Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[Xto]

Le 21/10/2022 à 22:32, COMUTTER a dit :

Bonsoir 

j’ai chargé hier la 2022.36.5

Elle est buguée:

Plus d’indication des panneaux de vitesse 

Plus de pilote automatique !

Installée ce matin. De mon côté, aucun des problèmes que tu as noté 

[fussflup]

Le 22/10/2022 à 13:33, pao a dit :

Si quelqu'un peut m'expliquer ce que le paramètre "altitude" dans énergie signifie.

Il me semble que l'estimation que donne Tesla tient déjà compte de l'altitude. Donc l'altitude sur le trajet ne devrait pas augmenter ni diminuer l'estimation initiale.

Je comprends le champs "conduite". Si on roule plus cool que d'habitude ou au contraire plus sauvage, ça influencera l'estimation. Donc des % en plus ou en moins dans la page énergie.
Idem pour la climatisation, si on la coupe ou si on chauffe a 25 degrés, ça influencera aussi l'estimation.

Mais l'altitude??? C'est si on vol plus haut que l'altitude prévue sur notre trajet ou si on creuse un tunnel pour éviter une montagne? Comment l'altitude peut être différente que l'altitude prévue?
Comment l'altitude peut être différente entre la réelle et l'estimée?


Consommation:

Conduite, réelle/estimée: ça ce comprend.
Climatisation, réelle/estimée: ça ce comprend aussi.
Preconditionnement, réelle/estimée: ca devrait deja est identique. Mais peut-être plus difficile à estimer.
Altitude, réelle/estimée: à moins de faire décoller la voiture ou creuser un tunnel, ca devrait être identique!
Tout le reste, réelle/estimée: ca peut être les pneus, les conditions de route, un toit ou des vélos, ...

Musk possède une entreprise dont l’objet est le creusement de tunnels. L’information altitude dans l’écran énergie est une opération marketing invitant à  creuser des tunnels pour éviter aux Tesla de monter les côtes.

[vince_007]

Le 23/10/2022 à 06:19, fussflup a dit :

Musk possède une entreprise dont l’objet est le creusement de tunnels. L’information altitude dans l’écran énergie est une opération marketing invitant à  creuser des tunnels pour éviter aux Tesla de monter les côtes.

Mais bien sûr. C’est juste que le dénivelé est un facteur prépondérant pour la conso. Je fais du VTTAE est l’autonomie est surtout dépendante du dénivelé. Je peux faire 90kms sur du plat, tout comme je ne peux faire que 40kms avec 1500m de D+.

Faut arrêter de se faire des histoires là où il y en a pas.

[Mamiot]

Le 23/10/2022 à 08:53, vince_007 a dit :

Mais bien sûr. C’est juste que le dénivelé est un facteur prépondérant pour la conso. Je fais du VTTAE est l’autonomie est surtout dépendante du dénivelé. Je peux faire 90kms sur du plat, tout comme je ne peux faire que 40kms avec 1500m de D+.

Faut arrêter de se faire des histoires là où il y en a pas.

#team1erDegré

 

Euh, c'était de l'humour hein... 😅

[vince300kms]

Je ne suis absolument pas d’accord avec toi @pao !!!!



La climatisation ne dépend pas du conducteur mais du PASSAGER, si tu ne veux pas de problème à la maison……

[Xto]

Le 23/10/2022 à 09:25, pao a dit :

C'est évident que le dénivelé est prépondérant, mais je pensais être clair.

Comment le dénivelé (ou altitude) peut être différent entre réel et estimé?

Tesla a dans sa cartographie les dénivelés et en tient compte pour son estimation. Donc je ne comprend pas l'affichage concernant la différence entre le réel et l'estimation sur la section "altitude!

Je fais du vélo et du trail. Lorsque je crée un tracé avec Strava ou Garmin connect, j'ai l'indication du dénivelé prévu sur le parcours que j'ai tracé. Mais lorsque j'effectue ce parcours, le dénivelé enregistré par l'altimètre de mon compteur ou de ma montre est systématiquement (légèrement) différent de ce qui avait été annoncé.

Je pense que c'est pareil avec la Tesla. Le planificateur prévoit le dénivelé à partir du tracé et le gps affiche le dénivelé effectué (pas d'altimètre sur la Tesla) 

[lesommer35]

Le 23/10/2022 à 09:25, pao a dit :

Mais l'altitude? Si on suit l'itinéraire, bin l'altitude est au niveau de la route, je doute que le conducteur puisse influencer l'altitude en suivant l'itinéraire.

Tu pars du principe que l'altitude donnée par la cartographie est juste... ce qui est faux 😉

[LB13]

Le 23/10/2022 à 09:25, pao a dit :

C'est évident que le dénivelé est prépondérant, mais je pensais être clair.

Comment le dénivelé (ou altitude) peut être différent entre réel et estimé?
 

Je pense qu'il s'agit tout simplement de la conduite en dénivelé  

donc la différence entre ce qu'elle a comme données GPS et le réel en conduite.

puisque l'app indique notamment ce que l'on a perdu et gagné avec cet altitude

[Obs]

Le 23/10/2022 à 09:47, lesommer35 a dit :

Tu pars du principe que l'altitude donnée par la cartographie est juste... ce qui est faux 😉

Surtout que ce qui impact la consommation dans les dénivelés c'est le poids de la voiture et ça aucun planificateur ne sais si tu va trimballer toute la famille avec un coffre blindé ou juste toi en short au volant...

Il y a donc obligatoirement des variations...

[pao]

Ok ça devient plus clair. Merci à tous.

[rifilou]

Le 23/10/2022 à 10:51, Obs a dit :

Surtout que ce qui impact la consommation dans les dénivelés c'est le poids de la voiture et ça aucun planificateur ne sais si tu va trimballer toute la famille avec un coffre blindé ou juste toi en short au volant...

Il y a donc obligatoirement des variations...

 

Concernant le fait de savoir si tu trimballes du monde ou pas, la voiture est capable de le faire (capteur de présence dans les sièges ou même ceinture bouclée ou non) mais ne le fait pas, c'est dommage. Elle pourra prendre arbitrairement 70/75 kg par personnes à l'avant et éventuellement un peu moins par personne à l'arrière en considérant des enfants. Ca lui permettrait d'affiner les prévisions.

 

Personnellement, ça ne joue pas sur la partie conso montée/descente régénérative mais je paramètre ma TM3 comme si elle avait les jantes 20" uberturbines (alors que je suis en 18"), comme ça, elle prévoit de consommer plus... et après vérification sur plusieurs trajets, cette surconsommation correspond bien grosso-modo au fait qu'on roule à 5 avec bagages ! Ca fait qu'aussi je consomme en général moins que prévu quand je suis tout seul même si j'ai tendance à rouler plus "dynamiquement" dans ce cas...

 

Bon, par contre, c'est du HS, oups  

 

Modifié octobre 23, 2022 par rifilou

[Bart]

Est-ce que cette indication altitude ne correspond pas simplement à la faculté à avoir utilisé au mieux la régénération ?

Parfois le planificateur prévoit de grosses phase de régénération que l’on n’arrive pas a réalisé en réalité.

Peut être que c’est la pour refléter cela ?

[vince_007]

Le 23/10/2022 à 11:52, Bart a dit :

Est-ce que cette indication altitude ne correspond pas simplement à la faculté à avoir utilisé au mieux la régénération ?

Parfois le planificateur prévoit de grosses phase de régénération que l’on n’arrive pas a réalisé en réalité.

Peut être que c’est la pour refléter cela ?

Je crois surtout que c'est pour expliquer la différence entre la prédiction et le réel tout simplement. Ça ne veut pas dire qu'on peut agir sur ce paramètre, c'est juste pour indiquer que le planificateur avait prédit autre chose que la réalité et que le fait de l'afficher permet de voir sur quoi il s'est trompé.

A voir si TESLA se servira de ces données pour améliorer sa prédiction.

[rifilou]

Le 23/10/2022 à 12:06, vince_007 a dit :

Je crois surtout que c'est pour expliquer la différence entre la prédiction et le réel tout simplement. Ça ne veut pas dire qu'on peut agir sur ce paramètre, c'est juste pour indiquer que le planificateur avait prédit autre chose que la réalité et que le fait de l'afficher permet de voir sur quoi il s'est trompé.

A voir si TESLA se servira de ces données pour améliorer sa prédiction.

 

De ce que j'ai observé depuis la mise à jour (et vu ce qui est indiqué tout simplement dans l'aide sur l'écran), c'est clairement ce que @Bart indique au-dessus. La voiture a prévu une certaine régénération (ou juste absence de conso aussi peut-être) en descente. Et au final, si ça ne le fait pas comme prévu -> différence. Qui peut être due à la conduite ou à une erreur de prévision ou autre (vent ?).

[Invité]

Tout cela n'est que supposition et personne ne sait réellement ce que cela signifie surtout comme dans mon message précédent ou mon graphique indique du + et du - de 1300 %

[MikeFr]

Le 22/10/2022 à 19:48, Hybridébridé a dit :

Et un autre fil ouvert dans la section Xpeng qui te donne raison sur l'autopilot !

Y'a des milliers de Tesla qui roulent en FSD quasi sans intervention dans les rues de San Francisco.

Y'a 0 Xpeng.

 

Ce qu'on a en Europe, ce n'est pas le FSD, mais ça va venir.

[MikeFr]

Le 23/10/2022 à 18:45, Mike84 a dit :

Tout cela n'est que supposition et personne ne sait réellement ce que cela signifie surtout comme dans mon message précédent ou mon graphique indique du + et du - de 1300 %

Non mais des valeurs comme ça c'est des bugs c'est tout.

Modifié octobre 23, 2022 par MikeFr

[Mamiot]

Le 23/10/2022 à 18:45, Mike84 a dit :

Tout cela n'est que supposition et personne ne sait réellement ce que cela signifie surtout comme dans mon message précédent ou mon graphique indique du + et du - de 1300 %

Tu avais roulé plusieurs kilomètres ? Ça ressemble à une division par un chiffre largement inférieur à 1.

Comme le chiffre de consommation en Wh/km quand on vient de partir, il fait souvent peur puis s'amortit en roulant.

[afreeman1901]

Le 23/10/2022 à 09:25, pao a dit :

C'est évident que le dénivelé est prépondérant, mais je pensais être clair.

Comment le dénivelé (ou altitude) peut être différent entre réel et estimé?

Tesla a dans sa cartographie les dénivelés et en tient compte pour son estimation. Donc je ne comprend pas l'affichage concernant la différence entre le réel et l'estimation sur la section "altitude!l C'est compréhensible pour la conduite et la climatisation. Ces deux paramètres influencent l'estimation et sont dépendant du conducteur. Mais l'altitude? Si on suit l'itinéraire, bin l'altitude est au niveau de la route, je doute que le conducteur puisse influencer l'altitude en suivant l'itinéraire.

Dans la page énergie, toutes les lignes "expliquent" la différence entre la courbe réelle et l'estime.

Si on roule irrégulier et à la sauvage, la ligne "conduite" va montrer une surconsommation.
Si on met la climatisation à fond, la ligne "climatisation", va montrer une surconsommation.
Qu'est-ce ce qui va influencer la ligne "altitude" entre la prévision et le réel? Voler au dessus de la route?

Je vais encore le dire autrement:
La conduite dépend du conducteur
La climatisation dépend du conducteur
L'altitude ne dépend pas du conducteur!

J imagine que 2 conducteurs ne récupèrent pas la même chose en descente. La voiture doit calculer une récupération optimale, mais si tu freinés comme un sagouin tu régénère pas.

[Mathieu82]

La 40.1 est sortie selon Teslafi.

Nouveautés? ?

[Bart]

– Sentry Mode and Dog Mode (Improvements)
– Improved Charging Efficiency
– Radio Station Logos
– Driver Door Unlock Mode (for vehicles without it).

[Mathieu82]

Le 24/10/2022 à 07:30, Bart a dit :

– Sentry Mode and Dog Mode (Improvements)
– Improved Charging Efficiency
– Radio Station Logos
– Driver Door Unlock Mode (for vehicles without it).

Merci. Je n'avais pas chercher.

 

Mais intéressant l'amélioration du préchauffage et de la consommation pour charger.

Pour le reste, bah je n'ai pas de 🐕😂

Modifié octobre 24, 2022 par Mathieu82

[azerty67]

Le 23/10/2022 à 09:36, Xto a dit :

pas d'altimètre sur la Tesla

Ca ne sert pas à grand chose mais j'avais l'indication d'altitude dans mon ancienne voiture et j'avoue... j'aimais bien!

[MashGundash]

L'altimètre sur votre ancienne voiture peut être uniquement liée à la cartographie et non pas nécessairement à un composant. Dans quel cas cela laisse la possibilité à Tesla d'ajouter cette donnée, mais ça reste moins précis qu'un baromètre.

[Jaybles]

Le 24/10/2022 à 07:30, Bart a dit :

– Sentry Mode and Dog Mode (Improvements)
– Improved Charging Efficiency
– Radio Station Logos
– Driver Door Unlock Mode (for vehicles without it).

Merci @Bart ! Trouvé sur twitter le changelog complet depuis l'écran de la voiture:

 

Modifié octobre 24, 2022 par Jaybles