Bananas

Non je ne pense pas. C'est vraiment au milieu du parking, au milieu de tout.

Avancement pour Périgueux : Goudron fait Peinture faite Bornes sous tension C'est pret quoi !!

Encore hier soir en récupérant mon Drive d'un supermarché. La fille voit le sous coffre, et me dit que c'est génial ... Je lui confirme que c'est top. Elle me le confirme, en ajoutant pour c'est le minimum pour 100 000 € !!

Toutes les stelles ont été installé en 2 jours. J'y passe presque tous les jours, je vous tiendrais au courant.

Etat d'avancement due la station Ionity de Perigueux. Ca devrait pas tarder à ouvrir.

Pour moi, j'ai toujours chargé à 32 A, et depuis les dernières mise à jour Appli / Voiture, la recharge est systématiquement bloqué à 16 A. Je suis obligé d'aller à la voiture démarrer la charge (à 16 A), monter la consigne à 32 A, arrêter la charge, et là, la consigne 32 A reste pour la recharge, et sur l'appli. Par contre, pour la prochaine charge, rebelote, il faut tout rtecommancer.

Presque pareil pour moi : SR+ US de Mars 2020 52000 kms 134 Wh/km sOH : dans les 360 km

Je penche aussi sur cet aspect. Ca arrive a souffler fort et chaud l'été, donc avec le froide maintenant c'est possible que ca fasse de la condensation. Mais à faire suivre par Tesla quand meme

SUC + Grande surface, il y a aussi Langon, Labouheyre

J'ai eu un devis à 170.50 HT

Exact, merci de corriger, je suis allé un peu vite en écriture..

Même pas. Je les surveillent de loin de temps en temps. Je pense que 50000 km pour un train de pneu, c'est pas mal quand même !!!

Pour moi, SR+ de Mars 2020. Montée en Michelin Pilot Sport 4S d'origine. J'en suis à 50000 kms, et ils sont bon à changer à l'arrière. Ceux à l'avant peuvent durer encore un peu, mais je fais changer les 4 par les mêmes du coup.

Premier arrêt très long sur une borne 50 kW : On arrive à la borne à plus de 55 %, on a assez de batterie pour aller jusqu'à la prochaine, mais on s'arrête quand même pour recharger à 100 % ... !!! Déjà sa démarre bien .

A la vue du SuC de Clermond Ferrand, il se pourrait que Tesla ait une parade en installant des chargeurs à destination 22 kW. Comme ça, ils peuvent dire que les SuC sont ouvert à tous, mais pas les bornes rapides, seulement des bornes AC