HankMoody

Pour la postérité : j'avais mal compris ce que voulait dire @hartyo, je pensais que "reset multimedia" = utiliser un trombone sur le petit bouton de reset. En revanche, un retour aux paramètres d'usine du multimedia a bien permis de débloquer la situation. Merci !

Le reset infotainment n'a rien fait du tout malheureusement, je regarderai comment débrancher la batterie 12V dans le doute...

Hello, Cette voiture est décidément capricieuse quand elle s'y met. Depuis quelques jours, suite à une charge sur borne où j'avais oublié de désactiver la charge programmée, impossible de désactiver ou d'activer la charge programmée, qui est grisée, idem pour le "prochain départ" lié qui permet de paramétrer la charge et la clim (voir photos). En étant moteur en marche "ready" ou pas, branché ou pas. Les commandes que l'appli MyHyundai transmet ne semblent pas prises en compte. J'ai beau activer la charge programmée via l'appli, ce n'est pas pris en compte sur l'écran "VE" du véhicule qui reste à "off" et surtout, grisé donc inaccessible. L'écran affiche aussi qu'il n'y a pas de départ programmé avec la mention "--" dans l'encart dédié. Ce qui est différent de quand il n'y a pas de départ proche du tout, où il affiche qu'il faut programmer un départ pour pouvoir accéder à ce menu. Cependant, quand j'éteins la voiture, j'ai l'écran très bref sur le tableau de bord qui montre qu'il y a bien une charge programmée selon mes critères (voir screen). Donc je suis paumé. Je charge entre 3:30 et 8:00 en heures creuses, et le mati quand je me lève je reçois plein de messages "charge débutée" et immédiatement "charge arrêtée conformément à la programmation". Et la voiture n'a pas chargé de la nuit. Donc clairement un problème de départ proche/charge programmée, que j'aimerais réinitialiser, et remettre avec les bons paramètres. De ce que j'ai lu, c'est déjà arrivé à quelques personnes ici depuis quelques mois, mais personne n'a posté de solution à ma connaissance. Je jette donc cette bouteille à la mer... Actuellement tout ce que je peux faire c'est charger en journée, en forçant la charge avec le bouton de la clé.

Haha je veux bien te croire. Tu en as une autre à recommander au cas où ?

Retour d'xp suite à mon RDV chez Hyundai Lyon Nord (Caluire) : c'était simplement pour faire les rappels/MAJ (ICCU, ADAS...), mais le chef d'atelier a l'air de s'y connaitre et d'être compétent. Il m'a bien prévenu que pour l'ICCU, ils faisaient la MAJ mais que ça ne résolvait pas le problème systématiquement, c'est plutôt honnête de sa part. Un atelier correct donc, comme je n'avais pas vraiment de problème, difficile de dire s'ils sont compétents, mais en tout cas ils savent de quoi ils parlent. Détail qui m'a fendu le coeur : une Ioniq nouveau modèle en exposition qui arborait fièrement son essuie-glace arrière 😢

L'instant c*n: il s'avère que la voiture, moteur éteint mais infotainment allumé, avait ses communications coupées, provoquant l'impossibilité de communiquer avec le véhicule. Le Bluelink avait du être soft reset lors de la MAJ que j'ai fait, ce qui a créé ce problème “d'activation requise". Solution à mon problème : démarrer le moteur... La communication s'est tout de suite affichée, le Bluelink a retrouvé le lien, et tout re-fonctionne comme en 40. Merci pour votre aide, et désolé pour ma bêtise...

Pratique tout ça, merci pour la reco. Ça me paraît complètement ahurissant de devoir déconnecter une batterie pour corriger du software, mais le fait est que c'est comme ça que Hyundai a fait les choses visiblement... J'avais un RDV en concession déjà planifié le mois prochain, je vais attendre jusque là, et s'ils ne savent pas quoi faire, j'investirai et je déconnecterai la batterie moi-même. Quel est le nom de cet outil d'ailleurs ?

Retour aux paramètres usine impossible, "impossible de supprimer le lien, réessayez plus tard"... Je n'ai pas fait de sauvegarde à ma connaissance, mais dans la mesure où la connexion entre la voiture et l'appli est rompue, dans tous les cas me voilà coincé. Que ce soit pour supprimer le lien entre appli et voiture, ou le retablir. La voiture n'a plus de connexion SIM visiblement, ce qui m'empêche de faire quoi que ce soit impliquant une communication de la part du véhicule.

Tout ça est arrivé suite à la MAJ que j'ai fait manuellement, le Bluelink fonctionnait très bien avant ça, donc ce n'est pas lié à un ancien propriétaire.

C'est bien ça le problème...

Là comme ça c'est pas quelque chose qui me parle je dois bien l'avouer Tout à fait... Mais comment ? Je ne vois pas cette option dans les réglages Bluelink de la voiture (et le problème est bien là, pas côté appli)

Je profite de ce sujet pour poser ma question : j'ai fait la MAJ d'août aujourd'hui (manuellement), et mon Bluelink semble s'être désactivé. Quand je vais dans les paramètres pour l'activer, message d'erreur "Echec d'activation. Veuillez réessayer après avoir redémarrer le véhicule". Rien n'y fait. "Bluelink activation requise" alors que tout fonctionnait avant la MAJ. Un peu dégouté, j'ai tenté de reset l'infotainement via le bouton physique et un trombone, sans succès, le problème demeure. Quelqu'un a-t-il eu ce souci d'activation Bluelink impossible ?

Oui tout à fait, hier aprem j'avais bien envoyé la charge programmée à la voiture, avec la notif "[Succès] Charge programmée activée" en guise de confirmation, les heures creuses programmées comme il faut... Peut-être que je devrais passer par la voiture plutôt que par Bluelink, ça ne m'a pas l'air très fiable, exemple j'ai la climatisation constamment affichée comme allumée sur l'appli alors qu'elle est bien éteinte dans la voiture...

Je ne veux pas ouvrir un sujet juste pour ça, mais est-ce que j'ai raté un aspect du planificateur de charge sur Blulink ? J'aimerais que la charge se déclenche en heures creuses la nuit, 3h30-8h, quand le chargeur est branché et que je n'ai pas atteint la limite des 80%. La voiture est à 39%. Or, je me lève le matin à 7h, et la charge n'est pas partie du tout, alors qu'il y a bien marqué que la charge a été programmée...

Il faudrait peut-être demander à @leirA qui a l'air d'être dans un cas similaire. La mienne a été achetée en France, ça facilite sans doute les choses même si l'entretien a été fait à en Allemagne.