il y a 12 minutes, Elkalpine a dit :

oui et je suis bien curieux de connaitre ce qu'elle contient !

Bug fix 😂

il y a 5 minutes, ragefan a dit :

Bug fix 😂

ce n'est que ça depuis la sortie de celle de Noël sortie "en urgence" suite à la déclaration d'Elon 😅

Tu me diras, y'a déjà énormément de taf rien qu'avec les fix !!!

Après je ne sais pas vous mais la 2020.48.35.5 est franchement pas mal !

Beaucoup moins de faux positifs (= freinages fantômes, moins de panneaux stop qui se téléportent au milieu de la route...) que les versions précédentes, pas de bug particulier à déclarer... Ça tourne bien !

il y a 26 minutes, Johnnybigoud13 a dit :

Après je ne sais pas vous mais la 2020.48.35.5 est franchement pas mal !

Beaucoup moins de faux positifs (= freinages fantômes, moins de panneaux stop qui se téléportent au milieu de la route...) que les versions précédentes, pas de bug particulier à déclarer... Ça tourne bien !

Effectives je constates une certaine fluidité, c'est un peu subjectif mais c'est mon ressenti 

Moi par contre, j'ai perdu la lecture automatique des panneaux, et  en AP elle ne lit pas et donc ne s'adapte pas, alors qu'avec l'avant dernière MAJ c'était nickel..🥺🙄🤪🤭

Il y a 3 heures, VictorBOY a dit :

Moi par contre, j'ai perdu la lecture automatique des panneaux, et  en AP elle ne lit pas et donc ne s'adapte pas, alors qu'avec l'avant dernière MAJ c'était nickel..🥺🙄🤪🤭

Plus d'écran noir et de reboot intempestifs depuis la dernière mise à jour pour ma part, mais pareil plus de panneaux reconnus... Y'a un gros problème de rétropédalage chez Tesla quand même !

J'ai l'exact opposé : depuis la dernière MAJ (pas la 2021 hein) j'ai des écrans noirs et reboots que je n'avais plus. La lecture fonctionne toujours... aussi "bien" qu'elle puisse fonctionner s'entend.

Modifié février 1, 20215 a par MathD

C'est quand même incroyable qu'une Maj soit ressentie de façon si différente selon les véhicules.

Ressenti des utilisateurs par rapport à la mise à jour tu veux dire ?

Là c'est plus qu'un ressenti en ce qui me concerne. 

Ce que je trouve "inquiétant" c'est que les voitures ne se comportent pas toutes pareil suite une mise à jour.

Je laisse les experts en informatique/logiciels/hardware/etc... commenter mais perso ça me fait tiquer...

 

Modifié février 1, 20215 a par MathD

J'ai l'exact opposé : depuis la dernière MAJ (pas la 2021 hein) j'ai des écrans noirs et reboots que je n'avais plus. La lecture fonctionne toujours... aussi "bien" qu'elle puisse fonctionner s'entend.

J'ai le même comportement avec la 35.5 quand je rentre dans la voiture (écran noir, reboot, long à démarrer...) et c'est toujours quand je la laisse avec sentinelle activé.

À la maison, aucun problème, que je préchauffe ou pas.

Il y a 1 heure, MathD a dit :

J'ai l'exact opposé : depuis la dernière MAJ (pas la 2021 hein) j'ai des écrans noirs et reboots que je n'avais plus. La lecture fonctionne toujours... aussi "bien" qu'elle puisse fonctionner s'entend.

Petit HS, mais qui peut aider. La semaine dernière, j'ai rebranché mon SSD + batterie pour le téléphone et j'ai eu un beau message d'erreur sur l'USB. Et un peu plus tard, j'ai eu un joli bug : la visualisation de conduite (voiture +route+cônes...) était totalement figée. Au départ suivant tout est redevenu OK.

Du coup, m'est venue une idée : et si ces écrans noirs et certains petits bug dépendaient de ce l'on branche sur l'USB? C'est finalement le seul élément qui peut varier d'une voiture à l'autre. Essaie de tout débrancher ce qu'il y a sur l'USB et si tu n'as plus de problèmes, ça nous mettra sur une piste.

Je n'ai qu'une clé usb samsung (la même que la "Tesla") de branché pour Sentinel.

Si j'y pense je l'enlèverai demain matin.

 

Il y a 13 heures, francois1921 a dit :

Du coup, m'est venue une idée : et si ces écrans noirs et certains petits bug dépendaient de ce l'on branche sur l'USB? C'est finalement le seul élément qui peut varier d'une voiture à l'autre. Essaie de tout débrancher ce qu'il y a sur l'USB et si tu n'as plus de problèmes, ça nous mettra sur une piste.

Hélas non, ce n'est pas le seul élément qui peut varier d'une voiture à une autre

Au delà de certaines variantes peut-être introduites volontairement par Tesla et dont nous ne sauront rien, il y a toutes les modifs faites par certains (verins electriques, prise d'infos sur OBD, poignées automatiques, dédoubleur usb, recharge par induction, etc...) qui amha peuvent influencer certains comportements.

Et ça reste un ordinateur, et comme tout ordinateur c'est émotif.

Par exemple l'ordinateur de ma femme plante plus que le mien, il sent bien qu'elle ne l'aime pas.... 😂😶

Sans parler des bidouilles de certains, est-ce que le fait que plusieurs versions de hardware se côtoient (2.0, 2.5, 3.0, 3.2) n'est pas de nature à mettre le bordel dans les distributions ?

Ils doivent bien avoir ce qu'ils faut pour tester les nouvelles versions "sur banc" mais le résultat in situ me semble aléatoire.

 

En revanche, plutôt que d'enlever la clé USB je me demande si je ne devrais pas faire un test en virant le câble en Y utilisé pour SMT...

il y a 37 minutes, MathD a dit :

est-ce que le fait que plusieurs versions de hardware se côtoient (2.0, 2.5, 3.0, 3.2)

hardware 3.2 ??? c'est quoi ? pour la tesla model S refresh ?

J'ai vu ça dans le catalogue des pièces détachées Tesla, je n'en sais pas plus.

il y a 42 minutes, Elkalpine a dit :

hardware 3.2 ??? c'est quoi ? pour la tesla model S refresh ?

C'est peut-être une révision avec un composant qui change (par exemple nouveau fournisseur de puces mémoires ou quelque chose comme ça). 😛 

 

Pour les comportements qui varient, il y a aussi le fait qu'ici la majorité des choses variant sont liées au MCU donc l'interface visible par l'utilisateur (les écrans noirs, crash écran, ...) qui ne sont donc qu'un simple ordinateur plantant (et pas la voiture en elle-même puisque l'ordinateur de conduite lui ne plante généralement pas quand ça arrive). C'est comme deux personnes ayant acheté le même ordinateur de bureau et où l'un aura plein de soucis, mais pas l'autre. Ca dépend sûrement du mix exact d'utilisation de chacun, des conditions environnementales, de l'alignement des planètes, ou je ne sais quel raison mais ça reste des variations communes en informatique.  Bon l'idéal serait d'avoir accès aux logs et le terminal pour débugger soi-même - mais bon tout le monde n'est pas geek ou fana d'informatique. 😛 

Mais je confirme bien l'histoire de l'USB, encore une fois comme sur pas mal d'ordinateur, il arrive que'un appareil en USB fasse planter l'ordinateur et il suffit de le retirer, faire un reboot et le remettre et ça disparait (je ne sais pas trop pourquoi par contre ^^'). Dans le cas de ma Tesla model 3 (quand je roulais avant la pandémie ahah), je retirais le SSD du sentinelle une fois par mois pendant une nuit et ça m'avait apparemment résolu tout mes problèmes lié à l'USB et au fait que le sentinelle ne fonctionnait pas toujours bien.  

 

Pour les problèmes d'autopilot, là c'est sûrement entièrement lié à l'environnement dans lequel on roule, car à moins de comparer deux utilisateurs de la même maison faisant exactement les mêmes trajets au même moment, je ne vois pas comment avoir exactement le même résultat (et encore, il y a une part de subjectivité dans le ressenti ^_^). 

Le 01/02/2021 à 11:18, Johnnybigoud13 a dit :

Après je ne sais pas vous mais la 2020.48.35.5 est franchement pas mal !

+1

Je critique la gestion des essuie-glace depuis que j'ai la voiture mais là je reconnais que depuis cette dernière version (environ 8j) je n'ai pas touché a la commande manuelle d'essuie glace !!  Un miracle. Pourtant on eu de la pluie ! averses, crachin, éclaboussures....  de jour comme de nuit mes essuie-glace automatique fonctionnent. 😍

Modifié février 2, 20215 a par chrisbdx

@chrisbdx Même release et exactement le ressenti opposé... 

J'en discutais hier avec d'autres et depuis cette maj j'ai jamais autant forcé les essuie-glaces à démarrer ou du manuellement les stopper car ils allaient vitesse maximum alors que le pare-brise était sec... 

 

 

Je commence à avoir un gros doute sur la réelle sortie de la 2021.4 annoncée sur Twitter et notateslaapp.

Déjà 4 jours sont passés, et aucune image, ni vidéo, ni note de révision. Rien non plus sur teslafi ou teslascope.

 

Quand va-t-on avoir la lecture des panneaux de vitesse sur autoroute?

Quand va-t-on pouvoir définir un niveau de charge à destination?

Quand va-t-on pouvoir définir des waypoints?

Quand va-t-on pouvoir définir les plages d'heures creuses, et pas seulement une fin?

 

Perso les nouveaux jeux, et le coussin peteur ... ouhai bof!

Il y a 9 heures, chrisbdx a dit :

+1

Je critique la gestion des essuie-glace depuis que j'ai la voiture mais là je reconnais que depuis cette dernière version (environ 8j) je n'ai pas touché a la commande manuelle d'essuie glace !!  Un miracle. Pourtant on eu de la pluie ! averses, crachin, éclaboussures....  de jour comme de nuit mes essuie-glace automatique fonctionnent. 😍

En même temps, c'était pas sur des pluies intenses que ça hésitait mais plutôt sur de la pluie faible donc à voir.

Ceci dit, l'activation manuelle est tellement simple et facile que pour moi, ce n'est pas trop grave.

il y a 5 minutes, Gagph a dit :

Ceci dit, l'activation manuelle est tellement simple et facile que pour moi, ce n'est pas trop grave.

La commande vocal fonctionne très bien aussi, allume, éteint, mets sur 1, sur 2...

Il y a 14 heures, Belokan a dit :

@chrisbdx Même release et exactement le ressenti opposé... 

J'en discutais hier avec d'autres et depuis cette maj j'ai jamais autant forcé les essuie-glaces à démarrer ou du manuellement les stopper car ils allaient vitesse maximum alors que le pare-brise était sec... 

 

 

j'ai un problème similaire, surtout avec l'exécrable météo qui règne en ce moment... j'essaye même de comprendre la logique qui se cache derrière le comportement des essuies-glace.

 

 

il y a 1 minute, xcorp a dit :

j'essaye même de comprendre la logique qui se cache derrière le comportement des essuies-glace.

Sans implant neuralink ?