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Bonjour, je n'arrive pas à empêcher l'annonce de la météo pratiquement à chaque démarrage j'ai pourtant décocher les annonces dans l'option voix.

Ok merci à tous pour vos réponses. Effectivement j'ai bien une prise renforcée Legrand GreenUp.

Oui, je parlais bien des versions électriques. Les XC40 électriques sont apparus en 4WD et FWD, puis ont basculé en RWD, avec toujours les versions 4WD également.

😀😁 D' aprés mon vendeur , le logiciel lui donne une livraison pour ma désirée , pour la 3 éme semaine Aout A toulouse .... A suivre, mais c'est déja une bonne chose, qu'elle soit fabriquée et en transit ,avant congés .... Eh oui ,car a priori congés usine 15 j à cheval Juillet aout . et entre départ usine et mise à dispo en concession 2à 4 semaines de délai . Et au mois d' Aout ,tout peut etre rallongé ,par les congés de tout le monde 🙂 Mon EV2 est la version Air ,commandée le 23/3 . A priori ,cà colle pour la date arrivée ,puisque vu sur FB 25/7 , EV2 GT LINE , cde du 26/3 avec date de réception prévue le 22/8 pour le dépt 67 . A bientot ,pour infos livraison ......

EV Clinic vient de publier un article sur le radiateur de la model 3! J'ai constaté que Tesla depuis peu propose une intervention de nettoyage de ce radiateur. EV Clinic indique que cela ne suffit pas mais ils ont tendance à forcer un peu le trait ;-)

Juste une petite actualisation, puisque le sujet date un peu... Aujourd'hui (2026), ce n'est plus du tout le tarif appliqué: 0,007 € par minute de charge entre 0h00 et 7h00 0,068 € par minute de charge entre 7h00 et 23h00 0,007 € par minute de charge entre 23h00 et 0h00 ce qui ramène le prix à quelque chose de comparable au tarif "non abonné". Reste qu'il faut faire un savant calcul en fonction du temps de recharge pour savoir ce qui est le plus judicieux. Compliqué tout ça....

j'y ai fait passer 2 colis pour un canapé d'angle (mais j'ai laissé madame sur le parking 😂)

Encore une fois, ne parlons pas de "capteurs" qui on fait leur preuve : Le sujet est "conduite autonome", et elle reste interpelante sous tout ses aspects, car je continue d'affirmer qu'acheter une Porche pour ne pas avoir à tenir le volant est un sommet d'imbécilité

Surtout, ça confirme qu'il n'y a aucune règle. Cette citation, puisque c'est la partie qu'a choisi d'extraire la modération pour se justifier, n’a rien insultant, ça a juste été traité comme un délit d'opinion. Et ça, c'est inquiétant...

Le FSD a quand même loupé son permis 😁 Ils sont toujours très bon Leurs réflexions a la fin sont tres intéressantes

Alors puisque c'est trop facile vous allez nous donner dans chaque cas le nbre d'accidents au nbr de KM parcourus sur ce type de panne Si vous cherchez le zéro risque restez chez vous Ha non ca marche pas 4 a 6 fois plus de mort en accident domestique qu'en accident de la route il y a peut être besoin d'un FSD domestique finalement ... Le zéro risque n'existe pas quelque soit l'activité, le bénéfice c'est de le faire baisser, ce qui est le cas des aides à la conduites diverses et variées et de très loin Juste en passant : Durée de vie d'un capteur abs 10 a 15 soit environ 200000 KM, Durée de vie d'une durite 5 à 7 ans environ Ma sportive 17 ans calculateur d'abs d'origine mais plusieurs durites ont déjà été changées etc etc ...

Bonjour. Je possédais avant ma sealion7 awd une seal awd. A 30000 km j'ai permuté les pneus. Donc passé les arrières devant et vis versa donc . Les arrières étant usées à un peu plus que 50% et les avants moins usées .

https://www.spoticar.fr/voitures-occasion/fiat-600-e-156ch-54kwh-red-vendee-le-chateau-dolonne-1203748394

voila pas facile à expliquer clairement,la repose dans le sens inverse,

le FSD a quand même loupé son permis 😁

Bonjour, Je possède un Skoda Enyaq Coupé 80 depuis 2 ans et demi (batterie NMC) et j'ai seulement un peu plus de 20000 kms (environ 800 kms par mois). La raison pour laquelle je suis passé au VE est simple malgré un faible kilométrage : notre société nous a forcé à passer à l'électrique via le leasing (Belgique). Je peux faire tous les calculs du monde, ça me revient quand même moins cher de prendre un Enyaq de ce prix que d'avoir mon propre véhicule privé + frais de carburant. Cependant, je suis très content de rouler en électrique et je fais toutes mes recharges qui sont gratuites sur mon lieu de travail. Du coup, vu que je roule peu, je ne recharge quasi jamais au-delà de 80%. Le plus gros déplacement que j'ai fait était de 250 kms en une journée (gros casanier ici) et je n'ai encore jamais dû utiliser une borne rapide. Oui, vous avez bien lu, je dois fais partie des rares personnes qui possède un SUV de la taille de l'Enyaq et qui n'a encore jamais rechargé sur borne rapide. 😄 Mais les rares fois où je sais que je vais faire un peu plus de route, je charge un peu plus, du style 85-90%. La dernière fois que j'ai fait ça, ce week-end d'ailleurs, j'ai chargé jusque 90%, j'ai roulé 1km, je suis monté à 93% et je suis rentré chez moi avec 90% après avoir roulé 20 kms. J'ai l'impression que le pourcentage de la batterie a tendance à être mal calibré quand je charge au-delà de 80% et que je fais un peu de route. Ma question : est-ce "mauvais" pour le calibrage de la batterie de ne jamais charger au-delà de 80% ? Sur les deux ans et demi que je possède la voiture, j'ai peut-être chargé 5 fois au-delà de 80% dont une seule fois à 100%, sinon c'était toujours 85-90%. Merci d'avance pour vos réponses !

apres avoir deplacer sur le coté le bloc de charge,on accede aux fixations de la trappe motorisée ,j'ai devissé les 4/5 vis galvanisée,pas necessaire mais ça donne de la "souplesse à l'ensemble pour faire sauter les clips,j'ai commencait par le clip 1 en poussant vers l'exterieur,pour les clips du bas a et b,j'ai pris un tournevis cruxiforme diametre 5mm,il y a sur le chassis de la voiture 2 trous menagés pour passer le tournevis et faire sauter les clips,les autres clips ont sautés en poussant l'ensemble vers l'exterieur.on peut aussi s'aider avec la "lame en plastique rouge presente sur la photo pour garder les clips deja enlevés hors de leur logement

Du coup vu avec l'assurance. A priori je peux allez chez qui je veux, mais je devrais avancer les frais. Ma concession Hyundai est ok pour faire prendre un chèque de caution le temps de recevoir le remboursement.

Tout est là pour que ça passe avec coffre fermé https://forums.automobile-propre.com/topic/gagner-40dm3-de-coffre-400dm3-sous-tablette-61455/

elle vient de baisser de 1500€ https://www.spoticar.fr/voitures-occasion/citroen-c4-x-ec4-x-ex-vd-electrique-156ch-autonomie-etendue-e-loiret-gien-1203785142

La réponse est trop facile : un calculateur d'ABS c'est quoi ? Gestion électronique du moteur c'est quoi ? - - Demandez à votre garagiste s'il n'a jamais vu ces trucs en caraffe La gestion différents radars ? - - Que ce soit un bombardier B1 de 86 tonnes sur l'iran ou un drone hyper léger au dessus des russes, il y en a pas mal qui passent au travers La gestion de l’allumage automatique des feux et essuies glace ? - - Alors, là, la mise en route automatique avec peu de pluie sur un parre brise sale qui vous rend la vue complètement opaque, merci bien... Un avion il y a zéro électronique ca ne vole pas en été ni en hiver ? - -Il n'y a jamais eu d'accidents d'avions suite à une défaillance de son l'électronique ? Une fusée il n'y a pas d’électronique non plus ? - -On n'a effectivement jamais vu une fusée exploser sur son pas de tir ... Conclusion : Montez dans vos cerceuils autonomes et mettez votre vie à sa merci, mais surtout, ne me croisez jamais sur la route

La modération n'avait-elle rien d'autre de plus urgent à traiter ? (pour une critique qui ne s'adressait pas à la rédaction).

on atteint , apres depose des 3 carters precedents,le bloc de charge vissé par 2 vis et 2 ecrous sur le support de trappe

pas mal de depose avant la depose du carter d'aile