Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[MikeFr]

@StanWebtu débarques ça fait 38 pages qu'on boucle sur le sujet

 

Sinon, pour tes changements de vitesse, ce n'est pas lié à la V11. Tu peux mettre le réglage autopilot sur "vitesse actuelle" (je ne sais plus le nom exact), et il ne changera plus de vitesse tout seul.

[MikeFr]

Le 30/12/2021 à 22:04, StanWeb a dit :

..

+ le light show est rigolo, mais comme le coussin péteur, ça fait rire 5 minutes et ça en dit long sur la futilité de certains développements, allez, on passe...

..

Alors quand même, le light show customisable c'est quand même cool

ici K2000:

 

 

[MrFurieux]

Le 30/12/2021 à 22:45, Leonardo a dit :

Au lieu de nous plaindre en permanence et de transformer ce fil de discussion en passe d'armes, nous pouvons tout simplement adresser nos demandes à Elon Musk sur son compte Tweeter (sur un ton positif et en y mettant les formes). Personnellement, j'ai fait une telle demande concernant l'activation de la caméra latérale activable avec le clignotant ainsi que la visualisation live de la sentinelle via l'application pour les S/X).

 

Nous avons la grande chance d'avoir à faire à un PDG qui est à l'écoute de ses clients et qui essaye, lorsque cela est possible, de leur donner satisfaction. Connaissez-vous beaucoup de PDG d'autres constructeurs automobiles qui agissent de la sorte?

Oui il manque un moyen d'organiser les retours pour éviter ce fatras, mais il me semble que Twitter c'est encore plus le bazar, c'est passer d'une mare à un océan. Chacun doit s'adresser à EM individuellement ? Vraiment ? Si Twitter est le seul canal de communication ouvert (soupir), il faut au minimum avoir comme intermédiaire un compte avec suffisamment d'abonnés pour attirer l'attention de Sa Majesté le Technoking.

Et oui c'est cool et rigolo que le PDG réponde directement. Mais est-ce que le rôle du PDG ne serait pas plutôt (par ex) de décider de détacher l'équipe "interface utilisateur" du département "divertissement" (celui qui s'occupe des anniversaires) pour la rattacher à l'équipe "conduite" ?

Désolé de faire le pisse-froid, mais j'ai senti que cela était nécessaire dans l'intérêt de certains 😉

[elon]

Le 30/12/2021 à 10:14, vanquishV12 a dit :

 

Je vois un inconvénient au tout vocal : ça coupe ma musique à chaque fois donc j'espère avoir des raccourcis immédiats sur ce que j'utilise réellement au quotidien : le désembuage.

🤥

[pingoo78]

J'ai remarqué une autre nouveauté (à moins que je me trompe), mais l'alerte sonore quand on a pas mis ça ceinture ne démarre qu'à partir de 20km/h au lieu de immédiatement.

 

J'ai remarqué ça car en arrivant chez moi, ma femme doit descendre de la voiture avant que je manœuvre sur ma place, et habituellement, dès qu'elle enlève sa ceinture, ça bip jusqu'à qu'elle descende.

Alors que maintenant, je n'ai eu que l'alerte visuel, du coup j'ai fait un test et ça a bipé qu'une fois 20 km/h atteint.

 

Le 30/12/2021 à 22:04, StanWeb a dit :

- j'ai perdu l'icône permettant de vérifier la connexion (LTE / Wifi). Gênant si je n'ai plus de connexion, et s'il faut passer en Wifi. Comme les autres icônes en haut de la carte, elles ne gênaient pas du tout, pourquoi les avoir supprimées ???

 

Si tu n'as plus de connexion (ni wifi, ni LTE), alors l'icone apparait sur la barre tout en haut de la carte.

L'idée de Tesla est de cacher quand ça fonctionne et d'afficher quand ça fonctionne pas/plus.

Modifié décembre 30, 2021 par pingoo78

[StepB13]

Le 30/12/2021 à 22:04, StanWeb a dit :

- pourquoi l'icône divertissements est-elle omniprésente sur l'écran alors qu'elle ne doit être utilisée qu'en stationnement ?

Les icônes permanentes sont configurables, on peut en mettre 4 visiblement

[StepB13]

Le 30/12/2021 à 22:04, StanWeb a dit :

- les réglages automatiques de la vitesse sont toujours imposés à certains endroits. A Lille notamment, la voiture se met à accélérer toute seule jusque 110 juste avant un radar automatique dans un tronçon limité à 70. Je connais, mais j'ai intérêt à rester concentré à chaque fois que je passe par là. A d'autres endroits, la voiture ralentit, parfois à 30 lorsque c'est limité à 80, et pas moyen de lui indiquer que la vitesse n'est pas la bonne, elle bloque, ça n'est toujours pas corrigé.

Rien à voir avec la V11, c'était comme cela en V10 aussi. On aura une amélioration de ce point au printemps, dixit EM

[nonmaisfranchement]

Le 30/12/2021 à 14:04, JacquesE a dit :

Passionnante prose. Enfin un texte riche, positif et informatif. De ceux que l'on n'oublie pas. Quoique !!!!!!!!

PS: Je suis dehors, au bord de la piscine, j'observe le robot qui bosse pour moi, les oiseaux sont joyeux (eux) et ....j’arrête tu vas pas être content.

Décidément tu as vraiment un à priori négatif sur tous ceux qui ne sont pas d'accord avec toi ? Ou est ce une haine viscérale des autres ?

Je ne suis pas jaloux alors tant mieux pour toi et profites en pour piquer une tête et te rafraîchir l'esprit.

 

Comme ça tu prendras plus calmement ce qui vient.

 

Alors après plus de 500 km je maintiens :

perte des raccourcis sentinelle, profil, sièges chauffants, dégivrage. Tout cela c'est très chiant.

On peut mettre une étape juste en cliquant sur la carte, c'est bien mais du coup je n'arrive plus à trouver l'info niveau de batterie alors un aller retour ? Il y a le niveau à l'étape puis à destination mais impossible de trouver pour le retour... Dommage.

 

et toujours il manque un raccourci pour accéder au code, route AB.

 

et puis ces icônes plus petits qu'avant dans la barre du bas... En roulant ils ne sont pas simples à viser

 

 

[nicolinux]

Je trouve cette vidéo pas mal, j'ai même appris un truc : on peut glisser vers le haut n'importe où sur la barre du bas pour afficher les contrôles de climatisation, pas uniquement depuis les zones dédiées aux températures.

 

L'autre info, c'est qu'il a le contrôle de température uniquement à gauche en mode unifié quand il n'y a personne sur le siège passager. C'est étrange, ça ne me le fait pas et j'en n'avais pas entendu parler. J'ai un bug ou il a une version plus avancée que celle déployée en Europe ?

 

On voit aussi le fonctionnement du HomeLink en bas notamment, pour ceux qui ont l'option.

[DaniM]

Le 30/12/2021 à 15:23, Jer0me a dit :

C'était bien cela. J'ai encore mes vielles habitudes, comme quand il suffisait d'appuyer sur l'icône Dashcam et quelle te proposait soit de lancer la visionneuse soit de faire un enregistrement. Maintenant les deux actions sont séparées dans deux endroits distincts 🙄

Pour enregistrer, auparavant 2 actions : il m'ait arrivé plusieurs fois de taper à côté de ce miniscule icône à l'autre bout en haut d'écran en conduisant.; et maintenant 2 actions : le bouton enregistrer est bien grand.

Modifié décembre 31, 2021 par DaniM

[Invité]

A propos du mode sentinelle, il y a 2 commandes

une qui se trouve dans l'onglet "contrôles" et l'autre dans l'onglet "sécurité"

Ces 2 commandes ne sont pas liées (en tous cas chez moi) de telle sorte qu'on ne sait pas laquelle commande sentinelle si l'une est "on" et l'autre "off" (et vice  versa)

il faut  que j'approfondisse  la chose

Si quelqu'un peut aussi vérifier

Pour l'instant, pour être sur, les 2 commandes sont "on"

Modifié décembre 31, 2021 par Invité

[Mitch31]

Le 31/12/2021 à 09:47, nicolinux a dit :

Je trouve cette vidéo pas mal, j'ai même appris un truc

C'est quoi la petite icône caméra qu'on voit en haut ?

Je viens de vérifier dans la mienne elle n'y est pas, même quand "Enregistrement" est en rouge dans les réglages 🤔 

[nicolinux]

Le 31/12/2021 à 10:56, Mitch31 a dit :

C'est quoi la petite icône caméra qu'on voit en haut ?

L'icône qui permet d'envoyer un rapport de bug lié la bêta du FSD, c'est normal qu'on ne l'ait pas en Europe.

[LIION]

Le 30/12/2021 à 22:00, bobjouy a dit :

à vos prédictions pour les dates 😄

 

Elon Musk, inventeur de l'interface utilisateur auto en beta testing de masse.

Fallait oser ! 😆

[sbastien76205]

Le 31/12/2021 à 10:08, DaniM a dit :

Pour enregistrer, auparavant 2 actions : il m'ait arrivé plusieurs fois de taper à côté de ce miniscule icône à l'autre bout en haut d'écran en conduisant.; et maintenant 2 actions : le bouton enregistrer est bien grand.

Pour enregistrer un événement en roulant, auparavant il suffisait d'appuyer sur l'icone (ou de klaxonner ou commande vocale... ou d'avoir un accident 😁). 

[MrFurieux]

Le 31/12/2021 à 11:02, LIION a dit :

Elon Musk, inventeur de l'interface utilisateur auto en beta testing de masse.

Fallait oser ! 😆

Inventeur je sais pas, les premières versions d'ID.3 étaient pas mal dans le genre.

Bon sinon, un petit HS pour détendre l'atmosphère, ce mail déposé dans ma boîte par Google:

 

 

[Busquet2]

Pour enregistrer un événement en roulant, auparavant il suffisait d'appuyer sur l'icone (ou de klaxonner ou commande vocale... ou d'avoir un accident ). 

Comme avec la nouvelle version.

[docjl]

Le 30/12/2021 à 23:28, MikeFr a dit :

Alors quand même, le light show customisable c'est quand même cool

Tout est expliqué ici (en anglais)  : https://github.com/teslamotors/light-show#getting_started

Le 31/12/2021 à 10:35, Mike84 a dit :

A propos du mode sentinelle, il y a 2 commandes

une qui se trouve dans l'onglet "contrôles" et l'autre dans l'onglet "sécurité"

Ces 2 commandes ne sont pas liées (en tous cas chez moi) de telle sorte qu'on ne sait pas laquelle commande sentinelle si l'une est "on" et l'autre "off" (et vice  versa)

Etonnant, puisque ce qui est sur contrôles, est une synthèse des fonctions les plus utilisées situées dans les autres pages (dont sécurité). Elles devraient être liées ; je vérifierai.

[teebex]

Le 30/12/2021 à 23:04, sbastien76205 a dit :

Moi je lui demanderais bien une petite feature permettant de désactiver la charge sans fil (du ou des téléphones) : c'est souvent utile, mais pas toujours nécessaire et ca réduit la durée de vie des batteries avec tout ce que ca sous-entend (écologiquement et économiquement) 

J'ai également l'habitude de poser mon téléphone sur la recharge sans fil (plus confortable que la poche arrière), côté pile pour le charger et côté face pour m'en débarrasser ...

[Mancart]

La recharge par induction ne peut pas se désactiver sur le téléphone directement ?

[Ulric]

Hello

Je trouve la nouvelle interface moins fluide que l’ancienne, contrairement à ce que j’ai pu lire ici ou là. Je me demande s’ils n’ont pas déployé la surcouche d’abstraction matérielle (comme sur les smartphones).
Ils avaient dit qu’ils étaient en train de la prévoir, principalement dû au fait qu’ils ont dû changer pas mal de composants ces deniers temps suite à la pénurie de puces.

Modifié décembre 31, 2021 par Ulric

[sbastien76205]

Le 31/12/2021 à 12:10, Busquet2 a dit :

Comme avec la nouvelle version.

 

Mea culpa alors, il me semblait qu'elle n'était pas présente sur l'écran d'accueil et que le raccourci positionnable dans le dock ne permettait pas d'enregistrer les événements directement, d'un simple clic. 

Un bon point qui m'avait échappé. 

 

Edit : mince, non (voir réponse ci-dessous) 

Modifié décembre 31, 2021 par sbastien76205

[Busquet2]

Ha non un seul click pour enregistrer ça c’est plus possible, nous sommes d’accord là dessus. Mais en même temps c’était loin et petit et pas très pratique donc pas gênant de faire 2 clicks pour moi. C’est le reste qui est semblable (klaxon, vocale et accident).

[sbastien76205]

Le 31/12/2021 à 12:30, teebex a dit :

J'ai également l'habitude de poser mon téléphone sur la recharge sans fil (plus confortable que la poche arrière), côté pile pour le charger et côté face pour m'en débarrasser ...

Bonne idée, mais dans ce cas, pas de visibilité de Waze ou de Scan my Tesla, pas exemple. 

 

Le 31/12/2021 à 12:32, Mancart a dit :

La recharge par induction ne peut pas se désactiver sur le téléphone directement ?

 

Pas sur le mien pas sur les iPhone non plus apparemment. 

[MikeFr]

Le 31/12/2021 à 12:32, Mancart a dit :

La recharge par induction ne peut pas se désactiver sur le téléphone directement ?

Sur mon Samsung, je peux.