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Transition Tesla Vision, disparition du radar et des capteurs de proximité (comparaison et avis)

Message ajouté par Pahtath,

Depuis la MAJ 2022.24.6, les voitures ayant un HW3 (après-mi 2019) ont visiblement désormais uniquement Tesla Vision avec les radars désactivés.

Si vous avez une voiture avec radars (avant avril 2022) et que vous souhaitez savoir si désormais l'Autopilot fonctionne sans, voici la procédure, au choix :

  • soit, aller voir l'historique des MAJ (Contrôles > Logiciel > Notes de mise à jour) et descendre dans les MAJ jusqu'à voir une 2020.20 avec une fonctionnalité "Mise à jour Tesla Vision"
  • sinon, autre possibilité, à l'arrêt : en position D, appuyer sur la molette de droite vers la droite pour changer la distance d'AP, et observer si le minimum est 2 ou 1. Si 2, alors les radars sont désactivés.
Message ajouté par Pahtath,

Les voitures produites à partir d'octobre 2022 n'auront plus les capteurs de proximité et des fonctionnalités seront indisponibles durant une durée indéterminée :

  • ParkAssist (la voiture avertit des collisions à moins de 5km/h)
  • Autopark* (la voiture se gare toute seule)
  • Summon* (la voiture se déplace toute seule)
  • SmartSummon** (la voiture se déplace toute seule en pouvant faire des manoeuvres)

* dispo uniquement à partir d'Autopilot Amélioré (EAP)

** non disponible en Europe

 

Plus de détails ici : https://www.tesla.com/fr_FR/support/transitioning-tesla-vision

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Le 18/12/2023 à 17:46, Ughy a dit :

 

Effectivement, c'est "very impressive".

Mais après, il y a la vraie vie...

Là où j'ai le plus besoin d'aide à la manœuvre, c'est quand la visibilité est mauvaise: de nuit sans luminosité, pluie battante, givre, neige, etc...

En gros, quand je n'arrive pas à bien voir moi-même... manque de bol, quand on ne voit pas, la caméra ne voit pas mieux...

Regarder l’image des caméras avec tes yeux ne te donne aucune information sur ce qu’un réseau de neurones peut potentiellement voir ou non dans cette donnée.


On ne pourra que découvrir ce qu’ils arrivent à faire à chaque fois que ça devient disponible via les maj. Toutes les prédictions sont du flan.

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Le 19/12/2023 à 15:09, Mod3 a dit :

Regarder l’image des caméras avec tes yeux ne te donne aucune information sur ce qu’un réseau de neurones peut potentiellement voir ou non dans cette donnée.

Bien sûr, le "réseau de neurones" voit à travers les murs. De la même manière qu'il voit bien la condensation, la lumière rasante, la nuit...

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Le 19/12/2023 à 04:18, ParkerLewis a dit :

Hello !

 

Je suis moi aussi toujours en version radar, et même V10 (2021.44.6). Je n'ai pas de problème particulier comme tu le mentionnes.

 

J'ai l'app à jour sous Android et je reçois toujours les notifs (ex : "votre véhicule est maintenant à la température demandée" quelques minutes après avoir activé la clim à distance, encore le cas ce samedi) et je n'ai pas de message comme quoi j'aurais désactivé l'accès distant - bref tout va bien.

 

Sous quelle version es-tu dans la voiture ?

 

Côté tel, as-tu essayé de nettoyer le cache / les données de l'app, désinstaller / réinstaller ?

 

(Et au passage question pour toi aussi : on est d'accord qu'il n'y a pas moyen de mettre à jour les données cartographiques sans maj la version logicielle ? C'est le seul truc qui me chagrine un peu à rester avec une version vieille de déjà deux ans maintenant.)

Ah tiens un plus vieux que moi ;)

 

Je suis en 2022.20.6.

Pour le problème de l'appli j'avais juste essayé de purger le cache sans aller plus loin, persuadé que c'était à cause de ma vieille version voiture.

Du coup je vais essayer une réinstallation complète alors !

 

Effectivement pas moyen d'avoir la carto à jour sans mettre à jour la voiture, je le constate aussi.

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Je rentre chez moi en marche arrière en braquant à gauche. J'ai l'angle droit de mon mur et de l'autre coté une palette de parpaing. Le tout de nuit sans éclairage publique ni éclairage extérieur de la maison et avec une caméra de recul encrassée 😅

Je trouve pourtant que ce nouveau mode de stationnement est très bien fichu et ça se passe très bien, elle voit tout ce qui est à sa portée

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Le 22/12/2023 à 09:18, Max01 a dit :

Je rentre chez moi en marche arrière en braquant à gauche. J'ai l'angle droit de mon mur et de l'autre coté une palette de parpaing. Le tout de nuit sans éclairage publique ni éclairage extérieur de la maison et avec une caméra de recul encrassée 😅

Je trouve pourtant que ce nouveau mode de stationnement est très bien fichu et ça se passe très bien, elle voit tout ce qui est à sa portée

Photos please :)

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Perso j'ai fait la maj de Noël, ravi du nouveau système de stationnement, et surtout hier j'ai fait 170kms sans un seul déclenchement intempestif de mes essuis-glaces!!!

Première fois que cela arrive depuis que je possède ma Y...qui d'habitude me fait un festival de n'importe quoi tout les 5/10minutes. Du coup j'ai pu faire une grande partie du trajet en AP. Vraiment content.

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Samedi 600km dont 400 sur autoroute avec la dernière maj de Noël.

Phares automatique au top, rien à redire. Désactivé manuellement 1 seule fois à l'approche d'un camion.

Par contre les essuies glace une catastrophe, j'ai passé mon temps à switch entre les vitesses manuellement.

Le stationnement 3D vraiment sympathique et plus fiable que le système d'origine.

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Le 25/12/2023 à 17:14, Max01 a dit :

Samedi 600km dont 400 sur autoroute avec la dernière maj de Noël.

Phares automatique au top, rien à redire. Désactivé manuellement 1 seule fois à l'approche d'un camion.

Par contre les essuies glace une catastrophe, j'ai passé mon temps à switch entre les vitesses manuellement.

Le stationnement 3D vraiment sympathique et plus fiable que le système d'origine.

En fait les essuies glaces auto semblent aux fraises à la nuit tombé et en rase campagne.

Logique car la où est positionnée la caméra avant (enfin les 3 caméras) , c'est le noir absolu. Même les phares n'éclairent pas cette zone. Il faut avoir du bol de parfois tomber sur un grand panneau réfléchissant et que la caméra "voit" les gouttes d'eau sur la pare brise grace au panneau renvoyant la lumière des phares :D 

Franchement je ne vois pas  comment ils vont régler ça, même avec le HW4.

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Le 25/12/2023 à 18:51, stagu825 a dit :

En fait les essuies glaces auto semblent aux fraises à la nuit tombé et en rase campagne.

Logique car la où est positionnée la caméra avant (enfin les 3 caméras) , c'est le noir absolu. Même les phares n'éclairent pas cette zone. Il faut avoir du bol de parfois tomber sur un grand panneau réfléchissant et que la caméra "voit" les gouttes d'eau sur la pare brise grace au panneau renvoyant la lumière des phares :D 

Franchement je ne vois pas  comment ils vont régler ça, même avec le HW4.

Il n’y a pas que les caméras avants. Les 8 caméras extérieures peuvent servir.

Modifié par DaniM

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Le 25/12/2023 à 18:51, stagu825 a dit :

En fait les essuies glaces auto semblent aux fraises à la nuit tombé et en rase campagne.

Logique car la où est positionnée la caméra avant (enfin les 3 caméras) , c'est le noir absolu. Même les phares n'éclairent pas cette zone. Il faut avoir du bol de parfois tomber sur un grand panneau réfléchissant et que la caméra "voit" les gouttes d'eau sur la pare brise grace au panneau renvoyant la lumière des phares :D 

Franchement je ne vois pas  comment ils vont régler ça, même avec le HW4.

Avec le Hw4 ça ne marche pas mieux, c'est même pire qu'avec le Hw3 !

Et cela autant pour les essuies glaces automatiques que les pleins phares automatiques.

 

Sur Hw3 les pleins phares automatiques étaient devenus irréprochables, là sur Hw4 c'est Gilbert Montagné qui est au commande (non détection des phares de la voiture d'en face en pagaille, pleins phares alors que l'on suit une voiture de près... C'est n'importe quoi).

 

Pour la gestion des essuies glaces ce n'est pas mieux, c'est pour l'instant encore plus catastrophique qu'avec le Hw3...

 

Je dirai que pour aller vite dans la réactivation des fonctions Tesla a réalisé l'entraînement du Hw4 avec les images du Hw3, mais qu'au final on obtient un truc bancal et pas fiable.

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@rifilou c’est le manuel du Model Y ça. 

Je ne connais que celle de l’avant sur pare brise, 1 intérieur, 2 sur les ailes, 2 sur les montants, 1 arrière. 

A moins qu’une MàJ cachée soit passée par là ? 🙂

Modifié par D2R2

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Le 26/12/2023 à 09:25, D2R2 a dit :

@rifilou c’est le manuel du Model Y ça. 

Je ne connais que celle de l’avant sur pare brise, 1 intérieur, 2 sur les ailes, 2 sur les montants, 1 arrière. 

A moins qu’une MàJ cachée soit passée par là ? 🙂

 

Oui mais Model 3 / Model Y, c'est bonnet blanc, blanc bonnet :D La 3 Highland a normalement perdu une camera avant et n'en a donc plus que 2 sur les 3.

 

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_fr/GUID-682FF4A7-D083-4C95-925A-5EE3752F4865.html

Modifié par rifilou

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Le 26/12/2023 à 03:37, DaniM a dit :

Il n’y a pas que les caméras avants. Les 8 caméras extérieures peuvent servir.

Oui apparement mais en cas de pluie fine on voit quedal sur ces caméras. La pluie est imperceptible. 
la caméra arrière a la limite..

Modifié par stagu825

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Le 26/12/2023 à 10:15, D2R2 a dit :

@rifilou l’illustration confirme ce que je dis :  7 caméras au total pas 8.

Les 2 caméras décrites "en haut du pare brise " sont en fait 1 pour l’avant (tesla vision) et 1 pour l’intérieur 

 

Je n'ai jamais dit le contraire, j'ai juste mis les liens !

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Le 26/12/2023 à 10:15, D2R2 a dit :

@rifilou l’illustration confirme ce que je dis :  7 caméras au total pas 8.

Les 2 caméras décrites "en haut du pare brise " sont en fait 1 pour l’avant (tesla vision) et 1 pour l’intérieur 

En haut du pare brise, dirigé vers l'extérieur, tu as 3 caméras sur les "lowland" et 2 sur les highland. Tu peux visualiser les flux dans les paramètres de l'auto. Si on suppose que toutes les caméras extérieures sont utilisées ça en fait bien 8 pour les lowland et 7 pour les highland. Je doute que la caméra d'intérieur soit utilisée pour la détection de pluie :)

Modifié par thom75

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Aujourd'hui trajet de plus de 200 km dans le brouillard sur autoroute.

AP totalement inutilisable, régulateur également.

Il me met met qu'il réduit la vitesse par manque de visibilité et si je le laisse faire je me retrouve à 80km/h sur autoroute et en plus, par temps de brouillard il n'active même pas les feux de croisement, obligé d'activer en manuel ainsi que les antibrouillard arrière.

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    • Par TofTeuf
      Bonjour à tous
       
      - Préambule
      Uniquement sous Tesla vision, donc sans capteur ultrason Il ne s'agit pas de la Sortie auto intelligente Paragraphe concerné dans le manuel d'utilisation du Model Y Le Model Y fait 4,75 m de long, 2,13 m de large avec les rétros, 1,98 m rétros rabattus.  
      - Le contexte
      J'ai un box de 5,19 m de longueur et 2,53 m de largeur avec comme restriction une petite pente à l'entrée de 10 cm et 4 cm de hauteur, une largeur restreinte par le système d'ouverture de la porte de 2,20 m entre 20 et 40 cm du sol, et 2,25 m vers 1,15 m du sol à hauteur de rétro.
      Je compte acheté un model Y d'ici la fin de l'année, et donc j'aurais 6 cm de marge de chaque coté entre 20 et 40 cm du sol, et 14 cm au niveau des rétros rabattus.
       
      - La question
      Pensez vous que je pourrais rentrer la voiture en marche arrière dans mon box en utilisant la fonction Sortie auto commandée par l'application sur smartphone ?

       


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