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Les "essais" dispo sont ceux d'une présérie apparemment. Un trajet simplement, mais apprécié des essayeurs: vivacité, confort malgré les 19". La vision 360 est bien au programme (KA7). La version Exclusive réunit toutes les dernières options (sauf la chaine hi-fi)

L'alerte est revenue aujourd'hui ... je vous explique le déroulement. J'arrive dans un parking souterrain où il y a 4 places de recharge AC et 2 places DC. Les 4 places AC étaient occupées (dont 1 par une thermique 😤) ... je n'avais pas forcément besoin de charger beaucoup/rapidement mais je tente de me brancher sur une des bornes DC, du coup. Pas moyen de démarrer la charge ... pas d'erreur sur la voiture mais la borne ne semble pas détecter le branchement. Je débranche, je rebranche ... même topo. Je me dis que c'est la borne qui déconne (déjà eu des comportements aléatoires style puissance de charge qui fluctue mais ne dépasse pas les 8kW sur ces bornes). Entretemps, une place avec borne AC se libère donc je déplace la voiture et me branche ... chargement à 11kW pendant 1h, pas de souci. En revenant, je débranche et rentre dans la voiture et là, l'alerte "Charge CC Impossible - Charge AC possible" s'affiche et reste active. Sur le chemin du retour de la maison, je passe devant une station GoFast (DC) donc je décide de tester malgré tout ... la connexion se passe bien, la charge démarre, l'alerte disparaît. Va comprendre. Est-ce qu'il y a eu un souci avec la voiture ou est-ce que c'est la première borne DC qui a causé l'erreur/alerte ?

Déjà qu'ils ne font pas l'info alors que c'est le plus simple, alors le reste, je doute, à part la SC077. Je n'ai eu droit qu'à cela, alors que j'ai de multiples problèmes déjà signalés à 3 CC, 6 rendez-vous pour rien. Ils sont incapables, malheureusement. Lors d'une discussion avec un CC, il m'a expliqué qu'il avait peur de faire les mises à jour. Ils ont peur de "bricker" le véhicule, car dans ce cas, c'est à eux de remplacer le calculateur à leurs frais... il me donne bien les rapport d'intervention qui stipule des maj qui ne sont pas faites (ex pour la tbox, jai vérifie, hélas c'était la meme version qu'avant intervention)

Je dirais plutôt que c'est en gros progrès et beaucoup plus flexible qu'avant, avec notamment la possibilité de sélectionner ses réseaux ce qui est indispensable avec les avantages tarifaires liés aux abonnements : par exemple depuis 2 mois j'utilise Atlante qui m'a permis en 1 mois sur plus de 2000km de descendre en moyenne à 0.13€ le kWh abonnement inclu. Sans compter les bugs corrigés par exemple avant, si je désignais un chargeur comme point d'arrêt il s'autorisait à le changer comme si c'était lui qui l'avait déterminé !

Voiture achetée neuve Merci pour les infos Je viens de vérifier et lors de la révision année1 donc en 04/2024 : Mise à jour système HVAC et FICM ce qui veut dire que c'est censé avoir été fait

D'accord, mais pas forcément chez EDF, il y a des fournisseurs moins chers. Sans jongler, il est intéressant de voir les achats groupés et y rester assez longtemps. Les offres sont valables sur plusieurs années. Le travail à domicile me parait antinomique avec HP/HC. Pour que ces tarifs soinet valables il faut au moins 30% de HC pour économiser des clopinettes.

C'est le pire scénario possible, financièrement. Si tu veux un véhicule neuf et le changer tous les 2/3 ans, il faut prendre un LLD. Ca reste très mauvais, financièrement, mais c'est moins pire Si tu veux acheter un véhicule neuf et ne pas subir la décote, il faut le garder 8 ans, 10 ans ou plus (ce que je fais depuis plus de 20 ans, et me permet de monter très largement en gamme à chaque changement). A véhicule équivalent, ça coute presque 2x moins cher qu'un LLD. Un LDD ne te permettra jamais de monter en gamme. Mais le meilleur coup financier est d'acheter une bonne occasion de 2/3 ans et la garder, longtemps. Mais c'est aussi plus difficile à trouver qu'un véhicule neuf, surtout si tu as des critères très précis.

Il marche maintenant, me restait 25eur...

Moi j'ai pas fais l'entretien des 6 ans vu qu'il ne restait qu'un an de garantie. Le seul entretien que je fais maintenant c'est control technique, j'attend la panne si il faut faire autre chose

Pipeau ! Mais tant mieux pour toi car ADB toujours accessible. Tout le monde focalise sur l'infotainment mais il est préférable de faire mettre à jour les modules et appliquer les campagnes de service SC. Et demandez l'historique de l'intervention. pour savoir ce qui a été fait. C'est dans la loi, exigez-le c'est en lien avec l'ordre d'intervention => rapport d'intervention.

La page formulaire pour réclamer le remboursement du solde https://driver.ev-chargepoint.com/request-refunds Elle fonctionne maintenant. (l'URL en ev-chargepoint est bizzare mais y a un forward sur le site chargepoint.com par la suite)

La LOA de l'eNy1 se termine début juillet et j'ai trouvé depuis quelques semaines ce que je cherchais. C'est une KIA EV6 RWD de juillet 2022, je la teste demain et la signature est prévue début de semaine prochaine.

Hello @cornam , En fait j'ai peu d'expérience e208 d'occasion acheté fin mai Id.3 (77 kwh) acheté le 3 juin Tout ça pour remplacer un gros diesel et une petite essence. Et J'ai 45 and

Non, pas de mémoire de position du siège électrique conducteur.

Il y a un détail que je trouve très utile également : le toit panoramique occultable électriquement par un velum. Par contre, le verre du toit panoramique n'a pas l'air traité (il me parait bien clair, comme les vitres teintées latérales), ce qui risque de nécessiter de mettre le velum, non seulement pendant les jours chauds d'été, mais dès que le soleil tapera un peu en saisons intermédiaires, ce qui ne permettrait plus de bénéficier de cet habitable clair autant que possible.

La campagne de service de la clim (HVAC) c'est SC049. On retrouve ça sur mgevs. Demandez l'historique de la voiture pour connaître ce qui a été fait. Si elle apparaît, demandez de la réinstaller car il y a eu des ratés (procédure non traitée en totalité). J'avais demandé son installation en raison de dysfonctionnements et écart de 6°C en hiver. Depuis plus aucun souci alors que je vis dans le sud étouffant : cette histoire trop chaud ça ne marche pas, c'est du vent (qui vous donne un coup de chaud) 😂

Salut, Oui jai downgrade avec les fichiers USB , je peux faire un tuto si tu veux, mais je décline toute responsabilité en cas de raté

Ca n'a pas fonctionné. Je vais relancer toute la procédure en générant de nouveaux code et token. Et si échec je DL une autre version ABRP (7.1.2 en test).

Il n'a dû que rétrograder le FICM MPU par la clé USB sans rétrograder le MCU via SIPS (hypothèse). Tout ce qui est au delà de R69 n'apporte pas grand chose (rien ?) voir @Mouss87 pour confirmation. Tant qu'on n'aura plus accès à ADB dans les versions supérieures, je ne vois pas d'intérêt à upgrader l'infodivertissement (R67 pour moi mais pour les modules ou les SC, c'est OK)

j'ai refusionné avec une discussion qui ne parle pas du piratage de Chargepoint et je mets à jour le titre.

Oh d'accord, merci pour ces infos 👍 Oui j'ai un peu l'habitude avec le 3008 2 Hybrid de mes parents, ça va mas ce n'est clairement pas comme Tesla. Je ne savais pas que les chinois pensaient à enlever le one pedal, pourquoi pas 🤷‍♂️ Lundi si j'ai le temps d'aller à Antibes, j'irai en cas Niveau assurance ça va ? J'ai fait une simulation avec mon assurance (Crédit Mutuel, bonus 0.90) je suis à 176 par mois en tous risques.. Outch un peu quand même 😭 Sinon, 76 en Tiers Étendu 🤷‍♂️

C'est ce que je me dis.. C'est ce que je voulais faire avant d'aller en concession et de se faire proposer des LOA de partout (ce qui m'a un peu embrouillé je l'avoue) mais je pense rester sur mon idée de base : crédit à 1% 😁

Oui, comme je t'ai dit, au mois de janvier il y avait des disponibilité en prévision sur le planning de l'usine de Graz en Autriche. Et puis en mars la guerre en Iran à rebattu les cartes et Xpeng à changé de stratégie ( ou bien éprouvé des difficultés pour envoyer les pièces depuis la chine ) et repoussé de beaucoup toutes les livraisons ce qui a entièrement modifié le planning de montage et donc les livraisons. Toutes les pièces arrivent de Chine et il est probable que les transporteurs ne voulaient pas faire transiter leurs bateaux par le canal de suez ( passage trop proche de l'Iran ) et le détour par le cap Horn possiblement considéré trop onéreux.

Les difficultés s’accumulent pour les constructeurs historiques, hier c’était BMW qui chutait lourdement en bourse sur une restructuration nécessaire, aujourd’hui encore une information sur les difficultés majeures de VW avec une démission d’une des actionnaires. On peut même ajouter les difficultés de Dacia qui cale sur les ventes et qui relance en urgence sa Spring bien seul électrique sur le marché. Et toujours la même raisons le retard sur l’électrique face aux Chinois alors que les ventes de thermiques s’effondrent. Une voie au conseil de VW s’en va “Les difficultés tiennent notamment au retard dans l'électrique, à la concurrence chinoise et à des coûts élevés, alors que le groupe a vu ses bénéfices reculer au premier trimestre après une année 2025 déjà fragile.”

Emprunter 5 milliards en 2024 et les rembourser en 2025 avec un beau paquet d'intérêts et ce malgré une perte de 10,9 milliards d'euros cette année là... l'actionnaire majoritaire est l'État il est vrai.