elpadre

Je viens d'installer l'appli : l'interface est simple mais très claire. Sans la voiture à disposition, il m'est difficile de faire des tests. En fin de semaine prochaine, ce sera mieux.

waouh ! Je ne pensais appuyer si fort à un endroit qui fait si mal !!!!!!!!!!!!! Désolé ! Effectivement, le problème n'est pas simple. Pour ma part, j'accepterai volontiers un achat unique pour ton application. Par contre, payer un abonnement pour un outil même performant mais qui est loin d'être indispensable dans la mesure ou Tesla propose, à peu près, la même chose gratuitement ne me semble pas acquis.

Bonjour à tous, d'abord , bravo pour ce travail que je suis de loin mais qui semble intéressant et son auteur dynamique. Je ne suis pas spécialiste de programmation mais l'annonce de cette nouvelle API ne risque-t-elle pas de remettre en question tout le travail fourni ? Nouvelle API officielle TESLA Je suis le propriétaire (heureux) d'une M3 LR (2021). Je suis aussi titulaire d'un abonnement EDF en triphasé. Ce cas étant à mon avis, assez rare, si tu le souhaites, je veux bien participer aux tests pour élargir ton panel.

Oh ! https://www.preventionroutiere.asso.fr/le-clignotant/

Bonjour à tous, je me suis fait un petit cadeau : un afficheur un peu plus grand que l'afficheur ci-dessus. La lecture me semble plus facile : il est plus grand et plus près du conducteur. Sur le plan esthétique, l'ensemble s'intègre bien dans l'esprit de la voiture. Le passage du câble est identique. Pour ma part, j'ai installé l'afficheur sur la partie légèrement arrondie entre les deux quomodos. L'indication "Phares" ne semble pas correcte : négligeable maintenant que la commutation automatique "Codes - Phares" fonctionne parfaitement. Lien vers l'afficheur central

Bonjour, j'ai eu exactement le même message d'erreur il y a 15 jours environ sur une Model 3 LR de 2021. La charge AC fonctionnait toujours. La charge DC, je n'ai pas pu tester. Dans le doute, j'ai souhaité m'affranchir de ce souci : impossible de charger en arrivant au SUC ! Pas cool ! J'ai pris RdV depuis l'appli smartphone. Trois jours plus tard, très bon accueil au SC de Toulouse (Plaisance du Touch) qui m'a gardé la voiture une heure et disent avoir diagnostiqué un problème de contacts derrière le port de charge. Depuis, plus de message d'erreur.

Encore merci ! Mais encore échec ! Désinstallation de l'appli Tesla et du widget puis redémarrage du smartphone (Android) puis installation de l'appli, connexion au compte Tesla puis installation du widget : les icônes ne sont toujours pas visibles ! Dernière minute ! Voilà la solution : il suffisait d'agrandir la taille du widget : la taille par défaut ne permet pas de les voir et sont remplacés par des espèces de tirets. Encore merci et bonne route !

Merci de votre réponse : - suppression du cache : sans effet - désinstallation / réinstallation : j'avoue ne pas avoir osé ! Suffit il après la réinstallation de se connecter avec son compte Tesla ? Faut-il aussi refaire la connexion du téléphone avec la voiture ainsi que la carte NFC ?

un petit peu hors sujet, excusez moi. Sur mon téléphone Android, avec ce widget, je peux déverrouiller, ventiler, etc sauf que les icones sur le bandeau inférieur n'apparaissent pas !! Le redémarrage du smartphone n'a rien changé. Auriez vous une idée ? Merci beaucoup.

Je reprends le problème des commandes vocales qui me semble une bonne solution : pour le chauffeur et beaucoup moins bien sûr pour le passager. J'ai sur mon smartphone une application faite avec "Glide" qui recense les commandes vocales et accessible ici : https://vocalestesla.glideapp.io/ Je vois pour les antibrouillards au chapitre "Contrôle de la voiture" : "Activer antibrouillards avant", "Activer antibrouillards arrière" et je suppose "Désactiver" pour l'extinction. Je n'ai pas encore pu tester. Savez-vous si la liste est complète, juste et à jour ? Par ailleurs, j'ai un petit souci : tout le monde semble avoir eu cette nouvelle version V11 le jour de Noel : sauf moi ! J'ai une hypothèse (faute de mieux) : j'avais un souci sur la carte bleue déclarée sur le compte Tesla qui était périmée. J'ai corrigé le problème hier. Qu'en pensez-vous ? Ou autre idée ? Merci.

Superbe ! Merci beaucoup pour ces photos ! Je vais faire l'essai avec des vélos électriques ce qui ne doit pas changer grand chose si ce n'est le poids des vélos qui ne doit pas faciliter la mise en place dans le coffre.

Bien sûr que le dépassement est dangereux vu le manque de visibilité. Mais, à mon avis, le problème vient aussi de la signalisation horizontale : - quand la voiture double, la signalisation permet de doubler - la première flèche de rabattement apparait après que le véhicule a fini de doubler - les trois flèches de rabattement sont placées en plein virage et non pas avant !!!!!! - pour moi, sur toute la vidéo, on devrait avoir une ligne continue.

Bonjour à tous, après avoir lu l'ensemble du sujet, je n'ai pas vu, sauf erreur de ma part, la solution qui consiste à mettre les vélos DANS LA VOITURE ! Nous sommes deux dans la voiture et donc deux vélos (VAE) à installer pour des sorties d'un ou deux jours. - pas de surconsommation - vélos protégés des intempéries et des personnes mal intentionnées - pas besoin d'attelage J'ai trouvé ceci chez Norauto : https://www.norauto.fr/p/porte-velos-de-coffre-embarque-easy-in-2241759.html?CatalogID=47935&CatalogCategoryName=48038# Il est dit que ce modèle est compatible avec la TM3 mais je doute fort : à mon avis, l'étagère fixe au dessus du coffre qui supporte les HP empêche le passage des vélos. Merci pour vos avis éclairés !

Sur une LR Q2 2021 et en 2021.4.18.2, je constate aussi un dysfonctionnement : je suis incapable de déclencher l'enregistrement Sentinelle sauf avec la caméra avant et il faut vraiment être devant la voiture. Mais mon chien, lui, y arrive très bien : caméras arrière et de coté. De plus, impossible pour lui de passer devant la voiture : l'avant de la voiture est contre un mur. Bizarre ! Vous avez dit "Bizarre" !!