Le 26/02/2024 à 18:53, slyTM3 a dit :

C'est depuis vraiment pas longtemps que je trouve que la ré-accélération suis mieux le véhicule précédent. Pendant des mois je devais accélérer pour suivre le trafic. (alors qu'avec le radar c'était parfait).

Et oui d'où le GROS problème quand le radar longue portée à été désactivé et que la limite avant punition/volant rouge a été rabaissé à 140kmh : on était contraint de devoir désactiver l'AP pour accélérer et le remettre... alors que j'avais aussi acheté le FSD.. #Bref ne remuons pas le passé  

N'oublions pas que la cartographie est fournie par Google et les indications de vitesse peuvent venir de là.

Chez d'autres constructeurs (PSA par exemple) il a le même phénomène, un mix entre cartographie et panneaux qui fait des choses bizarres parfois.

En tout cas j'ai un virage à 70 près de chez moi et la cartographie affiche un virage bien plus raide que la réalité: résultat l'AP ralenti plus que nécessaire dans ce virage.

Donc Tesla utilise un mix pour l'AP (caméras pour le positionnement et panneaux/carte et autres véhicules pour la vitesse) mais peut-être avec des critères perfectibles.

Il n'y a que peu de constructeurs qui savent vraiment faire un AP digne de ce nom, la différence est que Tesla est toujours attaqué/médiatisé au moindre couac. Seule solution, bouger le curseur côté sécurité mais ce plaît toujours...

 

Le 23/02/2024 à 14:38, metms a dit :

V2024.2.7 installée en 39 minutes .
Dans l'appli en bas on a en plus de la version de maj =>V11.1 qui je pense doit être la version de l'autopilot .

Rien à voir avec l'autopilot. C'est la version globale de l'interface visuelle, cela change aux environs d'une fois par an

Je viens de faire la mise la jour 2024.2.7 et l’appli me dit dans la foulée que j’ai pas assez de batterie 🤨 alors que j’ai 70% bizarre non ?

ça sent le petit bug "à la noix" en effet ! Un petit reboot d'IHM devrait résoudre ça (au pire un reset usine +/- contraignant selon la quantité de profils/HomeLink .. à re-régler.

Le 26/02/2024 à 18:12, Laurent73 a dit :

et moi j'ai 20 km/h affiché pendant 3 km en passant -excusez moi du peu- dans deux agglos donc 4 panneaux indiquant les changements de limite de vitesse. Alors si la Tesla lit les panneaux, moi je suis le pape. Elle prend d'autres infos en compte. Lesquelles, peut-être une espèce de roulette ? Un truc pifométrique ? J'EN AI MARRE DE TESLA.👹

Et avec ça, l'Union européenne a imposé aux nouveaux véhicules des bing bing si on dépasse une limitation de vitesse qu'il est incapable de lire correctement... ça promet car pour l'heure c'est désactivable mais comme à l'UE ils veulent TOUT règlementer pour paraphraser Pompidou, on dirait qu'ils adorent faire ch..er les gens), qu'ils ne savent plus quoi inventer pour justifier le budget exorbitant des fonctionnaires européens, attendez vous à ce que demain, la désactivation des alertes sonores de dépassement des limitations de vitesse ne soit plus possible (comme cela est le cas pour la ceinture de sécurité... et j'avoue, que ça sonne pendant les manœuvres dans le garage étriqué du boulot, ça me les gave menu)

 

Et là, sur un long trajet, ça va vraiment être pesant un système incapable de lire correctement les panneaux ou en tout cas, les bon panneaux (car entre la limite confondue avec le panneau de limitation d'une sortie d'autoroute ou encore, quand le système croit que ce que la vitesse lue au cul d'un camion est la vitesse limite... )

 

 

Modifié février 29, 20242 a par azerty67

Le 29/02/2024 à 02:58, azerty67 a dit :

Et avec ça, l'Union européenne a imposé aux nouveaux véhicules des bing bing si on dépasse une limitation de vitesse qu'il est incapable de lire correctement... ça promet car pour l'heure c'est désactivable mais comme à l'UE ils veulent TOUT règlementer pour paraphraser Pompidou, on dirait qu'ils adorent faire ch..er les gens), qu'ils ne savent plus quoi inventer pour justifier le budget exorbitant des fonctionnaires européens, attendez vous à ce que demain, la désactivation des alertes sonores de dépassement des limitations de vitesse ne soit plus possible (comme cela est le cas pour la ceinture de sécurité... et j'avoue, que ça sonne pendant les manœuvres dans le garage étriqué du boulot, ça me les gave menu)

 

Et là, sur un long trajet, ça va vraiment être pesant un système incapable de lire correctement les panneaux ou en tout cas, les bon panneaux (car entre la limite confondue avec le panneau de limitation d'une sortie d'autoroute ou encore, quand le système croit que ce que la vitesse lue au cul d'un camion est la vitesse limite... )

Ils sont malgré tout conscients des limites potentielles du truc car le texte prévoit de faire le bilan de ces nouveaux dispositifs d'ici fin 2025.

Modifié février 29, 20242 a par Bouboune

@azerty67Et c'est exactement une des raisons pour lesquelles j'ai préféré prendre une pré-highland (+ comodos et clignotants).

@npir on attend les phares matriciels dans une prochaine MàJ 😛 et on se console avec la résolution du bug d'affichage du clavier numérique ; ça te conviendrait ? 😈  

Modifié mars 1, 20242 a par cornam

Depuis la mise à jour les essuie glace ont l’air de mieux fonctionner 👍 même si ceux de la Zoé de ma femme marchent quand même mieux 😁

la  2024.2.8 est en cours de déploiement (info TeslaFI sur une TM3 DM en Espagne)

Le 29/02/2024 à 23:10, cornam a dit :

ça te va ?

Nettement plus que de parler suspensions qui ne seront pas corrigées par une mise a jour 👍😉😁

Modifié mars 1, 20242 a par npir

Nouvelle mise à jour :

 

 

[MODERATION]

Je suis en train de faire le ménage (et c'est lassant et j'y passe mes journées), et plus ça va, plus ma patience diminue envers les récidivistes et plus les sanctions seront nombreuses et importantes. Alors merci de faire un petit effort pour ne pas avoir une interdiction de poster ou une modération totale des posts. On se croirait dans la cour de récré. Chacun peut vérifier s'il est bien sur le bon topic, s'il n'est pas en train d'imposer ses idées coûte que coûte, si il n'y a pas agression verbale, etc...
Ce n'est pas parce que nous sommes dans un forum que c'est un espace de non droit...
Fly
PS: je prends le temps de la pause déjeuner pour voir si des sanctions sont appliquées

[/MODÉRATION] 

Le 29/02/2024 à 23:10, cornam a dit :

@npir on attend les phares matriciels dans une prochaine MàJ 😛 et on se console avec la résolution du bug d'affichage du clavier numérique ; ça te conviendrait ? 😈  

Les matricielle c’est mort pour nous , Juste bon à écrire Tesla pendant le live show

Les matricielle c’est mort pour nous , Juste bon à écrire Tesla pendant le live show

Les premiers matriciel Audi n'etaient pas HD non plus... Après tout Samsung les vend pas pour écrire de la pub ses modules PixCell

Le 02/03/2024 à 17:43, sebxx a dit :

Le 02/03/2024 à 17:26, Jcb13 a dit :

Les matricielle c’est mort pour nous , Juste bon à écrire Tesla pendant le live show

Les premiers matriciel Audi n'etaient pas HD non plus... Après tout Samsung les vend pas pour écrire de la pub ses modules PixCell

C’est pourtant ce que Tesla en a fait

C’est pourtant ce que Tesla en a fait

Tesla a confirmé à tous les Tesla Owner Club a travers le monde que le matriciel arrive dans la prochaine MaJ, courant de ce mois.

Ça a été homologué début janvier, donc 2 mois comme le temps entre l'homologation pour la Highland et la MaJ qui les a activés.

Quelques semaines et ça devrait être bon.

tu as des écrits de ça?

Tesla a confirmé ...
Quelques semaines et ça devrait être bon.

Ça me rappelle le FSD et autres promesses

tu as des écrits de ça?

https://www.facebook.com/100064853881775/posts/pfbid02pL6Lf4JD8XsbfDx3uC41GicG2NuyvTtMZuZ1o9ATp6BgUpe5T9Qh6CvfuLjFQLPql/?app=fbl

Comme je l'ai dit, tesla Europe l'a confirmé à tous les ToC d'Europe (c'est pas mondial en effet, juste européen), ils ont tous publié ça en même temps.

Elon aurait dit "bientôt".... Donc dans une fourchette de 3 à 15 ans 🤣

Le 03/03/2024 à 09:00, plodey a dit :

https://www.facebook.com/100064853881775/posts/pfbid02pL6Lf4JD8XsbfDx3uC41GicG2NuyvTtMZuZ1o9ATp6BgUpe5T9Qh6CvfuLjFQLPql/?app=fbl

Comme je l'ai dit, tesla Europe l'a confirmé à tous les ToC d'Europe (c'est pas mondial en effet, juste européen), ils ont tous publié ça en même temps.
 

Merci pour l'information, j'étais passé à coté 👍

 

"...mais des fonctionnalités supplémentaires suivront rapidement..."

J'ai hâte de voir à quoi ça fait référence. Une séquence à l'allumage ? La possibilité d'écrire et projeter ?

 

Et surtout la 2ème bonne nouvelle pour laquelle j'avais un gros doute :

"Ce déploiement logiciel sera gratuit..."

Par exemple sur l'Opel Mokka c'est accessible uniquement sur la 2ème finition à 1500 €, et 500 € sur la plus élevée.

 

Pour le coup, heureusement qu'ils ont la fâcheuse tendance à installer du matériel pas prêt dans la voiture. Ça fait des belles surprises 3 ans après l'achat.

Modifié mars 3, 20242 a par Arn0

Le 03/03/2024 à 11:05, Arn0 a dit :

👍

 

ar exemple sur l'Opel Mokka c'est accessible uniquement sur la 2ème finition à 1500 €, et 500 € sur la plus élevée.

Dis donc, ça bouge les options chez Opel, perso y'a un peu plus d'un an c'était en série sur la Ultimate, pas 1€ de plus et fonctionnel au premier contact

Salut

 

J’ai vu il y a quelques jours la vidéos d’un Youtuber qui disait que dans une prochaine MAJ le mode sentinelle devrait être beaucoup moins energivore. 
 

Vous avez eu connaissance d’une info fiable en ce sens ?