Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2020.36.X

[slyTM3]

pareil.... me suis tapé 200kms d'autoroute sous la pluie, un enfer avec la 36.11 ! Cette boite me fait halluciner : sont capables du meilleur comme du pire (neuronnal mon c_l les essuies-glaces ! :D)

[Lemimi]

il y a 53 minutes, slyTM3 a dit :

 200kms d'autoroute sous la pluie, un enfer avec la 36.11 !  capables du pire (les essuies-glaces ! :D)

Tu peux toujours gérer à l'ancienne, en utilisant une vitesse de balayage fixe. 

[Eole]

Pour changer !

Cela fonctionne très bien pour l'instant chez moi 36.11 😀

[jcbossard]

Je viens de faire la mise à jour 2020.36.11... grosse déception, je n’ai pas la lecture des panneaux et l’amélioration du régulateur de vitesse évoquée ne fonctionne même pas... j’ai une TM3 LR FSD livrée le 03/04/2019... dois-je attendre le fameux retrofit car je suis probablement en HW2.5 ?

Modifié septembre 26, 2020 par jcbossard

[njul]

@jcbossard pas de HW3 point de lecture des panneaux, il faudra attendre le retrofit si tu as acheté le FSD sinon ... Bien c'est fini les nouveautés.

[Samsaggace]

Il y a 7 heures, njul a dit :

si tu as acheté le FSD sinon ... Bien c'est fini les nouveautés

Je crois me souvenir que c'est ce que nous disions en début 2019 sous les sourires un peu moqueurs de certains... 😉

[jcbossard]

Il y a 1 heure, Samsaggace a dit :

Je crois me souvenir que c'est ce que nous disions en début 2019 sous les sourires un peu moqueurs de certains... 😉

heureusement, j’avais pris le FSD. J’ai donc pris rendez-vous avec Tesla pour la mise à  niveau. Je partagerai mon expérience sur le forum « retrofit HW2.5 >> HW3 ». Merci à tous.

[Ulric]

il y a 12 minutes, jcbossard a dit :

heureusement, j’avais pris le FSD. J’ai donc pris rendez-vous avec Tesla pour la mise à  niveau. Je partagerai mon expérience sur le forum « retrofit HW2.5 >> HW3 ». Merci à tous.

Tu auras certainement un refus comme bcp ici. C’est Tesla nous contacte pour nous demander de prendre rendez vous. C’est encore ce que m’a confirmé Chambourcy avant hier

[njul]

Je crois me souvenir que c'est ce que nous disions en début 2019 sous les sourires un peu moqueurs de certains... 

Oui et je n'avais pas pu acheter le FSD, aujourd'hui après une augmentation de 1000 euros le problème reste le même. De plus j'ai peur de ce qui va se passer après le 30 septembre vont ils aussi encore augmenter le FSD ?

[jcbossard]

il y a une heure, Ulric a dit :

Tu auras certainement un refus comme bcp ici. C’est Tesla nous contacte pour nous demander de prendre rendez vous. C’est encore ce que m’a confirmé Chambourcy avant hier

Sans doute ☹️, mais cela arrivera bien un jour 😉 et on partage nos expériences d’ici là ...

[Richardel]

Un bon conseil, garde une preuve datée de ta demande... et du refus

le jour ou tu pourras l'avoir, tu pourras réclamer le prix a la date de ta commande.

 

C'est un peu ce que j'ai fait pour réclamer le homelink qui faisait partie du prémium lors de ma commande et qui n'était pas dans le véhicule livré. (ceci dit, pas eu besoin de montrer les preuves, ils ont été très réactifs).

ils ont le double des documents officiels mais peut-être pas des simples demandes.

je fais copie de tous les documents officiels (comme ca, s'ils disparaissent du site, j'ai une trace)

[LB13]

Il y a 22 heures, slyTM3 a dit :

pareil.... me suis tapé 200kms d'autoroute sous la pluie, un enfer avec la 36.11 ! Cette boite me fait halluciner : sont capables du meilleur comme du pire (neuronnal mon c_l les essuies-glaces ! :D)

Ahhh, bizarre, aucun pb pour moi et j'ai fait 700 bornes ce Week (pluie forte, vent, ...)

[Samsaggace]

C’est bizarre ces retours divergents. Il semble que divers paramètres doivent intervenir pour provoquer des réactions aussi différentes.

Pour ma part, j’ai encore pas mal de freinages mais il se trouve que je les "sens" arriver et je ne me retrouve pas en situation délicate car j’ai pu "corriger" avant.

[Enreflexion]

Toujours pas mieux

Encore un freinage fantôme hier qui a réveillé les enfants

Bref, ras le bol, maj 0

[slyTM3]

Même problème pour les freinages fantômes qu’avec les essuies glaces : j’en avais très peu (des freinages) et la je m’en suis chopé deux gros en 400kms...

[Shazam!]

depuis la 36.11 j'ai un changement de comportement de l'AP.

 

Avant :

AP activé a vitesse limite (130)

si clignotant = coupure AP et chute de vitesse comme si je freinais.

Résultat, chaque changement de voie volontaire ressemblait a un freinage brusque puis je réactivais AP pour réaccélérer donc à-coup sur à-coup.

 

Maintenant :

AP activé a vitesse limite (130)

Clignotant pour changement de voie = désactivation AP mais garde la vitesse demandée.

Résultat : je change de voie en conservant vitesse et j'ai juste a réactiver AP de voie en voie.

Vraiment plus agréable et sensation douce et "slalomant" de voie en voie (sauf obstacle qui s'insérer bien entendu)

 

En revanche, la seule chose que je n'arrive pas a faire, c'est si je mets AP et régulateur a 110 (grosse pluie) et que je change de voie = nickel.

Mais si je réactive AP... il repasse a 130 (selon limite) il ne garde pas reglage régulateur...

ai-je loupé un truc ?

[lesommer35]

il y a 3 minutes, Shazam! a dit :

AP activé a vitesse limite (130)

Clignotant pour changement de voie = désactivation AP mais garde la vitesse demandée.

Cela m'a toujours fait ça 🤔

Modifié septembre 28, 2020 par lesommer35

[Louzof]

Il y a 1 heure, Shazam! a dit :

Mais si je réactive AP... il repasse a 130 (selon limite) il ne garde pas reglage régulateur...

ai-je loupé un truc ?

Tiens j'ai constaté un truc similaire, je viens de passer en 36.11. 

Par exemple, tu mets le régulateur à 50 (mais la limite de vitesse est à 70). Tu active l'AP, la vitesse de consigne se recale à 70.

Il ne me semble pas avoir vue ça avant...

[Mimosa45]

Salut,

même problème ici avec la 36.11; après un dépassement, quand on remet le maintient de voie; la voiture accélère jusqu'à la vitesse max; elle ne garde pas le réglage du régulateur.

C'est très très pénible et provoque des à-coups le temps de tapoter sur le tachymètre pour l'arrêter d'accélérer.

Dans la version précédente la voiture restait calée sur la vitesse du régulateur.

[3.14R]

Il y a 2 heures, Shazam! a dit :

Avant :

AP activé a vitesse limite (130)

si clignotant = coupure AP et chute de vitesse comme si je freinais.

Résultat, chaque changement de voie volontaire ressemblait a un freinage brusque puis je réactivais AP pour réaccélérer donc à-coup sur à-coup.

Tu utilisais bien le commodo de gauche, pas celui de droite 🤣

ok je sors...

[BRETON38]

il y a 51 minutes, Mimosa45 a dit :

Salut,

même problème ici avec la 36.11; après un dépassement, quand on remet le maintient de voie; la voiture accélère jusqu'à la vitesse max; elle ne garde pas le réglage du régulateur.

C'est très très pénible et provoque des à-coups le temps de tapoter sur le tachymètre pour l'arrêter d'accélérer.

Dans la version précédente la voiture restait calée sur la vitesse du régulateur.

D'où l'avantage du FSD avec dépassement automatique. Je n'ai pas ce soucis mais des freinages fantômes à volonté qui font qu'on ose plus utiliser le bouzin...donc gardez votre argent pour l'instant.

Quand une version est stabilisée, je ne comprends pas pourquoi ça se dégrade lors de certaines maj. Je ne suis pas architecte softeux mais ça me surprend un peu pour une boite dite spécialiste du logiciel.

[Mimosa45]

Auraient-ils fait ça pour pousser à acheter l'EAP 🙄

😄

[Hellboy42]

Ce que je trouve bizzare avec les freinages fantomes c'est que certains en ont par pack de 12 alors que la seule chose que j'ai eu qui y ressemble était des camions un peu trop serré à droite

[Kissscool]

Il y a 2 heures, Mimosa45 a dit :

Salut,

même problème ici avec la 36.11; après un dépassement, quand on remet le maintient de voie; la voiture accélère jusqu'à la vitesse max; elle ne garde pas le réglage du régulateur.

C'est très très pénible et provoque des à-coups le temps de tapoter sur le tachymètre pour l'arrêter d'accélérer.

Dans la version précédente la voiture restait calée sur la vitesse du régulateur.

J'ai aussi le même problème avec cette version 😤, en attendant que cela soit corrigé, quand tu remets le pilote automatique en baissant deux fois le levier de droite, à la deuxième descente laisse le levier vers le bas pendant une petite seconde cela gardera le réglage de ton régulateur à la vitesse inférieure et évitera à la voiture d'accélérer...

[Anakil]

J'ai aussi roulé pas mal fin de semaine passée, sous la pluie et les grands vents : 0 freinage fantôme (j'ai eu un gros freinage mais c'était dû à un "stop" vu par le GPS comme étant devant moi sur la route rapide alors qu'il se trouvait sur le pont au-dessus - et donc c'était noté "arrêt dans xxx mètres"...  ), et mes essuis-glaces auto qui fonctionnent juste parfaitement !  Bref, hormis la détection des panneaux qui est "ennuyante" sur la chaussée que je prend car elle détecte des panneaux trop tôt (en ne lisant pas les panneaux "dans 300 mètres" ou "> 3.5 tonnes"), comme d'habitude pour moi aucun soucis depuis 1 an. Après tout, je suis sympa avec ma voiture car je lui donne son bain régulièrement, je la complimente quand elle agit correctement ..., est-ce que ça joue ?  (Au cas ou, c'est une blague mais vraiment j'en prend soin 😛 ).