il y a 7 minutes, naper49 a dit :

Ben... le but est plutôt que les SuC soient plutôt situés entre son domicile et son point d'arrivée non ? 🤔

Sauf urgence, UMC ou Wallconnector HS, effectivement ça sert quasiment à rien. Jamais chargé à moins de 40km de chez moi sur un SUC

Le 28/09/2020 à 16:28, Lord_Casque_Noir a dit :

ne soit pas jaloux, Izivia va nous installer le même modèle, il n'ont plus qu'a officialiser

moi je préfère une vieille borne ! 😀

Il y a 19 heures, Eole a dit :

moi je préfère une vieille borne ! 😀

c'est dans les vieilles bornes qu'on fait les meilleures charges ? 😅

Oui, rien de tel que de se faire une bonne vielle borne avec de l'expérience, de temps en temps ! 🤣

Je suis passé la semaine dernière au SUC V3 des Herbiers. J’ai atteint 225kW mais c’est descendu très très rapidement vers 180kW puis 150kW. 
 

 

Je ne comprends vraiment pas l’emplacement de ce SUC, il n’est intéressant que pour ceux qui viennent d’Angers et vont en Vendée... Les essarts auraient été tellement plus intéressants pour implanter un SUC. 

il y a une heure, Micou a dit :

Je ne comprends vraiment pas l’emplacement de ce SUC, il n’est intéressant que pour ceux qui viennent d’Angers et vont en Vendée

Voilà... donc très intéressant pour moi.

Je ne suis pas pressé de voir arriver celui d'Angers (j'ai ce qu'il faut à la maison), mais d'autres si !

Comme quoi chacun voit midi à sa porte et il y en a (aura) pour tous les goûts... et c'est très bien.

 

Le 30/09/2020 à 15:37, naper49 a dit :

Ben... le but est plutôt que les SuC soient situés entre son domicile et son point d'arrivée non ? 🤔

En ville, tout le monde n'a pas de moyen de se recharger chez soi. Dans mon cas, je n'ai pas de parking privé, mais un abonnement dans un parking souterrain en ville, où je peux me recharger (je dois déplacer ma voiture vers une place sans prise une fois me recharge terminée) mais je ne sais pas combien de temps cela durera. Si on veut vraiment accélérer l'adoption des VE, il faut des solutions de recharge rapide en ville pour tous les citadins dans le même cas que moi.

Il y a 18 heures, naper49 a dit :

Voilà... donc très intéressant pour moi.

Je ne suis pas pressé de voir arriver celui d'Angers (j'ai ce qu'il faut à la maison), mais d'autres si !

Comme quoi chacun voit midi à sa porte et il y en a (aura) pour tous les goûts... et c'est très bien.

 

Dans ton cas, un SUC aux Essarts aurait également été très bien placé 😉

 

Le 30/09/2020 à 15:37, naper49 a dit :

Ben... le but est plutôt que les SuC soient situés entre son domicile et son point d'arrivée non ? 🤔

+1 et je dirais même plus : "assez loin de son domicile".

Me voilà entouré de trois SUC (Labouheyre 74km,Bordeaux 58km, Langon 85km) qui ne me servent à rien.

J'aimerais bien que Tesla fasse le même effort en Espagne, mais bon... là, je prêche juste pour ma paroisse.

SUC en travaux, Aire des Vérités à Montluçon 👍

Belle nouvelle pour @Samsaggace 👍

Hello, moi j'attends celui de Nevers pour faire Issoire(où j'habite) Clermont Nevers Fontainebleau valenciennes. C'est ma route pour remonter dans le Nord.

Dès que je vois un nouveau post apparaître sur ce fil, je cours voir si des  news du suc d’Angers. Rien en octobre pour un suc reporté depuis 2 ou 3 ans autant dire l’arlésienne avec un nouveau report en 2021...  Tant pis, j’ai pris l’habitude maintenant de Ionity sur l’autoroute qui fait bien l’affaire avec ses nouveaux tarifs. Si c’est un V3 250kW ca vaudra le détour sinon je resterai comme maintenant même si je paie 5€ de plus.

Modifié octobre 3, 20205 a par BRETON38

Première charge au SuC de Perigueux.

 

Pas ouvert officiellement car pas encore référencé, mais ayant vu des Tesla de service devant cette après midi, j'y suis retourné ce soir pour voir. Toutes les stèles ne semblent pas encore fonctionner, mais les trois première oui en tout cas ...

L'affichage du prix dans la voiture ne fonctionne pas, et j'ai pas chargé plus vite qu'un autre. Cela dit j'ai une SR+, et j'étais à 45 % de batterie restante, donc rien d'optimal.

 

J'ai juste pas compris comment il faut s'y garer !!! En effet, si l'on se gare entre les bandes blanche, le SuperCharger se retrouve au milieu du coffre de la voiture, et le cable n'est pas assez long pour arriver au port de charge. Par contre, bien garé bien à cheval pile poil sur la ligne, c'est nickel !!

 

Modifié octobre 6, 20205 a par Bananas

Il y a 3 heures, Bananas a dit :

Première charge au SuC de Perigueux.

 

Pas ouvert officiellement car pas encore référencé, mais ayant vu des Tesla de service devant cette après midi, j'y suis retourné ce soir pour voir. Toutes les stèles ne semblent pas encore fonctionner, mais les trois première oui en tout cas ...

L'affichage du prix dans la voiture ne fonctionne pas, et j'ai pas chargé plus vite qu'un autre. Cela dit j'ai une SR+, et j'étais à 45 % de batterie restante, donc rien d'optimal.

 

J'ai juste pas compris comment il faut s'y garer !!! En effet, si l'on se gare entre les bandes blanche, le SuperCharger se retrouve au milieu du coffre de la voiture, et le cable n'est pas assez long pour arriver au port de charge. Par contre, bien garé bien à cheval pile poil sur la ligne, c'est nickel !!

 

Hello , tu peux envoyer l’adresse exacte du SUC?

 

edit : hôtel Kyriad 😃

Modifié octobre 6, 20205 a par DanyM3

Il y a 8 heures, DanyM3 a dit :

Hello , tu peux envoyer l’adresse exacte du SUC?

 

edit : hôtel Kyriad 😃

ca y est il est référencé sur le GPS de la voiture ;)

Le 30/09/2020 à 15:37, naper49 a dit :

Ben... le but est plutôt que les SuC soient situés entre son domicile et son point d'arrivée non ? 🤔

J'habite à plus de 100 Km de la première borne par l'autoroute, donc 35 % de batterie pour y arriver, donc recharge obligatoire pour les imprévus (AR à Bordeaux...) à 40% de batterie.

 

Des que la station est en service, je pourrais laisser la batterie se décharger jusqu'à 20 % sans appréhension. SuC à moins de 10% de batterie.

Et moins de cycles de charge.

 

 

Il y a 21 heures, wizz a dit :

J'habite à plus de 100 Km de la première borne par l'autoroute, donc 35 % de batterie pour y arriver, donc recharge obligatoire pour les imprévus (AR à Bordeaux...) à 40% de batterie.

 

Des que la station est en service, je pourrais laisser la batterie se décharger jusqu'à 20 % sans appréhension. SuC à moins de 10% de batterie.

Et moins de cycles de charge.

 

 

Je partage tout à fait que c'est appréciable d'avoir un SuC à quelques % de batterie en cas de départ imprévu (même si je dois dire que quand j'ai un gros trajet à faire, c'est très rarement au dernier moment, mais ca peut arriver (dans le cas d'un décès de proche par exemple...).

Mais je ne vois pas ce que cela apporte en terme de cycles de charges. Je ne vais pas trop m'étendre car c'est un peu HS, mais j'ai lu sur toutes les études que le nombre de cycles de charges (et donc la dégradation de la batterie) ne correspond pas au nombre de fois ou la batterie est branchée, au contraire, il est préconisé de se brancher le plus souvent possible (il est préférable de recharger tous les jours de 40 à 60, plutôt qu'une fois tous les 4 jours de 10 à 90), et surtout de rester le plus possible sur un SoC proche de 50% lorsqu'on utilise pas la voiture pendant une période assez longue.

Fin du HS -

En espérant que ma remarque puisse être utile, et renvoyer vers les fils de discussion dédié comme celui là :

 

Supercharger ou pas supercharger ?

Parking du supermarché Carrefour Lingostière à Nice 

 

il y a 12 minutes, Jkryss a dit :

Supercharger ou pas supercharger ?

Parking du supermarché Carrefour Lingostière à Nice 

 

Ca ressemble énormément à des bases de superchargeur... 

Si je compte bien cela en fait 8 de chaque côté?

Il y a 1 heure, Jkryss a dit :

Parking du supermarché Carrefour Lingostière à Nice 

Ping @J0kers

Cool, à voir si c'est bien un SuC ou non. Et si ce sera un V3 (c'était la rumeur initialement).

Je surveillerai aussi sur le groupe FB si quelqu'un peut regarder bientôt, sinon j'y passerai à un moment.

 

Après comme d'habitude à proximité l'intérêt est limité, je préférerai voir du V3 sur mon trajet en Italie plutôt que du 120kW.

Pour ceux qui traverserai sans s'arrêter dans le coin (disons du SuC de Vidauban vers le SuC de Imperia en Italie) cela fait environ 3.5km après la sortie d'autoroute pour y aller, déjà vu pire mais ça va 😉

Ca dessert aussi les routes vers le mercantour et ses stations de ski.

 

Ceci étant, le SuC de Cagnes sur mer est vraiment très proche !

je vous confirme que c'est bien un nouveau SUC tesla .

y a du bon de bossé a ENEDIS