook.com/share/p/1BdsKbSeKY/ Dans les commentaires on sent effectivement que c' est partagé et deux sujets me semblent importants à approfondir : Autorisation du gestionnaire de voirie, comment l'adresser, comment la compléter, qui est responsable de ce formulaire et comment le faire potentiellement évoluer ? Quid du cadre normatif? car ce type d'ouvrage ne relève pas uniquement de la NF C 15-100.

Effondrement des ventes de voitures à moteur thermique en Chine en juin. -42% c’est bien la fin avec un entêtement dans le détroit d’Ormuz prévu en grandes pompes🤣c’est quand même le plus gros marché mondiale qui tourne définitivement le dos aux thermiques! La fosse aux thermiques c’est ici😄

Pas si mal Abonné Electra, 3000 à 5000 kms par mois, je fais de substantielles économies. C'est un peu le but de capter la clientèle. Sauf que le nombre de point de charge chez izivia et le squat des places posent problème, quand à Iecharge, fiabilité aléatoire et couverture réseau indigente.

Avec arrêt complet d'origine sur la P7+ et idem pour le reste de la gamme depuis la dernière mise à jour. Donc les G6 et G9 déjà sur la route depuis des mois ne l'avaient pas mais le reçoivent par mise à jour en ce moment. Donc je ne vois pas pourquoi le L03 en serait dépourvu.

Pour revenir sur le coffre voici les chiffres officiels du fichier pdf de xpeng obtenu via mon CC. 102 litres pour le frunk et quasiment 539 litres pour le coffre avec sous coffre. Le volume est bien supérieur à ce que l'on a lu sur le net...

Agrandissement terminé d'une station Tesla à Lagord (E. Leclerc). La première station en France avec les nouveaux superchargeurs 500kW compatible 800V. 16x 500kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Le 1er SUC Tesla 800V est arrivé en France ! Agrandissement terminé d'une station Tesla à Lagord (E. Leclerc). La première station en France avec les nouveaux superchargeurs 500kW compatible 800V. 16x 500kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Sur la gamme c’est un X-pedal avec freinage fort mais pas d’arrêt complet ou un vrai One Pedal à la Tesla avec arrêt complet?

https://justificatif.izivia.com/search Cela fonctionne mais j'ai jamais de résultats ... 3eme mail jamais de réponse, impossible à avoir quelqu'un au téléphone... service client par téléphone au 09 72 66 80 01, du lundi au vendredi de 9h à 18h ou par email à [email protected]. Pas pu passer par l'application jamais eu de réseau.

moi je préfère des MAJ semestrielles voir annuelles maitrisées que les régulières régressions apportées par les MAJ TESLA. Quand je lis les retours des utilisateurs TESLA, à moins d'être un geek en puissance , ça fait quand même un peu peur 😅. Après chacun son niveau de tolérance

Je comprends pas vos questions sur le one pedal. Quelles infos vous avez ? Ils l'ont mis d'origine sur la P7+ et il est arrivé par mise à jour sur toute la gamme. Pourquoi il serait pas sur la L03 ?

Une question me turlupine. Tu parles d'une Ioniq de 2022. Or le tableau de bord laisse penser à la version Phase 1 qui s'est terminée en 2019. Je m'en souviens car j'ai acheté une phase 2 qui venait de sortir à cette année là...

Bonjour, Je te souhaite la bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! Manuher pour AP

Oui le temporel c'est le "Tempo". Elle a bien la fonction serveur OCPP mais je n'y connais pas grand chose je vous avoue.

Ça me l'a refait en sortant du boulot. J'ai allumé la clim a distance via l'application du téléphone. Je suis arrivé dans la voiture. J'ai pressé le frein pour arrêter la ventilation et allumer l'écran Le limiteur de vitesse était bien enclenché automatiquement mais par contre le one pédale non. J'ai lancé Mg4Control et la régénération était sur l'option fort. J'ai appuyé sur 1 pédale et ça l'a bien activé. Je me demande si ce n'est pas le fait d'avoir activé la clim à distance. Car dès que j'ai pressé le frein, l'écran s'est allumé immédiatement et android auto sans fil via le dongle était deja connecté. Comme si l'écran était déjà alimenté

Je viens d'avoir une nouvelle mise à jour mais il s'agit de la caméra frontale 1.1.0 Je ne comprends pas leur planning OTA

C'est vrai que c'est la première fois que je scanne la voiture. Mais le message rouge s'est produit avant le scan. Il a maintenant totalement disparu. J'ai fait 40km et il est pas revenu. Pour la température batterie, possible qu'elle soit plus élevée que d'usage. M'enfin, 29°C c'est pas non plus la fin du monde. Je teste une nouvelle charge AC ce soir & je passe au garage demain matin. Peut être que la valise trouvera quelque chose. Ils doivent avoir l'habitude de clients qui débarquent en disant "j'vous jure y avait un défaut !" à côté d'une voiture parfaitement saine.