Tesla model 3 ou Kia e-Niro ?

[lechad]

Il y a 10 heures, Qwalks a dit :

Tu parles c’est du sucide d’aller sur un topic rempli de fans jusqu’à la moelle de Tesla. 😁

 

la différence essentielle chez Tesla ils sont  fans avant tout ( et parfois jusqu’à la mauvaise foi car au prix où ils ont du payé leur véhicule ils ont plus le choix 😂)

Par pitié ne nous jugez pas tous à l'aune de quelques uns! J'adore mon véhicule et ne regrette pas du tout mon achat, mais je sais rester lucide sur ses défauts également, et je continue de me renseigner sur les autres modèles existants (dont le E-niro qui m'avait beaucoup intéressé après l'achat de la version HEV pour ma femme).

Oui il y a peut être quelques acharnés ou croisés, mais je trouve que dans l'ensemble on sait rester mesurés pour des membres d'une secte (oui, je sais l'image qu'on peux avoir parfois)

 

Il y a 10 heures, Qwalks a dit :

on est les « pauvres » de ce forum mais on est content quand même

Ha? il n'y a pas de section Zoe?

Et puis bon, sur la section Tesla, on a les propriétaires de SR+, c'est un peu nos pauvres à nous... Pensez, une tesla achetée moins de 50K€.... brrrrr... pourquoi pas boire du champagne dans des coupes en verre aussi!

 

Plus sérieusement, vous développez des arguments intéressants et pertinents dans ce fil, je trouve dommage que vous n'en fassiez pas part dans le fil d'origine. Dites vous que cela permettra au moins aux personnes en recherche d'info d'y accéder plus aisément, et peut être même que cela contribuera d'ouvrir les yeux à d'autres modèles chez ceux qui ne voient que par Tesla. Le but comme le rappelle @Slapotarzed ne reste-t-il pas de promouvoir au final la mobilité non thermique dans son ensemble? Si on commence à se bouffer le nez dans la grande tradition des mouvements révolutionnaires des années 70 qui passaient plus de temps à se taper dessus entre eux qu'à lutter pour leurs idées... on a pas fini.

[ktz737]

Je plussoie. 

Bien que faisant partie de la secte (Model 3 LR) et fan de la marque pour ses innovations technologiques, je m'intéresse beaucoup au E-Niro comme second véhicule. Je trouve que c'est un excellent rapport qualité prix et en plus il bénéficie encore de la prime à 6000 euros 🙂.

J'approuve tous les arguments que vous avez développé pour le E-Niro, et bien que fan de Tesla,  j'aime beaucoup ce petit SUV qui d'ailleurs vient de subir un petit lifting intérieur assez convaincant.

 

Par contre un point me bloque : pas de possibilité de tracter ! Quel dommage pour un véhicule qui se veut SUV familial pratique et passe-partout. 

 

Du coup je ne donnerai pas suite car j'ai besoin d'un véhicule pour tracter ma petite remorque pleine de déchets verts l'été vers la déchetterie...

[retord]

il y a une heure, ant.lem a dit :

J'ai pas tout suivi mais dispo sur Reims avec une M3 LR AWD si ça peut aider.

Lis le poste 1 @chris51 à besoin de conseil sur Reims.

[vince_007]

Personne n'aborde le coût d'entretien chez Kia ! Je ne connais pas le plan d'entretien du Niro mais sur les thermiques les révisions coûtent une fortune, en fait la garantie de 7 ans vous là payez à chaque révision. 

 

Mon cousin a eu le Sportage en CRDI, il l'a gardé 2 ans et la revendu car payer près de 400€ de révision par an, il trouvé ça abusé. 

Modifié janvier 22, 2020 par vince_007

[weg57]

il y a 24 minutes, ktz737 a dit :

Du coup je ne donnerai pas suite car j'ai besoin d'un véhicule pour tracter ma petite remorque pleine de déchets verts l'été vers la déchetterie...

Ta Tesla qui peut tracter elle.....elle est trop fière pour aller à la déchetterie?😀

[fabala]

C'est également un problème pour moi, mais j'ai besoin de tracter 1.3T (et encore je souhaiterais monter à 1.8T) donc la TM3 ne solutionne pas le problème non plus, donc pour l'instant c'est VE sans attelage et vieille thermique qui tracte lourd à coté

[chris51]

bonjour 

merci à tous pour vos réponses, j 'avoue que le choix n'est pas facile chaque véhicule à ses avantages et ses inconvénients.

j'attend un tarif de chez KIA pour faire mon choix.

 

  

[Invité]

il y a 7 minutes, vince_007 a dit :

Personne n'aborde le coût d'entretien chez Kia ! Je ne connais pas le plan d'entretien du Niro mais sur les thermiques les révisions coûtent une fortune, en fait la garantie de 7 ans vous là payez à chaque révision. 

 

Mon cousin a eu le Sportage en CRDI, il l'a gardé 2 ans et la revendu car payer près de 400€ de révision par an, il trouvé ça abusé. 

en soulEV, c'était en alternance, 50 ou 100€ tous les 15000kms pour moi.

si je roulais moins, donc une révision par ans, ça fait une moyenne de 75€/an

 

[vince_007]

il y a 5 minutes, gepeliste62 a dit :

en soulEV, c'était en alternance, 50 ou 100€ tous les 15000kms pour moi.

si je roulais moins, donc une révision par ans, ça fait une moyenne de 75€/an

 

OK, donc l'électrique c'est moins cher quand même. Mais une révision annuelle obligatoire ne se justifie pas sur un VE.

[tesl@ddict]

J'ai choisi la model 3 mais je ne me considère pas comme un "Tesla Fan" et je trouve cela très réducteur de nous considérer ainsi.

 

Au départ, je souhaitais acquérir un Niro ou un Kona mais les délais m'ont refroidi et je me suis dirigé vers la SR Plus suite à un essai de ce véhicule.

 

Après on devient fan de cette voiture, on devient moins objectif car la model 3 est une sacré voiture !

[Invité]

à l’instant, vince_007 a dit :

OK, donc l'électrique c'est moins cher quand même. Mais une révision annuelle obligatoire ne se justifie pas sur un VE.

vu mes distance parcourue, une petit check n'est pas de trop

à 45000kms c'est au cours d ela révision que la CC a vu le soufflet de cardan abimé, changé sous garantie

puis lors de la panne du chargeur interne, aucune discussion pour le changer sous garantie avec prise en charge de la location  d'une voiture de remplacement

et maintenant, à 120000 kms, une pompe à eau à changer, prise sous garantie

oui, les révisions paraissent trop cher et inutiles lorsque la voiture est "parfaite" et pour toujours

mais lorsqu'il y a quelques soucis et que le constructeur assume, au final, ce n'est pas cher,

je considère que c'est comme une assurance, je préfère payer pour rien , mais en cas de soucis , il faut que l'assurance assume

et chez kia, c'est la cas.

 

 

 

[tkrombac]

Je suis un fan de Tesla, mais je viens de recevoir mon e-Niro (commandé en mars!). Ma raison pour la Kia sont essentiellement tous les problèmes de qualité de construction qu'on entend sur les Tesla, et le fait que je n'ai pas confiance dans leur service après vente.

 

La marque vient de lancer sa première voiture à haut volume et le parc Tesla augmente donc énormément depuis 2019. Comme j'ai régulièrement des accrochages légers, j'ai trop peur d'avoir une voiture bloquée 3-6 mois en attente d'une pièce qui doit être envoyée depuis les US. 

 

Je suis encore dans ma première semaine avec la Kia et suis pour l'instant très satisfait.

[ktz737]

il y a 35 minutes, weg57 a dit :

Ta Tesla qui peut tracter elle.....elle est trop fière pour aller à la déchetterie?😀

Non non..

C'est juste que j'ai ma Tesla depuis mars. L'option attelage est arrivée après.  Et pas de possibilité de retrofit. .

[npir]

Pour le prix d'un attelage et compte tenu du prix des locations de fourgon/fourgonette ce n'est pas forcément un problème.

Sauf a avoir une caravane ou a tracter très souvent la location d'un petit utilitaire est bien moins chère que ce soit pour transporter des déchets verts ou des matériaux.

De plus, plus de place dans le fourgon par rapport a une remorque ce qui évite de mettre des choses dans la voiture et d'abimer l'intérieur.

Pas de remorque a stocker/entretenir.

 

Donc pour moi, sauf besoin spécifique la non présence d'attelage n'est pas gênante, même sur une voiture pouvant en recevoir un (thermique ou électrique).

 

 

Modifié janvier 22, 2020 par npir

[ktz737]

Je comprends mais chaque cas est personnel.

Dans mon cas j'ai besoin de de pouvoir tracter et c'est un problème, ces voitures qui ne peuvent pas le faire.

Je garde donc un diesel comme seconde voiture. Dommage.

[docjl]

Personnellement, j'ai résolu le problème de la remorque en achetant un quad d'occaz. Ca permet des petites balades dans les sous-bois bien agréables aussi... Parce que louer un utilitaire à chaque fois que l'on a un voyage à faire à la déchèterie, franchement c'est exagéré et couteux !

Franchement, si la TM3 avait été un poil moins chère, j'aurais privilégié cette piste plutôt que le e-Niro, sauf peut-être pour le côté peu pratique de l'absence de hayon pour mon chien. A contrario, le toit pano n'a rien à envier au petit toit ouvrant du coréen question luminosité, l'encombrement du véhicule est sensiblement le même, il n'est pas plus difficile de lire son tableau de bord sur la tablette que sur les compteurs en face de soi (voire plus simple, les yeux ayant moins à accommoder), la conduite autonome est autrement plus poussée chez Tesla (voir une vidéo passée ici il y a qqes semaines), et le réseau de superCh. est rassurant (d'autant plus maintenant que Ionity nous fait de mauvaises surprises !). Quant aux délais pour recevoir des pièces détachées (voir posts précédents), je ne suis pas sûr qu'ils soient moindres depuis la corée que les US.

Après, la Tesla est plus tape à l'oeil, c'est indéniable, et cela peut gêner certains, et ses finitions sont un peu moins bonnes (encore que cela semble ne pas être signalé par tous les propriétaires de TM3). Ses plus gros défauts sont à mon avis, son coffre et son prix plus élevé (d'autant plus avec le nouveau bonus).

[Legalerien]

Il y a 16 heures, Busquet2 a dit :

Les 5000 euros pour les entreprises de l'IdF ? Ce qui s'applique à tous les VE du coup, y compris la Modeul 3.

En fait c’est une remise propre à Kia. Ils n’ont pas de véhicule de société dans leur game et ne veulent pas ignorer le marché des entreprises. Donc c’est un moyen pour eux de toucher ce secteur. C’est une remise et non une prime écologique 

[npir]

il y a une heure, ktz737 a dit :

Je garde donc un diesel comme seconde voiture. Dommage.

C'est une solution, comme celle du quad.

Le fourgon de location est aussi diesel 😥

il y a 52 minutes, docjl a dit :

couteux

10 à 15 euros la location, comparé au 1000 euros de l'attelage de la Tesla...

A 15 euros la loc ça fait 9 locations par an pendant 7 ans.

(Je ne compte pas le prix de la remorque)

[fabala]

il y a une heure, npir a dit :

Pour le prix d'un attelage et compte tenu du prix des locations de fourgon/fourgonette ce n'est pas forcément un problème.

Sauf a avoir une caravane ou a tracter très souvent la location d'un petit utilitaire est bien moins chère que ce soit pour transporter des déchets verts ou des matériaux.

De plus, plus de place dans le fourgon par rapport a une remorque ce qui évite de mettre des choses dans la voiture et d'abimer l'intérieur.

Pas de remorque a stocker/entretenir.

 

Donc pour moi, sauf besoin spécifique la non présence d'attelage n'est pas gênante, même sur une voiture pouvant en recevoir un (thermique ou électrique).

 

 

Tout le monde n'utilise pas l'attelage uniquement pour la petite remorque de la déchetterie, de mon coté, en plus de la 500kg à tout faire, je tracte une caravane en début et fin d'été pour rendre service à un membre de ma famille, un bateau chaque fois que possible, je préfère l'avoir sur sa remorque que dans un port et je repousse l'acquisition d'une porte voiture...

Autant dire que j'ai souvent quelque chose d'accroché derrière, c'est un vrai critère de choix le jour ou je pourrais me payer un VE qui peu tracter tout ça (ça existe mais pas à ma portée)

[npir]

@fabala

 

C'est pour ça que j'avais mentionné

Il y a 1 heure, npir a dit :

Sauf a avoir une caravane ou a tracter très souvent

😉

[chgros1]

J'ajouterai un élément sécuritaire en faveur de kia. Sauf erreur de ma part les tesla gèrent le régulateur adaptatif par caméra alors que kia le fait par radar . Par temps de brouillard le radar garde la distance sécuritaire même si tu ne vois pas le véhicule devant, la caméra je ne crois pas (?) 

C'est un détail bien sur mais si tu as souvent du brouillard c'est appréciable. 

Sinon kia:

- avantage prix, remise négociable, remise siret, bonus 6k€, batterie 64kW, réseau cc, hayon, voiture passe partout, facilité d'accès à bord (hauteur) assurance+pneus moins chers, confort, garantie véhicule 7 ans. 

3 modèles en 64kW dont un à- 4000 et l'autre à -8000€ moins cher que le premium. Tarif spécial chez ionity (à venir en février en principe...) 

Mon parcours régulier Lille Chartres A1 A10 A11 à 120kmh compteur, 300km, à 100 kmh de moyenne vu passage région parisienne . En été me reste 60 à 80 km, en hiver me reste 30 à 40 km. 

Inconvénients : réseau de recharge ultra rapide pas encore assez développé (ça vient) et plafonné à 77 kWh, consomme un peu plus que m3 vu profil suv. (mais compensé par les 64kW utiles vs environ 50 sr3+). 

Tesla

- avantages: Sucs, rapidité charge, accélération, conso (berline), évolutive informatiquement sans passage chez cc, look, geek (coussins péteurs 😃), remorque ou caravane pliante possible. 

- Inconvénients: voiture voyante pouvant susciter des jalousies voire vandalisme malheureusement. Très peu de Sucs sur autoroute, 4 cc en France, prix non négociable, remise siret ? Garantie véhicule moindre 4 ans de mémoire. Puissance réelle utile de la batterie non annoncée par Tesla, uniquement une autonomie qui peut fluctuer... (météo, mise à jour, conduite..) .toujours discutable si litige à mon avis par rapport à une valeur électrique. 

Égalité : AP tesla de base fait la même chose que le régulateur +lka/lfa de kia. La garantie 8 ans batterie quasiment la même. 

Après la m3 long range awd je ne la compare pas vu budget

[Lor@n]

Je peux confirmer qu'il n'y a pas de remise SIRET, j'vais regarder pour une modèle S en véhicule de fonction, et pas non plus de version VU pour éviter le TVTS

[Agfa]

il y a 13 minutes, Lor@n a dit :

Je peux confirmer qu'il n'y a pas de remise SIRET, j'vais regarder pour une modèle S en véhicule de fonction, et pas non plus de version VU pour éviter le TVTS

Pas de TVTS sur les VE

[fafa035]

Le plan d'entretien que Kia m'avait donné pour la e-niro était tout les 15 000 km une fois sur deux 89€/129€.

Concernant la finition, je trouve l'intérieur de la Model 3 plus qualitatif que la E-niro de part l'utilisation de plastique moussé jusqu'en bas et l'absence des 10ène de boutons qui font très "plastique" utilisés sur le E-niro. Toutefois il semblerait que l'assemblage soit mieux réalisé sur le E-niro. 

Autre point qui m'aidé dans ma décision est la possibilité de tracter ou simplement utiliser un porte vélo (attelage) sur la Model 3.

[linuzel]

J'ai moi aussi pas mal hésité entre les deux, j'ai opté pour la model 3 à cause de la vitesse de charge, la fréquence des entretiens chez Kia qui me semble aussi bien trop importante (même pour un VT) mais surtout la disponibilité, les délais sont très long pour le Niro.