Le 06/04/2023 à 10:59, MnM a dit :

faire un étalonnage sur les objets et distances.

Étalonner implique d'avoir confiance dans la mesure de "référence",

hors si c'est comme pour le radar, Tesla semblait pas partir de ce principe.

On comprend mieux pourquoi Tesla a du mal avec Tesla Vision.

Les caméras regardent pas dehors mais dedans: https://www.reuters.com/technology/tesla-workers-shared-sensitive-images-recorded-by-customer-cars-2023-04-06/?utm_source=twitter&utm_medium=Social

Aujourd’hui je me gare sur un parking de supermarché, je fais confiance a TeslaVision qui m'indique 30cm avec la voiture garée devant moi. Je descends et vérifie......environ 30cm   👍

Modifié avril 6, 20233 a par chrisbdx

Le 06/04/2023 à 20:50, daviwan a dit :

On comprend mieux pourquoi Tesla a du mal avec Tesla Vision.

Les caméras regardent pas dehors mais dedans: https://www.reuters.com/technology/tesla-workers-shared-sensitive-images-recorded-by-customer-cars-2023-04-06/?utm_source=twitter&utm_medium=Social

Mouais, faut que je décortique ça, mais l’article mélange un peu tout et n’importe quoi. 

Le 06/04/2023 à 20:50, daviwan a dit :

On comprend mieux pourquoi Tesla a du mal avec Tesla Vision.

Les caméras regardent pas dehors mais dedans: https://www.reuters.com/technology/tesla-workers-shared-sensitive-images-recorded-by-customer-cars-2023-04-06/?utm_source=twitter&utm_medium=Social

Data labeller... Un des pires metiers, imaginez ceux qui regardent 8h/5j les horreurs humaines sur les plateformes pour tagger/vérifier ce qui est un truc répréhensible et immonde 🤢

 

L'article ne precise pas comment ces contenus atterrissent sur les autres supports, direct de l'outil métier ? Ou avec des smartphones qui filment l'écran ?

Le 06/04/2023 à 21:34, chrisbdx a dit :

fais confiance a TeslaVision

Monsieur est joueur 🤣

Je suis passé au restau italien chez un copain car je n'ai pas la wifi chez moi, Tesla m'a servi un plat de spaghettis Teslavisions, je ne les ai pas encore goutté, mais je crois que c'est bien cuit

Le 06/04/2023 à 21:51, nicolinux a dit :

Mouais, faut que je décortique ça, mais l’article mélange un peu tout et n’importe quoi. 

Ils parlent juste que les images sensibles de nos Tesla étaient analysées par du personnel et des externes alors que Tesla dit sur leur charte sur chaque manuel et autre le contraire. Et comme on voit beaucoup de notre vie, des gens à poil, etc., c'est explosif pour Tesla et là, c'est les employés qui parlent.... moche, très moche

Modifié avril 6, 20233 a par patoune

Le 06/04/2023 à 23:40, patoune a dit :

Ils parlent juste que les images sensibles de nos Tesla étaient analysées par du personnel et des externes alors que Tesla dit sur leur charte sur chaque manuel et autre le contraire.

Plus précisément, le problème c'est que les images ont été diffusées en dehors des personnes y ayant accès dans le cadre de leur travail.

Le 07/04/2023 à 10:16, pistache a dit :

Plus précisément, le problème c'est que les images ont été diffusées en dehors des personnes y ayant accès dans le cadre de leur travail.

Oui, c'est surtout ça. Parce que Tesla a toujours bien expliqué que les images étaient analysées pour former la base de l'Autopilot, c'est même son argument principal de vente. Et l'annotation de ces images a souvent été évoquée dans des conférences, pour dire qu'ils automatisaient autant que possible, mais on sait bien que des humains se chargent majoritairement de la tâche.

 

Ce que j'ai trouvé le plus intéressant/scandaleux dans l'article de Reuters, c'est la politique de l'entreprise qui favorisait la création de mèmes sur la base de ces images. Disons qu'avec ce que l'on sait d'Elon Musk, ça ne me semble en effet pas iminaginable et c'est le plus gênant selon moi.

 

Pour le reste, on peut désactiver le partage des caméras (d'ailleurs, je crois que c'est encore le cas par défaut, mais j'ai un doute, si quelqu'un avec des souvenirs plus frais peut confirmer/infirmer) et si on veut des algorithmes créés à partir de machine learning, il n'y a pas vraiment le choix, à un moment ou à un autre, un humain doit annoter.

Pour ma part, j'ai la voiture depuis 1 semaine et TV depuis 6 jours.

Autant je trouve qu'il est relativement fiable à l'arrière, un peu sur les cotés (il vient de me sauver une jante à l'instant pendant un créneau 😂), autant à l'avant je lui fais pas confiance une seule seconde.

Quand je suis très près du portail il me marque 85 cm (alors que 30 ou 40 réel). Pire, quand je sors de ma place, j'ai un mur perpendiculaire juste en face à gauche, qui m'oblige à manœuvrer pour sortir (voiture trop longue xD). Et TV me l'affiche en ligne blanche alors que je suis à moins de 30 cm.

Ouis suis d'accord / mel juste dessus. Devant méfiance. Vaut mieux prendre du mou ou mieux descendre vérifier.

Bref vaut mieux se garer en marche arrière

Le 07/04/2023 à 14:35, Enreflexion a dit :

Ouis suis d'accord / mel juste dessus. Devant méfiance. Vaut mieux prendre du mou ou mieux descendre vérifier.

Bref vaut mieux se garer en marche arrière

Ce matin je me gare devant des bornes en bois de 40 cm de haut, il m'indique 35 cm puis Stop. Je sors vérifier, verdict: 100 cm. L'arrière de la voiture dépasse sur la voie ! Je dois avancer la voiture pour la garer correctement. à l'avant c'est nul de chez nul. Honte à Tesla.

Le 07/04/2023 à 17:44, Laurent73 a dit :

Ce matin je me gare devant des bornes en bois de 40 cm de haut, il m'indique 35 cm puis Stop. Je sors vérifier, verdict: 100 cm. L'arrière de la voiture dépasse sur la voie ! Je dois avancer la voiture pour la garer correctement. à l'avant c'est nul de chez nul. Honte à Tesla.

çà devrait s'améliorer...Et tu te gares en marche arrière et pis voilà

Modifié avril 7, 20233 a par Enreflexion

Le 07/04/2023 à 19:07, Enreflexion a dit :

çà devrait s'améliorer...

Après les TA, le TV... le Tesla Coué 🤣

Le 07/04/2023 à 19:47, sebxx a dit :

Après les TA, le TV... le Tesla Coué 🤣

faut positiver dans la vie !

Le 07/04/2023 à 19:07, Enreflexion a dit :

çà devrait s'améliorer...Et tu te gares en marche arrière et pis voilà

L'homme asservie à la machine, pas eu besoin de l'IA , Tesla l'a déjà inventé et produite ! 😁

 

Tu m'étonnes qu'il demande à ralentir la dessus 🤣

 

NB : à toute fin utile, c'est de l'humour (un peu jaune, certes)

un tiens vaut mieux que deux tu l’auras

Quelqu'un a-t-il fait changer le pare-choc d'un modèle équipé de capteurs ? Est-ce que le réparateur met un pare-choc neuf sans capteurs ? (si ils sont de toute façon désactivés...) 

Le 07/04/2023 à 23:15, Teslib a dit :

Quelqu'un a-t-il fait changer le pare-choc d'un modèle équipé de capteurs ? Est-ce que le réparateur met un pare-choc neuf sans capteurs ? (si ils sont de toute façon désactivés...) 

Pour l'instant ils sont toujours actifs, donc il doit remettre le même

Le 07/04/2023 à 23:19, MrFurieux a dit :

Pour l'instant ils sont toujours actifs, donc il doit remettre le même

Je confirme pour avoir réparer une Y récemment chez un partenaire Tesla.

Ils doivent gérer des stocks de parechoc avec trou (pour USS) et sans trou.

Sur ma MY récupérée fin mars, toujours pas de proposition de MAJ 😢

Le 09/04/2023 à 01:02, GseProGamer a dit :

Sur ma MY récupérée fin mars, toujours pas de proposition de MAJ 😢

Ne désespère pas, la mienne récupérée en décembre non plus ne propose toujours pas la mise à jour. Je suis toujours en 2023.2.12. 

J'ai récupéré la mienne le 31, elle a dormi toute la nuit et que je me suis mis en wifi à partir du téléphone le lendemain, il me la proposait (en ayant coché "avancé")

TV est pas super precis OK, mais il a le mérite enfin d'être là.

Par contre un truc qui m'énerve est que parfois ( voir souvent ) au démarrage du véhicule il ne se charge pas. Parfois il se charge puis se désactive en plein milieu de la manœuvre( actif en marche avant puis se desactive quand on passe en marche arrière).... pour moi ça rend la chose pire que tout car on pense qu'on a une aide, on attend un bip qui ne viendra pas car désactivé/pas chargé..... bref un truc que je vais encore avoir du mal a expliquer à ma femme.

Modifié avril 9, 20233 a par misterden