tesla vision Transition Tesla Vision, disparition du radar et des capteurs de proximité (comparaison et avis)

[rifilou]

Le 06/03/2023 à 10:05, 3.14R a dit :

De plus le camionneur souhaitant doubler va être surpris que notre dépassement soit plus long que ce qu'il avait prévu en nous voyant arrivé, s'il ne regarde pas à nouveau son rétro il va peut-être l'enclencher son dépassement alors que nous sommes encore en train de le doubler. Voire, puisqu'à cause de notre décélération il n'aura peut-être plus la place de déboîter derrière notre passage, à la prochaine Tesla qu'il voit dans le rétro il va peut-être déboîter de suite car il sait que sinon il va se faire bloquer !

 

Dans le même genre d'hypothèse improbable, mieux vaut rester un peu en arrière du camion au cas où James Bond arriverait en hélicoptère sur son toit. Comme ça, en étant un peu en retrait, tu pourras filmer avec la dashcam et nous en faire profiter sur le forum

[sebxx]

Le 06/03/2023 à 09:58, alexwalker a dit :

Qu’y a t’il de plus prudent à piler de 130 à 120 à chaque dépassement de camions ?

J'observe la même chose même sans camion en TACC calé à 130 km/h: si je mets le clignotant pour changer de voie, la voiture lève le pied alors qu'il y a aucune gêne et repasse très/trop doucement à 130.

Le 06/03/2023 à 10:05, 3.14R a dit :

J'ai toujours préféré avoir le camion derrière moi qu'à coté de moi. 

Euh, le danger mieux vaut l'avoir devant soi 

[tben]

Le 06/03/2023 à 10:05, 3.14R a dit :

J'ai toujours préféré avoir le camion derrière moi qu'à coté de moi

moi aussi.

 

Le 06/03/2023 à 10:05, 3.14R a dit :

le camionneur souhaitant doubler va être surpris que notre dépassement soit plus long que ce qu'il avait prévu en nous voyant arrivé

crois-tu qu'il va percevoir l'écart de temps entre le 130 et le 120 pour le doubler? Si tu le penses, je calculerai cet écart pour que nous poursuivions la discussion.

Ma solution ne va pas te plaire. Avant mon dernier grand trajet, j'ai pris la décision de passer au "110 pour la planete" ( les110.org ). Et bien je suis arrivé à peine plus tard, mais bien moins fatigué. 

Et je pouvais passer de 110 à 130 pour doubler un camion qui gardait peu sa file. Dans ton cas tu seras obligé de rester à 130 et ne pas accélerer. Maintenant tu as aussi la possibilité d'appuyer sur la pédale pour repasser de 120 à 130, ta voiture ne ralentira quasiment pas.

Le 06/03/2023 à 10:05, 3.14R a dit :

à la prochaine Tesla qu'il voit dans le rétro il va peut-être déboîter de suite car il sait que sinon il va se faire bloquer !

tu crois? En fait, ils le font déjà parfois, certains. Pas sur qu'ils le fassent car ils ont vu que c'était une Tesla. Tu as eu des témoignages dans ce sens ?

 

Le 06/03/2023 à 10:05, 3.14R a dit :

les rares fois où j'ai failli avoir un accident en doublant sur autoroute ont eu lieu avec des voitures qui déboîtaient sans regarder

voire pire sans mettre préalablement leur clignotant.

mais es-tu sur qu'ils n'avaient pas regardé ?

je pense qu'ils t ont vu, mais ont jugé surement à tord qu'ils pouvaient y aller.

C'est pourquoi je suis plus attaché à ce qu'ils mettent leur clignotant préalablement, plus que sur le fait qu'ils vont me faire ralentir, d'autant que la Tesla va le gerer tout en douceur.

Le 06/03/2023 à 10:05, 3.14R a dit :

Une seule fois, il y a plus de 30 ans, c'était dû à un camionneur qui s'était endormi

c'est ce qui me fait le plus peur avec ceux qui regardent leur télé.

Des fois je reste même derrière jusqu'à ce que leur trajectoire redevienne stable, surtout sur les 2 voies. Sur les 3 voies je me mets sur la voie de gauche.

Modifié mars 6, 2023 par tben

[MikeFr]

Photo HW4:

[Clement13]

Bah apparement c'est pour tout le monde pareil et ça n'est pas juste moi.

 

Ça faisait un moment que je n'avais pas fait d'autoroute, mais c'est dommage de voir que pour moi mon expérience utilisateur était bien meilleure il y a 2 ans.

Pour moi d'avoir le régulateur qui freine a chaque dépassement de camion ça le rend inutilisable et plus dangereux que si il restait à 130km/h parce que la voiture de derrière qui colle d'un peu trop près ne s'y attend pas, et puis c'est juste chiant en fait parce que des camions il y en a sans cesse.

Bref, grosse déception le weekend dernier après avoir fait 1200km d'autoroute.

[Bouboune]

Il me semblait bien avoir noté quelque chose de cet ordre lors de mon dernier trajet autoroutier, mais c'était un dimanche donc peu de poids-lourds au final, je n'ai pas réalisé que c'était systématique. J'espère que ça sera corrigé car les déceptions commencent à peser lourd dans la balance.

[3.14R]

Le 06/03/2023 à 11:00, sebxx a dit :

'observe la même chose même sans camion en TACC calé à 130 km/h: si je mets le clignotant pour changer de voie, la voiture lève le pied alors qu'il y a aucune gêne et repasse très/trop doucement à 130.

Ça c'est le comportement "normal" tu te rapproches "trop" du camion est la voiture commence à décélérer : tant que la voiture est en partie sur la voie du camion elle adapte sa vitesse à celui-ci. Pour éviter ce problème, comme beaucoup, je maintiens la vitesse avec l’accélérateur.

 

Ce dont on parle ici, que je n'ai pas eu l'occasion de constater mais qui risque de me gaver, est que quand on est déjà sur la file à gauche de celle du camion pour aucune raison valable la voiture décélère parce que le véhicule qu'on va doubler roule moins vite que soi... Or des camions il y en a tout le temps, donc sur une autoroute relativement chargée de semaine à chaque espace conséquent entre deux camions la voiture va ralentir...

[barbaresclub]

Et quand on cruise à 120, est-ce que ca ralenti à 110 si camion à 90 à droite?

Modifié mars 6, 2023 par barbaresclub

[sebxx]

Le 06/03/2023 à 11:57, 3.14R a dit :

Ça c'est le comportement "normal" tu te rapproches "trop" du camion est la voiture commence à décélérer

Rien de normal au contraire, quand on effectue un dépassement on doit accélérer pas ralentir. (Et j'ai bien précisé que j'avais pas de camion dans mes scenarios, ni voiture proche... J'anticipe largement, et quand meme elle ralenti)

Modifié mars 6, 2023 par sebxx

[3.14R]

@sebxx as-tu les guillemets autour du normal en italique ?

Ma Tesla fait ça depuis 4 ans alors c'est son comportement normal, même s'il n'est pas approprié à mon goût.

[DidierR13]

@MikeFr Il ne devrait pas y avoir que 2 caméras sur le HW4 ?

[sebxx]

Le 06/03/2023 à 14:16, 3.14R a dit :

@sebxx as-tu les guillemets autour du normal en italique ?

Ma Tesla fait ça depuis 4 ans alors c'est son comportement normal, même s'il n'est pas approprié à mon goût.

D'acc, bon ça restait pas limpide comme j'avais exclus le scénario camion et toi tu y revenais

 

C'est fou, j'ai jamais autant roulé sans régulation de vitesse que depuis que j'ai la Tesla... En Skoda je le mettais quasi tout le temps.

[MikeFr]

Le 06/03/2023 à 15:23, DidierR13 a dit :

@MikeFr Il ne devrait pas y avoir que 2 caméras sur le HW4 ?

Il me semblait aussi...

On en saura plus rapidement.

[alexwalker]

Le 06/03/2023 à 12:03, barbaresclub a dit :

Et quand on cruise à 120, est-ce que ca ralenti à 110 si camion à 90 à droite?

Je testerai. Mais je pense que non car le différentiel ne doit pas être assez grand dans ce cas.

[cornam]

Le 06/03/2023 à 16:53, MikeFr a dit :

Il me semblait aussi...

On en saura plus rapidement.

idem. D'où deux solutions possibles : 

1- soit un des trios trucs qu'on voit n'est pas une caméra (WTF ?^^)

2- ou alors, suite à un revirement de dernière minute, il y aura finalement 3 caméras  et le logiciel n'est pas du tout prêt... à la Tesla quoi !

[Laurent_Laurent]

Il avait pas été évoqué un ventilateur ou un chauffage ?

Ça serait pas du luxe pour éviter la buée 

[pistache]

Le 06/03/2023 à 19:48, cornam a dit :

soit un des trios trucs qu'on voit n'est pas une caméra

Celle de gauche n'a pas de filtre bloquant les infrarouges.

[Ulric]

Le 06/03/2023 à 20:22, pistache a dit :

Celle de gauche n'a pas de filtre bloquant les infrarouges.

Justement il ne faut pas de filtres. Celles d’aujourd’huis n’en n’ont pas pour augmenter la précision de l’ap

[pistache]

Le 06/03/2023 à 20:53, Ulric a dit :

Justement il ne faut pas de filtres.

L'utilisation d'un filtre ou non dépend de ce l'on veut voir.

[MrFurieux]

Le 06/03/2023 à 20:22, pistache a dit :

Celle de gauche n'a pas de filtre bloquant les infrarouges.

C'est vrai que celle de gauche a une tête différente, mais si la lentille est plus grosse comme ça semble être le cas, ça peut aussi être un effet de la géométrie de l'optique plutôt qu'une différence de filtre

 

 

Ce qui est sûr, c'est que pour les 1eres livraisons en HW4 l'AP est désactivé, les paris sont ouverts sur la durée de cette situation curieuse - mais pas inédite, c'est la méthode Tesla qu'on commence à bien cerner.

 

[Bouboune]

Le 07/03/2023 à 13:13, MrFurieux a dit :

C'est vrai que celle de gauche a une tête différente, mais si la lentille est plus grosse comme ça semble être le cas, ça peut aussi être un effet de la géométrie de l'optique plutôt qu'une différence de filtre

 

 

Ce qui est sûr, c'est que pour les 1eres livraisons en HW4 l'AP est désactivé, les paris sont ouverts sur la durée de cette situation curieuse - mais pas inédite, c'est la méthode Tesla qu'on commence à bien cerner.

 

L'AP n'est pas désactivé, cf le message que j'ai dans ma commande de S LR : 

[MrFurieux]

Le 07/03/2023 à 13:33, Bouboune a dit :

L'AP n'est pas désactivé, cf le message que j'ai dans ma commande de S LR : 

Où est-ce que tu vois écrit que l'AP n'est pas temporairement désactivé ?

C'est ce que constatent ceux qui sont livrés actuellement aux USA.

[Bouboune]

Le 07/03/2023 à 13:52, MrFurieux a dit :

Où est-ce que tu vois écrit que l'AP n'est pas temporairement désactivé ?

C'est ce que constatent ceux qui sont livrés actuellement aux USA.

Alors je lis dans les fonctionnalités temporairement limitées ou inactives :

- assistance au stationnement

- parking auto

- sortie auto

- Sortie auto intelligente

- capacité de conduite autonome si équipée

Où est l'AP dans cette liste ?

[MrFurieux]

Le 07/03/2023 à 13:56, Bouboune a dit :

Alors je lis dans les fonctionnalités temporairement limitées ou inactives :

- assistance au stationnement

- parking auto

- sortie auto

- Sortie auto intelligente

- capacité de conduite autonome si équipée

Où est l'AP dans cette liste ?

C'est écrit "notamment", ce qui implique que la liste n'est pas exhaustive

[Bouboune]

Le 07/03/2023 à 14:21, MrFurieux a dit :

C'est écrit "notamment", ce qui implique que la liste n'est pas exhaustive

Ah bah du coup on est pas sûr qu'elle puisse rouler en Marche Arrière non plus ? Humour

Je pense, peut-être à tort, et on peut y passer des pages de commentaires pour en débattre, qu'une fonction comme l'AP serait mentionnée si elle était désactivée.

Mais ta remarque est intéressante, quoiqu'un peu capillo-tractée.

Comme je ne suis pas pressé pour appuyer sur le bouton, je vais en toucher deux mots à mon conseiller.