Toute l’activité
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Vincent97410 a rejoint la communauté
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La grande incertitude sur l'évolution des coûts de recharge électrique
Bien sûr il y a de l’incertitude sur les prix de l’électricité. Mais le dernier bilan de la CRE nous donne l’évolution des prix 2025/2024 c’est - 21% le MWh est passé de 77 à 61 € donc avec une grande volatilité donc avec de plus grandes variations. Les réponses à cela c’est de développer la flexibilité le stockage le pilotage de la demande et des réseaux intelligents.
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Retour expérience Possesseurs de la version GT
A la Taycan 😍 si plus de coffre ou plus accessible, et moins chère en assurance je la garderais dans ma short list finale voir la décision serait déjà prise
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Ces petites choses qui agacent / ne fonctionnent pas
Depuis la dernière mise à jour sur mon 80x la charge à domicile ne fonctionne qu’à 8A avec mon chargeur 16A Tout marchait très bien auparavant mais la connexion avec l’appli ne se fait plus et les lieux de recharge n’apparaissent plus « fonction non disponible « J’ai fais un reset puis retiré le fusible 19 mais ça ne marche toujours pas Quelqu’un a t’il eu ce problème
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Mbriex a commencé à suivre Ces petites choses qui agacent / ne fonctionnent pas
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KIA EV6 GT Autonomie Autoroute
Merci, pas mal du tout même plutôt tres bien vue la bête Et tu es sur une phase 1 donc 77 de batterie non ?
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Mise à jour
Ou voir si la maj 3.5.0 corrige effectivement ce problème
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SOH de la Megane
Bonjour Après la dernière révision, 3 ans, 50000km, le SOH est à 94% sur la Mégane EV60 techno optimum charge
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Mise à jour
Bizarre, c'était censé avoir été résolu... C'est pour cette raison que les màj FOTA ont été suspendues pendant tout l'hiver... 🤔 Et en effet, seule solution connue à ce jour... Passer par une concession. 😉
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Quel carte de recharge souscrire ? LE sujet des cartes des recharge FR et EU.
Bonjour petite question sur chargemyhyundai si quelqu'un à l'info... les reseaux varient entre les pays : France : ionity powerdot electra atlante evzen Allemagne : ionity aralPulse Shell mer electra Est ce que la meme carte donne acces a tous ces reseaux suivant le pays on l'on se trouve ou est elle regionalisée ? ma carte de recharge DE me permettra d'aller sur Atlante en france par exemple ? Nicolas
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Mise à jour
Rien à voir : hier ça m'a proposé d'utiliser gemini en remplacement de l'assistant Google ( hors Android auto)
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Mise à jour
Mégane ev60 super charge finition techno, immatriculée en octobre 2022
- Aujourd’hui
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avis après 1 ans d'utilisation
Hello, Après un an d'utilisation (aussi), le bilan que je fais de la R5 e-tech est très positif. Hormis les variations de conso en fonction de la température extérieure, la voiture est constante et l'agrément de conduite est bon. Pour l'usage que mon épouse et moi en faisons, c'est le bon véhicule pour les trajets quotidiens en ville. Ce que j'aurai aimé que Renault fasse différemment : 1) Une caméra de recul avec une meilleure (correcte) définition. Là c'est vraiment pas terrible 2) L'ergonomie des comodos reste un bordel sans nom. Encore au bout d'un an il m'arrive mettre les essuie-glace en voulant "changer de vitesse". Quand je reprends mon autre véhicule, c'est tellement plus naturel. 3) Partie logicielle de la voiture : déployer plus vite et plus régulièrement des correctifs ou améliorations. 3 mises à jour en un an, des bugs présents depuis le début... c'est pas encore ça le SDB chez Renault 😅
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Mise à jour
Quelle année ta Mégane stp
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Mise à jour
J'ai la 3.2.0 et pas de bug.... Tu as essayé de rebooter?
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Mise à jour
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message "remplir refroidissant d'inverseur"
Il semble que les ateliers Kia aient eu la consigne de temporiser, j'avais également eu une réponse téléphonique me disant qu'il fallait que le message soit permanent, mais c'est un rappel officiel Kia, donc ils doivent résoudre le souci.
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alexis.prls a rejoint la communauté
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Mise à jour
Open rlink 3.5 reçu ce matin Ça devrait corriger le problème d'affichage de climatisation pour ceux qui l'ont
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Pascal91540 a rejoint la communauté
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Floorian12 a rejoint la communauté
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message "remplir refroidissant d'inverseur"
Passage à l'atelier hier pour le problème de refroidissant d'inverseur : ils n'ont rien trouvé. Ni bulles, ni manque de liquide. On m'a demandé de prêter attention aux conditions pour reproduire le phénomène d'alerte, mais c'est très aléatoire. A voir si ça revient avec les fortes chaleurs.
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KIA EV2
Oui, ce sera pour le 18-19 Juillet ,a un jour pres,puisque la date de livraison pour moi, a partir du 1 Aout, n est pas changee. En croisant les doigts, pour fin Juillet,puisque normalement livrees CC sans s occuper de l eco score. Tout depend de la capacite de production A suivre
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Présentation -
C’est ce que j’ai fait mais impossible d’avoir le devis, faut qu’ils me contactent 😅
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Présentation -
Faire une simulation de devis ? https://www.gmf.fr/devis-assurance-auto
- Hier
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Le nouveau EQC sera un GLC
Encore un essai qui souligne l'excellente efficience du GLC :
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Le nouveau EQC sera un GLC
Tout cela est de la théorie et des chiffres sur le papier. Ce qui m'intéresse, ce sont les retours d'utilisateurs ou d'essayeurs de leur GLC dans la vrai vie. Le moins que l'on puisse dire que les retours conso des essayeurs non maqués avec des marques sont tous unanimes, la consommation sur autoroute du GLC 400 EQ est extrêmement surprenante, bien en deçà de ce que les chiffres théoriques prévoyaient. Ils expliquent que la boite deux vitesses du GLC (que n'a pas le iX3), grâce à son second rapport, fait chuter le régime de son bloc moteur et favorise une faible consommation sur autoroute. Si vous devez relancer fermement à 110 ou 120 km/h, le moteur Mercedes bénéficie d'une gestion de la puissance très optimisée grâce au calcul de sa démultiplication, là où le moteur BMW commence à s'essouffler légèrement dans les très hauts régimes de son unique rapport. Par ailleurs, il convient de rappeler que le GLC a, avant et arrière des moteurs électriques synchrones à aimant permanent (contrairement au l'iX3 qui des moteurs synchrone à rotor bobiné). Le GLC bénéficie donc de plus de densité de puissance et couple à bas régime. C'est à dire une meilleure efficience lors des démarrages et des phases d'accélération urbaines ou périurbaines. Moins de pertes de chaleur au niveau du rotor à basse vitesse. Là encore cette caractéristique technique explique l'excellente efficience du GLC sur un cycle péri urbain. De toutes les façons, d'ici la fin de l'été, on aura plein de retour de consommation du iX3 et du GLC à des températures clémentes. On aura le fin mot de l'histoire. Mais je parie d'ores et déjà que l'écart d'autonomie entre le iX3 et le GLC, même si, il est favorable au iX3, sera minime ou en tout cas largement inférieur à 100 km.
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ADidje a rejoint la communauté
- KIA EV2
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Nouveau C-HR+ électrique
Et aussi ici : https://youtu.be/te_tohssfu8?si=9Gh04vcnFqfwb0BY
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Nouveau
Oh un achat coup sur coup de 2 VE ! Je n’avais pas encore vu cette situation. Alors doublement bienvenu dans le monde de l’électromobilite… les deux pieds dedans :)) Tu trouveras beaucoup d’entre aide ici au sein de la communauté : pour les cartes, les bornes, les astuces petits prix en chargeurs etc…