Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2022.44.25.1 (V11.1)

[BRETON38]

Le 29/11/2023 à 11:43, rifilou a dit :

Pour ça, c'est plutôt matériel si le reboot n'y change rien. Le reste peut découler en partie de ça aussi, non ?

Après recharge 20 min à Clermont tout a remarché nickel jusqu'à Vierzon. EAP. Fix gps instantané, dépassement auto ok

 

Seul le gps affichait 90km/h sur autoroute au lieu de 130 comme s'il avait chopé le 90 des travaux et plus jamais réinitialisé ensuite. Pendant 200km bravo. Avec l'alerte de survitesse des nouvelles versions ça doit être folklo meme si on peut le desactiver. Merci l'Europe avec ce genre d'idées de merde.

Comme si une carto était à jour. Même mon Coyote en // est souvent aux fraises niveau limitations.

 

La conso parce que je sortais d'aire de repos, pee emergency...

 

Modifié novembre 29, 2023 par BRETON38

[rifilou]

Le 29/11/2023 à 13:04, Arn0 a dit :

J'ai remarqué le même comportement il y a quelques jours. Avec ma précédente voiture c'était signe qu'un nettoyage interieur des vitres était nécessaire.

 

J'ai vérifié au niveau des 3 caméras avant. Il y avait pas mal de buée, d'avantage qu'ailleurs. C'est un endroit que je n'ai jamais nettoyé, étant donné qu'il est inaccessible.

Donc hier j'ai démonté le bloc du rétroviseur pour y avoir accès et pour le nettoyé. J'ai ensuite mis un traitement anti-buée. Le trajet suivant je n'ai eu absolument aucun problème de buée / désembuage dans les mêmes conditions climatiques.

Le démontage est rapide mais pas super simple. Tu peux le voir ici.

Pas mal, ça !

Par contre, obligé de toute démonter comme lui ? Quand même non.

[stagu825]

Le 29/11/2023 à 13:41, JacquesE a dit :

Comment ? La Tesla ferait quelque chose de bien ? "tellement bien centré" ! Encore un fan de Tesla aveugle et immature 🤪

 

 

Lol c'est un fait absolu que le centrage de l'auto pilot de la tesla est juste parfait. 
Bcp de tests (par la chaine EV notamment , je crois ou automobile propre) ont montré que le centrage chez certains autres constructeurs étaient vraiment pas foufou..

 

Par contre effectivement, ça ne plait pas aux motards qui s'arrogent le droit de remonter les files et donc petit à petit, au fil des décennies, les automobilistes ont appris à se déporter sur la gauche ou sur la droite pour laisser une espèce de file virtuelle pour que les motards puissent remonter tranquille dans les bouchons. 

Et comme il n'y a pas de réglage pour ne pas être parfaitement centré avec l'AP, ben c'est inutilisable en région parisienne ou sur le périphérique, c'est dommage... 

Modifié novembre 29, 2023 par stagu825

[VictorBOY]

Le 29/11/2023 à 15:13, stagu825 a dit :

Par contre effectivement, ça ne plait pas aux motards qui s'arrogent le droit de remonter les files et donc petit à petit, au fil des décennies, les automobilistes ont appris à se déporter sur la gauche ou sur la droite pour laisser une espèce de file virtuelle pour que les motards puissent remonter tranquille dans les bouchons

Ce serait facile pourtant de régler le problème, " si pas de file disponible à gauche léger déport à gauche, si pas de file disponible à droite léger déport à droite,  rester centré si des files sont disponibles et à droite et à gauche " Avec l'I.A. cela devrait pouvoir être  gérable. Ce serait effectivement plus plaisant pour les motards, pour les véhicules qui nous doublent à gauche, et pour nous quand on double à gauche les camions.

Modifié novembre 29, 2023 par VictorBOY

[JacquesE]

Le 29/11/2023 à 15:24, VictorBOY a dit :

Ce serait facile pourtant de régler le problème, " si pas de file disponible à gauche léger déport à gauche, si pas de file disponible à droite léger déport à droite,  rester centré si si des files sont disponibles et à droite et à gauche " Avec l'I.A. cela devrait pouvoir être  gérable. Ce serait effectivement plus plaisant pour les motard, pour les véhicules qui nous doublent à gauche, et pour nous quand on double à gauche les camions.

Mon véhicule fait 1,92 mètres, le Cybertruck un peu plus de 2 mètres, sans les rétros ! J'ai aussi un autre véhicule qui fait 2,45 de large.

Donc, ce n'est pas facile de régler le problème (qui n'en est pas réellement un !) mais au contraire ultra dangereux. Le "maintien de voie" au milieu de la voie me semble en tous points parfait.

Par ailleurs aucune voie n'a la même largeur ....

J'ajoute que j'ai eu 15 motos et que cette "permission" faite aux faux motards (utilisateurs urbains de deux roues, voire 3 et bientôt 4 !) est une sottise de plus, un laxisme impardonnable.

[Arn0]

Le 29/11/2023 à 14:30, rifilou a dit :

Pas mal, ça !

Par contre, obligé de toute démonter comme lui ? Quand même non.

Oui, ça fait 4 pièces à retirer :

Le capuchon (le plus dur à retirer), le rétroviseur, le cache, et la pièce en plastique / moquette à dévisser.

J'ai utilisé une carte fidélité pour retirer le capuchon sans abimer le plastique.

 

 

La version 2023.44.1 pèse environ 600 Mo (je l'ai installée hier).

 

D'après @greentheonly elle contient plusieurs fonctions pas encore actives. Peut-être les prémices de la mise à jour de Noël qui nous attend. Il y a notamment des références à Apple Podcasts.

L'année dernière elle est arrivée autour du 16 décembre.

 

 

Modifié novembre 29, 2023 par Arn0

[Toinou]

Le 29/11/2023 à 15:13, stagu825 a dit :

Et comme il n'y a pas de réglage pour ne pas être parfaitement centré avec l'AP, ben c'est inutilisable en région parisienne ou sur le périphérique, c'est dommage... 

Je confirme pour la région parisienne: dès qu'on active l'AP, on se fait engueuler par les motards. J'ai toujours fait en sorte de leur laisser la place avant d'être en Tesla, mais les embouteillages sont tellement fréquents ici que ça m'énerve de ne pas pouvoir mettre l'AP à cause de ça. Je pense qu'il faudrait que les motards admettent qu'il va falloir changer les habitudes avec les voitures autonomes.

 

Le 29/11/2023 à 15:24, VictorBOY a dit :

Ce serait facile pourtant de régler le problème, " si pas de file disponible à gauche léger déport à gauche, si pas de file disponible à droite léger déport à droite,  rester centré si des files sont disponibles et à droite et à gauche " 

Non, pas si simple: le "couloir officiel" pour les motards est entre la dernière file à gauche et l'avant-dernière. Ceux qui circulent entre les autres files ne sont pas de vrais motards parisiens.

Et comme cela a été dit, sans vouloir énerver les motards, je dirais que c'est plutôt à eux de s'adapter maintenant. D'ailleurs, quand ils arrivent derrière un camion ou un bus qui prend toute la largeur de la file, ils ne lui demandent pas de rouler en dehors de la route pour avoir plus de place...

Sinon, une autre solution serait d'officialiser le droit aux motards de rouler entre deux files (ça n'arrivera jamais pour une question de responsabilité) et qu'ensuite Tesla intègre ça: je roule au milieu mais si une moto s'approche par la droite et que je n'ai rien à gauche, je me déporte un peu à gauche (et inversement).

Modifié novembre 29, 2023 par Toinou

[stagu825]

Apparement sur certains tronçons c’est officiel mais limité à 50km /h ( de mémoire)

 

 

[leafvsniro]

Le 29/11/2023 à 13:19, leafvsniro a dit :

Bonjour

Depuis quelque temps, j ai le régulateur automatique qui m indique qu il ralentit car il ne voie pas correctement la route le matin vers 8h, je conduits sur des voies express à double voie, mes caméras sont propres et il ne pleut pas, pas de brouillard, la visibilité est bonne

 

Il y a un moyen pour passer outre ce ralentissement,  en mettre un régulateur classique ?

 

Le 29/11/2023 à 13:24, Jcb13 a dit :

Il faut bien nettoyer la zone du pare-brise où il y a la caméra bien frotter avec du nettoyant à vitre un coup d’essuie-glaces et de lave-glace ne suffit pas

mon pare brise est nickel, tout comme les caméras

 

si on a ce type de message, il y a moyen de mettre un régulateur classique, ou c'est impossible sur une tesla?

[JacquesE]

Le 29/11/2023 à 17:38, leafvsniro a dit :

si on a ce type de message, il y a moyen de mettre un régulateur classique, ou c'est impossible sur une tesla?

Gardez votre Niro, tout est impossible sur avec une Tesla !

[leafvsniro]

Le 29/11/2023 à 18:38, JacquesE a dit :

Gardez votre Niro, tout est impossible sur avec une Tesla !

je ne comprend pas trop votre réponse, tout comme votre ton!!

[thom75]

Le 29/11/2023 à 16:13, Toinou a dit :

Je confirme pour la région parisienne: dès qu'on active l'AP, on se fait engueuler par les motards. J'ai toujours fait en sorte de leur laisser la place avant d'être en Tesla, mais les embouteillages sont tellement fréquents ici que ça m'énerve de ne pas pouvoir mettre l'AP à cause de ça. Je pense qu'il faudrait que les motards admettent qu'il va falloir changer les habitudes avec les voitures autonomes.

 

Non, pas si simple: le "couloir officiel" pour les motards est entre la dernière file à gauche et l'avant-dernière. Ceux qui circulent entre les autres files ne sont pas de vrais motards parisiens.

Et comme cela a été dit, sans vouloir énerver les motards, je dirais que c'est plutôt à eux de s'adapter maintenant. D'ailleurs, quand ils arrivent derrière un camion ou un bus qui prend toute la largeur de la file, ils ne lui demandent pas de rouler en dehors de la route pour avoir plus de place...

Sinon, une autre solution serait d'officialiser le droit aux motards de rouler entre deux files (ça n'arrivera jamais pour une question de responsabilité) et qu'ensuite Tesla intègre ça: je roule au milieu mais si une moto s'approche par la droite et que je n'ai rien à gauche, je me déporte un peu à gauche (et inversement).

 

Pourtant c'est déjà le cas et il y a même un panneau pour ça qu'on retrouve notamment sur plusieurs autoroutes de région parisienne

 

 

[thom75]

Le 29/11/2023 à 17:38, leafvsniro a dit :

 

mon pare brise est nickel, tout comme les caméras

 

si on a ce type de message, il y a moyen de mettre un régulateur classique, ou c'est impossible sur une tesla?

Non ce n'est pas possible.

[Mamiot]

Le 29/11/2023 à 20:29, thom75 a dit :

 

Pourtant c'est déjà le cas et il y a même un panneau pour ça qu'on retrouve notamment sur plusieurs autoroutes de région parisienne

 

 

Et en région lyonnaise également : 
https://maps.app.goo.gl/H9heEphV9pfRE76f6

 

Les motards ont l'air de crapauds sur une boîte d'allumettes ! 😂 (ou Donkey Kong dans Mario kart)

 

[VictorBOY]

Le 29/11/2023 à 16:13, Toinou a dit :

Non, pas si simple: le "couloir officiel" pour les motards est entre la dernière file à gauche et l'avant-dernière. Ceux qui circulent entre les autres files ne sont pas de vrais motards parisiens.

Je ne sais pas si j'ai compris le point. 🤔 si c'est la dernière file de gauche, on peu donc prévoir un léger déport a gauche pour laisser un peu plus de place entre la dernière file de gauche et l'avant dernière. me trompe-je ?🧐

[Laurent_Laurent]

Sinon, une approche alternative est.celle qui est implémenté sur Lexus. Le centrage est parfait mais contrairement à chez Tesla, il reste souple pour le conducteur dans le sens où on peut déporter la voiture sur la gauche ou la droite avec le volant sans que le centrage ne désactive. Si s'écarte trop du centre, ça se désactive avant de sortir de la voie.

A la conduite, ce système est beaucoup plus agréable que celui de Tesla car il laisse une petite marge de manœuvre au conducteur sans pourtant couper le centrage contrairement à la Tesla dont la centrage est rigide et se coupe brutalement au delà d'un niveau de couple appliqué sur le volant.

Par exemple, ça me sert aussi quand la voiture double une voiture au moment où elle est sur sa voie mais que j'avais remarqué avant qu'elle zigzaguait et que potentiellement, elle pourrait se déporter au moment où je la double.

[cr1cr1]

Le 29/11/2023 à 14:21, BRETON38 a dit :

Après recharge 20 min à Clermont tout a remarché nickel jusqu'à Vierzon.

...

@BRETON38 et tous, n'hésitez pas à ouvrir une demande de service en cas de souci autres des updates, il faut bien que Tesla soit informé de leurs mises à jour foireuses afin qu'elles soient corrigées !

 

Je l'ai fait suite aux disparitions et réaparitions de mon homelink depuis la 44.1

[Azolur]

Question vous ne pensez pas que tesla installe leur mise a jour que sur certains véhicules pour tester et corriger les bug avant de déployer complètement la maj je me pose cette question parce que parfois j’ai la mise a jour très tôt parfois 1 a 2 mois après 

[BRETON38]

Le 30/11/2023 à 08:08, Azolur a dit :

Question vous ne pensez pas que tesla installe leur mise a jour que sur certains véhicules pour tester et corriger les bug avant de déployer complètement la maj je me pose cette question parce que parfois j’ai la mise a jour très tôt parfois 1 a 2 mois après 

Les maj successives donnent aussi l'impression d'exister pour corriger les bugs de la version précédente, ou comment se rendre indispensable sans un service software...

 

Le temps où on avait de vraies ajouts de nouveautés est révolu depuis un moment... En même temps ce n'était pas extensible à l'infini. Les maj de Noël par ex.

 

Le soucis est que l'on voit de grosses dispersions entre les voitures ou parfois ça marche de façon aléatoire. On dirais du soft pas stabilisé.

 

Comment expliquer aussi une démo de version bêta aux USA ou le gars est satisfait de son fonctionnement et le jour du reportage le système n'arrête pas de se planter. C'est déjà ce qui se passe chez nous. Un jour ça marche bien et le lendemain aux fraises à iso conditions. Il y a bien un soucis.

Modifié novembre 30, 2023 par BRETON38

[Lemimi]

Le 27/11/2023 à 17:28, Sid74 a dit :

Ca va revenir comme c'est parti...Moi c'est revenu le lendemain.

Merci pour l'info. J'ai vécu la même mésaventure...sans m'affoler.

[rifilou]

Le 30/11/2023 à 08:08, Azolur a dit :

Question vous ne pensez pas que tesla installe leur mise a jour que sur certains véhicules pour tester et corriger les bug avant de déployer complètement la maj je me pose cette question parce que parfois j’ai la mise a jour très tôt parfois 1 a 2 mois après 

 

Si, c'est clairement ça. Et c'est très bien, je trouve.

 

Tu lances une version que sur un groupe de voiture, tu récupères les logs pour analyser les soucis et ça te permet de corriger pour tous les autres. Et tu fais ça en parallèle avec des versions différentes sur plusieurs groupes pour tester plus de choses en même temps.

 

C'est comme Waze qui fait passer parfois certaines personnes sur une route où il n'y a pas de Wazers (donc pas d'infos) justement pour savoir comment ça roule et l'utiliser dans l'algorithme d'évitements des bouchons.

[Laurent_Laurent]

Le 30/11/2023 à 08:08, Azolur a dit :

Question vous ne pensez pas que tesla installe leur mise a jour que sur certains véhicules pour tester et corriger les bug avant de déployer complètement la maj

Bah comme pour tout développement, il y a un processus recette/intégration, et des deploiement par "RING".

Donc des vagues de véhicules mis à jour de plus en plus grand et par caractéristiques.

On ne déploie jamais sur la totalité d'un parc en une seule fois.

Pour au moins 2 raisons:

- La sécurité: On ne peut jamais être certain qu'il n'y a pas de régression quelle que soit la rigueur que l'on met sur la recette et l'intégration. Donc on déploit par vague, en incluant dans chaque nouvelle vague de nouveau type de cible (les S, les X, Y et 3, avec probablement des sous-ensemble pour chaque groupe, année, hardware, etc...). En cas de problème sur une vague, on peut stopper le déploiement.

- L'infrastructure de déploiement: Le but étant de ne pas saturer les serveurs ou la bande passante avec trop de demande de mise à jour simultanée ce qui entrainerait l'équivalent d'un deni de service.

Le 30/11/2023 à 08:37, BRETON38 a dit :

Les maj successives donnent aussi l'impression d'exister pour corriger les bugs de la version précédente, ou comment se rendre indispensable sans un service software...

Ce genre de commentaire montre bien que tu n'as jamais travaillé dans le developpement. Sinon, tu saurais que les devs ne choisissent pas ce sur quoi ils travaillent et qu'il sont en générale contraint par le métier, le responsable d'application, le temps et le budget à livrer dans un temps imparti. Je ne parle même pas du fait que la pluspart des sociétés utilisent la prestation en masse pour ce type de job et que ils n'ont que faire de se rendre indispensable. Au dela des devs, la recette des développements est souvent baclé, faute de budget, de temps ou d'équipe suffisante.

[dpgrh]

Le 29/11/2023 à 16:13, Toinou a dit :

 

Sinon, une autre solution serait d'officialiser le droit aux motards de rouler entre deux files (ça n'arrivera jamais pour une question de responsabilité) et qu'ensuite Tesla intègre ça: je roule au milieu mais si une moto s'approche par la droite et que je n'ai rien à gauche, je me déporte un peu à gauche (et inversement).

En plus, elle sait déjà le faire : quand on est en « régulateur + maintien dans la voie » et que l’on double un camion sur autoroute, elle se déporte légèrement à gauche pour doubler (et donc s’éloigner du camion) puis se recentre après ! J’ai remarqué cela il y a quelques mois.

[pistache]

Le 30/11/2023 à 09:33, Laurent_Laurent a dit :

Ce genre de commentaire montre bien que tu n'as jamais travaillé dans le developpement. Sinon, tu saurais que les devs ne choisissent pas ce sur quoi ils travaillent et qu'il sont en générale contraint par le métier, le responsable d'application, le temps et le budget à livrer dans un temps imparti. Je ne parle même pas du fait que la pluspart des sociétés utilisent la prestation en masse pour ce type de job et que ils n'ont que faire de se rendre indispensable. Au dela des devs, la recette des développements est souvent baclé, faute de budget, de temps ou d'équipe suffisante.

Et ? C'est donc normal et il faut faire avec ?

[jackseg]

Le 30/11/2023 à 09:39, pistache a dit :

Et ? C'est donc normal et il faut faire avec ?

C'est les forces et faiblesses de Tesla. Perso, j'adore et j'aime avoir des nouveautés et améliorations constantes. Je sais, par contre, que ça va avec plus de bugs et des fonctionnalités en beta. Je suis toujours bluffé de comment ils font pour les choses aussi vite et surtout les faire certifier et avaliser en Europe. J'ai bossé pour le secteur automobile à une époque et le moindre petit changement demandait des mois pour être accepté dans toutes les strates.

Il y a plein de marques qui font les choses plus "prudemment" et de manière classique, qui sont peut-être plus adapté à une autre clientèle.