pour les plus sceptiques et ceux qui pensent qu'on râle pour rien ( ou parce que c'est dans notre nature  ) je vous invite à consulter le forum TMC ( Tesla Motors Club ) ici :

https://teslamotorsclub.com/tmc/forums/model-3.137/

 

notamment le petit sondage.

 

force est de constater que nous sommes une majorité à vouloir un retour à l'interface de la V10  . C'est réconfortant

 

 

Dites le lightshow, la musique est forte ?

Ça peut être baissé ?

Je voudrais montrer ça à mes gosses sans passer pour un cinglé pour les voisins

Le 27/12/2021 à 17:32, xcorp a dit :

pour les plus sceptiques et ceux qui pensent qu'on râle pour rien ( ou parce que c'est dans notre nature  ) je vous invite à consulter le forum TMC ( Tesla Motors Club ) ici :

https://teslamotorsclub.com/tmc/forums/model-3.137/

 

notamment le petit sondage.

 

force est de constater que nous sommes une majorité à vouloir un retour à l'interface de la V10  . C'est réconfortant

 

 

Le prisme des réseaux sociaux est puissant.

La colère est bruyante.

L'indifférence muette.

Le 27/12/2021 à 17:35, MikeFr a dit :

Dites le lightshow, la musique est forte ?

Ça peut être baissé ?

Je voudrais montrer ça à mes gosses sans passer pour un cinglé pour les voisins

Oui la musique est assez forte de base mais quand tu cliques sur le lightshow y'a une jauge pour régler le son.

Le 26/12/2021 à 13:32, JacquesE a dit :

Moi je peux pas je suis sourd 😉

Un peu myope, un peu sourd... il est peut-être temps de passer par la case visite médicale non ? 😄

Le 27/12/2021 à 17:50, naper49 a dit :

Un peu myope, un peu sourd... il est peut-être temps de passer par la case visite médicale non ? 😄

Et certainement un peu stupide pour lire qu'un sondage sur un "teslamotorsclubtrucchouette" vaut preuve irréfutable. (voir un peu au-dessus).

Des sourds, des myopes, des tordus, même des aveugles il y en a un paquet .

Mais mon naturel joyeux (un peu bête te dis-je) et optimiste (le verre à moitié plein me suffit, je bois peu...) malgré ces handicaps -dont certains sont encore cachés !- m'incline fortement (aie mon dos !) à me réjouir de ce déversement inextinguible et jubilatoire de mauvaise foi alors que la foi, la bonne, c'est l'espoir😇

Le 26/12/2021 à 17:37, Tiramisu13 a dit :

j'ai l'impression que cette mise à jour pose problème à ceux qui conduisent avec le doigt sur la tablette et n'ont donc pas compris les avantages de la voiture. 

Quant vous conduisez la voiture avec les commodos, molettes et la voix, cette mise à jour n'apporte quasiment que des avantages.

Comme visiblement tu es un grand connaisseur des commandes vocales à utiliser, pourrais-tu nous faire partager ce savoir sur le fil ad hoc infra, ce qui serait sûrement utile à beaucoup ?

Merci d'avance 😉

 

Le 27/12/2021 à 13:46, pao a dit :

Mais je voudrais savoir par quelle réflexion, des ingénieurs programmeurs se sont dit...

Ce qui est certain c'est qu'ils ne sont jamais montés dans une voiture ou un simulateur. 

 

Le déplacement des messages (freinage limité,  caméras obstruées,  etc.) pile dans l'endroit caché par la main est vraiment parfait. 

Le 27/12/2021 à 18:41, jackseg a dit :

Bonsoir,

Sur cette video, elle fait quoi quand elle "clique" en haut à droite de l'écran à chaque action de l'AP ?
Ex. à 1:08 ou à 2:57

 

Envoie d'un rapport de bug dans le cadre du test FSD.

Le 27/12/2021 à 18:41, jackseg a dit :

Bonsoir,

Sur cette video, elle fait quoi quand elle "clique" en haut à droite de l'écran à chaque action de l'AP ?
Ex. à 1:08 ou à 2:57

Elle signale une anomalie qui a demandé une intervention du conducteur (enfin, du moniteur plutôt)

serais je visionnaire 🙄😀😆

 

 

Modifié décembre 27, 20214 a par atome83

Le 27/12/2021 à 10:43, MrFurieux a dit :

c'est une affirmation un peu prématurée, on n'a aucune idée de la façon dont c'est géré ni de recul sur l'efficacité réelle

Si, je ne sais pas comment c'est géré, mais je sais que mon siège chauffant en mode auto ne fonctionne que de temps à autres, mon deuxième cerveau me renseigne sur le sujet 🤣

Le 27/12/2021 à 12:46, AP007 a dit :

Et pour la France/UE n'en parlons même pas...les 2 raisons majeures étant :

• Les Rond points, une spécificité bien Française ( https://dailygeekshow.com/ronds-points-france/ ) ( Pour tout un tas de raisons )
• Le protectionnisme Européen via ( principalement mais pas seulement ) le règlement 79, paragraphe 5.6.4.4 qui limite l’accélération latérale maximale autorisée à 3 mètres par seconde au carré pour l'autopilot. ( https://www.greendrive-accessories.com/blog/tesla-limits-autopilot-in-europe-cause-of-new-un-ece-rules/ ) ( Valeurs particulièrement basse )

Tout à fait, c'est encore plus difficile en Europe! Mais ne nous leurrons pas, ce n'est pas glorieux même aux US. Les essais par consumer reports, magazine américain dont le sérieux en fait la référence dans son genre du type 60m de consommateurs, montre bien que si tesla a un des meilleurs voire le meilleur système d'assistance à la conduite, on est loin de la conduite autonome vantée par Tesla. Le problème est largement dû à la différence entre les annonces grandiloquentes, et la réalité certes très bien mais largement en-deçà desdites annonces. 

 

https://www.consumerreports.org/autonomous-driving/tesla-full-self-driving-capability-review-falls-short-of-its-name-a1224795690/

 

(La vidéo a un an et le FSD a évolué depuis, à voir si ses conclusions seraient différent fin 2021)

Modifié décembre 27, 20214 a par AKM74

Màj installée hier soir, et environ 10 mn pour me la mettre en main. Je ne vois pas ce qui fait couler autant d'encre ici......

Elle est plutôt beaucoup mieux fichue que l'ancienne à mon goût : Vitesse plus dans le champ de vision (bien lisible), barre de régénération plus visible, boussole enfin à gauche et non plus inaccessible à droite, barre du bas d'écran enfin épurée ! (quelle plaie ces anciennes icônes qui encombraient la totalité de l'écran et qui se ressemblaient toutes (on quitte les yeux de la route moins longtemps), merci aux icône colorées qui se reconnaissent en un coup d'oeil. Un seul bouton voiture pour tout afficher (tout ce qui est utile est en première page, y compris l'éclairage des AB), l'affichage des essuies-glaces est amélioré (il fait enfin apparaitre la position stop que j'ai mis 6 mois à trouver sur la V10 !) ; bon l'efficacité de ces mêmes essuie-glaces n'a pas été revue, dommage.

Il me manque l'odomètre, car comptabilisant tous mes trajets professionnels sur un agenda, je l'utilise plusieurs fois par jour. Je me fais en revanche à la disparition de la conso que j'avoue avoir affiché en permanence pendant quelques temps pour "voir", mais vite abandonné. Les sièges chauffants sont effectivement moins faciles à gérer, je vous l'accorde...

J'adore le système anti-angle mort qui me manquait énormément avant en V10, même si j'aurais aimé qu'il reste affiché plus longtemps lorsque l'on utilise les clignos en impulsionnel (d'ailleurs quelle idée de ne pas avoir laissé la possibilité d'en régler le nombre ?  3 c'est trop court à mon goût).

Bref, je trouve que l'on est sur une vraie amélioration du produit, même si quelques défauts mineurs sont à corriger par la suite.

Au moins, elle est vivante cette voiture, et différente d'un jour sur l'autre. Quand vous passiez 5 ans avec une interface de merde sur vos anciennes voitures, vous ne disiez rien ou vous râliez aussi ?   😂

Le 27/12/2021 à 12:46, AP007 a dit :

Et pour la France/UE n'en parlons même pas...les 2 raisons majeures étant :

• Les Rond points, une spécificité bien Française ( https://dailygeekshow.com/ronds-points-france/ ) ( Pour tout un tas de raisons )
• Le protectionnisme Européen via ( principalement mais pas seulement ) le règlement 79, paragraphe 5.6.4.4 qui limite l’accélération latérale maximale autorisée à 3 mètres par seconde au carré pour l'autopilot. ( https://www.greendrive-accessories.com/blog/tesla-limits-autopilot-in-europe-cause-of-new-un-ece-rules/ ) ( Valeurs particulièrement basse )

Les américains ont les "unprotected left turns" ça a l'air pire que des rond-points

 

Le 27/12/2021 à 19:56, jackseg a dit :

Mais c'est pour tous les utilisateurs aux US ou ils sont beta testeurs pour Tesla ?

les beta-testeurs

 

Le 27/12/2021 à 21:02, docjl a dit :

Màj installée hier soir, et environ 10 mn pour me la mettre en main. Je ne vois pas ce qui fait couler autant d'encre ici......

Elle est plutôt beaucoup mieux fichue que l'ancienne à mon goût : Vitesse plus dans le champ de vision (bien lisible), barre de régénération plus visible, boussole enfin à gauche et non plus inaccessible à droite, barre du bas d'écran enfin épurée ! (quelle plaie ces anciennes icônes qui encombraient la totalité de l'écran et qui se ressemblaient toutes (on quitte les yeux de la route moins longtemps), merci aux icône colorées qui se reconnaissent en un coup d'oeil. Un seul bouton voiture pour tout afficher (tout ce qui est utile est en première page, y compris l'éclairage des AB)

OK pour le reste mais les AB, vraiment ...?

 

Le 27/12/2021 à 21:02, docjl a dit :

Quand vous passiez 5 ans avec une interface de merde sur vos anciennes voitures, vous ne disiez rien ou vous râliez aussi ?   😂

Réponse C (pas d'interface)

Le 27/12/2021 à 17:18, LB13 a dit :

@bobjouy tu as modifié mon post ? une erreur de saisi ??

Oui kWh au lieu de kW. 

Et constat classique qui n'a pas trop de rapport avec cette version, la visualisation de la consommation est loin d'être exacte. 

Le 27/12/2021 à 21:02, docjl a dit :

Màj installée hier soir, et environ 10 mn pour me la mettre en main. Je ne vois pas ce qui fait couler autant d'encre ici......

Elle est plutôt beaucoup mieux fichue que l'ancienne à mon goût : Vitesse plus dans le champ de vision (bien lisible), barre de régénération plus visible, boussole enfin à gauche et non plus inaccessible à droite, barre du bas d'écran enfin épurée ! (quelle plaie ces anciennes icônes qui encombraient la totalité de l'écran et qui se ressemblaient toutes (on quitte les yeux de la route moins longtemps), merci aux icône colorées qui se reconnaissent en un coup d'oeil. Un seul bouton voiture pour tout afficher (tout ce qui est utile est en première page, y compris l'éclairage des AB), l'affichage des essuies-glaces est amélioré (il fait enfin apparaitre la position stop que j'ai mis 6 mois à trouver sur la V10 !) ; bon l'efficacité de ces mêmes essuie-glaces n'a pas été revue, dommage.

Il me manque l'odomètre, car comptabilisant tous mes trajets professionnels sur un agenda, je l'utilise plusieurs fois par jour. Je me fais en revanche à la disparition de la conso que j'avoue avoir affiché en permanence pendant quelques temps pour "voir", mais vite abandonné. Les sièges chauffants sont effectivement moins faciles à gérer, je vous l'accorde...

J'adore le système anti-angle mort qui me manquait énormément avant en V10, même si j'aurais aimé qu'il reste affiché plus longtemps lorsque l'on utilise les clignos en impulsionnel (d'ailleurs quelle idée de ne pas avoir laissé la possibilité d'en régler le nombre ?  3 c'est trop court à mon goût).

Bref, je trouve que l'on est sur une vraie amélioration du produit, même si quelques défauts mineurs sont à corriger par la suite.

Au moins, elle est vivante cette voiture, et différente d'un jour sur l'autre. Quand vous passiez 5 ans avec une interface de merde sur vos anciennes voitures, vous ne disiez rien ou vous râliez aussi ?   😂

Perso je ne ralais pas car l’ergonomie était fixe et limpide (un bouton physique par fonction)

.....
Un seul bouton voiture pour tout afficher (tout ce qui est utile est en première page, y compris l'éclairage des AB)
....

On ne doit pas avoir la même version!

Le 27/12/2021 à 16:17, M-ric a dit :

Rassure-moi, tu critiques bien l’ergonomie d’une mise à jour que tu as essayée ?

 

Le 27/12/2021 à 16:31, sbastien76205 a dit :

 

@M-ric Ne me prends pas pas pour un idiot non plus, s'il te plait. 

 

Je dis au-dessus que je n'ai pas encore installé la mise à jour. Cela ne m'empêche pas de réfléchir et ne m'interdit pas des réflexions ou des questions. Le sujet est par ailleurs si bien documenté ces jours-ci ici et partout ailleurs pour que même des non possesseurs de Tesla aient le droit de s'interroger. 

 

Le fait que le passager ait à ouvrir une fenêtre spécifique pour régler ses sièges si la fonction auto est en route ne me satisfait pas non plus en matière d'ergonomie

 

J’ai beaucoup lu sur la cuisine [XXX] et je n’aime pas, pas besoin de goûter d’ailleurs. 
 

Il suffit d’un tap sur la température du passager pour accéder au contrôle du siège chauffant. Pas la mer à boire, à priori. 

Le 27/12/2021 à 17:06, camore a dit :

Mon épouse ne supporte pas le siège chauffant, donc 0 tout le temps.

 

Je suis bien curieux de savoir comment la machine va gérer ça mieux que nous ?

Ce devrait être aisé 😇 (de faire aussi bien)

Le 27/12/2021 à 21:41, M-ric a dit :

Ce devrait être aisé 😇 (de faire aussi bien)

 

Ah ouais, quand même.

Bonne route.

Le 27/12/2021 à 19:56, jackseg a dit :

Mais c'est pour tous les utilisateurs aux US ou ils sont beta testeurs pour Tesla ?

Pouvoir beta tester le FSD demande à avoir 100% de safety score calculé par Tesla et être volontaire.

Le 27/12/2021 à 22:43, MikeFr a dit :

Pouvoir beta tester le FSD demande à avoir 100% de safety score calculé par Tesla et être volontaire.

Il me semble avoir compris que le safety score minimum requis est descendu aux alentours de 95%, en tout cas bien moins que 100%. 😉

 

Et sinon, mise à jour ce matin et essai rapide : en plus des commentaires nombreux déjà postés ici, j’ai noté l’apparition d’un genre de birdview sur la navigation. Suis-je le seul ? (désolé si cela a déjà été indiqué, j’ai essayé de tout lire, mais pas évident avec les débats sur les commandes de sièges chauffants…).

Cette mise à jour est globalement sympa. Mais il y a des trucs que je ne trouve plus comme par exemple comment fait-on pour vérifier la pression des pneumatiques !???

Le 27/12/2021 à 23:40, wolfieVH a dit :

Mais il y a des trucs que je ne trouve plus comme par exemple comment fait-on pour vérifier la pression des pneumatiques !???

Bouton voiture, ensuite c'est dans "Entretien"

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