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Acheter des batteries solaires c'est un peu dommage en ayant un VE surtout s'il est souvent à la maison. Perso j'ai une WB de chez vetronic (WB01) qui envoie automatiquement le surplus de production solaire aux VE (avec V2L)

Même avec les technos en cours de développement, on ne sait pas faire. A une autre échelle, certes, c'est pareil pour les téléphones et pourtant les chargeurs sans fils se vendent bien. Ils en ont même glissé un dans la R5 😁 Le rendement peut être mauvais mais y avoir un marché. C'est plus la question du coût qui freine aujourd'hui.

Pour l'instant ce sera réservé aux camions: https://www.caradisiac.com/des-autoroutes-a-catenaires-pour-camions-electriques-en-france-202248.htm Les voitures auront la recharge par induction sur autoroute: https://www.vinci-autoroutes.com/fr/actualites/environnement/charge-you-drive-recharge-dynamique-sur-autoroute/ https://ulys.com/blog/route-induction-recharge-electrique/

Bon 497k véhicules sur Q3, un records, et surtout "vidage" du stocks. Plutôt des bonnes nouvelles. Côté énergie également. On annonces le affordable semaine prochaine, 39k usd. Plutôt décevant. On verra que cela donne. Mais les feux sont plutôt au vert pour l action. A suivre

Et il y a des endroits où les chiens ne sont pas admis. Il y a aussi des chiens qui puent, des chiennes en chaleur qui lâchent du sang partout et des gens à qui on n'impose pas cela quand on va dans un magasin ou un restaurant. De toutes façons on a la température intérieure de la voiture en permanence sur l'application y compris via le mode chien. Faut arrêter de vouloir tout interdire ! Quand je vois maintenant ces abrutis qui cassent une vitre des voitures quand ils voient un chien à l'intérieur, non mais allo quoi ! J'ai fait des centaines de milliers de km en voiture avec mes chiens, jamais eu de problème.

Je viens d'avoir une idée je vais lever des fonds pour pour recharger les VE avec une caténaire😁

Chez tesla il faut également appuyer sur le frein pour engager le démarrage. L action d un enfant est tjs possible mais pas si simple. Il y a 30 ans ma petite cousine de 5ans avait mis la 205 de sa mère dans un mur et un voisin bcp plus vieux (14 ou 15ans?) etait passé à travers la porte de son garage en marche arrière dans la voiture de son père Les clés ne protègent pas toujours.

J'ai la 5 8 8905

C'est une vidéo très récente, c'est le G6 2025.

Oui, je ne vois pas comment on pourrait avoir un meilleur rendement qu'avec un câble.

Tu es arrêté sur Renault? As-tu regardé les propositions de l'ID3 (seule compacte non SUV avec sa cousine Cupra Born à avoir une batterie de 77 kWh pour une longueur de 4,26m) J'avais hésité en 2023 entre la Megane et l'ID3 Pro S que j'ai finalement choisi (autonomie, coffre plus pratique pour MOI, sensation de confinement dans la Mégane, puissance de recharge) Note : je ne souhaitais pas de VE non européen, de plus.

Non, car y a le 5 de 5.8.5.8902 qui fait que c'est plus récent 😉

Moi c'est 42500 ... Nous sommes presque voisin 🤪 Vous avez acheté votre voiture à St Etienne ou Lyon ? Chez BYD ou un autre vendeur ?

Moi je n’utilise pas le planificateur, je charge à 100% avant le départ en estimant mon autonomie et je recharge sur autoroute chez ionity avec abonnement et chez ENGIE vianeo quand c’est 0,35 le kw ailleurs.

J'ai oublié, ils ont fait aussi deux rappels : 40D236 (Software update for ICCU and fuse change if needed) et 40D240 (Vehicule Control Unit Logic Improvement)

Personnellement, j'utilise le plus souvent ABRP.

Oui c'est dingue. Mais je pense vraiment qu'ils ne pipotaient pas (aussi bien le monsieur de l'accueil que le mécano qui s'est occupé de ma voiture).

Ça craint pour la revente de nos véhicules ce genre d'article ... Envoyé de mon Pixel 7 Pro en utilisant Tapatalk

Et on met un gros scotch sur le disjoncteur pour signaler à quiconque s'en approche de ne pas envoyer 230 V dans les mains du technicien Enedis en train de réparer la panne plus haut dans la rue. Donc oui, en faisant très attention et en vérifiant tout trois fois, ça peut marcher, mais qui n'est jamais distrait ou maladroit ? Personnellement je ne prendrais jamais le risque.

Bonjour, J'ai une petite question sur les profils de charge PV + puissance minimale (Puissance contractée kW = 2) pour recharger sur les périodes de PV à faible production (semaine pour limiter le surplus revendu 13cts à ERDF en soirée 17-19h) (exemple : 1 kW PV + 1 kW réseau) PV Exclusif (Ecart de puissance W = 0) pour recharger sur les périodes de PV à faible production (toute la journée en semaine seulement quand mon surplus dépassera les 1,5 kW et donc quand la voiture ne bouge pas en semaine de 9h-17h) Réseau + PV (Puissance contractée kW = 9) pour recharger au max (le Week-end pour prendre tout le surplus de la journée 9h-17h et maximiser ma recharge) (exemple à 11h00 : 3 kW PV + 4,4 kW réseau) - (exemple à 13h00 : 4 kW PV + 3,4 kW réseau) - (exemple à 17h00 : 2 kW PV + 5,4 kW réseau) etc.... Vous pensez quoi de ce fonctionnement ? Je découvre le paramètrage. Damien

La remontée continue sur ma Q4 2020 LFP ... 50.9kWh utile / 383.8km à 100% (selon Teslamate). Cela correspond aux valeurs que j'avais, il y a 2 ans !

Attendons de voir ce que seront les prix 2026 chez nous, on ne sait jamais...

Vue la numérotation, la 8902 est sans doute plus ancienne que la 8904...

https://youtube.com/shorts/m4uCFRnfayk?si=oV_NGDipXCw9yPQ7 Pour ce type d'accidents je pense a l'analyse suivante : - la vision détecte l'enfant mais la prédiction pour que ça soit un adulte est grande - l'estimation de distance basée uniquement sur la vision devient fausse (adulte plus grand donc forcément plus loin) - le véhicule estime que le freinage peut arriver plus tard

Il y avait un code promo sur Amazon voir sur dealabs -10€ au final ça m'a coûté 110€ pour la varta AGM. Amazon.fr : Batterie de démarrage XEV Varta Silver Dynamic AGM L2 A8 12V 60Ah / 680A 560901068 https://share.google/b3ewdmsn58gvCTMwY Le matin 6° avec soc batterie 90% sur batterie 12 volts au moment de chargé chez izivia,le temps de charger elle était remontée @ 97%.