Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2020.8.X

[Ron4n]

il y a 17 minutes, njul a dit :

Nouveauté avec la 32.3.
Avant les portent se fermaient dès que l'on bouge la voiture y compris après un arrêt pour faire monter quelqu'un par exemple, maintenant c'est fini. Si vous vous arrêtez pour prendre un passager la voiture ne se refermera pas automatiquement. Mais pourquoi changer ce qui marche bien ?

C'était déjà le cas depuis plus d'un an que j'ai la voiture maintenant pour ma part.

Des qu'on s'arrête, si on ne se park pas et qu'on ouvre les portières pour faire monter ou descendre quelqu'un, la voiture ne reverouille pas automatiquement les portières, il faut cliquer manuellement sur le cadenas.

Ca m'a d'ailleurs toujours gonflé (d'où le fait que je suis certain que ca a toujours été le cas :p)

[njul]

il y a une heure, Ron4n a dit :

C'était déjà le cas depuis plus d'un an

Ah bon ? Si je ne l'ai pas remarqué avant c'est que ça marchait ... suis je le seul?

 

[Slapotarzed]

Ah bon ? Si je ne l'ai pas remarqué avant c'est que ça marchait ... suis je le seul?
 

Depuis que j’ai la voiture (bientôt 1 an), j’ai toujours eu ce comportement, la voiture ne se ferme en roulant que si on est passé par le mode P.

Et j’ai toujours trouvé ça nigaud.

[Tilt]

il y a 3 minutes, Slapotarzed a dit :

Depuis que j’ai la voiture (bientôt 1 an), j’ai toujours eu ce comportement, la voiture ne se ferme en roulant que si on est passé par le mode P.

Et j’ai toujours trouvé ça nigaud.

Pareil, cela me l’a toujours fait. Je partage que c’est dommage que ce ne soit pas amélioré.

[jcf57]

J'ai téléchargé et installé cet après-midi la 2020.32.3 .Tout s'est bien passé.

Il y a quelques  instants m'est proposé 1 nouveau logiciel.

Je l'ai téléchargé en moins de 5 minutes mais aucune installation ne m'est proposée.

Est-ce normal ?

[bilygates]

il y a 1 minute, jcf57 a dit :

J'ai téléchargé et installé cet après-midi la 2020.32.3 .Tout s'est bien passé.

Il y a quelques  instants m'est proposé 1 nouveau logiciel.

Je l'ai téléchargé en moins de 5 minutes mais aucune installation ne m'est proposée.

Est-ce normal ?

Sûrement la mise à jour d’un jeu pas d’installation à la fin

[Anakil]

Il y a 1 heure, jcf57 a dit :

J'ai téléchargé et installé cet après-midi la 2020.32.3 .Tout s'est bien passé.

Il y a quelques  instants m'est proposé 1 nouveau logiciel.

Je l'ai téléchargé en moins de 5 minutes mais aucune installation ne m'est proposée.

Est-ce normal ?

Oui comme je l'avais découvert deux pages avant : mise à jour de Fallout Shelter.

Modifié août 30, 2020 par Anakil

[njul]

Pareil, cela me l’a toujours fait.

Bon ... J'ai des hallu

[dockyz]

Pour rappel, a la sortie du HW2.5, ils l'avaient annoncé pour pouvoir faire du FSD. Lire des panneaux n'est pas complexe au regard du reste.

S'il n'en est pas capable, ça en dit long sur la prétendue faculté du HW3 à faire du FSD dans le futur...

[vabohda]

 
Spoiler : cela ne marche toujours pas (pour moi en 2020.32.3). C'est très agaçant par rapport à l'année passée.
Maintenant il est possible de maintenir plus d'une seconde le comodo vers la "direction opposée (de celle déjà activé)" pour que ça passe. Mais c'est bien plus gênant qu'avant ou en un éclair c'était bon.
J'espère que ce n'est pas voulu... encore un truc qui n'est sûrement pas aussi gênant aux US sans autant de rond-points.
 
Mais si jamais ça marche chez toi, je veux le secret.
 
 
Depuis quelques messages/pages je vois certains qui se plaignent des feux qui changent de positions tous seuls lors de mise à jour.
Je devais être chanceux jusque-là car je ne m'étais jamais pris des appels de phares.
Hier soir, après mise à jour 2020.32.3 dans la journée, je fait un tour de seulement 10km pour montrer la voiture à un ami. Nous avons croisé 4 voitures et... 4 appels de phares.
Je suis bon pour faire le réglage automatique / manuel ce soir.

Sur autoroute entre hier et aujourd'hui, la 1re fois de nuit depuis la mise à jour 2020.32.3, j'avais vraiment l'impression que mes feux de croisement éclairaient bien au-delà des 30m et éclairaient bien haut les panneaux de direction au-dessus de l'autoroute. En mettant les feux de route, ça n'éclairait finalement pas vraiment davantage, mais produisait juste un halo dans le ciel.
Pas de mystère, nous avions plein d'appels de phares, et même des véhicules qui nous dépassaient allumaient leur antibrouillard arrière ou leur warnings. Nous nous arrêtons sur la 1re aire d'autoroute pour opérer un réglage automatique des phares (face à un grand bac poubelle ). Les feux me paraissent alors éclairer encore un peu haut, mais les appels de phare et autres signalements cessent.
Ensuite, stop recharge, nous changeons de conducteur, donc de profil, et repartons. Nous éclairons à nouveau le ciel étoilé! Appels de phares en série. Nouvel arrêt sur l'aire d'autoroute suivante, nouveau calibrage face à des bacs poubelles

Conclusions:
1) la 2020.32.3 foire effectivement, au moins pour certains d'entre nous, le réglage des phares.
2) et la réinitialisation du réglage des phares se fait profil par profil plutôt qu'une fois pour toutes pour la voiture quel que soit le conducteur.

PS: une fois arrivé, trouvant les phares toujours un peu hauts, j'ai ré-enclenché un réglage automatique en bonne et due forme face à un mur, profil par profil. Mais ça a donné le même résultat que lorsque je l'avais fait face aux bacs poubelles. Le calibrage automatique est donc haut par défaut, déjà.

[Starski]

il y a 21 minutes, vabohda a dit :

Conclusions:
1) la 2020.32.3 foire effectivement, au moins pour certains d'entre nous, le réglage des phares.
2) et la réinitialisation du réglage des phares se fait profil par profil plutôt qu'une fois pour toutes pour la voiture quel que soit le conducteur.

PS: une fois arrivé, trouvant les phares toujours un peu hauts, j'ai ré-enclenché un réglage automatique en bonne et due forme face à un mur, profil par profil. Mais ça a donné le même résultat que lorsque je l'avais fait face aux bacs poubelles. Le calibrage automatique est donc haut par défaut, déjà.

Cela est juste ton avis personnel.

Si tu n'as plus d'appel de phare, c'est que le réglage est bon.

Si tu veux vraiment vérifier, il te faut un régloscope et prendre quelques précautions :

 

 

[Eole]

la 36.0 arrive ave la lecture des panneaux de vitesse

patience ! 😀

 

Modifié août 31, 2020 par Eole
bug

[bobjouy]

Intéressant ces histoires de phares, je me disais jusqu'à présent que les appels de phare qu'on avait (pas systématiques mais bien 10 à 20 % des voitures qu'on croise selon les situations) étaient juste parce qu'on était pile dans la hauteur qui va pas pour la voiture qui arrive en face (vu que les phares ont déjà été re-réglés par Tesla...), mais au final si vous confirmez qu'on peut dire à la voiture "re-règle automatiquement les phares" et que ça solutionne le truc, je suis bon pour faire ça.

 

J'étais jusqu'alors persuadé que le re-réglage (même automatique) ne devait être fait que pour un vrai calibrage par des pro.

[Avydéas]

Si il y a un capteur d'assiette sur la voiture, il s'agit peut-être simplement de son réétalonnage.

 

Dans ca cas, le fait de faire la RàZ dit à la voiture : je suis sur le plat, considère l'assiette actuelle comme étant l'assiette par défaut et remet les phares à leur réglage physique d'origine.

 

 

[Rikium]

il y a 3 minutes, Avydéas a dit :

Si il y a un capteur d'assiette sur la voiture, il s'agit peut-être simplement de son réétalonnage.

 

Dans ca cas, le fait de faire la RàZ dit à la voiture : je suis sur le plat, considère l'assiette actuelle comme étant l'assiette par défaut et remet les phares à leur réglage physique d'origine.

 

 

Intéressant comme hypothèse. Mais pourquoi alors une MAJ dérègle l'assiette des phares ? 

Autre question pour ceux à qui cela arrive et en partant de cette hypothèse, lorsque votre MAJ est effectuée, est ce que la voiture est garée sur du plat ? 

Hypothèse étant que lors d'une MAJ la voiture tente de ré-étalonner mais n'étant pas sur du plat elle dérègle au contraire les phares ?

[Avydéas]

il y a 13 minutes, Rikium a dit :

Intéressant comme hypothèse. Mais pourquoi alors une MAJ dérègle l'assiette des phares ? 

Autre question pour ceux à qui cela arrive et en partant de cette hypothèse, lorsque votre MAJ est effectuée, est ce que la voiture est garée sur du plat ? 

Hypothèse étant que lors d'une MAJ la voiture tente de ré-étalonner mais n'étant pas sur du plat elle dérègle au contraire les phares ?

Je n'ai pensé qu'à la raison qui provoque ta question suivante  .

[Micou]

Petit retour sur mon week-end en 32.3.

 

Je n'ai jamais eu autant de freinages fantômes (en moyenne 1 tous les 100km), ça devient vraiment pénible.

J'ai remarqué à plusieurs reprises (pas à chaque fois, j'étais parfois plus concentré sur ma femme qui râlait...) que ces freinages fantômes arrivent en bas d'une montée, sans pont ni voiture autour de moi et sur la voie de droite. 

 

J'ai rencontré un autre cas désagréable : je suis en AP (FSD) derrière une autre voiture qui roule à vitesse constante. Parfois, ma Model 3 ralentit lentement sans raison alors que la consigne de vitesse n'a pas changé et qu'on est en ligne droite avec rien de particulier autour. Je suis obligé d'accélérer voire de retirer puis remettre l'AP. Pénible!

 

Quand on a des passagers qui ne connaissent pas la voiture, ça ne les rassure pas du tout de voir la voiture freiner brutalement ou se mettre à biper très fort avec un volant rouge qui s'affiche à l'écran sans raison apparente. Allez expliquer après ça que nos voitures ont de l'avance sur la concurrence...

[Zib Astian]

il y a une heure, Avydéas a dit :

Si il y a un capteur d'assiette sur la voiture, il s'agit peut-être simplement de son réétalonnage.

 

Dans ca cas, le fait de faire la RàZ dit à la voiture : je suis sur le plat, considère l'assiette actuelle comme étant l'assiette par défaut et remet les phares à leur réglage physique d'origine.

 

 

Pour ma part la calibration auto donne les mêmes résultats que je sois à plat ou en pente. Ca ressemble plus à un reset "usine", ou alors il y a un capteur d'inclinaison d'utilisé, mais la position finale (mesurée sur un plat du coup) est identique

[Bananas]

Après avoir triturer les réglages et fait le reglage auto, mon réglage de phare était toujours pas bon.

Je suis passé au SC de Mérignac pour les faires regler comme il faut.

Ils m'ont bien confirmé que la séquence automatique avant le réglage manuel n'est en rien un calibrage de hauteur.

[BRETON38]

Il y a 1 heure, Micou a dit :

Petit retour sur mon week-end en 32.3.

 

Je n'ai jamais eu autant de freinages fantômes (en moyenne 1 tous les 100km), ça devient vraiment pénible.

J'ai remarqué à plusieurs reprises (pas à chaque fois, j'étais parfois plus concentré sur ma femme qui râlait...) que ces freinages fantômes arrivent en bas d'une montée, sans pont ni voiture autour de moi et sur la voie de droite. 

 

J'ai rencontré un autre cas désagréable : je suis en AP (FSD) derrière une autre voiture qui roule à vitesse constante. Parfois, ma Model 3 ralentit lentement sans raison alors que la consigne de vitesse n'a pas changé et qu'on est en ligne droite avec rien de particulier autour. Je suis obligé d'accélérer voire de retirer puis remettre l'AP. Pénible!

 

Quand on a des passagers qui ne connaissent pas la voiture, ça ne les rassure pas du tout de voir la voiture freiner brutalement ou se mettre à biper très fort avec un volant rouge qui s'affiche à l'écran sans raison apparente. Allez expliquer après ça que nos voitures ont de l'avance sur la concurrence...

Il n'y a aucune équité entre les voitures à ce sujet. J'ai eu un freinage fantôme en rentrant a Grenoble sur l'autoroute et je n'ai pas remis l'AP sur le reste du trajet. Ce matin, je sors la voiture, les essuie glace en route tout le temps en intermittent du trajet Grenoble  Chambéry. Pas glop...

Puis un doute devant mon pare-brise maculé d'insectes. Un bon gros et gras s'est explosé juste devant la caméra... D'où les essuie glace et je pense le freinage fantôme quand l'insecte  s'est fracassé devant l'objectif. Ca me rassure car comme beaucoup je n'avais pas de freinages fantômes depuis mars 2019.

Alors pourquoi certaines voitures ont ce pb et pas les autres. 

J'ai dû faire 4000km entre juillet et août et 2000 avec la dernière version 32.

 

[Micou]

C’est quand même surprenant... Après, vu les critères qualité de Tesla, je me demande parfois si ce n’est pas un problème sur la voiture...

[Invité]

Il y a 3 heures, Bananas a dit :

Après avoir triturer les réglages et fait le reglage auto, mon réglage de phare était toujours pas bon.

Je suis passé au SC de Mérignac pour les faires regler comme il faut.

Ils m'ont bien confirmé que la séquence automatique avant le réglage manuel n'est en rien un calibrage de hauteur.

OK mais alors que fait ce réglage auto ?

[J0kers]

2020.32.5 reçue mais "Echec du démarrage de la mise à jour..."

 

Edit :

Mise à jour en cours. Je reviens après avec le changelog (mais surement juste des correctifs que je ne verrai pas là comme ça).

Modifié août 31, 2020 par J0kers

[R@f]

Idem : 2020.32.5

Rien de nouveau dans les notes, à tester demain !

[J0kers]

Oui, sur papier rien de nouveau.

 

À voir si les feux sont mieux ou non (j'avais pas corrigé depuis la 2020.32.3).

Pareil pour les clignotants je ferai un reboot comme 1-2 personne semblent dire que ça marche après reboot.