Le 10/01/2022 à 11:14, aurone a dit :

Donc si on récapitule, la température de l'habitable, liée à un thermostat, ça fonctionne peu importe ce que tu portes, par contre la température du siège, liée aussi à un thermostat, ça fonctionne pas parce que selon ce que tu portes, c'est pas pareil.

Les sièges chauffent par contact. Quand tu demandes 20°C dans la voiture, la clim se débrouille pour que l'ai soit à 20°C

C'est le conducteur qui choisit la température de consigne en fonction de ses envies, ses vêtements.

Pour les sièges, il n'y a que le réglage "auto".

C'est complètement idiot, les sièges sont incapables de déterminer si tu es habillé chaudement ou pas, si tu aimes avoir très chaud au dos ou pas. Tu n'as aucun moyen d'influencer l'automatisme, tu as une loi définie par un développeur californien qui est capable de décider à quel moment et quelle puissance allumer le chauffage des sièges.

Ca ne pourra jamais marcher parce que l'automatisme ne repose sur rien.

Le 10/01/2022 à 11:21, MrFurieux a dit :

Ce serait l'avantage à exploiter d'un grand écran (plutôt que des boutons), avoir une interface "épurée" par défaut mais pouvoir ajouter des infos / actions pour ceux qui veulent plutôt reproduire le cockpit de l'A300

...

Tout à fait.

Comme ça ceux qui veulent avoir la boite à prout en plein écran pourront la mettre, ceux qui veulent leur consommation pourront afficher (comme avant, c'était optionnel et on pouvait l'afficher ou non en fonction des besoins).

Idem pour les profils (inutiles pour ceux qui sont les uniques conducteurs), le wifi/BT (inutile pour ceux qui ont la connexion premium)

Quand je pense qu'ils mettent un raccourci "consignes par temps froid" pendant qu'on roule avec un lien vers le manuel ...

Encore un bel exemple de truc bien pensé pour le conducteur.

Chez moi les sièges chauffants fonctionnent parfaitement. 

 

On s'en fiche que la surface soit au contact du corps, ça change rien à l'activation ou à la désactivation grâce à un thermostat. C'est adapté. Par des gens dont c'est le métier.

 

"L'automatisme repose sur rien", mais t'es qui pour pondre des trucs comme ça ? C'est toi qui l'a développé le soft ? A quel point faut être déconnecté de la réalité pour penser que les mecs ont implémenté un mode auto mais qui est en fait aléatoire, qu'il ne prend en compte aucun paramètre lié à la température de l'habitacle par exemple ? Je l'utilise et je constate que ce n'est pas aléatoire, que ça évolue bien évidemment en fonction de la température de consigne demandée ET de la température effective de l'habitacle.

 

Sérieusement, va falloir arrêter maintenant. On est plusieurs à l'utiliser et à en être content, donc c'est quoi ? de la chance ? On a un cul spécial qui nous permet de supporter les chaleurs excessives ? Ou on est trop fanboys encore peut être ?

 

Ta comparaison est hors de propos, tu dis que le développeur est incapable de savoir que t'aime avoir chaud au dos ? Il est capable de savoir que à 20°C toi t'as chaud et moi j'ai froid ? Ridicule.

 

Ce fil est ubuesque, vous savez même plus quoi sortir pour vous plaindre.

Modifié janvier 10, 20224 a par aurone

Le 10/01/2022 à 10:51, DaniM a dit :

Pour les essuies glaces : supression de l'icône à l'écran, l'appui sur le commodo affichait pratiquement le même popup (aujoud'hui un seul popup avec toutes les options). Avantage au commodo, on ne quitte pas la route des yeux pour chercher et cliquer sur un icône à l'écran. Bien sûr il faut quand-même faire le choix au menu dans un second temps.

 

Les sièges chauffants : combien de fois je me suis loupé et allumé les sièges chauffants au lieu de régler la température. Ensuite 3 clicks pour les arrêter soit quitter la route des yeux pendant 3 fois 1/2 à 1 seconde.

 

Pour les feux : en V10 il n'y avait pas d'accès plus rapide à leur gestion.

 

Bien sûr cette V11 n'amène aucunne amélioration au niveau de l'autopilot, toujours ces erreurs de gestion de vitesse Max. L'auto pilote de base ne sait toujours pas prendre les ronds points, il s'y engagerait  à la vitesse d'entrée (50 voir 70 suivant le dernier panneau de limitation rencontré), ça se passe un peu mieux si une voiture vous précède. 

Les virages sur départementales c'est pareil, à part quelques exceptions elle les attaque à  80. Attention au virage à droite ça serre fort la ligne blanche quand ça ne la mort pas, avec je trouve de plus en plus de gens qui coupent leurs virages c'est limite. Rassurez vous je ne la laisse pas faire.

Oui j'utilise très souvent l'autopilot en veillant au grain. Lorsque j'ai acquis cette voiture (M3 LR), j'ai été déçu par cette fonctionnalité qui d'après certains amis ont des comportements plus fiable chez d'autres constructeurs. 

A chaque nouvelle version je me dit que certaines choses vont s'améliorer., que dalle depuis 6 mois rien n'a bougé.

 

Par contre la nouvelle interface ne me déplaît pas.

 

 

Il y a tout de même une amélioration à l'Autopilot avec la V11, avant quand je l'activais et que ne n'étais pas parfaitement au milieu de la voie elle se remettait au milieu de la voie brusquement, maintenant c'est beaucoup plus doux. Sur départementale personnellement je ne trouve pas que l'Autopilot roule trop vite en virage, même en virage serré je ne l'ai jamais senti arriver trop vite. Par contre je suis d'accord pour la gestion de la vitesse max, il y a trop d'erreurs, souvent elle repasse à 80 km/h alors qu'elle a vu un panneau 90 quelques dizaines de mètres avant. Parfois je peux augmenter moi même la vitesse max et dépasser les limites autorisés (rouler en Autopilot à 95 km/h alors qu'elle m'affiche une limitation à 80 km/h par exemple) et parfois elle refuse d'augmenter la vitesse.

Modifié janvier 10, 20224 a par lechat10

Pour les personnes qui sont très satisfaites du siège chauffant auto, comment fonctionne-t-il?

Lorsque je fais un court trajet, ou un trajet où je n'ai pas besoin d'économiser de la batterie, je règle vers 20 degrés et pas de chauffage du siège.
Lorsque j'ai envie d'économiser de l'énergie, j'ai tendance à baisser la température habitacle et augmenter la température du siège. Je peut mettre 19 degrés et siège sur 1. Ou 15-16 degrés et siège sur 2. Certaine fois je coupe la ventilation et je met sur 3 puis je baisse sur 2.
Lorsque je garde ma veste dans la voiture, je met le chauffage sur 2 (je baisse en suite) et pour les longs trajets, pour être plus à l'aise, j'enlève ma veste, et le siège sur 1 suffit (c'est plus direct)
J'ai un collègue qui a toujours chaud qui ne supporte pas les sièges chauffant.
Et des filles qui ont toujours froid, qui préfèrent un siège sur 2.
Lorsque j'ai mal au dos, même l'été, j'enclenche je chauffage du siège sur 1 (ou 2)

Est-ce que le mode automatique fonctionnera? [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji2957][emoji2957][emoji2957][emoji23][emoji23][emoji23]

Jai mis à jour vers la 44.30, ça lague de folie les cam, encore pire qu'avec la version précédente !

Même l'affichage partie véhicule lague, la lecture des panneaux, la visualisation des routes .... et les vidéos Sentinelle, j'en ai eu une ce matin complètement figée à la première lecture 😕

 

Le 10/01/2022 à 10:11, metms a dit :

Le retour clignotant par caméra , odometre et pression des pneus , je pense que tout cela sera revu dans une futur mise à jour ( Elon Time )

pourvu que tu aies raison

Le 10/01/2022 à 10:11, metms a dit :

Sinon chauffage et sièges chauffants sont faciles à utiliser . Personnellement je touche rarement à la température en roulant et les sièges chauffants sont réglés en " auto " et cette fonction " auto " qui a été ajouter sur la maj de Noël est un vrai plus , j'adore

Bof, peut-être en "auto" mais si je veux activer les sièges chauffants sans chauffage, je dois mettre en route le chauffage → activer les sièges chauffants → éteindre le chauffage. Tout ça en conduisant. Et si je veux en suite baisser d'un cran les sièges chauffants je dois recommencer l'opération. Bien sûr il y aurait la commande vocale, d'abord je n'aime pas couper la musique, puis elle fonctionne très bien 1 fois sur 100 et les autres fois soit elle ne fonctionne pas du tout soit elle active plusieurs sièges au lieu du mien.

Le 10/01/2022 à 12:09, aurone a dit :

Ce fil est ubuesque, vous savez même plus quoi sortir pour vous plaindre.

Ce serait bien de rester correct avec tes pairs ici, tout le monde ne peut pas être d'accord avec toi, c'est normal donc ne soit pas condescendant avec ceux qui ne pensent pas comme toi.

De mon point de vue, la V11 ne m'apporte rien de nouveau, juste du réchauffé et sert surtout a faire parler de Tesla (light show, sonic,etc) . Ce n'est pas en modifiant l'interface que tout deviendra parfait ou le contraire. Je n'aime pas cette version mais c'est sûrement parce que j'ai pris des automatismes en bientôt 3 ans qu'ils me faut réapprendre aujourd'hui, je pense que je m'y habituerai avec le temps.

 

 

Le 10/01/2022 à 10:38, aurone a dit :

Arrêtez de croire que ce sont des guignols qui ont pondu une interface en enlevant des features au hasard alors que vous, conducteur émérite, savez que cette fonction était indispensable à votre vie

Certes, il doivent avoir réfléchi longuement à cette interface, mais ce n'est pas pour cela qu'elle est bonne, les échecs arrivent aussi quand de grosses boites pondent une interface (cf l'interface Windows 8 initiale)

Idem pour les sièges chauffant en auto c'est vraiment bien géré je trouve et vraiment agréable à l'usage !

Personnellement, je ne partage pas du tout ton avis. En ce qui me concerne le mode auto des siège chauffant ne fonctionne pas ou mal. Je suis repassé en mode Manuel. Idem pour le mode auto du chauffage qui m’active tout le temps la Clim même en plein hiver et qui me refroidit l’habitable au lieu de me le réchauffer.

Le 10/01/2022 à 13:40, GonheRiba a dit :

Personnellement, je ne partage pas du tout ton avis. En ce qui me concerne le mode auto des siège chauffant ne fonctionne pas ou mal. Je suis repassé en mode Manuel. Idem pour le mode auto du chauffage qui m’active tout le temps la Clim même en plein hiver et qui me refroidit l’habitable au lieu de me le réchauffer.

 

Le fait que la clim soit activée (A/C dans les réglages) ne signifie pas que la ventilation souffle ou va souffler du froid.

Ou alors tu ne parles pas de ça mais juste du fait que du froid sort parfois alors que tu t'attends à rien ou du chaud ?

Je viens d'avoir la facture et l'opéré du virement de mon compte vers celui de Tesla pour la V11 et franchement je trouve que ce n'est pas du tout exagéré, même très modique comme dépense.

Le 10/01/2022 à 13:09, pao a dit :

Pour les personnes qui sont très satisfaites du siège chauffant auto, comment fonctionne-t-il?

Lorsque je fais un court trajet, ou un trajet où je n'ai pas besoin d'économiser de la batterie, je règle vers 20 degrés et pas de chauffage du siège.
Lorsque j'ai envie d'économiser de l'énergie, j'ai tendance à baisser la température habitacle et augmenter la température du siège. Je peut mettre 19 degrés et siège sur 1. Ou 15-16 degrés et siège sur 2. Certaine fois je coupe la ventilation et je met sur 3 puis je baisse sur 2.
Lorsque je garde ma veste dans la voiture, je met le chauffage sur 2 (je baisse en suite) et pour les longs trajets, pour être plus à l'aise, j'enlève ma veste, et le siège sur 1 suffit (c'est plus direct)
J'ai un collègue qui a toujours chaud qui ne supporte pas les sièges chauffant.
Et des filles qui ont toujours froid, qui préfèrent un siège sur 2.
Lorsque j'ai mal au dos, même l'été, j'enclenche je chauffage du siège sur 1 (ou 2)

Est-ce que le mode automatique fonctionnera?

A ce niveau de complexité, aucun automatisme ne fonctionnera pour toi.

Ca serait possible mais au prix d'une grosse hausse de tarif et de multiples capteurs qui te feront consommer plus........... parceque que tu veux gagner un pouième de micro Wh.

Parfois ne rien faire c'est mieux. je n'ose imaginer le temps que tu passes à regarder tout sauf la route.

Sinon pour ceux qui ne peuvent pas s'adapter à la V11 -ou qui la trouvent trop onéreuse- il y a la nouvelle Zoe (breaking news sur ce même site). Tenez-vous bien (vraiment bien), pour 32 k€ elle "offre" les rétroviseurs électriques sur la version de base ! Pas mal non ?

Bon moi je vais lagger un brin...

Deux grosses semaines et 1500km plus tard, j'aime beaucoup cette mise à jour.

J'ai été un peu surpris au début, surtout que, couillon impatient que je suis, je le fais avant la grande migration de Noël

Sceptique au sujet des sièges chauffants auto au départ mais je trouve que c'est finalement très bien géré.

Le truc qui m'a toujours perturbé quelle que soit la version c'est quand je mets la marche arrière et que je bidouille un truc sur la musique avant de partir, bah je paume les caméras et faut que je retourne bidouiller pour les remettre... Et ensuite faut les enlever pour voir le plan... Bon c'est pas la mort mais c'est étrange quand même...

Seul truc qui me manque de la v10: le swipe gauche/droite pour la conso et la pression des pneus... Je trouvais ça bien même si ça n'est pas indispensable...

Le 10/01/2022 à 11:34, Bart a dit :

Les sièges chauffent par contact. Quand tu demandes 20°C dans la voiture, la clim se débrouille pour que l'ai soit à 20°C

C'est le conducteur qui choisit la température de consigne en fonction de ses envies, ses vêtements.

Pour les sièges, il n'y a que le réglage "auto".

C'est complètement idiot, les sièges sont incapables de déterminer si tu es habillé chaudement ou pas, si tu aimes avoir très chaud au dos ou pas. Tu n'as aucun moyen d'influencer l'automatisme, tu as une loi définie par un développeur californien qui est capable de décider à quel moment et quelle puissance allumer le chauffage des sièges.

je commence à comprendre le problème 😄

Le 10/01/2022 à 14:06, supervedro a dit :

Le truc qui m'a toujours perturbé quelle que soit la version c'est quand je mets la marche arrière et que je bidouille un truc sur la musique avant de partir, bah je paume les caméras et faut que je retourne bidouiller pour les remettre.

C'est curieux moi quand je mets la marche arrière c'est pour reculer. Pas toi ?

Le 10/01/2022 à 14:06, supervedro a dit :

Deux grosses semaines et 1500km plus tard, j'aime beaucoup cette mise à jour.

J'ai été un peu surpris au début, surtout que, couillon impatient que je suis, je le fais avant la grande migration de Noël

Sceptique au sujet des sièges chauffants auto au départ mais je trouve que c'est finalement très bien géré.

Le truc qui m'a toujours perturbé quelle que soit la version c'est quand je mets la marche arrière et que je bidouille un truc sur la musique avant de partir, bah je paume les caméras et faut que je retourne bidouiller pour les remettre... Et ensuite faut les enlever pour voir le plan... Bon c'est pas la mort mais c'est étrange quand même...

Seul truc qui me manque de la v10: le swipe gauche/droite pour la conso et la pression des pneus... Je trouvais ça bien même si ça n'est pas indispensable...

pour moi c'est l'onglet à avoir en raccourci dans la barre du bas, l'affichage des caméras parceque la vue arrière c'est pas le top de l'intérieur. le deuxième utile c'est l'énergie pour savoir à combien tu arrives de %, le reste c'est gadget.

Après j'aimerais bien que dans une future mise à jour, on est un écran voiture à l'arrêt et un autre voiture en conduite que l'on pourrais configuré.

Le 10/01/2022 à 14:09, JacquesE a dit :

C'est curieux moi quand je mets la marche arrière c'est pour reculer. Pas toi ?

Et oh Bernadette on se calme

Dans mon quotidien avec cette voiture j'ai une manœuvre de sortie de parking à 180° et une pente d'un étage en sortant de mon garage pour aller au portail... Celui ci est capricieux, il me laisse pas beaucoup de temps avant de se refermer - donc en attendant qu'il se rouvre je bidouille l'écran et bim faut que je reclique sur les caméras et une fois que je suis enfin sorti et que j'enclenche la marche avant, bah faut que je ferme l'écran caméra...

Le 10/01/2022 à 11:21, rifilou a dit :

 

C'est surtout qu'on ne connait pas la logique de l'automatisation. Après pour l'instant, ça me va.

 

Au niveau chauffage (ce n'est pas le bon topic), ce que j'aimerais savoir, c'est si en tout auto, la voiture désactive parfois l'A/C ou non afin de d'économiser de l'énergie. Je m'explique : je n'aime pas  avoir de l'air dans la figure et sur mes précédentes voitures, je ne mettais pratiquement jamais les réglages de chauffage/clim en tout automatique sauf pour pour augmenter ou diminuer rapidement la température. En mode "je roule", la plupart du temps, j'étais en force mini de ventilation avec le mode "clim" en marche et avec ma température idéale de 19°C, comme ça pas trop d'air et sensation parfaite pour moi. 

 

Pour l'instant, j'ai laissé en tout auto pour voir et je me prends parfois trop d'air, je n'aime pas  Donc je vais tenter maintenant le réglage manuel de la force de ventilation au mini. Mais (et j'arrive au point de départ !), j'imagine que la voiture ne changera pas le mode A/C qu'elle aurait (peut-être) changé en auto ! Du coup, c'est peut-être moins optimal au niveau conso, non ? Certes, je suppose qu'on parle d'un poil de Q mais bon, j'aimerais juste comprendre le fonction du mode tout AUTO !

 

Voilà voilà !

Je trouve aussi que l'automatisation est plutôt bien gérée. Au détail près que comme toi, je trouve parfois que ça souffle un peu trop fort.

Ce qui serait top c'est un paramètre permettant de choisir un "modulo" pour la ventilation (doux, normal, fort) comme sur d'autres véhicules.

En dehors de ça, y compris pour le système de chauffage automatique des sièges, je trouve le système plutôt bon. C'est d'ailleurs la première voiture que j'ai qui gère bien le mécanisme de coupure / activation du mode A/C.

 

--

(Sinon, juste pour râler un peu , ce serait top de pouvoir choisir un compteur parmi ceux disponibles qui s'affiche sur la partie gauche car ça, ça me manque vraiment)

Le 10/01/2022 à 13:32, Kingsdavid a dit :

pourvu que tu aies raison

Bof, peut-être en "auto" mais si je veux activer les sièges chauffants sans chauffage, je dois mettre en route le chauffage → activer les sièges chauffants → éteindre le chauffage. Tout ça en conduisant. Et si je veux en suite baisser d'un cran les sièges chauffants je dois recommencer l'opération. Bien sûr il y aurait la commande vocale, d'abord je n'aime pas couper la musique, puis elle fonctionne très bien 1 fois sur 100 et les autres fois soit elle ne fonctionne pas du tout soit elle active plusieurs sièges au lieu du mien.

Pour moi les commandes référencées dans cei post :

 

fonctionnent à chaque fois. Il faut bien respecter les syntaxes, "Siege" sans specification conducteur ou passager gère tous les sièges. 

Le 10/01/2022 à 07:53, Bart a dit :

Donne moi une chose qui est mieux qu'avant "POUR CONDUIRE" ?

Bah moi j'aime bien ce report de caméra. Il n'existait pas avant. C'est notamment util pour conduire de nuit par faible visibilité comme l'a montré @bobjouy.

La V11 apporte donc (de mon point de vue) "une chose qui est mieux qu'avant "POUR CONDUIRE".

 

On en parle aussi, et ce n'est pas vraiment pour conduire car simple confort, mais je trouve génial le siège chauffant auto.

Plus besoin de mettre et d'enlever quand c'est assez chaud... Je gagne "2 clics" en roulant et il semble que ce soit important vu d'autres posts plus haut également.

 

Pas de régression notée du coté de l'AP ou des essuie-glace (pourtant je fais bcp de km et en Bretagne !).
Et cerise sur le gâteau, je trouve l'affichage de la partie gauche (conduite) plus fluide qu'avant.

 

Franchement, je ne regrette que la disparition des cartes (pression des pneus et "conso").

Mais c'est anecdotique car je me dis que c'est le début de la V11 et que cela va nous ouvrir les portes des futures fonctionnalités.

Le 10/01/2022 à 14:21, supervedro a dit :

Et oh Bernadette on se calme

Dans mon quotidien avec cette voiture j'ai une manœuvre de sortie de parking à 180° et une pente d'un étage en sortant de mon garage pour aller au portail... Celui ci est capricieux, il me laisse pas beaucoup de temps avant de se refermer - donc en attendant qu'il se rouvre je bidouille l'écran et bim faut que je reclique sur les caméras et une fois que je suis enfin sorti et que j'enclenche la marche avant, bah faut que je ferme l'écran caméra...

Je suis d'un calme...olympien Madeleine.

Après ton explication je comprends mieux et je peste illico et in petto contre ces californiens -dont certains, les effrontés, sont du Poitou ou du Morvan...- qui n'ont pas pris ton cas et ton portail en considération. Quel irrespect de leur part, impardonnable en effet.

Le 10/01/2022 à 12:09, aurone a dit :

Chez moi les sièges chauffants fonctionnent parfaitement. 

 

On s'en fiche que la surface soit au contact du corps, ça change rien à l'activation ou à la désactivation grâce à un thermostat. C'est adapté. Par des gens dont c'est le métier.

...

C'est juste que c'est impossible de gérer cela en automatique ...

Mais bon, si tu veux absolument croire que Tesla fait des choses magiques ...

 

Le 10/01/2022 à 14:07, Tiramisu13 a dit :

je commence à comprendre le problème 😄

Tu ne comprends pas ?

Sur une clim AUTO, tu choisis la température, tu influences l'automatisme en lui donnant ta préférence.

Sur des sièges chauffants AUTO, elle fait comment la voiture pour savoir si tu as envie d'avoir chaud ou froid aux fesses en fonction de ta tenue ou de tes gouts ?

Ca peut, par hasard convenir à certains, mais selon les conditions, ça n'ira pas.

Au contraire d'une clim auto qui te règle la température à la consigne sur TU as choisie.

Je suis également agréablement surpris par les sièges chauffants auto.
Quand j'ai vu cela, je me suis dit : encore un truc qui va te bruler le cul sans raison ou au contraire jamais se déclencher

Et finalement, pour l'instant, ils se sont toujours activés/éteints correctement mais les conditions météo sont plus "douces" en ce moment. A voir quand il fera plus froid ou plus chaud.

Modifié janvier 10, 20224 a par lesommer35

Le 10/01/2022 à 14:23, dramces a dit :

Bah moi j'aime bien ce report de caméra. Il n'existait pas avant. C'est notamment util pour conduire de nuit par faible visibilité comme l'a montré @bobjouy.

La V11 apporte donc (de mon point de vue) "une chose qui est mieux qu'avant "POUR CONDUIRE".

....

Comme je le disais, l'idée est bonne, mais la réalisation laisse carrément à désirer au point de rendre cette fonction assez dangereuse vu le temps qu'il faut pour regarder cette mini video en quittant la route des yeux, les flashs pénibles des clignotants de nuit.

L'emplacement n'est pas bon, devoir regarder en bas de l'écran pendant un dépassement n'est pas du tout idéal.

Ca pourrait être très bien sur une S ou une X avec la video dans l'écran derrière le volant.