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Le port OBD dans la voiture est un port "diagnostic" (comme celui sous le capot) et on n'a pas accès à un autre bus CAN que celui de diagnostic. Donc impossible de lancer le préconditionnement depuis ce port. Voir un autre sujet dans lequel je donnais le lien vers un thread sur un autre forum avec des gentils hackers qui ont créé un bout de faisceau à intercaler dans le faisceau de l'écran central (facile à démonter) et qui permet d'insérer un ESP32 dans le bon bus OBD qui permet d'utiliser le bouton étoile du volant (ou tableau de bord je ne me souviens plus) pour lancer le préconditionnement en manuel. Je redonne le lien du fil là bas : https://www.ioniqforum.com/threads/remote-climate-control-of-ioniq-5-over-wifi-possible.51726/ Ca a commencé par "je ne veux pas payer l'abonnement Bluelink" et on en est à discuter sur Fluxer du reverse-engineering des bus CAN de l'Ioniq 5 (moi perso c'est les phares qui m'intéressent).

Bonjour, Pour notre association, il a été acheté une C3 électrique. Est-il possible de bloquer la recharge à 80 % via le tableau de bord ou l'appli de la voiture ? Merci par avance. Bonne journée. Adrien

Je me permets de répondre ici. Je viens de recevoir le VIN de ma seal commandée le mois dernier. la dixième lettre est T, ce qui indique, de ce que je comprends, une sortie d'usine en 2026. Il semblerait donc que BYD continue la production de l'ancien modèle en parallèle du nouveau pour continuer à alimenter les marchés où l'ancien modèle est encore vendu, dont l'europe.

Non, ce sont deux éléments différents dans les réglages.

Pas encore, je dois mettre à jour l'application😁

Merci pour la précision de ta réponse 🙏

Oui la France a été une fabrique à taxes. Mais n’oublions pas la gabelle, on sait très bien comment cela a fini! Aujourd’hui une partie des français vivent sur le dos d’autres français et la révolte dans les urnes n’est pas loin d’exploser. Ceci dit l’électrification des transports et celle de la voiture n’est pas une évolution française qui représente 1% du marché. Cette révolution industrielle s’impose à nous comme elles s’impose sur tout les continents d’une manière très forte d’autant plus que les pays sont dépendant du pétrole. Croyez vous qu’il sera facile de voler 60 milliard d’Euro de plus aux français où de se passer de la facture de 60 milliards d’Euro de pétrole et de gaz. En fait la question ne se pose même plus. Quand tu n’as plus d’argent personne ne veut t’en prêter. Vous n’êtes pas au courant que la consommation de carburant a déjà baisser de 15%? Donc tu ne peux plus à un certains moment acheter de pétrole! Si vous n’avez pas encore remarquer une taxe n’a jamais enrichi un pays. Ce n’est donc pas la bonne voie, surtout quand la seul solution se sont les économies. Demander aux Éthiopiens comment cela se passe quand on a plus les moyens de s’approvisionner en pétrole? Si vous ne le savez pas encore ils ont interdit touts importations de Véhicules thermiques y compris les éléments en pièces détachées pour en assembler sur place. “et ne veulent pas réduire certaines dépenses...” Votre postula n’est déjà plus d’actualité: Coup de rabot sur les dépense de l’Etat Il faut peut être arrêter de se voiler la face et regarder la réalité.

Tu t'es trompé de forum 😁 Pose la question , sur le forum R4 , je ne peux te répondre .

Brochure pour accessoires juin 2026 : Kia-France-Brochure-accessoires-EV2-Juin-2026.pdf Un joli catalogue pour personnaliser son VE .

Il y a plusieurs élements à prendre en compte , l' autonomie bien sur si on a des longs parcours à faire . Mais pas que , si on raméne au cout , la batterie 61 kWh ,fabriquée en Europe , béneficie d'un bonus CEE ,plus important .....Diminue d'autant la different cout à l' achat . Pour ma part ,péjugé défavorable pour LFP ,qui n'aime pas le froid ,donc cà sous entend un faible rendement de la charge AC à domicile ,pour les longs mois d'hiver . Dans l' Aude ,mon domicile ,pas la montagne 😄, l'hiver avec NMC c'est plusieurs % de pertes en plus lors de la recharge ..... Alors avec une LFP ,pas envie de tester ....

Le parc automobile roulant est plutôt entre 5 à 10 % en 2026 mais effectivement c’est encore faible. Mais dans beaucoup de familles le VE est entré maintenant dans les mœurs et dans les têtes. Et ce n’est pas sans problème de civilité et convivialité voir de solidarité dans nos étapes de recharge extérieur.

Est ce que c'est le nouvelle protection des câbles contre les voleurs à Mandelieu la Napoule sur la photo 🤣?

Ça doit être très police municipale dépendant. Sur Lyon, tu peux toujours rêver.

Tu es en version 2.6.1 ? Car normalement le mode limiteur de vitesse devrait être visible sur ta photo 😮

Avec la bonne photo, c'est mieux 😄

C'est effectivement dans le code la route. Mon soucis est que j'ai une boutique à côté de chez moi et que la place devant mon garage est constamment squattée si je n'y suis pas. "Ca va, c'est juste pour 20 minutes", oui mais toute la journée... Je serai donc coincé si je rentre au garage. Je viens de contacter la mairie pour faire mettre des plots, mais bon ils ont déjà refusé la rigole pour le cable de recharge...

J'ai l'impression que c'est fini l'EAP sur les occasions de Tesla. C'est abonnement FSD ou rien !

Merci @Teraoctet pour cette présentation complète et bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. A bientôt, Simon de l'équipe de modération

J'ai déjà vu ce type d'enlèvement se faire de mes propres yeux il y a bien des années. Et des propriétaires se faire rappeler à l'ordre pour ce type de plaque sur les portes de garage. A Reims par exemple.

Bon obligé de faire un HS pour préciser quand même certaines choses et rappeler certains faits. Pour rappel, le malus au poids des voitures électriques était voulu par le gouvernement dès 2026. Il l'avait inscrit d'ailleurs dans le PLF Pour l'heure, dans le gouvernement, on y retrouve, sauf si je me trompe, aucun ministre issu de partis qualifiés de climatosceptiques. En revanche, on rappelle que celui qui a poussé à la roue pour ce PLF est le Chef de l'Etat qui, avant de créer son parti, était issu du parti... ???? le même que celui de M. Hollande dont il a été l'un des ministres des plus importants, celui de l'Economie et des Finances.... (on ne confie pas ce ministère à un opposant politique sauf période de cohabitation)... don un PR issu d'un parti qui a été un des fondateur de la NUPES puis du NFP... avec EELV. En revanche, parmi les députés ayant voté contre cette mesure et qui avec d'autres, étaient majoritaires, l'ont sorti du PLF, on y retrouve justement tout un groupe qui je pense, est celui que vous qualifierez de climatosceptique et qui risque effectivement d'arriver au pouvoir en 2027, mais rien n'est fait. Ceci pour rappeler que sous couvert d'idéologie, on ne peut laisser dire n'importe quoi. les faits sont là. Ceux qui ont voulu instaurer le malus au poids des VE dès 2026 sont aussi ceux qui ont le mot écologie sur les lèvres à chaque apparition publique et ceux qui s'y sont opposés au motif que le marché du VE n'était pas encore assez m^pur pour lui couper les ailes dès aujourd'hui sont ceux que l'on estime être climatosceptiques (alors que personne n'a le monopole de la lutte contre le réchauffement climatique, ce sont souvent les méthodes qui divergent et celles proposées par certains, en ne plaisant pas aux autres, sont alors simplement caricaturées. On est toujours le climatosceptique de quelqu'un ou le facho du jour d'un autre selon le sujet sur lequel se porte le débat) Il y a les paroles et il y a les faits et jusqu'à ce jour, ces faits sont têtus... ceux qui ont voté contre cette taxation ne sont pas ceux qui n'ont que les mots "électrification du parc automobile" à la bouche D'ailleurs je suis bien curieux de savoir ce qu'ont voté certains députés issus de partis disant lutter contre le réchauffement climatique comme LFI ou Les Ecologistes (ex EELV) quand il s'est agit de voter pour ou contre la taxation au poids des véhicules électriques dès le 1er janvier 2026 (en excluant les VE légers mais qui à petite batterie, grande responsable en partie du poids des VE, ne correspondent pas à l'attente d'une grande partie des acheteurs de ces VE... un Lille Marseille avec une Zoé électrique, ça doit être une belle aventure mais tout le monde n'achète pas un VE pour uniquement rouler en ville... moi en premier, en ville, c'est bus, tram et métro). Quelqu'un calé en politique peut-il dire ce qu'ont voté chaque groupe concernant la taxation au poids des VE dans le cadre du PLF 2026??? ce serait intéressant de savoir.... Enfin, n'étant ni Mme Soleil ni Mme Irma (vous si ?), je suis bien en peine de dire quelle sera la politique du parti qui je pense vous visez, sur cette question de la taxation des VE (au poids, au kilomètre ou à l'électron consommé...) s'il arrive au pouvoir (ce qui je le répète, est encore loin d'être fait!). En revanche, je sais qui a proposé cette mesure et s'y est (vainement) accroché pour qu'elle passe à tout prix dès 2026 avec des tarifs dès le départ, exhorbitant.

Testé hier la nouvelle station à St Gilles, quasi gratuit, 0.58€ pour 48 kWh... (En fait gratuit, car j'avais cagnotté quelques euros avec des codes promos) ;-) Une interrogation toutefois, les câbles n'ont pas l'air protégés, je pensais que les opérateurs avaient trouvé des parades pour le vol des câbles. Cet été ce sera Electra ou Atlante pour mes longs trajets prévus...

Merci pour l'info. On verra si elle arrive sur la mienne car depuis que je l'ai récupérée en janvier dernier, je n'en ai eu aucune. Je suis toujours en 4.2.13

eh bien,desolé si j'ai pu induire en erreur par mon post,le pb est revenu,avec un pad neufqui est vendu haute diffusion,et une temperature des plus clementes(15à 20 degrés). en ayant un peu assez,je pense monter le compteur d'occas ..qui n'a que 6200kms au lieu des 79000 environ reels. on peut d'ailleurs se poser la question de l'efficience de la conception de cet ensemble compteur/calculateur,qui une fois debranché ne totalise plus(sur le compteur) les kms parcourus.

En rouge carmin elle est carrément chic cette caisse !

Pour un véhicule garanti 7 ans, il n'est pas déconnant de prendre la grosse batterie même si le prix s'envole et sachant que ce n'est que du confort et qu'il ne sera jamais rentabilisé. Si, peut être on gagnera lors de la revente 🙂