Tesla Model 3 pour les nuls [édition 2024]

[MrFurieux]

il y a 9 minutes, BernardID83 a dit :

Tesla pour les nuls est tout à fait pour moi, c'est pourquoi je vous pose une question de nul. Est ce que le millésime des Tesla est comme pour les autres constructeur fixé en Juillet? Il me semble que quand on reçoit une voiture après le premier juillet elle a le millésimé de l'année suivante.

Réponse courte: non

Réponse longue: https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3

[Milouse]

Est-il possible de recharger en 22kw sur les bornes publiques en changeant le câble T2 fourni avec la tm3?

[MrFurieux]

à l’instant, Milouse a dit :

Est-il possible de recharger en 22kw sur les bornes publiques en changeant le câble T2 fourni avec la tm3?

Oui mais non: 11kW maxi sur les TM3

[Milouse]

il y a 3 minutes, MrFurieux a dit :

Oui mais non: 11kW maxi sur les TM3

Merci pour ta réponse. Du coup, j'ai du mal à comprendre le "oui" avant le non

[MrFurieux]

à l’instant, Milouse a dit :

Merci pour ta réponse. Du coup, j'ai du mal à comprendre le "oui" avant le non

Oui on peut recharger mais non pas à 22 kW

[Electron positif]

il y a 58 minutes, BernardID83 a dit :

Il me semble que quand on reçoit une voiture après le premier juillet elle a le millésimé de l'année suivante.

La notion de millésime (en juillet) a été abrogée en l'an 2000 ! (décret n°2000-576 paru au JO du 29 juin 2000).

Bienvenue dans ce nouveau millénaire 😉

Modifié avril 23, 2021 par Electron positif

[nonmaisfranchement]

Bonjour @Fly_PetitPrince

 

Tout d'abord un énorme merci pour cette bible 😀

 

Je lis ce forum depuis plusieurs mois pour me renseigner sur cette Tesla M3 et ce fil regroupe tout c'est top encore bravo !! 

 

je me rapproche de ma décision finale pour savoir si je commande ou pas une LR mais j'ai encore quelques interrogations.

 

D'abord comment savoir dans quel SC on sera livré si je commande ? Car autant j'ai lu de nombreuses critiques positives sur celui de Nantes, beaucoup moins pour celui de Chambourcy par exemple (dans ce que j'ai lu, c'est peu être faux, pas taper).

 

Après cette info il faudra que j'arrive à trouver dans mon coin une bonne âme avec une LR pour voir si cette magnifique voiture peut passer mon bateau de trottoir et surtout la butée centrale du portail ?? .... 😨

 

[yts]

Bonjour @nonmaisfranchement lors de la commande tu choisis le SC dans lequel tu seras livré.

Yts

[nonmaisfranchement]

Merci pour ta réponse

[docjl]

Il y a 3 heures, nonmaisfranchement a dit :

Après cette info il faudra que j'arrive à trouver dans mon coin une bonne âme avec une LR pour voir si cette magnifique voiture peut passer mon bateau de trottoir et surtout la butée centrale du portail ?? .... 😨

Tu ne vas peut être pas trouver beaucoup de volontaires pour aller encastrer leur spolier dans ta butée   😁

Sinon, un mètre peut faire l'affaire.... Je crois que la garde au sol de la SR et LR sont à 14 cm.

 

Pour le choix du SC, tu as une liste déroulante des plus proches de ton domicile au moment de la commande.

[nonmaisfranchement]

Évidemment lol 

Le but n'est pas de toucher mais d'approcher doucement pour voir si elle va toucher si on avance plus la voiture.

 

Impossible de faire avec un simple mètre car il faut prendre en compte le bombé de la rue, la largeur du trottoir, la pente du bateau etc..

 

Bref il faut faire un essai

 

 

 

 

[Aspic]

Il y a 4 heures, nonmaisfranchement a dit :

Impossible de faire avec un simple mètre car il faut prendre en compte le bombé de la rue, la largeur du trottoir, la pente du bateau etc..

 

Hello.

 

C'est un problème qui a été évoqué dès le début des livraisons de model 3 par divers intervenants du forum. En septembre 2019 @Lodham avait fabriqué un gabarit en bois pour réaliser des travaux avant la livraison de son véhicule, c'est ici :

 

Si le projet t'intéresse, tu pourras trouver dans le même topic toutes les cotes et angles nécessaires.

 

Sinon, il existe également la solution utilisée par @Samsaggace pour son garage à la campagne :

https://www.amazon.fr/daccès-caoutchouc-hauteur-partie-haute/dp/B00EX4IISA/ref=sr_1_1?dchild=1&keywords=RKR-1M+Rampes+de+Franchissement+en+Caoutchouc+Partie+Centrale&qid=1619563111&sr=8-1

 

 

 

[Samsaggace]

Il y a 11 heures, nonmaisfranchement a dit :

Le but n'est pas de toucher mais d'approcher doucement pour voir si elle va toucher si on avance plus la voiture.

Si tu regardes sur la carte des

propriétaires de Tesla, tu dois pouvoir trouver une Model 3 dans ton coin. Contacte le par MP....

Personnellement, j’ai une butée centrale à mon portail et ça passe. L’avantage c’est que le dessous de la Model 3 est entièrement lisse, pas de carter moteur ou de boulon de vidange qui dépasse.

Modifié avril 28, 2021 par Samsaggace

[tomlyon]

Question sur la TM3SR+ : est-ce qu'il y a des crochets solides / métalliques dans le coffre afin par exemple d'y passer une sangle pour transporter un colis qui ne doit pas bouger  ?  La plupart des voitures "normales" en ont, mais quid des Tesla ?

[jpsurlaroute]

il y a 51 minutes, tomlyon a dit :

Question sur la TM3SR+ : est-ce qu'il y a des crochets solides / métalliques dans le coffre afin par exemple d'y passer une sangle pour transporter un colis qui ne doit pas bouger  ?  La plupart des voitures "normales" en ont, mais quid des Tesla ?

Pas sur les anciennes versions en tout cas et je doute sur les nouvelles non plus.

J'avais vu des offres sur les sites chinois de filet pour TM3. Mais je doute de la qualité, vu que tu sembles insister sur le caractère "solide".

[tomlyon]

Ok tant pis

[Sweet]

Salut est-ce que vous entendez aussi un sifflement d'air à partir de 70km/h ? Ça s'estompe à partir de 80. Les joints des vitres sont parfaits et plaquage vitres idem. 

[manu71]

Oui au début , beaucoup mois après avoir "bougé " un peu le joint.

Ta porte parait alignée ? le carrossier agrée TESLA lyon m'a dit que c'était compliqué d'avoir un zéro défaut avec ces portes sans encadrements.

 

petit retour sur un traitement céramique sur une bleue: résultat vraiment top, profondeur, brillance. A faire

 

Question svp : le planificateur TESLA me fait passer du 50min/1h au SUC alors que je connais ce trajet et ce n'est pas justifié

Comme si il prédisait une charge plus lente que d'habitude ou une conso énorme. Arrivée autour de 10 % pourtant

Bon j'ai fait un long trajet avec une remorque il y a quelques temps mais je pense pas que la voiture ait encore en mémoire cette sur- conso..

 

 

 

merci pour vos lumières.

Bon week end à tous.

 

 

[Sweet]

j'ai répondu sur un autre topic, sifflement résolu. Ce dernier était dû à la partie plastique en bas du parebrise qui s'était déclipsée. Maintenant le silence est royal. J'ai toujours le petit claquement de temps en temps au niveau de la banquette à droite mais je ne suis pas le seul. Perso niveau alignement carrosserie je n'ai aucun souci elle est très bien faite, beaucoup mieux que celle de l'année dernière vu les retours.

 

3000km avec ma sr+ toujours autant ravi plus je l'a conduit plus je l'apprécie. Que se soit niveau performance, finition intérieur, à part ce claquement pas systématique non plus, consommation ridicule et conduite, très content.

Modifié mai 2, 2021 par Sweet

[Fly]

Désolé pour cette "petite absence", me voilà de retour pour les mises à jour et la suite...

 

J'ai fait une mise à jour du topic en tête avec les nouveautés du Q2:

 

Depuis Q2 2021:

- le volant ne présente plus de couture à 10h10 et est lisse tout du long.

- placage sur les contre-portes (le tableau de bord se prolonge sur les portières en d'autres termes - trim)

- le volant chauffant

- augmentation autonomie ~6% pour LR (614 km WLTP) et Perf (567 km WLTP)

 

Autre chose que j'aurais oublié ou à côté duquel je suis passé à côté ?
À priori les tapis dans les SR+, mais pas sûr que ça soit vérifié encore... Attendons un peu.

 

Si quelqu'un veut se lancer dans la "brochure SR+ et Perf" à l'identique de ce qu'a fait @FredMt, c'est avec plaisir pour qu'on ait quelque chose de complet ?

 

 

Le 21/04/2021 à 17:18, Monthebiffy a dit :

En transit c'est sur un bateau, donc c'est encore assez loin 🤣

Attention, on avait eu la surprise à l'époque d'un "transit" à l'usine, ça peut parfois arriver, ou alors tout simplement en transit sortie d'usine, et il faut attendre le prochain bateau pour chargement...

 

Le 21/04/2021 à 21:29, Airnam a dit :

@Fly_PetitPrince,

• Accélération 0 à 100 km/h en 3,4 secondes (3,9 avec option Acceleration boost + 1800€ en aftermarket)

J'apporte une petite correction, le 0 à 100 km/h de la LR se fait en 4,4s (erreur de frappe je suppose)

Bien vu @Airnam, personne ne l'avait remarqué, excellent. Je viens de rectifier, et j'ai ajouté ton surnom aux contributeurs. C'est sympa pour la remarque, j'apprécie merci.

 

Le 21/04/2021 à 21:46, silvfr a dit :

ok merci. du coup de posisbkes surprises bonnes ou mauvaise côté autonomie....Est ce que la France est le premier pays à recevoir ou tous vont recevoir en même temps ?

Si tu parles des SR+ par exemple, pas tout le monde en même temps, vu que Israël est en train d'être livré en ce moment même avec les SR+ qui débarquent, merci à "Golan Dar d'Israël" à qui on doit ces photos du débarquement [désolé du hors topic exceptionnel]

 

 

 

 

Le 23/04/2021 à 18:34, BernardID83 a dit :

Tesla pour les nuls est tout à fait pour moi

Ravi que cela plaise 🙏

 

Le 23/04/2021 à 19:01, Milouse a dit :

Merci pour ta réponse. Du coup, j'ai du mal à comprendre le "oui" avant le non

Je pense qu'il voulait dire qu'on peut charger en 22 kW tout comme plus élevé, mais que de toute façon en AC (alternatif) on est limité à 11 kW par le chargeur de la Tesla Model 3.
Pour faire simple, en alternatif c'est maxi 11 kW mais on peut se brancher sur des bornes plus puissantes mais seul 11 kW seront prélevés.

 

Le 27/04/2021 à 16:06, nonmaisfranchement a dit :

Bonjour @Fly_PetitPrince

Tout d'abord un énorme merci pour cette bible 😀

Je lis ce forum depuis plusieurs mois pour me renseigner sur cette Tesla M3 et ce fil regroupe tout c'est top encore bravo !! 

☺️ 🙏

 

Le 29/04/2021 à 13:38, Sweet a dit :

Salut est-ce que vous etendez aussi un sifflement d'air à partir de 70km/h ? Ça s'estompe à partir de 80. Les joints des vitres sont parfaits et plaquage vitres idem. 

Super que tu aies résolu ton problème de joint, j'avais posté dans un autre topic qu'il ne faut pas hésiter à se rendre chez Tesla, ils ont des système ultra son pour vérifier que le joint colle bien, ils ont fait cela pour ma part, et depuis j'ai beaucoup moins de bruit et je suis ravi !

 

Le 01/05/2021 à 09:23, manu71 a dit :

Question svp : le planificateur TESLA me fait passer du 50min/1h au SUC alors que je connais ce trajet et ce n'est pas justifié

Comme si il prédisait une charge plus lente que d'habitude ou une conso énorme. Arrivée autour de 10 % pourtant

Bon j'ai fait un long trajet avec une remorque il y a quelques temps mais je pense pas que la voiture ait encore en mémoire cette sur- conso.

Je n'ai personnellement pas compris ta question... Tu peux ré-expliquer ?

[Fly]

Ré-agencement du SOMMAIRE pour intégrer la "Brochure de la Tesla Model 3".

 

Actuellement seule la LR y figure, on compte avec @FredMt sur des bonnes âmes pour nous aider à construire celui de la SR+ ou la Perf...

 

 

[Monthebiffy]

Hello @Fly_PetitPrince

Le système du VIN caché dans le code source du navigateur ne fonctionne plus, on est bien d'accord? 

[Fly]

il y a 21 minutes, Monthebiffy a dit :

Hello @Fly_PetitPrince

Le système du VIN caché dans le code source du navigateur ne fonctionne plus, on est bien d'accord? 

On est bien d'accord @Monthebiffy, hélas cela fait un bout de temps que cela ne fonctionne plus...

[Fly]

Il y a 11 heures, Fly_PetitPrince a dit :

Ré-agencement du SOMMAIRE pour intégrer la "Brochure de la Tesla Model 3".

Actuellement seule la LR y figure, on compte avec @FredMt sur des bonnes âmes pour nous aider à construire celui de la SR+ ou la Perf...

 

Un GRAND merci @Wapatapa pour avoir répondu présent en quelques heures, et nous proposer la brochure de la SR+ ci-dessous, comme il n'a pas encore reçu son véhicule, il serait ravi si certains d'entre vous voient des erreurs de nous le signaler !!

 

Au passage j'ai aussi ajouté les "options payantes après réception" pour la SR+ et la LR, idem si vous voyez des oublis, dites le moi...

 

 

 

BROCHURE TESLA MODEL 3 SR+ (courtesy @Wapatapa)

• Batterie Autonomie standard plus
• Accélération 0 à 100 km/h en 5,6 secondes
• Autonomie 448 km WLTP à neuf
• Transmission par propulsion RWD (2 roues arrières motrices)
• Jantes 18", livrée avec aerowheel  
• Capacité de chargement 542 litres (425 l de coffre, 70 l sous plancher de coffre, 50 l sous le capot avant).
• Affichages multifonctions : Écran tactile haute résolution central de 15 pouces,
• Accès au réseau Tesla Superchargeur, Paiement à l'utilisation
• Autopilote standard, maintien de la trajectoire, régulateur adaptatif etc.
• Assistance à la conduite, freinage d'urgence, alerte de collision, la surveillance des angles morts etc.
• Mises à jour logicielles sans fil, qui vous apportent de nouvelles fonctionnalités, plus de divertissement, des performances et une autonomie supérieures, un confort accru et encore plus de sécurité.
• Cartes électroniques comme clé, smartphone comme clé avec association du paramétrage véhicule à des profils conducteurs personnalisés,
• Huit caméras panoramiques offrent une visibilité à quasi 360° (non visualisable) autour de la voiture avec une portée de 250 m, Caméras de recul en haute définition (3 zones en simultané).
• Ordinateur de bord HW3 (« Hardware3 ») / et donc possibilité d’acheter l’option « Conduite entièrement autonome ».
• Alarme volumétrique et anti-soulèvement
• Mode sentinelle : surveille en permanence l'environnement du véhicule lorsqu'il est laissé sans surveillance, et enregistre la vidéo lorsqu’il y a du mouvement.
• Dashcam intégrée.
• Application mobile Tesla : Contrôlez et surveillez à distance la voiture, les indicateurs de niveau d’autonomie, de statut de recharge, climatisation, la localisation GPS en direct etc.

Intérieur Premium Partiel :

• Sièges avant électriques réglables 12 positions mémorisées (et associées au profil conducteur),
• Sièges avant chauffants,
• Système audio – 6 haut-parleurs, son immersif Connexion Premium (contrat à renouveler)
• Tapis de sol intérieur (à vérifier sur les arrivages Q2)
• Toit vitré teinté avec protection infrarouge et ultraviolet,
• Rétroviseurs latéraux électrochromes chauffants et rabattables automatiquement,
• Rétroviseur intérieur électrochrome,
• Musique et médias accessibles via Bluetooth®,
• Console centrale avec vastes espaces de rangement, ports USB etc. auquel on ajoute ce qui est mentionné ci-dessus pour la "Refresh 2021"

Option payante après réception:

• Siège arrière chauffant
• Pilotage automatique amélioré (EAP)
• Conduite entièrement autonome (FSD)

 

 

BROCHURE TESLA MODEL 3 LR (courtesy @FredMt )

{...}

Option payante après réception:

• Pilotage automatique amélioré (EAP)
• Conduite entièrement autonome (FSD)
• Option Boost (0-100 km/h en 3.9 secondes)

 

[Sparda]

@Fly_PetitPrince aussi :

 

Volant chauffant pour les Q2 2021 de série sur les LR / perf et en option pour les sr+ (à vérifier sur les arrivages Q2)

Modifié mai 4, 2021 par Sparda