Le 19/12/2023 à 22:15, sirap11 a dit :

Oui tu as raison, il faut que je prenne le temps de vérifier le N° de version dans la voiture. 

Habituellement, Navigation Updater télécharge uniquement si la version sur les serveurs est différente de la version stockée localement sur le PC. Et j'ai eu 2 téléchargements, un début décembre et un hier que j'ai installé avant de voyager aujourd'hui (750 km) avec.

J'ai pu constater que j'ai maintenant les pourcentages de batterie sur les étapes de voyage.

 

Le % de batterie sur les étapes  est une nouveauté de la version 231102. Je pense que si tu ne les avais pas avant, c'est soit que la mise à jour n'avait pas été faite, soit qu'elle n'avait pas été prise en compte.

 

Pour Navigation Updater, chez moi il télécharge la dernière version disponible quelle que soit celle que j'ai sur mon PC.

Quelqu'un sait comment modifier les arrêts recharge programmé par la navigation, pour rentrer d'autres stations qu'on préférerait ?

Il faut aller dans nav et modifier parcours, avant ou après avoir ajouté des stations sur le parcours sur l'écran VE

OK merci j'irai vérifier

Le 14/11/2023 à 13:49, sACLe a dit :

Dans la dernière mise à jour...

Pas d'android auto sans fil mais on peut apprécier les nouveautés

Ils sont bizarres de communiquer dessus dans la liste des nouvelles features. Bizarre...

Le 20/12/2023 à 09:40, Didier_ a dit :

 

Pour Navigation Updater, chez moi il télécharge la dernière version disponible quelle que soit celle que j'ai sur mon PC.

Jusqu'à maintenant, la version que j'utilise n'effectue le téléchargement qu'en cas de différence. Elle passe tout de suite à l'étape de copie sur la clé USB. Je trouvais ça bien d'ailleurs, vu la taille du fichier.

Ils sont bizarres de communiquer dessus dans la liste des nouvelles features. Bizarre...

En sachant que ça ne concerne que le nouveau Kona pour le moment, je suis d'accord qu'ils pourraient présenter la nouveauté de façon plus claire/honnête

Le 21/12/2023 à 11:08, sACLe a dit :

Le 21/12/2023 à 10:59, djoul a dit :

Ils sont bizarres de communiquer dessus dans la liste des nouvelles features. Bizarre...

En sachant que ça ne concerne que le nouveau Kona pour le moment, je suis d'accord qu'ils pourraient présenter la nouveauté de façon plus claire/honnête

 

Je ne sais pas si c'est "clair et honnête", mais c'est précisé....succinctement 😇 au paragraphe 1.8 des CGU:

 

 

 

Pour ma part, j'avais remarqué que sur le site Update.Hyundai, les copies d'écran de la fonction Android Auto sans fil mentionnaient le logiciel ccNC Navigation des Kona 2024 et pas le logiciel Standard Gen5W Navigation de nos Ioniq 5/6.

Je ne suis donc pas étonné d'autant que j'ai toujours pensé qu'il serait étonnant que nos Ioniq 5 disposent d'un module Wifi (indispensable à une liaison sans fil) qui n'aurait jamais été activé depuis 2021, Même si c'était uniquement pour proposer des mises à jour du système Nav via Wifi .

 

Modifié décembre 21, 20232 a par Didier_

 
Je ne sais pas si c'est "clair et honnête", mais c'est précisé....succinctement [emoji56] au paragraphe 1.8 des CGU:

Mince, je crois que je me suis arrêté au 1.7 [emoji39]

Le 21/12/2023 à 12:06, sACLe a dit :

Mince, je crois que je me suis arrêté au 1.7

 

🤣🤣

 

Je comprends mieux, surtout que si tu as bien observé ma photo, ce n'est pas le paragraphe 1.8 des GCU mais le paragraphe 2.1.8...😂

Fallait de la persévérance pour faire défiler les pages et le voir...

Je suis tout triste 😭...mais bon... Entre ça et l'autre Maire de Paris qui veut me punir car ma voiture dépasse de 50 kg le poids max..cette fin d'année n'est pas gaie pour ma Ioniq 5.

 

En soit, ce n'est pas grave mais c'est frustrant.

 

On dit un ou une Ioniq 5 ? Un BM ou une BMW ? Un Golf ?

Modifié décembre 21, 20232 a par djoul

Le 21/12/2023 à 23:20, djoul a dit :

Je suis tout triste 😭...mais bon... Entre ça et l'autre Maire de Paris qui veut me punir car ma voiture dépasse de 50 kg le poids max..cette fin d'année n'est pas gaie pour ma Ioniq 5.

En soit, ce n'est pas grave mais c'est frustrant.

On dit un ou une Ioniq 5 ? Un BM ou une BMW ? Un Golf ?

 

 

Le genre des voiture... Vaste débat ! 😇

Pour ma part je différencie la marque et le modèle.

Donc je dis une BMW pour désigner un automobile de marque BMW: Je roule dans une BMW, ou je roule dans une Renault, ou je roule dans une VW.

 

Pour les modèles, j'ai tendance à donner du masculin à tout ce qui est Monospace et SUV et du féminin à tout ce qui citadine et berline.

J'ai un Captur, j'ai une Clio, j'ai une Talisman, j'ai un Scenic, j'ai un Austral....

J'ai une série 7 mais j'ai un X1.

J'ai un Tiguan, un Touareg, un T-Roc, mais j'ai une Passat une Golf, une Polo.

 

Pour moi la Ioniq 5 n'est ni un monospace ni un SUV, mais une berline à peine surélevée (comme la Kia EV6).

Donc je dis une Ioniq 5 alors que je parlais de mon Kona.

 

Mais ça ne regarde que moi et je ne suis pas certain que cela réponde parfaitement à ta question.... 🤭

J'ai  une ioniq 5 parce que c'est une ouature 

Le 21/12/2023 à 23:20, djoul a dit :

Je suis tout triste 😭...mais bon... Entre ça et l'autre Maire de Paris qui veut me punir car ma voiture dépasse de 50 kg le poids max..cette fin d'année n'est pas gaie pour ma Ioniq 5.

Il vaut mieux aller à Paris avec un vieux diesel semble-t-il ...

Le 21/12/2023 à 23:20, djoul a dit :

Entre ça et l'autre Maire de Paris qui veut me punir car ma voiture dépasse de 50 kg le poids max..cette fin d'année n'est pas gaie pour ma Ioniq 5.

Wah mais j'avais même pas vu cette info ! Incroyable connerie. 🤣

Je n'ai pas trouvé quel était le critère. Masse à vide (g1 sur carte grise 1935 kg) ou avec conducteur (g 2010 kg)? 😇

Au début, c'était SUV. Mais c'est quoi un SUV ? Sur la carte grise, rien ne distingue un SUV d'une berline.
La Ioniq 5 est un cross-over. Mais lourd. 
Un SUV, c'est assez pratique pour les familles et les personnes qui ont du mal à s'extirper d'une voiture basse. Je vous ai fait dévier de sujet.
Mais la Ioniq 5 executive 230cv pèse 50 kg de trop... Ça c'est marqué sur la carte grise, donc véhicule électrique de plus de 2t...donc un truc comme 30€ de l'heure (225€ pour 6h en zone 1) pour stationner.

 

 

Moi je peux aller tranquille à Paris avec ma IONIQ5.

Sur la carte grise, il y a marqué "Break" dans la case J3 

Je n'ai donc pas de "SUV" 🤣 

 

Modifié décembre 22, 20232 a par jumpingjackfly

Effectivement, les SUV n'existent pas légalement en France. 

Le 22/12/2023 à 11:10, jumpingjackfly a dit :

 

 

Moi je peux aller tranquille à Paris avec ma IONIQ5.

Sur la carte grise, il y a marqué "Break" dans la case J3 

Je n'ai donc pas de "SUV" 🤣 

 

J'ai la même 🤣🤣😂

Le 22/12/2023 à 12:38, sirap11 a dit :

Effectivement, les SUV n'existent pas légalement en France. 

Oui c'est pour ça que le critère de Paris est la masse, et pas ce qui est dans J3  

Le 22/12/2023 à 13:47, olivierTh a dit :

Oui c'est pour ça que le critère de Paris est la masse, et pas ce qui est dans J3  

Je sais. C'était une blague. 

Le 21/12/2023 à 23:20, djoul a dit :

Je suis tout triste 😭...mais bon... Entre ça et l'autre Maire de Paris qui veut me punir car ma voiture dépasse de 50 kg le poids max..cette fin d'année n'est pas gaie pour ma Ioniq 5.

Elle doute de rien, la Maire de Paris, une catastrophe cette femme, complètement dingue 😡

Le 22/12/2023 à 13:47, olivierTh a dit :

Oui c'est pour ça que le critère de Paris est la masse, et pas ce qui est dans J3  

Le 22/12/2023 à 13:53, jumpingjackfly a dit :

Je sais. C'était une blague. 

Le 22/12/2023 à 14:24, DavidAix a dit :

Elle doute de rien, la Maire de Paris, une catastrophe cette femme, complètement dingue 😡

 

Sauf erreur de ma part, la limite de poids devrait être fixée à 1600 kg pour les modèles thermiques, hybrides et Hybrides rechargeables et à 2T pour les VE.

 

La Maire de Paris n'est pas si dingue hélas.

Car dans la mesure qui va être soumise au référendum des parisiens ne s'adressera pas aux parisiens qui bénéficient déjà du tarif résidentiel.

Le tarif résidentiel est réservé aux automobilistes ayant leur résidence principale à Paris, et il est limité à quatre zones définies autour de leur domicile. Dans le reste de Paris, ils seraient soumis à la majoration. Le tarif majoré irait ainsi de 12 à 18 €/heure en fonction des arrondissements et pourrait atteindre 225 € / 6 heures en zone 1.

Des exemptions sont également prévues pour :

• les taxis dans les stations dédiées ;
• les artisans, professionnels de santé et éligibles au tarif pro ;
• les PMR et titulaires d’une carte mobilité inclusion-stationnement.

 

Observations personnelles:

- Le fait que les parisiens seront donc peu concernés par cette mesure, devrait faciliter le vote...😇

- Puisque cette mesure vise officiellement à améliorer la qualité de l'air et le partage de l'espace public, on en déduira que les SUV ou les véhicules lourds des parisiens sont très particuliers. Ils semblent en effet émettre moins de polluants et prendre moins de place que ceux des non-parisiens...

- Je trouve étonnant que la limite de 1600 kg soit la même pour les VT et les hybrides rechargeables (PHEV). D'un côté des véhicules comme les 3008 et Tiguan 100% thermiques ne seraient pas concernés, tandis que le même modèle PHEV serait surtaxé. Et tant pis si les PHEV émettent beaucoup moins lorsqu'ils sont bien utilisés. Dois-je en conclure que cette mesure est mal ficelée, voire qu'elle sert à faire diversion ?

 

Sinon, pour les VE la limite devrait être fixée à 2 T

 

 

Pas de nouvelles pour une éventuelle mise à jour ?