Le 01/03/2023 à 14:52, rifilou a dit :

 

Ca restera du court terme dans le grand masterplan d'Elon Musk

C'est bien tout le fond du problème.

Le 01/03/2023 à 14:51, Remy a dit :

Mis à part leur définition très large de "court terme".

Est-ce que si dans 2 ans, il n'y a toujours rien le client pourra se plaindre au moment de la revente de n'avoir jamais bénéficié de cette fonction de "confort" ?

Oui voilà, ça dépend de la jurisprudence sur "court terme" et "avenir proche". Ceux qui attendent l'assistance au parking depuis 4 mois peuvent légitimement s'inquiéter en constatant que d'autres attendent depuis 4 ans la "conduite automatisée en ville".

Le 01/03/2023 à 14:52, tben a dit :

Pourquoi n'as-tu pas exercé ton droit à la rendre dans les 15 premiers jours?

Je te souhaite bonne chance dans ton bras de fer.

Si tu y arrives, le jugement sera très très interessant.

Bon courage.

Clairement, si on voit que l'absence d'une fonction va nous obliger à se lancer dans des procédures usantes, infinies et incertaines, il vaut mieux laisser tomber.

Ca reste une voiture, pas de quoi se pourrir la vie pour si peu.

Modifié mars 1, 20233 a par Bart

Le 01/03/2023 à 15:12, Bart a dit :

Clairement, si on voit que l'absence d'une fonction va nous obliger à se lancer dans des procédures usantes, infinies et incertaines, il vaut mieux laisser tomber.

Ca reste une voiture, pas de quoi se pourrir la vie pour si peu.

C'es précisément ce qui a motivé la création des actions de groupe (inspirées des "class actions" des USA)

Le 01/03/2023 à 15:16, MrFurieux a dit :

C'es précisément ce qui a motivé la création des actions de groupe (inspirées des "class actions" des USA)

Malheureusement, cette inspiration a accouché d'une loi pour le moins médiocre.

 

La peur d'une généralisation des procès a entraîné la création d'un système tellement restrictif qu'il n'y a eu entre 2014 et 2020 que 21 actions de groupe dont aucune n'a encore abouti à la condamnation d'une entreprise.

 

Les "actions de groupe" n'ont absolument pas atteint leur but, même les politiques le reconnaissent.

Le 01/03/2023 à 15:16, MrFurieux a dit :

C'es précisément ce qui a motivé la création des actions de groupe (inspirées des "class actions" des USA)

La meilleure action, c'est de ne pas accepter la livraison d'une voiture dont on sait qu'on va la détester ...

Ca me parait plus simple et sain pour la santé du plaignant.

 

Le 01/03/2023 à 15:28, Remy a dit :

Malheureusement, cette inspiration a accouché d'une loi pour le moins médiocre.

 

La peur d'une généralisation des procès a entraîné la création d'un système tellement restrictif qu'il n'y a eu entre 2014 et 2020 que 21 actions de groupe dont aucune n'a encore abouti à la condamnation d'une entreprise.

 

Les "actions de groupe" n'ont absolument pas atteint leur but, même les politiques le reconnaissent.

oui ça rappelle un peu le mode de référendum (RIP) inspiré de la votation Suisse impossible à déclencher

 

Le 01/03/2023 à 15:35, Bart a dit :

La meilleure action, c'est de ne pas accepter la livraison d'une voiture dont on sait qu'on va la détester ...

Ca me parait plus simple et sain pour la santé du plaignant.

la loi ne vise pas spécialement ce cas, c'est fait pour tous les cas du type "pot de fer contre pot de terre" (ex vice caché)

Franchement j'ai la voiture depuis 2 semaines maintenant et sans les capteurs avant, ça passe. Avec 4,75m, je pensais que ça serait une galère mais franchement, on sent bien le contour de la voiture à l'avant et pour être allé un peu partout comme avec mon Tiguan, honnêtement ce n'est pas une tare. Alors qu'on soit clair, à ce prix, c'est un manque inacceptable, surtout avec une telle façon de faire, on supprime et puis on adapte...soon. Peut-être. Ou pas. Et encore une fois, je serai plus serein avec des capteurs ou mieux une caméra mais encore une fois, c'est pas la mort. Pour qui ne doit pas jouer au centimètre près mais dans ce cas, faut pas acheter une tesla sans capteur point.

 

Par contre là où j'ai le plus de mal, c'est l'autopilot...et même l'eap. Il m'a fallu un temps de dingue pour comprendre comment ça marchait cette merde et oui je dis merde parce que venant de chez vw, j'appuyais sur un bouton, tout était nickel et s'adaptait nickel avec des limites claires, ici c'est le foutoir. Parfois il veut, parfois pas, parfois ça marche bien, parfois ça s'arrête sans raison... et alors pour que la voiture change de bande toute seule, en eap, my god... je n'ai pas l'habitude de mettre les gros clignotants, juste une impulsion, sur le tiguan ça clignote 4x, nickel, sur le model y, les clignotants automatiques sont géniaux sauf qu'en eap, ça ne marche pas, faut enfoncer le clignotant au max pour que ça fonctionne! Et même en mode mad max, hum, c'est lent hein...

Au final, je roule avec le tacc, ça me convient très bien, ça m'évite de m'exciter sur la voiture, on verra lors de départs en vacances, quand je devrais faire beaucoup de kilomètres...et puis qui sait, peut-être une mise à jour qui viendra rendre ça plus naturel...

 

Sinon la voiture est top, vraiment content, je suis content d'avoir pris livraison malgré le manque de capteurs et la suspension ferme qui au final, pour moi, n'est pas si ferme que ça et pourtant mon tiguan était en suspension adaptative...enfin les ressentis, les goûts et les couleurs, toussa toussa.

Pour maitriser l'EAP il faut plus que 2 semaines. ça va venir avec le temps (de pouvoir comprendre ce que l'EAP sait fait ou ne pas faire et avoir un minimum de confiance afin de l'utiliser suffisamment sereinement ce qui n'implique pas de baisser sa vigilance !).

l'autopilot...et même l'eap. Il m'a fallu un temps de dingue pour comprendre comment ça marchait cette merde et oui je dis merde parce que venant de chez vw, j'appuyais sur un bouton, tout était nickel et s'adaptait nickel avec des limites claires, ici c'est le foutoir. ...
Au final, je roule avec le tacc, ça me convient très bien, ça m'évite de m'exciter sur la voiture,

Attention même le TACC peut en faire qu'à sa tête, genre passer à 130 s'il estime que t'es sur une voie d'accélération.

Et pour ma part, la distance max (7) est bien insuffisante par moment.

Le 01/03/2023 à 15:12, Bart a dit :

Clairement, si on voit que l'absence d'une fonction va nous obliger à se lancer dans des procédures usantes, infinies et incertaines, il vaut mieux laisser tomber.

Ca reste une voiture, pas de quoi se pourrir la vie pour si peu.

 

Ca reste quand même une voiture à plus de 50000€, donc oui, il faut se pourrir la vie pour si peu.

Et on parle d'une fonction présente sur les véhicules depuis des dizaines d'années. Quand on se targue d'être une marque à la pointe de la technologie, on ne peut pas revenir 25 ans en arrière.

 

Et si tout le monde accepte ça sans sourciller, c'est quoi la suite ? On livre des voitures sans pneu, après tout, elle pourra rouler sur les jantes.

Le 02/03/2023 à 08:18, Elektrelion a dit :

 

Ca reste quand même une voiture à plus de 50000€, donc oui, il faut se pourrir la vie pour si peu.

Et on parle d'une fonction présente sur les véhicules depuis des dizaines d'années. Quand on se targue d'être une marque à la pointe de la technologie, on ne peut pas revenir 25 ans en arrière.

 

Et si tout le monde accepte ça sans sourciller, c'est quoi la suite ? On livre des voitures sans pneu, après tout, elle pourra rouler sur les jantes.

Pourquoi l'as tu acceptée si c'est une fonction primordiale pour toi ?

Je ne mets pas 50000€ dans un achat qui ne me convient pas, c'est plus simple pour ma santé.

Le 02/03/2023 à 08:24, Bart a dit :

Pourquoi l'as tu acceptée si c'est une fonction primordiale pour toi ?

Je ne mets pas 50000€ dans un achat qui ne me convient pas, c'est plus simple pour ma santé.

Tout n'est pas blanc ou noir.

Comme il y a une procédure en cours, je ne peux pas m'étendre sur le sujet.

 

Mais si ça t'amuse de payer pour des choses qui n'existent pas, j'ai plein de choses à te vendre.

Modifié mars 2, 20233 a par Elektrelion

Le 02/03/2023 à 08:18, Elektrelion a dit :

 

Ca reste quand même une voiture à plus de 50000€, donc oui, il faut se pourrir la vie pour si peu.

Et on parle d'une fonction présente sur les véhicules depuis des dizaines d'années. Quand on se targue d'être une marque à la pointe de la technologie, on ne peut pas revenir 25 ans en arrière.

 

Et si tout le monde accepte ça sans sourciller, c'est quoi la suite ? On livre des voitures sans pneu, après tout, elle pourra rouler sur les jantes.

Les premieres S étaient livrée sans sieges  enfin pour être honnete, les sieges étaient montés en concession et pas à l'usine. Donc pourquoi pas 

Le 02/03/2023 à 00:19, sebxx a dit :

Attention même le TACC peut en faire qu'à sa tête, genre passer à 130 s'il estime que t'es sur une voie d'accélération.Et pour ma part, la distance max (7) est bien insuffisante par moment.

La limitation de vitesse indiquée par la Tesla du rond point qui passe au dessus de l'autoroute par chez moi est limitée à 130km/h !!! Jamais tenté l'AP à cet endroit là... 😜

Modifié mars 2, 20233 a par DidierR13

Le 16/02/2023 à 19:56, Solardream a dit :

Qu est ce qui te fait dire que ces améliorations proviennent des données récoltées sur les véhicules en circulation en dehors des quelques véhicules utilisés en bêta-test par les développeurs ?

Tesla Investor Day hier:

ils ont 30.000 TB de vidéos sur leurs serveurs, 500.000 vidéos par jour qui tournent dans le cache et un cluster de 14.000 GPU.

Mais sûrement que c'est juste des vidéos de Minecraft.

 

Aller bye.

La limitation de vitesse indiquée par la Tesla du rond point qui passe au dessus de l'autoroute par chez moi est limitée à 130km/h !!! Jamais tenté l'AP à cet endroit là... [emoji12]

Moi j'ai un bout de départementale qui rejoint une autoroute via un virage dangereux... J'te laisse deviner où le régulateur décide tout seul de passer de 90 à 130 [emoji3061]

Et voilà ce qu'ils arrivent à construire juste avec les vidéos des voitures: la route et tout son environnement (y compris ce qui est écrit sur la route !), dynamiquement.

 

Et voilà ce qu'ils arrivent à construire juste avec les vidéos des voitures: la route et tout son environnement (y compris ce qui est écrit sur la route !), dynamiquement.
 

Si c'est comme la vidéo autopilot, attendons avant de valider qu'aucun humain est intervenu [emoji2958]

Le 02/03/2023 à 12:30, MikeFr a dit :

Et voilà ce qu'ils arrivent à construire juste avec les vidéos des voitures: la route et tout son environnement (y compris ce qui est écrit sur la route !), dynamiquement.

Dans le même genre, ils accumulent les données de leur flotte de véhicules pour leur nouvelle fonction de suspension, sur les S et X.

Une carte est générée avec les routes plus ou moins cabossées pour une prédiction des réglages.

 

Le 02/03/2023 à 12:32, sebxx a dit :

attendons avant de valider qu'aucun humain est intervenu

ça couterait trop cher avec des humains

Tesla developpe, les clients construisent et mettent à jour les données.

Modifié mars 2, 20233 a par tben

En tous cas, ils ont une masse de data qu'aucun autre constructeur n'ose imaginer même dans ses rêves les plus fous !

A voir s'ils arriveront à en tirer quelque chose ...

Le 02/03/2023 à 12:24, MikeFr a dit :

Tesla Investor Day hier:

ils ont 30.000 TB de vidéos sur leurs serveurs, 500.000 vidéos par jour qui tournent dans le cache et un cluster de 14.000 GPU.

Mais sûrement que c'est juste des vidéos de Minecraft.

 

Aller bye.

Dont combien de data qui proviennent d europe ?

En 4 ans toujours les mêmes erreurs...

Le 02/03/2023 à 13:31, Bart a dit :

En tous cas, ils ont une masse de data qu'aucun autre constructeur n'ose imaginer même dans ses rêves les plus fous !

Google Street View a déjà été là où aucune Tesla ne s'est aventurée 

Le 02/03/2023 à 12:49, Arn0 a dit :

Dans le même genre, ils accumulent les données de leur flotte de véhicules pour leur nouvelle fonction de suspension, sur les S et X.

Une carte est générée avec les routes plus ou moins cabossées pour une prédiction des réglages.

 

Ah oui j'avais vu ça, énorme aussi

 

Bon pas de suspensions adaptatives sur les 3/Y