Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[VictorBOY]

Le 22/09/2022 à 10:18, pingoo78 a dit :

je ne sais pas si c'est l'update 2022.28 ou si c'est Tesla Vision (mais je ne vois pas où le radar interviendrait dans cette situation).

Mais la gestion du passage de 1 voie à 2 voie (test sur autoroute) semble bien mieux géré.

Depuis la 2022.28 j'ai l'impression que ma voiture gère mieux les dépassements en AP. Lors du dépassement, s'il y a un ralentissement dû à l'approche de la voiture suivie, ma voiture relance son accélération plus rapidement dès que l'avant est sur la voie de gauche, elle n'a plus besoins d'être entièrement sur la nouvelle voie. Par contre, toutes les améliorations de lecture des panneaux, envolées... retour à la case départ. Avec ou sans AP, la lecture ne se fait plus, ou alors d'une manière totalement aléatoire... bref, après plus de 3 ans avec la 20022.26, je me disais, bon cette fois, j'ai compris, cette fois, c'est logique, en plus elle est réactive après la lecture d'un nouveau panneau, oui, mais non😄🤫

[rifilou]

Le 22/09/2022 à 10:04, DaniM a dit :

Quid de ceux qui n’ont pas pas les matrix-leds ? Ils en achètent une nouvelle pour rouler la nuit. Surtout que maintenant SUPER on peut la commander par l’appli directement... Franchement quelle utilité ou lieu de mettre toutes les synergies sur l’amélioration de ce qui ne fonctionne pas. Mais bon ça ne fonctionnera peut-être jamais... On patiente ... Versions (bêta)

Je suis d'accord, ceux là auraient une version dégradée (comme actuellement). C'est la vie. Tesla mets à jour autant que possible mais au bout d'un moment si le hardware ne suit plus, pas le choix.

[Mendes]

Le 22/09/2022 à 12:44, jackseg a dit :

Ton avis est intéressant car je partais aussi du principe que certains clients sont TRES TRES chiants
Mais si ce que tu dis est vrai, alors il faut une explication rationnelle car il n'y a aucune raison que ces 2 véhicules réagissent si différemment. Est-ce que la MAJ de map était à jour sur les deux ?

 

Les MAJ des maps sont bien faites avec les MAJ logiciels ? les deux voiture étaient sous la même version logiciel (et les même réglages de péages, ferry ...). Mais c'est vraiment dingue, ce gps m'a rendu fou, a deux doigts de prendre Google maps sur mon téléphone !! 

[Mitch31]

Le 22/09/2022 à 12:44, jackseg a dit :

en beta soient le meilleur choix (je rappelle que les feux auto sont noté beta).

C'est un peu ce qui est reproché sur les dernières pages de ce fil, concernant les feux de route auto, en l'occurrence on aimerait bien l'avoir, le choix 😁

[Bart]

Le 22/09/2022 à 14:11, Mendes a dit :

Les MAJ des maps sont bien faites avec les MAJ logiciels ? les deux voiture étaient sous la même version logiciel (et les même réglages de péages, ferry ...). Mais c'est vraiment dingue, ce gps m'a rendu fou, a deux doigts de prendre Google maps sur mon téléphone !! 

Non, c’est indépendant 

[Stives]

Le 22/09/2022 à 13:53, jackseg a dit :

Heureusement que les clignotants ou les freins ne sont pas en beta 🤣

Je crois que certains trouvent que le fonctionnement des clignotants n’est pas optimal dans les ronds-points !

[3.14R]

Le 22/09/2022 à 14:41, jackseg a dit :

Vous êtes au courant que c'est à la chose derrière le volant de mettre les clignotants dans un rond-point ?
Cela voudrait donc dire qu'ils ne sont pas contents du fonctionnement de leur cerveau ? 🤔

Non cela veut dire qu'il faut une première pour enlever le clignotant vers la gauche avant de faire une seconde impulsion pour mettre le clignotant vers la droite, la sortie du rond-point. 

 

Edit: pendant quelques temps ça a fonctionné avec une seule impulsion comme sur toute autre voiture

Modifié septembre 22, 2022 par 3.14R

[Mendes]

Le 22/09/2022 à 14:21, Bart a dit :

Non, c’est indépendant 

même version de cartographie sur les 2 après vérif !

[macphistoo]

Le 22/09/2022 à 13:53, jackseg a dit :

Heureusement que les clignotants ou les freins ne sont pas en beta 🤣

Pas comme sur les BMW 😁🙊

[azerty67]

Le 22/09/2022 à 14:58, 3.14R a dit :

Non cela veut dire qu'il faut une première pour enlever le clignotant vers la gauche avant de faire une seconde impulsion pour mettre le clignotant vers la droite, la sortie du rond-point. 

 

Edit: pendant quelques temps ça a fonctionné avec une seule impulsion comme sur toute autre voiture

Perso, moi c'est l'inverse. Avant, il y a environ 6 mois, c'était en effet galère d'utiliser les clignotants dans les ronds-points. Il m'était difficile de basculer du clignotant gauche au droit avec une seule impulsion pour sortir du rond point. Il me fallait faire une 1ere impulsion pour arrêter le clignotant puis en faire une seconde pour mettre le cligno droite en marche.... parfois, c'était un peu tard pour prévenir de ma sortie (et je ne voulais pas le faire trop tot pour éviter de faire croire que je sortais à la sortie précédente au rd point)

 

Puis ça s'est amélioré il y a 3 ou 4 mois, je pouvais passer d'un sens de clignotant à l'autre du moment où j'y allait doucement avec le commodo. Pas aussi simple que les autres voitures (de service) mais c'était déjà un gros mieux.

 

Depuis les dernières mises à jour, je n'ai plus ce soucis! Pour le peu que j'ai du utiliser ce basculement des clignotants d'un côté à l'autre, ça s'est fait nickel, sans soucis et j'en suis bien content.

 

Pour le moment, je touche du bois, mais la plupart des petits bugs qui touchaient mon véhicule disparaissent peu à peu (coffre, carte GPS qui disparaissait jusqu'à 3/4 d'heure, gps voulant me faire traverser un champs pour rejoindre une pharmacie de garde...)

 

Quant à la gestion des phares auto et des essuies glace auto, j'en ai toujours été insatisfait sur mes anciens véhicules... du coup, comme un "ancien" je suis resté en manuel pour ces fonctions (me dis qu'un coup de doigt en cas de besoin sur le commodo gauche pour déclencher l'essuie glace ne me prend pas trop d'énergie et si la pluie augmente, je passe assez vite en intermittence - l'apparition des vitesses disponibles à chaque pression du bouton me facilite grandement cette tache j'avoue)

 

 

[Shazam Shazam]

Bonjour

Depuis la 28.1, l'appli peine à se connecter à la Tesla...

Suis je le seul?

[Mitch31]

Le 22/09/2022 à 15:26, jackseg a dit :

Jamais eu ce problème.

Ça concerne peut-être que les Model 3

[3.14R]

Le 22/09/2022 à 15:19, azerty67 a dit :

Puis ça s'est amélioré il y a 3 ou 4 mois, je pouvais passer d'un sens de clignotant à l'autre du moment où j'y allait doucement avec le commodo. Pas aussi simple que les autres voitures (de service) mais c'était déjà un gros mieux.

Ah ça remarche ! C'est une bonne nouvelle ça !

Ça fait des mois que je ne prends que les premières sorties des rond-points que je rencontre sur ma route... Je ne te dis pas les détours que ça entraîne 🙃

[Lagonda]

depuis cet été, mon gps est perdu et fait parfois n'importe quoi au niveau du calcul des itinéraires...

exemple l'autre jour pour aller au Pal, aller nickel.

complétement perdu au retour, le gps me faisait tourner en rond... bascule sur maps et là pas de pb.

idem cet été vers Perpignan. incapable de trouver le chemin retour....

les differentes MAJ n'ont pas l'air d'avoir changé la donne.

Le 22/09/2022 à 14:58, 3.14R a dit :

Non cela veut dire qu'il faut une première pour enlever le clignotant vers la gauche avant de faire une seconde impulsion pour mettre le clignotant vers la droite, la sortie du rond-point. 

 

Edit: pendant quelques temps ça a fonctionné avec une seule impulsion comme sur toute autre voiture

même problème. c'est assez pénible d'ailleurs.

[Mitch31]

Le 22/09/2022 à 15:57, 3.14R a dit :

Je ne te dis pas les détours que ça entraîne 🙃

Ou faire des tours de rond-point jusqu'à épuisement de la batterie, à défaut d'avoir pu clignoter à droite. Une vraie galère ! 😲

[Sylap]

Avec la 28.1 j'ai retrouvé un problème que je croyais disparu depuis longtemps... Le dérèglement des feux au moment de la mise à jour.

J'ai croisé une TM3 qui éblouissait (bon, il a pris mon appel de phares pour un salut...)

A tout hasard j'ai vérifié la mienne et tout pareil les feux complètement à l'ouest.... ca faisait un moment que ce n'était plus arrivé. 

[Invité]

Le 22/09/2022 à 17:51, Sylap a dit :

Avec la 28.1 j'ai retrouvé un problème que je croyais disparu depuis longtemps... Le dérèglement des feux au moment de la mise à jour.

J'ai croisé une TM3 qui éblouissait (bon, il a pris mon appel de phares pour un salut...)

A tout hasard j'ai vérifié la mienne et tout pareil les feux complètement à l'ouest.... ca faisait un moment que ce n'était plus arrivé. 

Petit veinard, moi c'est à chaque mise à jour 😂

[tben]

Le 22/09/2022 à 08:04, Laurent F06 a dit :

Ce qui est assez croustillant est de voir des utilisateurs de Tesla pester contre l’obligation de gestion automatique des feux lorsque Tesla Vision est activé alors même que tt le système de gestion automatisée de la conduite de Tesla est basé sur ce que voient les caméras du véhicule (y compris en pleine nuit) et d’imaginer que ce constructeur va continuer à développer en parallèle pour les modèles ancien qui étaient pourvus de radar, une version différente.

Je pense que tu n'as pas compris contre quoi je peste, et probablement d'autre. Je peste contre le fait que Tesla force une mise à jour qui force l'activation d'une fonctionnalité (Tesla Vision) qui marche mal (la gestion des phares). Pourquoi ne pas d'abord avoir corrigé la gestion de feux, puis avoir sorti Tesla Vision ?

 

D'autant que Tesla voyait bien que certains n'activaient jamais les phares, et s'ils les activaient, comme moi, ils intervenaient continuellement sur le commodo.

[tben]

Le 22/09/2022 à 08:44, Bart a dit :

Qui sait, il y a peut être des caméras en provenance de fournisseurs différents qui n'ont pas exactement les mêmes performances ?

 

J'en suis convaincu que c'est le cas. Certains ont comme moi le message "caméra indisponible sur le montant XXX" souvent, alors que d'autres semblent ne pas l'avoir.

[tben]

Le 22/09/2022 à 11:32, Laurent_Laurent a dit :

Ceux qui reçoivent toutes ces mises  à jour, vous avez choisis d'être en mode "avancé", donc dès qu'elle sont disponibles. Indirectement, vous êtes beta testeur.

Tu as une Tesla?

[Liger7144]

Pour moi sur le réseau secondaire clairement Tesla vision c'est beaucoup moins bien.

Des virages qui passaient à l'aise, là ça se déconnecte ou bien le système freine brutalement sans tourner le volant ,

Je suis en version de base je précise.

 

[Buskives]

Dernière MAJ et un gros point positif selon moi : 

l’actualisation du trafic beaucoup plus réactif. En gros avant j’étais dans les bouchons avant-même que ce soit affiché sur le GPS. Maintenant c’est plus fiable et plus instantané. 
Vous constatez la même chose ? 

[agauthier51]

Le 22/09/2022 à 12:44, jackseg a dit :

Mais si ce que tu dis est vrai, alors il faut une explication rationnelle car il n'y a aucune raison que ces 2 véhicules réagissent si différemment. Est-ce que la MAJ de map était à jour sur les deux ?

La fonction GPS est gérée au niveaux calculs par la tablette. Dans l'exemple donné, 1 en Ryzen et 1 en Atom. Pas du tout la même puissance. Il suffit que la programmation de l'itinéraire ait alloué à la tablette un temps maximum pour le calcul de l'itinéraire pour rendre les résultats très différents avec le Ryzen ayant le temps de tester toutes les combinaisons et l'Atom devant choisir un "moindre mal" parmi les différentes options calculées avant le timeout.

[FFF3347]

Le 22/09/2022 à 09:18, Pahtath a dit :

Je vais clarifier mes griefs contre les phares auto. Je peux les résumer à deux comportements incorrects :

 - la profondeur de distance prise en compte d'un véhicule roulant *devant* la voiture (dans le même sens de circulation) est trop courte par rapport à la focale des feux de route. En pratique, la voiture ne repasse pas en feux de croisement si j'arrive derrière un véhicule sauf si je m'en approche plus, alors que ce véhicule est pourtant dans la lumière de mes feux de route depuis un certain temps.

 - le temps de prise en compte d'un véhicule nous *croisant* (dans le sens contraire de la circulation) est bien trop long, de l'ordre de 1 à 2 secondes au jugé. C'est probablement aussi lié à une distance minimale de détection trop élevée mais cela se traduit généralement par des appels de phares ou non, suivant la tolérance et la patience du conducteur opposé.

 

Sinon, concernant le matériel différent, oui il peut être différent suivant les voitures, suffit de lire les données d'homologation. Par contre, j'ose attendre de Tesla un cahier des charges vis-à-vis de ses fournisseurs qui impose des caractéristiques similaires, sinon effectivement cela serait impossible à gérer.

 

Concernant les phares auto, une petite nouveauté qui pourrait nous soulager de ce "désagrément" :
Via le boitier "Commander" (Sexy Boutons), une mise à jour a été déployée hier (2.9.2).
Elle permet maintenant le "Auto high beam off", donc de s'éviter de pousser le comodo de gauche quand on met l'autopilot :

[Laurent_Laurent]

Le 22/09/2022 à 21:31, tben a dit :

Tu as une Tesla?

oui.

Le 23/09/2022 à 09:36, FFF3347 a dit :

Via le boitier "Commander" (Sexy Boutons),

Tu en es content des "sexy buttons" ? Quelles fonctions leur as-tu associées ?