On peut arrêter le HS ? 

Je plussoie

Stop au HS 

Le 07/07/2024 à 10:39, thomas73 a dit :

Je t'accorde 0,78€/kWh comme seule preuve concrète personnelle, tu as autre chose à me proposer pour nier ce que j'avançais ou un "mdr" te suffira ?

 

Ben, tu m’annonces un 0,90€, je ne l’ai jamais vu. Je veux bien que tu me trouves ça. Pour l’instant ce n’est pas le cas.

Quelqu'un serait-il passé au SuC de Bègles pour voir l'avancement de l'agrandissement ?

Ce SuC est souvent saturé les jours noirs d'été.

Le 04/07/2024 à 18:03, denischti59 a dit :

#Ouverture à tous d'une station #Tesla à Appoigny (Auxerre 2).
30x 250kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

C'est maintenat 36 stèles sur l'agrandissement du suc d'Auxerre. 

Les "vielles V2" n'apparaissent plus.... 

Le 07/07/2024 à 15:26, MikeFr a dit :

Quelqu'un serait-il passé au SuC de Bègles pour voir l'avancement de l'agrandissement ?

Ce SuC est souvent saturé les jours noirs d'été.

Avec l'arrivée du Suc de Saint-andré-de-cubzac, il devrait y avoir beaucoup moins de saturations à celui de Bègles !

 

+ ceux de l'A10 (electra)

Modifié juillet 8, 20242 a par Sparda

Le 07/07/2024 à 19:15, kafafa a dit :

C'est maintenat 36 stèles sur l'agrandissement du suc d'Auxerre. 

Les "vielles V2" n'apparaissent plus.... 

C'est bon ça.

Les V2 c'est dépassé

C'est sur mais ce qui est bizarre c'est que les V2 sont souvent choisis par le planificateur avant les V3.

Quand je dois m'arrêter charger à Limoges, chaque fois c'est le V2 qu'il choisit alors que le V3 est de l'autre coté de la rue, plus de borne et pas de partage.

Le 08/07/2024 à 10:58, Mathieu82 a dit :

C'est bon ça.

Les V2 c'est dépassé

Pour les anciennes Model S et X, c'était les seules compatibles sans faire l'upgrade CCS. Leur disparition progressive va forcer ces propriétaires à effectuer la modif (je ne me souviens plus du coût mais ce n'était pas négligeable)

Le 08/07/2024 à 18:51, cbretaud a dit :

Pour les anciennes Model S et X, c'était les seules compatibles sans faire l'upgrade CCS. Leur disparition progressive va forcer ces propriétaires à effectuer la modif (je ne me souviens plus du coût mais ce n'était pas négligeable)

Il ne doit plus en rester des masses. 

Le 08/07/2024 à 18:51, cbretaud a dit :

Pour les anciennes Model S et X, c'était les seules compatibles sans faire l'upgrade CCS. Leur disparition progressive va forcer ces propriétaires à effectuer la modif (je ne me souviens plus du coût mais ce n'était pas négligeable)

Oui J'espère que tesla va remplacer petit à petit les v2 et v3 par des v4 partout... 

Perso j'aime bien avoir le choix, quand je fais une pause repas, un V2 me va bien.

Le 09/07/2024 à 09:24, nonmaisfranchement a dit :

Perso j'aime bien avoir le choix, quand je fais une pause repas, un V2 me va bien.

Et la batterie apprécie aussi. Quand on a pas besoin de la stresser, autant en profiter.

Le 08/07/2024 à 18:51, cbretaud a dit :

Pour les anciennes Model S et X, c'était les seules compatibles sans faire l'upgrade CCS. Leur disparition progressive va forcer ces propriétaires à effectuer la modif (je ne me souviens plus du coût mais ce n'était pas négligeable)

une ruine (l'intervention sur la voiture est incluse) :

Pas vu passer ici le nouveau SUC au nord de Brive, au carrefour entre l'A20 et l'A89

https://www.tesla.com/findus/location/supercharger/33162

Agrandissement du superchargeur de Belle Epine (94) : 20 bornes V4 sont en cours d'installation.

L'histoire ne dit pas si les 12 bornes V2 actuelles seront conservées, démontées ou remplacées.

 

 

Modifié juillet 9, 20242 a par tdamienjd

C'est bien car il est facilement saturé, mais c'est le bordel sur place.

Et avec un V4, impossible de faire une mini course pendant que ça charge.

Entre V3 et V4, un changement en dehors de la longueur du câble et l'esthétique?

Le 09/07/2024 à 16:19, Max01 a dit :

Entre V3 et V4, un changement en dehors de la longueur du câble et l'esthétique?

On peut citer le lecteur de carte bancaire et petit écran. Il avait été évoqué une puissance de charge plus importante mais je ne crois pas que ça ait été activé pour l'instant.

Dans les moins, il y a le système d'accroche du connecteur qui a tendance à faire des siennes et à mal tenir pour finir par tomber.

Le 09/07/2024 à 16:19, Max01 a dit :

Entre V3 et V4, un changement en dehors de la longueur du câble et l'esthétique?

v4 promis pour 600 kW de charge pour l'instant bridé vers 250 kW

et lecteur CB 

 

Le 09/07/2024 à 16:19, Max01 a dit :

Entre V3 et V4, un changement en dehors de la longueur du câble et l'esthétique?

CB & écran, cable plus long, normalement plus puissant (mais pour le moment ne donne pas plus de 250kW)

Le 09/07/2024 à 10:50, tdamienjd a dit :

Agrandissement du superchargeur de Belle Epine (94) : 20 bornes V4 sont en cours d'installation.

ça va nous enlever une belle épine du pied....

oh oui je sais, elle était facile celle-là 🤣🤣🤣 !

Le 09/07/2024 à 09:16, MnM a dit :

Oui J'espère que tesla va remplacer petit à petit les v2 et v3 par des v4 partout... 

Au moins les V2 à cause de leur puissance partagée...V3 pas si utile que ça pour le moment je trouve

Le 10/07/2024 à 21:47, VlaamSchoon59 a dit :

Au moins les V2 à cause de leur puissance partagée...V3 pas si utile que ça pour le moment je trouve

Bien d'accord. Je ne trouve aucun intérêt à changer les v3.

 

Alors certes, on perds un peu de place quand la prise n'est pas du bon côté.

Mais autant que l'argent dépensé soit en nouvelle borne, plutôt en renouvellement, qui du coup fait pas réellement grossir le parc de prise...

 

Édit : exemple, à côté du camping ou je suis, il y a 8 bornes v3. Lorsque j'y suis allée, 2 places étaient vide parce qu'il y avait des voitures avec une prise du "mauvais" côté.

 

Je préférerais que tesla mettent 2 ou 3 prises v4 en plus que de changer les 8 en v4 (je parle en coût global)

Modifié juillet 11, 20242 a par Mtu330

Le 11/07/2024 à 12:44, Mtu330 a dit :

Bien d'accord. Je ne trouve aucun intérêt à changé les v3.

 

Alors certes, ont perdus un peu de place quand la prise n'est pas du bon côté.

Mais autant que l'argent dépensé soit en nouvelle borne, plutôt en renouvellement, qui du coup fqir pas réellement grossir le parc de prise...

 

Édit : exemple, à côté du camping ou je suis, il y a 8 bornes v3. Lorsque j'y suis allée, 2 places était vide parce qu'il y avait des voitures avec une prise du "mauvais" côté.

 

Je préférerais que tesla mettent 2 ou 3 prises v4 en plus que de changer les 8 en v4 (je parle en coût global)

Oui je suis d'accord,  je parle de "changer" les v3 sur les SUC ouvert à tous ou bien rétrofit avec câble plus long.... car quand c'est ouvert à tous, je pense que ce n'est pas au pauvre automobiliste qui à sa trappe de l'autre côté de s'adapter mais aux fournisseurs de la prestation... sinon ça comptabilise mal les bornes dispo ou indispo. C'est uniquement le défaut des V3.. 

pour le reste je suis d'accord.