Le 27/12/2023 à 15:55, StepB13 a dit :

Voiture allant sur la bande d'arrêt d'urgence toute seule, c'est interdit par l'Europe, pour l'instant. La voiture n'a pas le droit de choisir de changer de file, c'est pour cela qu'ils ont fait supprimer la prise de bretelle de sortie auto sur les voies rapides.

Je suis d’accord mais c’est pas parce que c’est interdit que ce n’est pas plus sécurisant et que cela ne le sera pas un jour.

Mon propos même si l’AP et EAP est une assistance à la conduite le maintien dans la voie n’en demeure pas moins un élément de sécurité sinon autant rester au régulateur, car les sorties de voie sont souvent dus au fait que le conducteur manipule un autoradio/GPS ou l’écran central, le maintien dans la voie permet de manipuler temporairement ces appareils sans risquer de faire une sortie de voie et c’est justement à ce moment que le système te punis en désactivant l’AP/EAP ajoutant un risque supplémentaire à ton inattention au lieu de ralentir la voiture par mesure de sécurité si tu n’as pas repris l’attention nécessaire.

 

D’ailleurs que ce passe t’il si le conducteur perd connaissance quand il conduit avec l’AP/EAP, la voiture désactive l’assistance et le punis en l’envoyant dans le décor où elle ralenti et arrête la voiture en toute sécurité, la question se pose aussi pour une sans sans AP/EAP?

 

Modifié décembre 27, 20232 a par Invité

Le 27/12/2023 à 17:16, Manuel a dit :

D’ailleurs que ce passe t’il si le conducteur perd connaissance quand il conduit avec l’AP/EAP, la voiture désactive l’assistance et le punis en l’envoyant dans le décor où elle ralenti et arrête la voiture en toute sécurité, la question se pose aussi pour une sans sans AP/EAP?

 

Normalement, si il n'y a pas de réaction suite aux alertes puis au volant rouge, la voiture allume ses feux de détresse et ralentit dans sa voie jusqu'à l'arrêt complet.

J'ose espérer que des yeux fermés ou une "inattention" suite à un malaise ont le même effet, la sanction du volant rouge étant la même !

Test 44.30.5.1 Tout un pataquès sur cette mise à jour, alors que si on l’utilise, comme il faut, il n’y a aucun problème

 

Aussi les clignos vont parfaitement bien maintenant dans les ronds points, enchaînement gauche droite impeccable , et pour vous aussi ?

Modifié décembre 27, 20232 a par Jcb13

Je viens de faire 900km avec la dernière version et globalement RAS. 
Par contre effectivement l’attention du conducteur via la caméra est désormais très présente. 
D’ailleurs j’ai eu souvent des rappels en voulant par exemple mettre mes antibrouillards ou autres fonction de conduite. 
L’alerte est presque instantanée mais c’est quand même dommage, car en mettant toutes les fonctions sur l’écran, il faut bien à un moment déporter le regard dessus… Ce fonctionnement devrait être amélioré car un peu pénible. 
 

J’ai aussi essayé de plisser les yeux (pour simuler un endormissement, mais je voyais toujours le route hein ), et bien à chaque fois, dans les 5 secondes, j’ai eu une alerte: très sécurisant en cas de somnolence. 
 

Dernier point, il y avait du soleil sur la fin de la route: plus aucune alerte avec un port de lunette de soleil, même en navigant sur l’écran. C’est bien le regard qui est analysé par cette caméra. 

Modifié décembre 27, 20232 a par Noodles

https://www.notateslaapp.com/news/1841/tesla-improves-performance-for-tesla-theater-and-dashcam-apps-adds-more-informative-icon-badges

 

Pas vérifié encore de mon côté la dashcam depuis la maj, à tester !

Modifié décembre 27, 20232 a par Jaybles

alors là c'est une super nouvelle. la dashcam était horriblement lente.

Si ils peuvent améliorer le navigateur aussi  

Le 27/12/2023 à 23:22, Jaybles a dit :

https://www.notateslaapp.com/news/1841/tesla-improves-performance-for-tesla-theater-and-dashcam-apps-adds-more-informative-icon-badges

 

Pas vérifié encore de mon côté la dashcam depuis la maj, à tester !

J'ai vu que les icônes ont changé. Mais pas encore vu si plus rapide ou non.

Le 28/12/2023 à 11:07, Jcb13 a dit :

Tesla est le seul véhicule électrique utilisable pour faire de la route sans appréhension de la panne

avant oui, mais plus maintenant, depuis plus d'un an

Modifié décembre 28, 20232 a par leafvsniro

Bonjour, est-ce que vous savez si c'est normal sur une Model 3 2019 en 2023.44.30.5.1 de ne pas avoir l'option pour cliquer 1 fois pour l'autopilot?

Merci

Le 27/12/2023 à 20:55, Jcb13 a dit :

 

 

Aussi les clignos vont parfaitement bien maintenant dans les ronds points, enchaînement gauche droite impeccable , et pour vous aussi ?

Oui impeccable mais ce, depuis la MaJ qui a instauré les clignotant semi-automatiques (qui s'eteignent tout seuls une fois la manoeuvre de changement de file détectée)

Le 27/12/2023 à 20:55, Jcb13 a dit :

Test 44.30.5.1 Tout un pataquès sur cette mise à jour, alors que si on l’utilise, comme il faut, il n’y a aucun problème

 

Aussi les clignos vont parfaitement bien maintenant dans les ronds points, enchaînement gauche droite impeccable , et pour vous aussi ?

Je suis d'accord avec toi pour la MAJ: ça fonctionne plutôt bien et en conséquence je n'ai rien à reprocher à ces nouvelles règles.

Reste quand-même à voir si le compteur de 5 est réinitialisé de temps en temps...

 

Pour les clignos, ça avait déjà été amélioré dans une MAJ antérieure.

 

Le 27/12/2023 à 21:04, Noodles a dit :

Je viens de faire 900km avec la dernière version et globalement RAS. 
Par contre effectivement l’attention du conducteur via la caméra est désormais très présente. 
D’ailleurs j’ai eu souvent des rappels en voulant par exemple mettre mes antibrouillards ou autres fonction de conduite. 
L’alerte est presque instantanée mais c’est quand même dommage, car en mettant toutes les fonctions sur l’écran, il faut bien à un moment déporter le regard dessus… Ce fonctionnement devrait être amélioré car un peu pénible. 

D'accord avec toi sur le fond, mais il ne faut pas oublier la logique Tesla: tout est normalement automatique et on ne doit donc normalement faire aucune manipulation sur l'écran. Je sais que c'est loin de la réalité, mais c'est leur logique, et c'est pour ça qu'il n'y a presque plus de boutons.

 

 

Le 27/12/2023 à 21:34, stagu825 a dit :

Ce post mhallucine.

la limite sur autoroute est à 130, POINT BARRE.

Que le mec soit médecin, ou que son grand père soit en arrêt cardiaque à 10 km de la j’en ai rien a faire et je fais exactement pareil que notre ami. Je prends un malin plaisir à rester à 130. Si le mec est si pressé il dépassera par la droite (il est plus à une infraction près)

 

la voir du milieu est souvent colonisée par des gens qui roulent à 108 km/h (oui c’est précis ) et celle de droite n’en parlons pas.

du coup la voie de gauche est souvent l’unique voie où on peut rouler à la vitesse limite et le cas échéant se rabattre à droite si la vitesse des gens sur ces voies est acceptable c’est à dire pas à la vitesse d’un escargot.

 

Que le mec essaie de m’arrêter en pleine voie et de me casser la figure il se retrouvera comme une crêpe sous ma model 3 😅 (joke je précise pour les âmes sensibles)

Moi, perso, je ne cherche pas à l'emmerder particulièrement ni à lui faciliter le passage: quand je déboite pour dépasser, c'est que j'en avais le temps quand j'en ai pris la décision. Quelle que soit l'attitude du gars derrière, je fais mon dépassement exactement comme je l'avais prévu: à ma vitesse (ni plus, ni moins) et en me rabattant lorsque les distances de sécurités sont suffisantes.

Le pire que j'ai vu à ce sujet est quelqu'un qui nous a incendié (appels de phare, klaxon et insultes (je suppose) une fois qu'il nous a dépassé) alors que c'était mon fils qui conduisait, en conduite accompagnée (il avait tout bien respecté, c'est vraiment la voiture derrière qui arrivait à fond et évidemment mon fils était à 110 puisqu'il n'a pas encore le droit d'aller plus vite). J'ai trouvé l'attitude du gars lamentable alors qu'il y avait bien le macaron derrière pour indiquer que c'est une conduite accompagnée...

 

 

Le 27/12/2023 à 23:22, Jaybles a dit :

https://www.notateslaapp.com/news/1841/tesla-improves-performance-for-tesla-theater-and-dashcam-apps-adds-more-informative-icon-badges

 

Pas vérifié encore de mon côté la dashcam depuis la maj, à tester !

J'avais effectivement constaté l'icone de pause pendant que je consultait les vidéos, mais sans comprendre ce que cela voulait dire (la vidéo n'était justement pas en pause).

Quant à la réactivité, je n'ai pas constaté de changement. Celle-ci avait déjà été amélioré lors d'une MAJ précédente.

En même temps, je suis en AMD, pas en Atom.

 

Pour le Theater, je n'ai pas testé.

 

Le 28/12/2023 à 09:42, JacquesE a dit :

Autre chose. J'ai reçu hier une proposition d'enquête de Tesla.

En gros, après des questions banales et statistiques, la grosse demande  était.

"Quelles fonctions voulez-vous voir apparaître sur votre prochaine Tesla".

La case de réponse, large, m'a laissé, vous n'en doutez pas, libre cours à une palanquée de demandes dont : comme exactement en vie de la cité, avant d'ajouter faites bien fonctionner ce qui existe.

Avez-vous reçu une telle sollicitation ?

J'en avais également reçu une quelques mois (1 an?) après avoir reçu ma voiture.

 

Le 28/12/2023 à 11:14, Jcb13 a dit :

Parce que Tesla Malheureusement a ouvert ses SUC qu’a tous. Je pense que c’est un mauvais calcul parce qu’il perde des ventes

Ce n'est pas l'ouverture des SUC Tesla qui a fait que d'autres voitures permettent de faire de longs trajets. En effet, les autres constructeurs ont simplement fait de gros progrès. En ce qui concerne les SUC, il y en a partout maintenant le long des grands axes, et ils évitent de faire des détours, contrairement aux Tesla.

Modifié décembre 28, 20232 a par Fly
Modération par rapport à la discussion sur la vitesse

Le 28/12/2023 à 11:46, Toinou a dit :

 

Reste quand-même à voir si le compteur de 5 est réinitialisé de temps en temps...

 

Apparement ou bout d'un semaine, d'après la chaîne YouTube xavmax

[MODÉRATION]

 

Merci de rester sur le sujet. Les discussions autour de la vitesse sur autoroute n'ont pas leur place ici, je les ai déplacé sur ce post:
https://forums.automobile-propre.com/topic/bridage-de-la-vitesse-à-130-on-attend-quoi-54159/
Chacun est libre de continuer là-bas, ce sujet traite de la mise à jour et non des limitations de vitesse.

 

[/MODÉRATION]

 

Le 28/12/2023 à 12:06, kafafa a dit :

Apparement ou bout d'un semaine, d'après la chaîne YouTube xavmax

Ahhh, voilà une bonne nouvelle, vu que j'ai eu une alerte, je serai fixé dans 6 jours

 

Le 28/12/2023 à 09:42, JacquesE a dit :

Autre chose. J'ai reçu hier une proposition d'enquête de Tesla.

{...}

Avez-vous reçu une telle sollicitation ?

Non rien, est-ce lié à la mise à jour et tu l'as eu dans la voiture ???

 

Le 27/12/2023 à 21:04, Noodles a dit :

Je viens de faire 900km avec la dernière version et globalement RAS. 
Par contre effectivement l’attention du conducteur via la caméra est désormais très présente. 
D’ailleurs j’ai eu souvent des rappels en voulant par exemple mettre mes antibrouillards ou autres fonction de conduite. 
L’alerte est presque instantanée mais c’est quand même dommage, car en mettant toutes les fonctions sur l’écran, il faut bien à un moment déporter le regard dessus… Ce fonctionnement devrait être amélioré car un peu pénible.

Je n'ai pas eu le même comportement que toi, pour ma part c'est plutôt après 2-3 secondes que cela se présente (mais je suis en Model 3 Refresh 2021 USS - peut-être la raison ?)

 

Le 27/12/2023 à 21:04, Noodles a dit :

J’ai aussi essayé de plisser les yeux (pour simuler un endormissement, mais je voyais toujours le route hein ), et bien à chaque fois, dans les 5 secondes, j’ai eu une alerte: très sécurisant en cas de somnolence. 
Dernier point, il y avait du soleil sur la fin de la route: plus aucune alerte avec un port de lunette de soleil, même en navigant sur l’écran. C’est bien le regard qui est analysé par cette caméra. 

Oui clairement le regard analysé, raison pour laquelle je disais que le message "mettez vos 2 mains sur le volant" est un peu ridicule, c'est bien l'attention qui doit être focalisée sur la route (et les mains sur le volant tant qu'à faire). J'ai fait plusieurs tests sans les mains (juste en dessous prêt à reprendre le volant), c'est comme d'habitude et l'alerte intervient après plusieurs nombreuses secondes sans avoir exercer une pression sur le volant.

Comme toi 😄 j'ai testé les yeux dans différents état (plissé par testé), mais j'ai essayé un oeil fermé, clignoter rapidement, etc... Je n'ai pas réussi à déduire ce qui déclenche l'alerte, j'ai l'impression que l'algorithme est vachement bien fait, car il me rappelle à l'ordre uniquement lorsque je ne suis réellement pas concentré, et pour le coup j'aime bien.

 

Le 27/12/2023 à 23:22, Jaybles a dit :

https://www.notateslaapp.com/news/1841/tesla-improves-performance-for-tesla-theater-and-dashcam-apps-adds-more-informative-icon-badges

 

Pas vérifié encore de mon côté la dashcam depuis la maj, à tester !

 

Ah oui effectivement, j'ai constaté la nouvelle icône dès la mise en place et que la visualisation est bien plus réactive qu'avant, ça fait plaisir.

Le 28/12/2023 à 11:07, Jcb13 a dit :

On voit tous par nous-mêmes qu’avec des caméras, il sera impossible d’avoir une voiture entièrement autonome, ni une voiture qui se gare toute seule ni même une aide au stationnement fiable ni des essuie-glaces automatiques sans aucun bug ni l’allumage des phares parfait. Toutes ces aides sont des gadgets. Le principal est que la voiture est une merveille d’ingenerie à conduire.

Je ne classerais pas le régulateur de vitesse dans la catégorie "gadget" en 2023. Et comme les EG et phares autos sont obligatoires si régulateur depuis les dernières versions, ce ne sont plus des gadgets non plus, et ça fait partie de l'ingéniérie autant que le reste. Le fait de n'utiliser que des caméras est une décision d'ingéniérie, il y a des capteurs spécialisés et des phares matriciels sur le marché depuis longtemps. Et même en n'utilisant que des caméras, pour surveiller efficacement le pare-brise il faut une caméra dont la mise au point est sur le pare-brise, pas 2m devant - le fait de mettre une fausse caméra frontale sur le HW4 plutôt qu'une caméra dédiée au pare-brise est aussi une décision d'ingéniérie (et financière).

Apparement ou bout d'un semaine, d'après la chaîne YouTube xavmax

Ça c'est le temps de la punition. Ce n'est pas le temps de la remise à zéro après un délai sans faute. On ne sait même pas si il y a un délai ou pas. Il est tout à fait possible que le compteur de 5 "fautes" ne soit pas remis à zéro et qu'il descende jusqu'à la punition d'une semaine (pour enfin être remis à zéro).
Avec l'aberration, si on est plus qu'à 1 "tolérance de faute" de faire exprès d'en faire une de plus, pour être puni une semaine et pouvoir (un semaine plus tard) a nouveau utiliser l'auto pilote pour, par exemple, un départ en vacances.

 l’AP/EAP ne devraient pas être considérés que comme aide à la conduite mais aussi comme système de sécurité pour palier aux défaillances du conducteurs

C'est pas pour rien que Tesla n'homologue pas en niveau 3+... ils savent que c'est pas assez fiable.

Voiture allant sur la bande d'arrêt d'urgence toute seule, c'est interdit par l'Europe, pour l'instant. La voiture n'a pas le droit de choisir de changer de file, c'est pour cela qu'ils ont fait supprimer la prise de bretelle de sortie auto sur les voies rapides.

T'es sûr ? VW propose ça depuis bientot 10ans....
https://www.latribuneauto.com/reportages/technologie/8790-lemergency-assist-freine-et-dirige-le-vehicule-en-cas-de-situation-durgence

Le 28/12/2023 à 12:06, kafafa a dit :

Apparement ou bout d'un semaine, d'après la chaîne YouTube xavmax

Non, ça fait maintenant 8 jours et 6 heures que j'ai perdu 2 vies. Le décompte avant la punition est toujours à 3... A mon avis pas de réinitialisation du compteur. La remise à zéro se fait après les 5 désengagements et la semaine de suspension de l'AP 

Le 28/12/2023 à 21:49, filox a dit :

Non, ça fait maintenant 8 jours et 6 heures que j'ai perdu 2 vies. Le décompte avant la punition est toujours à 3... A mon avis pas de réinitialisation du compteur. La remise à zéro se fait après les 5 désengagements et la semaine de suspension de l'AP 

Il faudrait pouvoir payer 10€ pour récupérer 1 vie au cas ou on a vraiment besoin de son AP

Super content de l’activation de l’AP en un clic. Pour ma part, je ne suis pas rappelé à l’ordre quand je suis inattentif. Mais je porte des lunettes, c’est probablement la raison non?

J’apprécie aussi la douceur du freinage accélération dans les bouchons. Il y a quelques mois c’était vraiment trop brutal. C’est devenu quasi aussi doux que le régulateur de mon ex Ioniq 5. En tout cas ça ne réveille plus mes passagers 😀

Le 28/12/2023 à 23:09, Laurent73 a dit :

Super content de l’activation de l’AP en un clic. Pour ma part, je ne suis pas rappelé à l’ordre quand je suis inattentif. Mais je porte des lunettes, c’est probablement la raison non?

Bientôt les lunettes spéciales AP sur Aliexpress 🙂

Le 28/12/2023 à 23:09, Laurent73 a dit :

Super content de l’activation de l’AP en un clic. Pour ma part, je ne suis pas rappelé à l’ordre quand je suis inattentif. Mais je porte des lunettes, c’est probablement la raison non?

J’apprécie aussi la douceur du freinage accélération dans les bouchons. Il y a quelques mois c’était vraiment trop brutal. C’est devenu quasi aussi doux que le régulateur de mon ex Ioniq 5. En tout cas ça ne réveille plus mes passagers 😀

merci pour ton retour, et tu mets l’AP à quelle distance ? Je trouve le réglage sur 2 encore trop brutal, à partir de 6 ça devient propre mais bonjour la distance avec les autres véhicules. Pour un mixte routier le réglage sur 3 est péchu mais sans les accoups du réglage sur 2.

si on revenait au sujet maintenant ?

Depuis une maj récente, on peut associer à l'appui long sur la molette gauche du volant un vaste choix de fonctions: j'y ai associé l'ouverture du frunk que j'utilise souvent quand je bosse ou pour mettre mes courses.

Quand on était hors du véhicule, il fallait se plier en deux (je ne suis pas grand) pour atteindre le bouton de droite et dire "ouvrir le coffre avant" ou appuyer sur l'écran tactile encore plus éloigné.
Dommage qu'on ne puisse pas l'ouvrir avec le téléphone, bizarre cette absence de fonctionnalité. Faudrait la proposer à Tesla ?

Modifié décembre 29, 20232 a par Fly
Les messages hors sujet ont été déplacés

Le 29/12/2023 à 11:09, Laurent73 a dit :

si on revenait au sujet maintenant ?

Depuis une maj récente, on peut associer à l'appui long sur la molette gauche du volant un vaste choix de fonctions: j'y ai associé l'ouverture du frunk que j'utilise souvent quand je bosse ou pour mettre mes courses.

Quand on était hors du véhicule, il fallait se plier en deux (je ne suis pas grand) pour atteindre le bouton de droite et dire "ouvrir le coffre avant" ou appuyer sur l'écran tactile encore plus éloigné.
Dommage qu'on ne puisse pas l'ouvrir avec le téléphone, bizarre cette absence de fonctionnalité. Faudrait la proposer à Tesla ?

Tu peux ouvrir le frunk avec l’appli !

Modifié décembre 29, 20232 a par Fly
Mise à jour de la citation

La dernière maj (la 6.1…?) corrige t'elle bien les bugs ?