maj Suivi des mises à jour logicielles Tesla

[LB13]

Après plusieurs jours en 14.3, j'ai remarqué 2 choses différentes des versions précédentes :

 - sur route étroite, beaucoup de déclenchement d'alertes infondées qd le véhicule se rapproche des lignes de bordures (et on est bien obligés de le faire pour rester à droite),

 - sur voie rapide, la voiture "voit moins bien" les lignes de séparation des voies, notamment qd la route est droite (la voiture ne corrige plus la trajectoire), en courbe la vision semble être la même voire améliorée

Pour moi c'est une régression sur ces points  

Modifié mardi à 07:57 par LB13

[metms]

Installée ce matin

[cornam]

Le 12/05/2026 à 09:56, LB13 a dit :

 - sur voie rapide, la voiture "voit moins bien" les lignes de séparation des voies, notamment qd la route est droite

Sur route étroite j’ai toujours eu ça mais je n’ai pas encore installée la 14.3 pour faire la comparaison (juste mes 2 centimes). 
pour les voies rapides ça serait emm…. Moi qui roule beaucoup (60K/an), je patiente avant d’installer les MàJ. Mais celle ci semble ne pas être castratrice ni trop catastrophique, je vais donc bientôt la mettre et vous apporter mes retex  

[Bouboune]

J'aime bien les nouvelles tuiles et graphiques de consommation, et pas constaté de problème particulier de mon côté avec cette 14.3 même si je n'ai pas fait de grand trajet avec pour l'instant.

[Samsaggace]

Je signalais une détection très stricte de l’approche de la bande centrale sur route étroite.

Hier, elle a même déclenché l’alerte en l’absence de bande centrale. J’ai constaté que la "vision" sur l’écran trace une limite centrale (sans doute calculée) qui n’existe pas en réalité.

 

Modifié hier à 09:35 par Samsaggace

[sbastien76205]

Et pendant que Tesla est incapable d'implémenter son IA dans ses anciennes voitures à processeur Intel, Google s'apprête à proposer Gemini dans 250 millions de voitures déjà en circulation... 

[pistache]

Le 13/05/2026 à 11:34, Samsaggace a dit :

J’ai constaté que la "vision" sur l’écran trace une limite centrale (sans doute calculée)

Le comportement je ne sais pas mais l'affichage d'une ligne a toujours été là sur les routes sans marquage. Et ça permet même d'activer l'AP si les conditions sont réunies.

[Jean-Yves]

Le 12/05/2026 à 09:56, LB13 a dit :

Après plusieurs jours en 14.3, j'ai remarqué 2 choses différentes des versions précédentes :

 - sur route étroite, beaucoup de déclenchement d'alertes infondées qd le véhicule se rapproche des lignes de bordures (et on est bien obligés de le faire pour rester à droite),

 - sur voie rapide, la voiture "voit moins bien" les lignes de séparation des voies, notamment qd la route est droite (la voiture ne corrige plus la trajectoire), en courbe la vision semble être la même voire améliorée

Pour moi c'est une régression sur ces points  

Ce n’est pas nouveau. Ça fait longtemps que je subi cette alerte désagréable parfois même accompagné d’une tentative de correction de trajectoire aussi intempestive que dangereuse !

[Bart]

Le 13/05/2026 à 12:04, sbastien76205 a dit :

Et pendant que Tesla est incapable d'implémenter son IA dans ses anciennes voitures à processeur Intel, Google s'apprête à proposer Gemini dans 250 millions de voitures déjà en circulation... 

Gemini sera juste utilisé via le smartphone et ne pourra "jouer" qu'avec ce qui est dans Android auto, pas d'interactions avec la voiture.

[stagu825]

Le 13/05/2026 à 12:04, sbastien76205 a dit :

Et pendant que Tesla est incapable d'implémenter son IA dans ses anciennes voitures à processeur Intel, Google s'apprête à proposer Gemini dans 250 millions de voitures déjà en circulation... 

Ils peuvent le faire, mais à un moment il faut bien que Tesla réserve des nouveautés pour...Ses nouveaux modèles. Et pourtant j'aimerais bien avoir Grok aussi sur Intel... 

 

Ils ont déjà fait de nombreuses mises à jour par le passé pour les Intel, mais si on doit forcément tout avoir, ça ne pousse pas au renouvellement, et quelque part je pense qu'ils ont du remarqué ça, c'est pour ça qu'on a de moins en moins de nouvelles choses cool dans les intel  

Même le park assist 3D, je suis sur qu'ils peuvent le faire pour les intel. Ce n'est ni plus ni moins qu'une representation 3D  archi basique à partir de ce que calcul le HW3 (tiré des caméras). Il y a des Tesla HW3 qui ont le park assist parce qu'elles ont les Ryzen, mais vu la "pauvreté" de la 3D affichée en park assist, on ne me fera pas croire que ce n'est pas possible d'avoir un rendu similaire en intel  ou du moins un rendu encore plus simplifié.

 

Modifié hier à 22:10 par stagu825

[fly33]

La 14.6 m’est proposée ce matin, ceux qui l’ont déjà installé ont-ils constaté des régressions sur les véhicules en Intel atom ?

[EnVoitureSimone]

Le 13/05/2026 à 15:58, Bart a dit :

Gemini sera juste utilisé via le smartphone et ne pourra "jouer" qu'avec ce qui est dans Android auto, pas d'interactions avec la voiture.

Je ne suis pas sur de ce que tu entends par pas d'interaction avec la voiture, mais comme Android auto accède déjà à pas mal de données, et devrait accéder aux principaux paramètres de la voiture, je suppose qu'il pourra interagir avec le véhicule:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Android_Auto#Appui_sur_le_matériel_de_la_voiture

 

N'hésitez pas à confirmer/informer pour ceux qui ont une voiture récente avec Android auto.

[afreeman1901]

Le 14/05/2026 à 17:58, EnVoitureSimone a dit :

Je ne suis pas sur de ce que tu entends par pas d'interaction avec la voiture, mais comme Android auto accède déjà à pas mal de données, et devrait accéder aux principaux paramètres de la voiture, je suppose qu'il pourra interagir avec le véhicule:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Android_Auto#Appui_sur_le_matériel_de_la_voiture

 

N'hésitez pas à confirmer/informer pour ceux qui ont une voiture récente avec Android auto.

Non mais les 250 millions c'est les voitures sur lesquelles tu peux brancher ton smartphone Android, pas celle avec Android automotive en natif. Donc la majorité n ont aucune remontée de la voiture.

Modifié il y a 5 heures par afreeman1901

[Samsaggace]

Le 14/05/2026 à 17:58, EnVoitureSimone a dit :

je suppose qu'il pourra interagir avec le véhicule:

Tout dépend de ce que l’on appelle interaction :

- si on parle de visualisation et d’audio, aucun problème 

- si on parle de conduite (volant, accélération, freinage) ou même d’interaction avec la conduite (clignotants, phares,…) je pense qu’on en est loin. Quel constructeur voudra permettre que son véhicule soit piloté par un smartphone qu’il ne maîtrise pas.

[EnVoitureSimone]

Le 14/05/2026 à 18:58, Samsaggace a dit :

Tout dépend de ce que l’on appelle interaction :

- si on parle de visualisation et d’audio, aucun problème 

- si on parle de conduite (volant, accélération, freinage) ou même d’interaction avec la conduite (clignotants, phares,…) je pense qu’on en est loin. Quel constructeur voudra permettre que son véhicule soit piloté par un smartphone qu’il ne maîtrise pas.

Récupérer des infos sur l'état de la batterie par ex. (donc lecture seule) me parait être une "interaction" entre les deux logique et suffisant pour beaucoup d'utilisateurs. Je n'ai pas ça sur ma veille Smart ED, mais peut-être qq'un sait si cela se fait déjà (donc, oui, sans Android Auto en natif sur le véhicule).

[cornam]

Le 14/05/2026 à 20:36, EnVoitureSimone a dit :

Récupérer des infos sur l'état de la batterie par ex. (donc lecture seule) 

Tu veux dire le SoC (State of charge) remonté par le BMS oui peu-être mais pas plus d'infos qui ne sériant pas avalisées par le constructeur