Justesla

Vue le peu de différence extérieure j'ai du mal à penser a une amélioration de l'efficience. Dommage

Madmax en film ça fait rigoler en réel nos enfants et même nous on va en crever. Voilà pourquoi je cherche les solutions avant le mur.( Mais on semble peu nombreux a sentir le danger)

Vos 4 expériences négative ne reflètent pas la situation, avec 1 badges chargemap on arrive a voir l'état du réseau avec les commentaires des précédents utilisateur, alors on peut toujours aller vérifier la panne mais le plus souvent il suffit de faire quelques kilomètres pour avoir une solution. Je suis persuadé que le futur va nous obliger a revenir avec un e UP modernisé avec un coffre plus familial. D'après vous que manque il a la e UP pour vous éviter le Kona.

Pour faire comprendre a un individu, il faut eveiller son esprit, la bande dessinée de janko est un bon exemple. Tu en parles d'un ton léger et tu prêtes le bouquin, avec comme discussion je vais pas te baratiner sic , 3 heures de lectures et on en reparle. Cela permet d'avoir des arguments solide entre amis au travail etc... celui qui pense bien agir en évitant de faire couler l'eau pour se brosser les dents prend une belle claque il suffit ensuite de l'aider a se relever et trouver des solutions d'amelioration.

Prolongation du bluelink après 3 ans jusqu'à mars 2025. Version test.

Le problème ne vient pas de la fiabilité mais du risque de faire des réparations sur un véhicule cher a la base, donc des réparations chère. A l'époque tu pouvais acheter une clio neuve ou rouler en BMW série 5 d'occasion, le hic sur la série 5 l'entretien l'assurance tout douille. Pour l'électrique on rajoute une inconnue la capacité des garages a effectuer des réparations pendant 10 ou 15 ans, tu imagines les yeux du technicien dans 10 ans en voyant la voiture hors garantie, si le réseau de garage alternatif n'est pas développé.....

Hors sujet pas vraiment. Nos i5 en pièces détachées coûtent 5 ou 10 fois le prix de la voiture. Pour celui qui voudra mener la voiture 10 ou 15 ans l'épée sur nos têtes a cause de hyundai est trop important. La seule porte de sortie changer de constructeurs. Hyundai peut aussi devenir raisonnable. Combien de boîtier électronique a 2500€ pièces ? Écran 10k€. Toit en verre 4500€. Etc etc Très utile pour les futurs acheteurs.

On va devoir être réaliste la i5 a fait une grosse sensation mais aujourd'hui elle est presque banale. Une super voiture technique et efficace mais le tarif des pièces est un suicide pour ceux qui vont acheter hors garantie. J'ai du mal a comprendre pourquoi vous changer de véhicule si vite, la i5 a très peu évoluée...et a première vue les acheteurs ne se bousculent pas. Perso a changer, je prendrais un véhicule qui tient plus compte de l'aspect écologique ( moins lourd, gros, consommateurs).

Commençons déjà par taxer le kérosène justement faire payer les aéroports au juste prix et stopper les subventions. Ce weekend élection en vue l'extrême droite et la majorité actuellement sont contre les taxes sur les avions, donc a chacun de choisir l'absence d'avenir ou un autre chemin. Valable aussi pour ceux qui se sentent pas concernés, la pollution tuera aussi eux et leur gosses.

Oui, ça fait maintenant un bon nombre d'années que je suis le site et on évolue tous, moi en direction du vert et certain chez eux retrouvent une jeunesse en reniflant les vapeurs d'essence et le vroum vroum du moteur. Chacun sa route. Mais dommage d'essayer d'embarquer les lecteurs dans des aventures personnelles alors que l'on doit penser collectif et avenir des prochaines générations. Surtout si on s'appelle AP. Sinon on a youngtimer. ( Peut-on parler d'un cybertruck comme véhicule propre pour nous , d'une taycan, EV9, 3008 d'une R5 de 220 CV )

Je pense que l'on a la même vision des choses, il en reste pas moins que pouvoir monter en voiture est un confort non négligeable et une liberté de mouvement individuel( memoire de pass sanitaire et de transport collectif bloqué ). Reste la question de la pollution et la le VE de petite taille devient l'objetif. On peut constater le revirement d'objectif de AP sur le sujet en ne parlant er valorisant beaucoup trop de voiture ultra puissante rapide lourde voir hybride. Souvent lorsque quelqu'un dit les gens ne veulent pas il parle d'eux même. Et chez AP ils sont accro a la bagnole puissante et a l'odeur de l'essence. Il parle de VE en bavant sur l'ancien monde. Il faut e dire comme tu le fais des alternative existe, et le VE bride a 130 ou moins sera le futur.🤞

Attention le VE individuel est une bonne chose pour se déplacer, et les transports en commun ne pourront jamais rendre certain service surtout en zone périurbaine le soir les jours fériés les weekend. La clef pour reussir des VE économe leger et l'interdiction des VT neuf. Reste aussi la marche et le velo mais cela ne correspond cas des configuartions specifique, meteo correct infrastructure adapté, bonne santé.au delà de 10 kilometres il n'y a presque plus personne.

De multiple projection dans le futur pour confirmer une chose l'homme a besoin de voler pour vivre? Non bien-sûr. Mais une chise est sure il va saloper la planète avec des Boeing et des airbus environ 15000 avions sont en commande actuellement. Et des millions de tonnes de petrole vont partir en fumé. Comme souvent en matiere de technologique on cherche on trouve apres on créer un besoun pour vendre. Aujourd'hui la problématique n'est pas de construire un avion electrique mais stopper les avions a fioul puis voir comment substituer ceux reellement indispensable. La 80% des vols en avion sont réalisés par une minorité pour partir en vacance se faire bronser les fesses au soleil au bord d'une piscine.( on laisse faire? +28% depollution dans le secteir aérien ) Désolé de casser l'ambiance mais même electrique le problème reste identique.

Le plus grand risque vient pas du robot il vient du propriétaire de robot et nos ultra riche estiment qu'une vie sans les autres et possible le tout entouré de robots esclave... Si on se réfère au passé les riches déjà considéré la vie de leur sujet ou ouvrier de façon très relative. Donc rien de neuf.

Tout est question de compétence de mentalité et d'anticipation. A une époque pas si lointaine dans une très grande entreprise française, on nous a indiqué que nous étions au degré 0 sur l'accident du travail. Et oui un accident veut dire au degré 0 zut pas de chance. Le risque est très important si l'on ne fait rien pour le réduire.