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Kratus

Tesla s'installe en Allemagne - Gigafactory 4 à Berlin

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Le 18/09/2022 à 23:15, Azolur a dit :

Quand on voit tous les travaux qui sont encore en train de faire c’est pas tout de suite qu’ils vont être en production à 100 %

Quand je me souviens l'année dernière le torrent de remarques acerbes que je me suis pris il y a un an quand j'annonçais que la production ne démarrerait vraiment que sur le second trimestre 2022....Tu prends des risques ;-)

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Le 15/10/2022 à 13:58, seb7788 a dit :

et ca continue dans le fiasco de Berlin

les composants machine pour l'usine de batterie transféré a Giga Texas

 

Tesla is running into issues building battery cells at Gigafactory Berlin (electrek.co)

 

on est pas pret d'avoir des batteries made in Berlin

 

Ce n'est pas le fiasco de Berlin en l’occurrence, c'est la politique ultranationaliste américaine qui a poussé Tesla à rapatrier cette usine de batteries sur le territoire US pour le moment. Pas la faute de Berlin donc, juste les aides publiques incitatives américaines.
 

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Le 15/10/2022 à 21:08, LeLutin a dit :

Ce n'est pas le fiasco de Berlin en l’occurrence, c'est la politique ultranationaliste américaine qui a poussé Tesla à rapatrier cette usine de batteries sur le territoire US pour le moment. Pas la faute de Berlin donc, juste les aides publiques incitatives américaines.
 

Politique "ultranationaliste", comme tu y vas. C'est juste l'habituel protectionnisme chafouin des USA.

Par ailleurs c'est pas la seule raison citée, il y aussi des pbs techniques avec les 4680 qui font qu'ils ont intérêt à centraliser la production pour le moment.

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Le 15/10/2022 à 21:08, LeLutin a dit :

Ce n'est pas le fiasco de Berlin en l’occurrence, c'est la politique ultranationaliste américaine qui a poussé Tesla à rapatrier cette usine de batteries sur le territoire US pour le moment. Pas la faute de Berlin donc, juste les aides publiques incitatives américaines.
 

Rien d'inhabituel de la part des Ricains, qui ont toujours été protectionnistes, tout en prônant l'ultra libéralisme...

Par contre, sur ce coup là, ont-ils vraiment tord ???

Je constate que , eux qui étaient très en retard sur le VE, arrivent avec ce protectionnisme subventionné, à enclencher rapidement un mouvement de bascule vers l'élec, tout en rappatriant nombre d'usines, de constructeurs aussi bien nationaux qu' étrangers, avec au final, moins de pétrole consommé, moins de transports de produits venant d'Asie ou d'Europe...

Bref, au lieu de critiquer, l'Europe pourrait plutôt adopter une conduite similaire, mais il est clair que le dogmatisme ultra libéral des dirigeants bruxellois, ajouté au nein allemand, qui veut continuer ses exportations vers la Chine, ne permettront pas une politique similaire, qui je le rappelle, n'empêche nullement la concurrence étrangère, mais lui impose les conditions économiques et sociales locales.

Modifié par raoul

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Le 15/10/2022 à 21:08, LeLutin a dit :

Ce n'est pas le fiasco de Berlin en l’occurrence, c'est la politique ultranationaliste américaine qui a poussé Tesla à rapatrier cette usine de batteries sur le territoire US pour le moment. Pas la faute de Berlin donc, juste les aides publiques incitatives américaines.
 

Comment Berlin peux avoir son indépendance pour livrer et produire localement en étant full autonome?

car si c'est pour faire venir par container des packs batteries aucuns intérêt c'est meme anti écologique ces flux 

 

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Le 15/10/2022 à 13:58, seb7788 a dit :

et ca continue dans le fiasco de Berlin

les composants machine pour l'usine de batterie transféré a Giga Texas

 

Tesla is running into issues building battery cells at Gigafactory Berlin (electrek.co)

 

on est pas pret d'avoir des batteries made in Berlin

 

En fait non

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-giga-berlin-battery-factory-is-well-ahead-of-giga-texas-despite-misleading-reports

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Le 19/10/2022 à 20:12, LouisF a dit :

En fait non

Autant on comprend bien la logique protectionniste de l’administration US qui favorise une production domestique pour les véhicules vendus aux USA, autant il semblait plus que curieux d’entraîner le rapatriement de moyens de production d’Allemagne prévus eux aussi pour des ventes locales en Europe.

En fait, on voit plus clairement que rien n’arrête les campagnes de désinformation contre Tesla en Allemagne comme dans la plupart des pays européens.

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Hello.

Avons nous des news concernant la montée en cadence à Berlin ?

Je suis surpris des délais qu'ils annoncent sur les nouvelles couleurs notamment...

En gros: "on a créé des nouvelles couleurs, on lance les commandes, mais en vrai, on ne sait pas encore les produire avant au moins 6 mois"...

Même si on est habitués aux annonces Tesla et aux délais, y a t-il des infos officielles ou off ? (rien ici depuis 1 mois :-) )

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Le 12/12/2022 à 11:55, Ughy a dit :

Hello.

Avons nous des news concernant la montée en cadence à Berlin ?

Je suis surpris des délais qu'ils annoncent sur les nouvelles couleurs notamment...

En gros: "on a créé des nouvelles couleurs, on lance les commandes, mais en vrai, on ne sait pas encore les produire avant au moins 6 mois"...

Même si on est habitués aux annonces Tesla et aux délais, y a t-il des infos officielles ou off ? (rien ici depuis 1 mois :-) )

D'après la chaine Teslanews on serait aux alentours de 3000 par semaine.

Il est en général bien informé (c'est un allemand qui a des infos de l'intérieure 😉).

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C'est visiblement laborieux à Berlin :

 

https://siecledigital.fr/2022/12/05/tesla-confronte-a-une-penurie-dingenieurs-qualifies-en-allemagne/

 

https://annuelauto.ca/de-serieux-probleme-dembauche-a-lusine-tesla-de-berlin/

 

Aujourd'hui tesla n'aurait réussi à recruter que 60% de l'effectif prévu pour faire tourner le site.
Donc actuellement ils essaient de recruter des Polonais.

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Un point sur les versions précises de model Y produites à Berlin, et celles à venir à court terme par Tesla Geek, toujours à l'affût :

 

 

Même si la messe n'est pas dite, cette vidéo confirme ce que je pressentais : c'est mal barré pour la batterie structurelle LFP BYD (pour des raisons de concurrence désormais directe entre les deux constructeurs, BYD a plus intérêt, stratégiquement sur le moyen-long terme, à ne pas licencier sa batterie blade à Tesla qu'à le faire).

Modifié par Hybridébridé

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Le 11/04/2023 à 15:09, Hybridébridé a dit :

Même si la messe n'est pas dite, cette vidéo confirme ce que je pressentais : c'est mal barré pour la batterie structurelle LFP BYD (pour des raisons de concurrence désormais directe entre les deux constructeurs, BYD a plus intérêt, stratégiquement sur le moyen-long terme, à ne pas licencier sa batterie blade à Tesla qu'à le faire).

Je n'ai pas la memê compréhension que toi en regardant cette vidéo et je vois pas de problême que BYD vendre à Tesla les batteries car ils vont fournir d'autres constructeurs.

 

La source des Youtubeurs sélectionnés pour la visite de la Giga Berlin et il parait confiant pour les batteries structurelles.

 

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Le 22/02/2024 à 15:26, Hybridébridé a dit :

rejette massivement

On parle de 3000 votants alors que la gigafactory emploie déjà plus de 10000 collaborateurs et prévoyait de doubler l’effectif.

Facile à comprendre que l’on ne parle pas du même monde.

Et c’est l’Allemagne… une centaine de zadistes suffiraient en France pour faire capoter l’affaire !

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“It’s not widely known, but in the direct vicinity our team has worked with local environmental organizations to ecologically uplift 340 hectares of hardwood forests making them more diverse and resilient, in addition to the afforestation of more than 300 hectares of new forests,” said Patel. 

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