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Tesla commercialise un modèle que personne n'a testé : vitrages, amortissement, audio, fonctionnalité des sièges, jantes, downgradés selon certaines sœur mais zéro essai sérieux avant de s'engager pour 33ke. Ce modèle n'intéresse personne ou le forum est dead? Ou les deux? Bon week-end à tous 🙂

Rien à ajouter à ce qui a été dit ou presque (executive 2022 achetée d'occasion il y a deux ans - un peu plus de 70'000 km depuis). TLDR: absolument aucun regret, on referait la même chose et on va amener cette voiture aussi loin que possible. On a choisi une Ioniq 5 (vs EV6 ou Ioniq 6), parce qu'on voulait un grand coffre plat avec un grand hayon. Parce que pour le boulot il faut parfois transporter des trucs lourds et volumineux (serveurs/baies) et que perso on a un frigo (à compresseur) de 65L dans le coffre en permanence. On ne regrette absolument pas ce choix (le mois dernier j'ai transporté un four, un grand lavabo (ArtCeram) et un lave-main juste en basculant la partie 2/3 de la banquette arrière ; le frigo est resté à sa place (dans le coffre au niveau la partie 1/3), les fringues et le reste étaient là aussi. Côté confort, c'est très bien, on retrouve ce que l'on avait avec notre RX400h il y a quelques années. L'infotainment pourri, j'ai envie de dire que c'est pareil (les RX400h 2006, c'était 32 couleurs pour le GPS, si si, il a fallu attendre le 2007 pour en avoir 256 et le support des MP3), on s'y fait. J'aimerai qu'il bloque/plante un peu moins. Côté conso, ça pique fort l'hiver en températures négatives mais en dehors de ça, vu le gabarit de l'engin, ça semble cohérent (rigolo : même conso aux 100 km qu'une Fortwo 451 ED). J'ai ajouté un ampli intermédiaire pour remonter la qualité audio. L'éclairage est une honte mais c'est homologué... Il y a un vrai soucis avec les concessions (grosses inégalités de compétences et traitements) mais je pense que c'est pareil quelque soit la marque.

Salut en effet. Sur la cartographie tu devrait au moins avoir la 2023Q3 (il me semble). Pour l'infodivertissement tu devrais avoir la R63 pour une luxury V1 ou V2. Sinon je rappelle qu'il y a un document google drive qui liste toutes les versions.

😅 Merci de rester factuel et mettre l'émotion de côté pour continuer cette conversation sereinement...

Super. Merci. J'ai chargé cette nuit, j'ai pareil que toi maintenant que j'ai fait plusieurs charges complètes à 100%

Le seul planificateur fiable (hors celui de la voiture) c'est ABRP, je leur ai demandé une mise à jour pour la P7+ (c'est encore l'ancien modèle P7)

Oui, un bin retenti et symbole à coté de la limitation de vitesse (voir ma photo précédente) Il me semble que c'était pareil... Je viens de voir ca dans les app installé du play store : par contre : Ca marche chez toi? (c'est peut être lié au fait que Renault m'ai pas recalibré les caméras des rétro suite au remplacement de ceux-ci en décembre et que je suis dans l'attente d'un rendez vous pour suites de SAV qui dure depuis bientôt 3 ans...) J'ai la même chose pour l'app alpine telemetrics qui pour moi n'aurait rien a faire sur une Renault...

là on voit bien la place perdue sur les cotés du coffre 😅

Suspension pneumatique uniquement sur G9 Performance en Europe. En Chine c'est sur tous les modèles depuis la nouvelle version 2025.

On peut stopper le Hors Sujet svp? Vous pouvez créer un sujet dédié si vous le souhaitez

Le malus au poids pour les VE va inciter les acheteurs à privilégier les petites batteries et l'engorgement aux bornes de recharge.

Voir aussi quel G9 a testé Mourakimi, je crois que tous les modèles n'ont pas la suspension pneumatique (réservée au awd de mémoire)

Je viens d'avoir aussi la 3.2.0 une semaine après la 3.1.0. J'ai remarqué aussi l'alerte "zones de danger". ça fonctionne ? Je n'ai pas pu passer encore dans une zone pour tester... Un truc pas mal que j'ai vu aussi, c'est la possibilité de mettre sur la touche favori du volant, la fonction "toutes fonction chauffantes" alors qu'avant on avait que le choix du volant chauffant...

Et bien voilà je viens de récupérer la mienne. La mise à jour a bien duré une semaine (5 jours ouvrés). Il parait que cela corrigera aussi mon pb de batterie. C'est d'ailleurs "grâce" à ce défaut qu'ils ont accepté la maj. Il parait qu'un correctif est sorti en aout. Autre nouveauté sur l'application : la possibilité de verrouiller à distance ! Enfin ! C'était donc bien une histoire de maj. J'avais fait appel au support pour comprendre pourquoi je ne l'avais pas, copies d'écran à l'appui. Ils m'avaient répondu : "Ah non y a pas sur votre modèle, désolé. Au revoir". Bref ce n'était qu'une question de maj. Mais bon vu que ça leur prend 5 jours, je comprends qu'ils soient frileux, si le CC refacture à VW le temps passé... Bref un gros axe d'amélioration pour VW. Ah finalement, les voitures françaises ne sont pas si mal 😁...

Hello Des news ?

Alors problème intermittent on va dire pour l'instant car comme par magie cela refonctionne depuis hier soir, et ce matin pas de problème particulier 🤔 Ce que je remarque par contre c'est que la sensation du bouton est plus souple côté conducteur qui est utilisé a 98% sur le côté passager la sensation est plus ferme plus directe On va voir comment cela évolue Merci à tous pour vos réponses

Une concession qui te vends une voiture avec un défaut sur la prise de verrouillage ? Ca ne verrouillé pas ? Évite en effet de débrancher avec quelque milliers de watts pour des questions de sécurité car un arc électrique qui se sert de toi comme conducteur risque de te réveiller brutalement ! Autre solution provisoire c'est stopper la charge via l'application. Mais il faut remettre le verrouillage conforme. Quand on déverrouille, la voiture fait chuter la puissance a 0.5kW d'où le risque quasi nul. Sinon solution barbare c'est de couper la charge via le chargeur mais à éviter sur le moyen long terme.

Pareil, le dégivrage pare brise n'est pas là où on s'attend à l'avoir. Peut être c'est évident pour les habitués de VW...

Le siège zero gravity annoncé pour la performance lors de la présentation en chine à la chaineEV, et la rien dans le configurateur francais, ni belge...

Le problème c'est que ceux qui commettent les faits ne sont pour l'instant pas arrêtés et que s'ils le sont ils auront un "rappel à la loi", rien de plus probablement. Donc ça énerve. Va falloir enfermer les câbles dans une armoire blindée rajoutée aux bornes et déverrouillage par reconnaissance faciale...

A Bruxelles il m'on dit livraison des performance après l'été... différent pour la france ?

Pareil, clef de 10 toujours à bord.

Tbox changée cette semaine. Pas de soucis particulier. Le seul truc, lors de la reprise du véhicule, au lancement de l'application mobile, j'ai été obligé de revalider l'accès via l'application. Pas de soucis depuis, toujours Soptify et je peux toujours lui parler pour demander de trouver un restaurant ou autre. Pas d'indication sur l'écran pour passage en 5G.

Idem pour moi, changé sous garantie (en ralant !MG voulait me faire payer 27 euros, car la panne était intermittente!). Le contacteur électrique (interrupteur en dessous du bouton poussoir) est de mauvaise qualité.

Bonjour, voilà ce que j’ai comme version, j’ai le sentiment que le technicien MG ne met pas le système à jour lors des visites annuelles et du coup pas la cartographie non plus … avez vous un avis svp ?