Ah bah première nouvelle il y a un supplément au manuel ? 🙄

Le 25/09/2024 à 17:44, Tartiflex a dit :

Ah bah première nouvelle il y a un supplément au manuel ? 🙄

Oui je confirme. 

Non mais je veux dire déjà que je savais pas s'ils avaient fait la maj, j'étais pas près de savoir qu'ils devaient donner un supplément au manuel ! 🤣

 

Quand on a tiré la bonne concession c'est vraiment que du bonheur. 👌

Modifié septembre 26, 20241 a par Tartiflex

Eh oui le problème avec les voitures électriques, ce sont les concessions !

Si ils sont de bonne foi et ont des mécaniciens compétant en électrique tout va bien sinon c'est la galère !

Kia a fait ou vas faire un très gros mis a jour de ces véhicules. Après la mise a jour plutôt desservant du mois d'août. Quelqu'un sait si nous allons avoir droit nous aussi une vraie mise à jour comme celle de Kia?

Apparemment au USA ils attendent c'est gros mis à jour pour les hyundai aussi.

Petite question la fonction vocale du gps et toutes les fonctions vocale de la voiture ne fonctionnent plus.

Mise à  jour du garage entre temps.

Vous avez un avis pour relancer la fonction.

Merci 

Le 28/09/2024 à 09:50, Justesla a dit :

Petite question la fonction vocale du gps et toutes les fonctions vocale de la voiture ne fonctionnent plus.

Mise à  jour du garage entre temps.

Vous avez un avis pour relancer la fonction.

Merci 

 

As-tu essayé un Reset ?

Si ça ne change pas, rafraichir l'inscription Bluelink de la voiture ?

Le 27/09/2024 à 21:11, olivtrain a dit :

Kia a fait ou vas faire un très gros mis a jour de ces véhicules. Après la mise a jour plutôt desservant du mois d'août. Quelqu'un sait si nous allons avoir droit nous aussi une vraie mise à jour comme celle de Kia?

Apparemment au USA ils attendent c'est gros mis à jour pour les hyundai aussi.

Je doute que les véhicules qui ne sont pas sous ccNc en héritent honnêtement.

Ce serait cool, mais j'y crois moyen moins.

Je profite de ce sujet pour poser ma question : j'ai fait la MAJ d'août aujourd'hui (manuellement), et mon Bluelink semble s'être désactivé. Quand je vais dans les paramètres pour l'activer, message d'erreur "Echec d'activation. Veuillez réessayer après avoir redémarrer le véhicule". Rien n'y fait. "Bluelink activation requise" alors que tout fonctionnait avant la MAJ. 

Un peu dégouté, j'ai tenté de reset l'infotainement via le bouton physique et un trombone, sans succès, le problème demeure. Quelqu'un a-t-il eu ce souci d'activation Bluelink impossible ?

Débranchez 30 s la batterie 12 v avec une clé de 10. 

Sinon désinstaller bluelink et réinstaller.

Le 22/10/2024 à 09:33, olivtrain a dit :

Débranchez 30 s la batterie 12 v avec une clé de 10. 

Là comme ça c'est pas quelque chose qui me parle je dois bien l'avouer 

 

Le 22/10/2024 à 16:34, chgros1 a dit :

Sinon désinstaller bluelink et réinstaller.

Tout à fait... Mais comment ? Je ne vois pas cette option dans les réglages Bluelink de la voiture (et le problème est bien là, pas côté appli)

Dans la voiture 

 

Paramètres--->  Bluelink---> reconfigurer 

 

 

C'est bien ça le problème...

Est ce que l'ancien propriétaire ne s'est pas déconnecté ?

Tout ça est arrivé suite à la MAJ que j'ai fait manuellement, le Bluelink fonctionnait très bien avant ça, donc ce n'est pas lié à un ancien propriétaire.

Il faut sans doute faire un retour usine en passant par les paramètres 

Est ce que,  Avant de faire la  maj,  tu as fait une sauvegarde de ton compte bluelink ( dans l'application)?

 

J'avais aussi tout perdu en 2022 lors d'une maj et j'avais régénéré par ce biais 

Retour aux paramètres usine impossible, "impossible de supprimer le lien, réessayez plus tard"...

 

Je n'ai pas fait de sauvegarde à ma connaissance, mais dans la mesure où la connexion entre la voiture et l'appli est rompue, dans tous les cas me voilà coincé. Que ce soit pour supprimer le lien entre appli et voiture, ou le retablir.

 

La voiture n'a plus de connexion SIM visiblement, ce qui m'empêche de faire quoi que ce soit impliquant une communication de la part du véhicule.

Le 22/10/2024 à 16:48, HankMoody a dit :

 

Pour débranchez la batterie 12 V c'est plutôt très simple.

 

L'on arrête la ioniq 5.

 

Puis Il suffit d'ouvrir le frunk. A droit il y a un parti amovible avec une batterie dessinée dessus. Il faut tirer un peu fort mais cela vient sans casser. De là l'on a accès aux bornes de la batterie 12V. Il suffit de désert la borne + avec la clé de 10 et de la retiré. Puis 30 s après de la rebrancher et la resserrer. Le système reboot et c'est reparti. 

Je le fais régulièrement pour récupérer la gestion d'attelage, apré une mise à jours ou pas.

J'ai découvert ce truc après 1 ans sans gestion d'attelage et avoir tout tenté.

 

Quand j'ai expliqué comment j'avais fait au  responsable technique de ma concession. Il a souri et de ma dit de faire la même chose pour récupérer buelink si un jour il est planté après un mise à jour. 

 

La clé de 10 et un dongle sont les 2 seul outil que j'ai dans ma voiture.

 

L'on arrêter par le progrès 

Modifié octobre 22, 20241 a par olivtrain

J'en profite pour rappeler que depuis que j'ai eu besoin une fois de débrancher la batterie 12 V, j'ai équipé ma voiture de l'accessoire suivant qui permet de déconnecter/reconnecter la batterie sans passer par la clef de 10.

Il suffit d'un quart de tour dans un sens ou dans l'autre.

Et, à moins d'avoir les mains de Hulk, la molette est même accessible sans démonter le cache.

 

 

 

Le 23/10/2024 à 08:01, Didier_ a dit :

J'en profite pour rappeler que depuis que j'ai eu besoin une fois de débrancher la batterie 12 V, j'ai équipé ma voiture de l'accessoire suivant qui permet de déconnecter/reconnecter la batterie sans passer par la clef de 10.

Il suffit d'un quart de tour dans un sens ou dans l'autre.

Et, à moins d'avoir les mains de Hulk, la molette est même accessible sans démonter le cache.

 

 

 

Pratique tout ça, merci pour la reco. Ça me paraît complètement ahurissant de devoir déconnecter une batterie pour corriger du software, mais le fait est que c'est comme ça que Hyundai a fait les choses visiblement...

J'avais un RDV en concession déjà planifié le mois prochain, je vais attendre jusque là, et s'ils ne savent pas quoi faire, j'investirai et je déconnecterai la batterie moi-même. Quel est le nom de cet outil d'ailleurs ?

Le 23/10/2024 à 08:17, HankMoody a dit :

 Quel est le nom de cet outil d'ailleurs ?

 

J'avais fait une recherche sur Amaz... sur les termes coupe circuit batterie, ou cosse batterie déconnectable ou isolateur batterie et j'avais porté mon choix sur ça:

 

On peut parfois trouver aussi ce produit chez Norau.. ou Feu-V...

L'instant c*n: il s'avère que la voiture, moteur éteint mais infotainment allumé, avait ses communications coupées, provoquant l'impossibilité de communiquer avec le véhicule. Le Bluelink avait du être soft reset lors de la MAJ que j'ai fait, ce qui a créé ce problème “d'activation requise".

 
Solution à mon problème : démarrer le moteur... La communication s'est tout de suite affichée, le Bluelink a retrouvé le lien, et tout re-fonctionne comme en 40.
Merci pour votre aide, et désolé pour ma bêtise...     

Modifié octobre 23, 20241 a par HankMoody

Un petit coucou de pelle pour ressortir le sujet. 

Hier j'ai eu un mis à jour des conditions d'utilisation de bluelink. Dans les explications ils annonçaient un mise a jour avec du système avec des réglages supplémentaires sur le planificateur pour tous. Ainsi que d'autres formations toujours autour du planificateur mais destiné à au véhicule plus récent.

Cela vous dit quelque chose ?