Toute l’activité

Ha une première piste : "Il faut se connecter à un compte Grok/X. Si vous n'etes pas conecté vous tombez sur les limites de Grok gratuit" Pour ma part lors du premier contact avec Grok j'ai scanné le QR code avec mon iphone et il m'a propoé de créer un compte et de l'associé à une adresse apple générée automatiquement (pas mon adresse email de mon iphone) J'espère que cela peut aider certains

Oui c'est pas mal je trouve. Dans de meilleures conditions, avec une météo plus clémente, on doit pouvoir descendre à 19 voire 18 kWh/100.

Moi j'ai eu le droit aux fenêtres bloquées en position haute du côté droit donc impossible de fermer les portes après ouverture. Même couper la batterie, réinitialiser ne servait à rien. Impossible à bouger. 3h d' attente puis en une heure, il a démonté la baguette noire pour pouvoir continuer ma route (2h30 d'autoroute). J'ai eu le droit aux changements des moteurs vitres (un cas rarissime selon Tesla France qui n'a qu' un moteur en stock. J'ai du attendre 15 jours pour que le second arrive). Ils ont un budget taxi ou location de voiture qui est dérisoire. Impossible de rentrer chez soi avec ça... Bref, assistance très très limitée. A chaque fois, ils me disaient, voyez avec votre assurance ça sera plus simple. Ben voyons . J'ai refusé car la voiture n' avait pas un mois... En tous cas la seule expérience en plus de 4 ans de Tesla, nulle à 💩, cette assistance.

Alors je suis bien resté 40 minutes à tester la première fois Le lendemain 5-6 collègues ont défilés un à un dans la voiture et en fonction de leur "profil" on a testé les différents profils de Grok : pas constaté de limitation J'ai aussi interrogé Grok afin de savoir s'il y avait besoin absolument de la connexion premium ou si un partage de connexion était suffisant : partage suffisant Enfin je lui ai soumis le problème de quota auquel il a répondu aucun quota on peux converser toute la journée si tu veux. Mais attention (et ce serait bien le comble) la connexion premium Tesla est quand à elle souvent très très limitée en terme de quota Par exemple pas plus de 10 minutes (environ) de consultation à distance des images vidéos des caméras de la sentinelle Idem pour la sortie AUTO de l'EAP. Très vite cela indique quota atteint ou dépassé. Alors de là à imaginer qu'il y ai un quota pour Grok ce serait le comble mais plausible. 😜 Demande à ta femme si elle utilisait le partage de connexion ou le premium

Une proposition : Je surveille : Avant vente / Commande (neuf) / Suivi de la cote en occasion / Politique de prix / Financement / nouveautés hardware (avant réception) Je commande : Réception / Check-List / Première utilisation / Administratif : assurance, carte grise, homologation, import, export Je personnalise : Accessoires L'écosystème Tesla : Mises à jour software, retrofit (upgrade après réception), Autopilot (EAP, FSD), réseau recharge Suivi du véhicule : Batterie & Autonomie, rappels, problèmes rencontrés, entretien, carrosserie et SAV Tesla et non-Tesla Je change : Vente PàP, reprise PRO, mise à la casse

Not Suitable For Work il me semble. ou a quelque chose près

Petit comparatif par Auto-Moto entre A390 / Tavascan / Q4. Comme pour l'Enyaq, on est dans des silhouettes / gabarit / prix comparables. Un peu moins sur les niveaux de puissance et la philosophie. Par contre, aucune analyse / comparaison sur le sujet autonomie, recharge, ... si ce n'est la simple lecture des fiches techniques. https://www.facebook.com/reel/1312853250672911

Bonjour. Depuis quelques temps, j'ai des craquements qui viennent de l'arrière de ma MG4 luxury V2 de fin 2023. J'ai fait vérifier les suspensions et tous le dessous du chassis et aucun problème de ce côté. J'ai resserré l'aileron du hayon. Il reste un potentiel jeu au niveau de la fermeture du coffre. Quelqu'un a t-il eu ce problème ? Merci

Merci pour le partage du ressenti si j'ai donné l'impression de vouloir entrer dans ce débat, ce n'était pas mon intention. Je regrette cela dit que la subvention de la mobilité propre n'est plus un objectif de Leclerc et soutient Carrefour qui le fait encore. La comparaison est évidente me concernant comme les deux sont à quelques minutes ! Je comprends cela dit le choix de Leclerc dans un monde qui n'est plus tellement porté par l'électrique l'investissement ne tient peut être plus la route…

Sauf erreur sur une carte à débit immédiat le montant maximal de l'autorisation est considéré « dépensé » par la banque tant que l'opération n'est pas rapprochée (j'ai une carte à débit différé donc corrigez-moi si je dis une bêtise)

Merci de ces conseils. Le choix est pour l'instant très ouvert puisque je commence à me documenter sur le sujet dans la perspective d'une commande qui devrait se faire courant d'automne

2 mars, te reste une semaine ça va le faire 👌🏻

j'ai un commander de branché ainsi qu'un S3XY knob en USB (pas franchement envie de tout démonter, et ça n'empeche pas la MAJ @Ghostinet dans la même situation l'a bien eue) Pour la clé tu parles de celle pour la dashcam et le sentinelle ? Apres ils m'ont indiqué a maurepas que les MAJ pouvaient arriver dans les 2/3 semaines le temps que la voiture sortent du monde "usine" (je vais attendre la semaine prochaine et passerai un petit appel si jamais je ne peux pas ouvrir un nouveau ticket d'ici la.

Une superb, c'est une limousine presque 😁 😁 😁 Mais 200w/km dans ces conditions avec la pluie, ça fait peu... Un collègue m'a dit aujourd'hui avec sa mg4, c'est 240 à 130 au régulateur... Et toi chargé en + 😁

Je suis comme mon ancienne voiture 65 devant 95 derrière. À l'avant normalement c'est 30 max, mais je pense que jusqu'à 65 ça passe car on me voit encore dans la voiture 👍🏻 Et avec mon ancienne j'avais eu plusieurs contrôles (vitesse) ils avaient fait le tour de tout et ils m'ont jamais rien dit. Au contrôle technique c'était passé également 😁

Perso je garde ma V2 en attendant la version avec la batterie semi solide promise. Je sais je vais peut-être attendre. En fait la v4 est une V2 ou V3 avec un intérieur de MG5

Oui, tout à fait. Bonne route

Merci @Fly pour l'info mais je viens de re regarder et pas de possibilité d'ouvrir un nouveau ticket quand je vais dans service ... ce n'est peut etre pas le bon endroit ? apres si c'est de modifier mon ticket en cours je ne voudrais pas partir sur un autre sujet que le soucis de carrosserie à la livraison en parlant de la MAJ qui ne se fait pas.

Bonjour, petite question concernant la sono pour les modèle premium grande autonomie propulsion, tu écris que ce serait la même que les AWD à savoir caisson de basse et plus de hauts parleurs. Mais sur le tableau il est noté uniquement 9 HP et pas de caisson. Sur le site Tesla le même doute est entretenu entre la page de présentation et la comparaison des versions... Tu as une info fiable sur le sujet?

Bonsoir, Enfin le graal (le 2ème) est arrivé! Immat reçue ce jour! Bientôt la fin du calvaire! Rdv le 2 mars (pas avant) car véhicule arrive que le 28 mais bon on sent Bientôt la fin ca fait du bien! Super pour toutes les livraisons qui arrivent! Faites-nous un retour surtout

Petit retour après mon premier "long" trajet aujourd'hui (~450km) entre Orléans et Sarzeau (près de Vannes) Voiture chargée à bloc, à 4 + 1 chat, avec 60% d'autoroute à 135km/h + 25% de rocade à 115km/h + 15% de nationale à 95-100km/h, le tout sous la pluie une grosse moitié du trajet, je suis à un peu moins de 20 kWh/100km. Départ à 100% de chez moi ce matin (577km EPA affiché à l'écran) Recharge de 40 à 100% sur un supercharger le temps du repas, en 55 min (moins de 30% de bornes utilisées à ce moment-là, donc calmez vous les maniacs du 80% max) et arrivé à destination avec 52% restants. Je confirme que la coupure de l'AP à chaque changement de voie, obligeant à maintenir l'accélérateur, est vraiment contraignant. En utilisant l'AP continu grâce au Commander, c'est un peu moins pénible, mais ça fait quelques frayeurs de temps en temps, en mettant des coups de volant en plein changement de voie (ça marche bien 90% du temps, mais le clignotant se coupe trop tôt de temps en temps, et bim, coup de volant pour te mettre au centre de la voie la plus proche) Sinon, la voiture est plutôt silencieuse sur autoroute, assez confortable (mais moins que ma Skoda Superb) et on est à l'aise à son bord en famille. La sono est plutôt bonne (quand on réduit les basses), et la conduite est agréable en sortie de péage et sur les routes secondaires. Pour le moment, pas mécontent, mais pas pleinement convaincu. 👍🏻

Ce n’est pas une question de puissance. Ça vise les conducteurs qui veulent 4 roues motrices pour la sécurité et pour améliorer la motricité (par exemple en montagne) mais ne veulent pas une version sportive. Je suppose que s’ils avaient proposé une premium avec 4 roues motrices, ça aurait été un peu plus cher, mais surtout très/trop proche de la Brabus.

Par contre c'est pas un peu trop foncé ? T'as pas peur que se soit refusé lors des contrôles ?

Non, j'ai fait faire 😅 C'est technique à faire pour que ça rende bien 🙈

En mode AUTO, si la voiture détecte un véhicule devant, elle freine aussi. En fait, le mode AUTO fonctionne au final un peu comme le régulateur adaptatif. Mais les différences avec le régulateur sont : - la vitesse cible est définie automatiquement au moment du lâcher de pédale de l'accélération (pas de bouton à appuyer). - la voiture ne fournira jamais de puissance, pour maintenir cette vitesse. - la voiture va ajuster le frein régénératif pour essayer de maintenir cette vitesse, sans jamais la dépasser. C'est à dire de mettre le mode roue libre si terrain plat ou montée, et de mettre la régénération en descente. Le reste est tout pareil. La voiture va s'arrêter jusqu'à l'arrêt complet si un véhicule est arrêté devant. A noter que je n'ai pas tester toutes les situations. Par exemple, je suis en descente, je lâche la pédale à 50km/h, la voiture ajuste automatique la régénération pour ne pas dépasser cette vitesse. Ensuite, je rattrape une voitue devant qui roule à 30km/h. Mon inster la détecte et ralenti automatiquement pour maintenir un écart et on roule comme ça à 30 km/h. Si ensuite la voiture devant libère la route (et qu'on est toujours en descente), je ne sais pas si l'inster va rester à 30km/h ou bien si elle va laisser reprendre de la vitesse pour retourner aux 50km/h initiaux.