Le feu rouge était long car il y a encore 2 minutes une fois accepté. 

Le 21/08/2024 à 22:02, pistache a dit :

Le feu rouge était long car il y a encore 2 minutes une fois accepté. 

Il suffit de tapoter quelques fois le compte a rebours pour by passer les 2 minutes

Le 21/08/2024 à 20:39, Samsaggace a dit :

Un peu plus sensè dans le commentaire suivant :

https://www.frandroid.com/marques/tesla/2310960_le-boulet-du-jour-il-paralyse-sete-avec-une-mise-a-jour-tesla-au-feu-rouge
A ma connaissance, la mise à jour ne peut se faire qu’en position P. Le conducteur de ladite Tesla est un farceur ou un inconscient….

 

 

Les utilisateurs ne lisent pas toujours les messages, c'est connu. Pour ne pas risquer cette situation la maj ne devrait se lancer que si la voiture est vide

Le 21/08/2024 à 22:26, Laurent_Laurent a dit :

Il suffit de tapoter quelques fois le compte a rebours pour by passer les 2 minutes

Et alors !!! On n’accepte pas une mise à jour en pleine rue. Aujourd'hui les gens ne sont plus responsables de rien.

Le 21/08/2024 à 22:42, MrFurieux a dit :

Pour ne pas risquer cette situation la maj ne devrait se lancer que si la voiture est vide

Et tu ne pourrais plus assister à la mise à jour… 

La restriction au mode P est suffisante AMHA. 
Mais, bien sûr, cet inconscient préfère dire que la MAJ s’est lancée toute seule.

Comme ceux qui disent qu’elle a accéléré seule sauf que leur pied enfonçait l’accélérateur.

 

 

Modifié août 22, 20242 a par Samsaggace

Oui c'est incroyable que le mec se mette en P en pleine rue pour lancer une mise à jour...

J' imagine que la police lui a filé une amende pour le trouble provoqué sur la voie publique... (Un peu méritée).

 

Allez fin du pseudo HS que j'ai lancé.

Le 22/08/2024 à 07:41, Samsaggace a dit :

Et tu ne pourrais plus assister à la mise à jour… 

Heu... ? C'est quelque chose qui se pratique ?

Le 22/08/2024 à 07:41, Samsaggace a dit :

Et tu ne pourrais plus assister à la mise à jour… 

La restriction au mode P est suffisante AMHA. 

Je ne savais pas qu'il y avait des gens qui restaient 30 minutes sur le siège conducteur pour assister au spectacle d'une mise à jour. Je pensais que c"était juste un écran noir avec éventuellement une barre de progression.

 

Le 22/08/2024 à 07:41, Samsaggace a dit :

Mais, bien sûr, cet inconscient préfère dire que la MAJ s’est lancée toute seule.

 C'est écrit dans l'article ou c'est une supposition ?

 

Le 22/08/2024 à 08:35, Mathieu82 a dit :

Oui c'est incroyable que le mec se mette en P en pleine rue pour lancer une mise à jour...

J' imagine que la police lui a filé une amende pour le trouble provoqué sur la voie publique... (Un peu méritée).

Sans son témoignage on ne sait pas ce qui s'est passé, ça peut juste être une démo qui a mal tourné, une intervention volontaire ou involontaire d'un passager, etc etc. Mais plus probablement, qu'il n'a pas réalisé que la voiture allait rester bloquée pendant la mise à jour, il suffit de ne pas lire. Si on filait une amende à tous les gens qui cliquent avant de (bien) lire un message à l'écran, il faudrait créer un fond d'aide spécial. Que celui qui ne l'a jamais fait lance la première pierre.

Modifié août 22, 20242 a par MrFurieux

Le 22/08/2024 à 10:22, MrFurieux a dit :

Je ne savais pas qu'il y avait des gens qui restaient 30 minutes sur le siège conducteur pour assister au spectacle d'une mise à jour. Je pensais que c"était juste un écran noir avec éventuellement une barre de progression.

 

C'est comme la lumière dans le frigo. Comment t'es sur qu'elle s'eteint quand tu fermes.

Le 22/08/2024 à 10:22, MrFurieux a dit :

C'est écrit dans l'article ou c'est une supposition ?

C’est ce que dit le premier article cité mais on connaît la valeur des témoignages.

Ce serait n’importe quelle autre marque de voiture en panne causant un gros embouteillage, il n’y aurait même pas d’article. Mais dire qu’une Tesla bloque la circulation, c’est trop tentant…

Le 21/08/2024 à 07:38, Ghyl a dit :

J’ai du rater quelque chose car je ne vois pas ce qu’il y a de compliqué dans ce qu’y a été ajouté.

J’ai réglé sur début de charge 22h, arrêt de charge 6h et cela tout les jours. Je branche , ça marche et basta. Je suis surpris des retours négatifs.

Moi j'ai eu un soucis, que je ne m'explique pas le 1er jour, mais depuis ça roule.... et rien de compliqué. 

 

Avant par contre, avec juste l'option permettant de charger en heure creuse j'avais des soucis, donc mise à jour très bénéfique. 

Le 22/08/2024 à 00:33, DaniM a dit :

Et alors !!! On n’accepte pas une mise à jour en pleine rue. Aujourd'hui les gens ne sont plus responsables de rien.

Je n'ai absolument pas dit ça.

Je répondais simplement au fait que le feu rouge n'a pas besoin de durer 2 minutes, la personne a pu by-pass le compte a rebours. Juste ça. Keep cool

Le 22/08/2024 à 10:17, pistache a dit :

Heu... ? C'est quelque chose qui se pratique ?

Oui pour moi j’aime bien observé ce qui se passe pendant les maj.

Le 22/08/2024 à 13:50, Laurent_Laurent a dit :

Je n'ai absolument pas dit ça.

Je répondais simplement au fait que le feu rouge n'a pas besoin de durer 2 minutes, la personne a pu by-pass le compte a rebours. Juste ça. Keep cool

Oui, sur l’écran de la voiture, tu peux annuler le compte à rebours en restant appuyé 2s sur celui-ci, la mise à jour démarre de suite. Cela fonctionne que dans la voiture, pas dans l’application.

Modifié août 22, 20242 a par Jcb13

Le 22/08/2024 à 11:03, Samsaggace a dit :

Ce serait n’importe quelle autre marque de voiture en panne causant un gros embouteillage, il n’y aurait même pas d’article. Mais dire qu’une Tesla bloque la circulation, c’est trop tentant…

C'est sûr. Il y des dizaines (et je n'exagère pas) d'articles sur le sujet aujourd'hui dans la presse tech et généraliste, chacun y va de sa petite chanson soit pour charger Tesla soit pour charger le conducteur.

 

Le 22/08/2024 à 16:49, Jcb13 a dit :

Oui, sur l’écran de la voiture, tu peux annuler le compte à rebours en restant appuyé 2s sur celui-ci, la mise à jour démarre de suite. Cela fonctionne que dans la voiture, pas dans l’application.

Le 22/08/2024 à 19:19, jackseg a dit :

Si il sait ça, c'est que c'est un utilisateur avancé et il n'aurait pas fait cette connerie.

Ou il l'a fait par accident. Là dessus Tesla donne des verges pour se faire battre, à quoi sert ce lancement accéléré ? En réalité il est même déconseillé de faire une maj pendant tout trajet, même garé, car une maj peut planter la voiture ou au moins créer des problèmes sérieux (mais ça l'écran ne le dit pas). Si on est à 2 minutes près, c'est qu'on ne devrait pas lancer la maj.

Si la voiture autorise une mise à jour alors qu'un conducteur est présent (ce qui est un risque), au minimum il faudrait que n'importe quelle action du conducteur (écran, volant, pédales, ...) arrête la mise à jour. Et le message "VOUS NE POURREZ PAS CONDUIRE PENDANT X MINUTES" en très gros et en rouge, pas un petit message "normal".

On vit dans un monde où ils faut accepter des cookies toutes les 3 secondes, accepter des CLUF de 25 pages en jurant qu'on a tout lu, et on s'attend à ce que sur des dizaines de millions de mises à jour par an (dans le cas de Tesla) il n'y ait *jamais* de conducteurs qui cliquent à tort ? Ah oui aussi, on nous explique que c'est important de faire *tout de suite* les mises à jour "de sécurité" sinon on risque le virus ou l'attaque de hacker russe. On ne sait pas ce qui s'est passé dans cette voiture mais c'est à peu près garanti que qqchose de similaire arrive tous les jours qqpart dans le monde.

Les savant technologues comme Numerama sont bien gentils mais ils sont complètement à côté de la plaque:

Citation

ces faits divers (particulièrement tirés par les cheveux) ont tendance à se multiplier. C’est l’occasion ou jamais de rappeler qu’il est impératif de lire les instructions avant de cliquer sur « accepter ». Ce, que ce soit pour s’inscrire à un nouveau service, pour mettre à jour sa voiture électrique ou pour signer n’importe quel document ou promesse d’achat.

 Donc pour régler ce problème Tesla a le choix entre améliorer son processus de mise à jour ou améliorer l'espèce humaine, à eux de voir ce qui est le plus facile...

Le 22/08/2024 à 14:23, jackseg a dit :

Je me demande toujours comment Tesla n'a pas fait faillite avec l'image de fiabilité désastreuse envoyée par les médias mainstreams.

Tesla adopte la position suivante : "Peu importe qu'on parle de moi en bien ou en mal. L'essentiel est qu'on parle de moi. C'est une publicité gratuite".

Le 22/08/2024 à 20:01, MrFurieux a dit :

Si la voiture autorise une mise à jour alors qu'un conducteur est présent (ce qui est un risque) ...

A titre d'exemple des risques encourus, citons le cas rapporté récemment par les médias d'une personne qui, après avoir lancé une mise à jour en étant dans sa voiture, n'a plus été en mesure ni d'ouvrir les portières ni d'allumer la climatisation, ce qui l'a obligée à rester enfermée dans sa voiture (transformée en fournaise) pendant 45 minutes sous un soleil de plomb.

Le 22/08/2024 à 21:10, Leonardo a dit :

A titre d'exemple des risques encourus, citons le cas rapporté récemment par les médias d'une personne qui, après avoir lancé une mise à jour en étant dans sa voiture, n'a plus été en mesure ni d'ouvrir les portières ni d'allumer la climatisation, ce qui l'a obligée à rester enfermée dans sa voiture (transformée en fournaise) pendant 45 minutes sous un soleil de plomb.

Et l'ouverture manuelle des portes c'est pour les manchots ? 🤷‍♂️

Le 22/08/2024 à 21:10, Leonardo a dit :

A titre d'exemple des risques encourus, citons le cas rapporté récemment par les médias d'une personne qui, après avoir lancé une mise à jour en étant dans sa voiture, n'a plus été en mesure ni d'ouvrir les portières ni d'allumer la climatisation, ce qui l'a obligée à rester enfermée dans sa voiture (transformée en fournaise) pendant 45 minutes sous un soleil de plomb.

Sauf qu'une fois de plus, la bêtise humaine (dire que c'est de l'ignorance, c'est trop facile) est encore dans cette histoire vu qu'on peut ouvrir la porte de toute façon, sans le bouton "électrique".

Le 22/08/2024 à 21:25, rifilou a dit :

Sauf qu'une fois de plus, la bêtise humaine (dire que c'est de l'ignorance, c'est trop facile) est encore dans cette histoire vu qu'on peut ouvrir la porte de toute façon, sans le bouton "électrique".

Il faut quand même soit le savoir, soit le trouver, ce qui n'est pas totalement évident (aucun marquage). C'est un peu inattendu d'avoir deux boutons différents pour la même fonction (ouvrir une porte). Et étrangement c'est encore davantage caché pour les portes arrière alors qu'il peut s'agir d'enfants bloqués.

Le 22/08/2024 à 22:04, MrFurieux a dit :

Il faut quand même soit le savoir, soit le trouver, ce qui n'est pas totalement évident (aucun marquage).

Les passagers qui montaient à l'avant et prenaient une Tesla pour la première fois tombaient naturellement sur l'ouverture de secours. Depuis j'avertis que c'est sur le bouton qu'il faut appuyer pour ouvrir la portière.

 

Le 22/08/2024 à 22:04, MrFurieux a dit :

Et étrangement c'est encore davantage caché pour les portes arrière alors qu'il peut s'agir d'enfants bloqués.

Voire carrément absent sur la model Y LR (à moins de démonter la grille du HP comme sur la model 3 ?) !

Le petit tapis à soulever est peut-être réservé aux MIC ?

Le 22/08/2024 à 22:04, MrFurieux a dit :

Il faut quand même soit le savoir, soit le trouver, ce qui n'est pas totalement évident (aucun marquage). C'est un peu inattendu d'avoir deux boutons différents pour la même fonction (ouvrir une porte). Et étrangement c'est encore davantage caché pour les portes arrière alors qu'il peut s'agir d'enfants bloqués.

Franchement, pas mal de personnes ouvrent comme ça directement par défaut sans réfléchir, sans savoir qu'il y a un bouton (des non utilisateurs de Tesla évidemment).

Le 22/08/2024 à 22:41, Mamiot a dit :

Les passagers qui montaient à l'avant et prenaient une Tesla pour la première fois tombaient naturellement sur l'ouverture de secours. Depuis j'avertis que c'est sur le bouton qu'il faut appuyer pour ouvrir la portière.

Le 22/08/2024 à 23:59, rifilou a dit :

Franchement, pas mal de personnes ouvrent comme ça directement par défaut sans réfléchir, sans savoir qu'il y a un bouton (des non utilisateurs de Tesla évidemment).

C'est vrai mais paradoxalement l'inverse est vrai aussi: qqun qui a découvert (ou à qui on a montré) le bouton normal en 1er ne va pas toujours penser qu'il y en a un 2eme, c'est pas habituel. Le terme "idiot" est à manier avec précaution quand il s'agit d'ergonomie, si des utilisateurs se trompent c'est que tu leur donnes la possibilité de se tromper. S'il n'y avait qu'un bouton mécanique la question ne se poserait pas, mais un génie (ou un groupe de génies) a décidé que le "besoin" esthétique de ne pas avoir de cadre de vitre justifiait l'augmentation de complexité de la portière

 

Le 22/08/2024 à 22:41, Mamiot a dit :

Voire carrément absent sur la model Y LR (à moins de démonter la grille du HP comme sur la model 3 ?) !

Le petit tapis à soulever est peut-être réservé aux MIC ?

Aucune idée, il y a peut être une réglementation de sécurité derrière ces variations

Je crois que la plupart des gens ne font pas ce que Tesla préconise durant l'attente de livraison du véhicule : lire le manuel du conducteur !

Ce n'est pas si long (puisque très imagé) et surtout très instructif.

D'autant plus que maintenant on peut y accéder via l'écran du véhicule, donc pas d'excuses.

Le 23/08/2024 à 08:57, MrFurieux a dit :

mais un génie (ou un groupe de génies) a décidé que le "besoin" esthétique de ne pas avoir de cadre de vitre justifiait l'augmentation de complexité de la portière

Pas sûr que les génies s'étant occupé des cadres de vitres aient beaucoup communiqués avec les génies développant le système d'ouverture/verrouillage des portes.