Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2020.36.X

[Mitch31]

Il y a 4 heures, Richardel a dit :

pour ma part, avec l'installation de la 36.10, les panneaux ont été lu (visualisé) 300m après la première sortie (juste 1 seul panneau loupé).

oui c'est bizarre, quand je suis autour de chez moi ça marche sans soucis, là j'ai fait un peu de rocade avec une zone et des panneaux de travaux et elle a pas tout vu. C'était des panneaux très gros pourtant, j'essaye de chercher un point commun entre les non reconnus pour le moment je trouve pas 🤷‍♂️

Et je me pose des questions, comment réagit-elle face à ça :

 

Si elle applique la limite ça va me vexer 😂

[Richardel]

on va voir si les evolutions font le poids !!! 😁

[M-ric]

Il y a 4 heures, Mitch31 a dit :

oui c'est bizarre, quand je suis autour de chez moi ça marche sans soucis, là j'ai fait un peu de rocade avec une zone et des panneaux de travaux et elle a pas tout vu. C'était des panneaux très gros pourtant, j'essaye de chercher un point commun entre les non reconnus pour le moment je trouve pas 🤷‍♂️

Et je me pose des questions, comment réagit-elle face à ça :

 

Si elle applique la limite ça va me vexer 😂

Oui elle applique

[BloWeR]

D'ailleurs c'est super pénible. Sur mon trajet quotidien elle était plutôt conforme avec la vitesse GPS mais avec la lecture des panneaux c'est beaucoup moins bon. Un panneau 70 qui est annulé par un croisement et pas par un panneau du coup ce n'est pas pris en compte et la limitation est maintenue sur tout le reste de la route. Et sur une route locale une entreprise a une voie type sortie de route nationale avec des panneaux 50 et 30 du coup la vitesse prise en compte c'est 30 sur une portion limité à 80 km. 

J'attendais beaucoup de la lecture de panneau mais ça devrait pouvoir être débrayé ou pouvoir forcer l'AP à conduire en "excès" de vitesse si la vitesse GPS n'est pas concordante.

[pao]

Hier, elle a a lu ce panneau.

 

 

Et donc, bing bing bing bing bing pendant les 10 secondes qui ont suivit le panneau.

 

Et si j'enlève l'alerte sonore d'excès de vitesse, ça va très vite faire mal au porte monnaie.

[GuiToon]

Quand on a une model 3 en HW2.5 ( FSD ) le passage de 32.5 à 36.11 montre un changelog qui fait pitié...

[njul]

Quand on a une model 3 en HW2.5 ( FSD ) le passage de 32.5 à 36.11 montre un changelog qui fait pitié...

Oui c'est ce que disait@les3gujanais ils n'ont même pas donné la possibilité de voir les panneaux de vitesses. Je trouve ça purement mesquin de la part de Tesla car il n'y a aucune raison que le HW2.5 ne puisse pas lire les panneaux de signalisation.

C'est un peu essayer de forcer les gens à dépenser près de 8000 euros pour une sécurité de base.

 

[bobjouy]

il y a 14 minutes, njul a dit :

C'est un peu essayer de forcer les gens à dépenser près de 8000 euros pour une sécurité de base.

Bah même si on les a dépensé il y a longtemps... On a toujours pas le retrofit 😭

[ikillou]

Chez moi, depuis l’update en 36.10, ma TM3 ne se met plus en veille... quelqu’un a remarqué le même problème ??

[MathD]

Suite au passage en 36.10, sur mon trajet quotidien la lecture des panneaux apporte plus de problèmes que de solutions. 

Sur ce trajet j'ai plusieurs limitations momentanées à 30 sans panneau de fin, du coup elle reste à 30 malgré la sortie de cette zone et ce jusqu'au village suivant distant de 4km... comportement identique pour chacune des zones qui n'ont pas de panneau de fin de limitation.

Je reste convaincu que notre réseau routier et notre code de la route sont trop complexes (et / ou mal conçus) pour que ça fonctionne comme aux USA.

Modifié septembre 19, 2020 par MathD

[Ulric]

il y a 52 minutes, MathD a dit :

Suite au passage en 36.10, sur mon trajet quotidien la lecture des panneaux apporte plus de problèmes que de solutions. 

Sur ce trajet j'ai plusieurs limitations momentanées à 30 sans panneau de fin, du coup elle reste à 30 malgré la sortie de cette zone et ce jusqu'au village suivant distant de 4km... comportement identique pour chacune des zones qui n'ont pas de panneau de fin de limitation.

Je reste convaincu que notre réseau routier et notre code de la route sont trop complexes (et / ou mal conçus) pour que ça fonctionne comme aux USA.

Avec la Tesla j’avais une 308 qui lisait parfaitement les panneaux et ignorait bien ceux destinés aux poids lourds par exemple. Elle lisait aussi les panneaux de fin d’agglomération pour remettre à 80. Bref c’était du tout bon. Donc c’est que c’est possible 🙂

Modifié septembre 19, 2020 par Ulric

[MathD]

C'est pas tant les fin d'agglomérations qui ne fonctionnent pas dans mon cas c'est plutôt les zone 30 sans panneau de fin.

[Megahtz]

il y a 24 minutes, Ulric a dit :

Avec la Tesla j’avais une 308 qui lisait parfaitement les panneaux et ignorait bien ceux destinés aux poids lourds par exemple. Elle lisait aussi les panneaux de fin d’agglomération pour remettre à 80. Bref c’était du tout bon. Donc c’est que c’est possible 🙂

Bonjour, ben moi j'ai eu avant un 3008 et ça lui arrivait de lire un panneau 30 et mettre 130 en ville pourquoi ?  panneau mal placé, mal lu avec le soleil, l'ombre je ne sais pas... 

Alors il n'y a pas que Tesla je pense c'est tout le monde pareil, c'est très complexe et c'est à nous a toujours être attentif comme on doit l'être d'ailleurs. 

La majorité des panneaux sont bien lus tout de même non ? 

Bonne route... Et soyez prudent... 

[Invité]

Il y a 1 heure, MathD a dit :

Suite au passage en 36.10, sur mon trajet quotidien la lecture des panneaux apporte plus de problèmes que de solutions. 

Sur ce trajet j'ai plusieurs limitations momentanées à 30 sans panneau de fin, du coup elle reste à 30 malgré la sortie de cette zone et ce jusqu'au village suivant distant de 4km... comportement identique pour chacune des zones qui n'ont pas de panneau de fin de limitation.

Je reste convaincu que notre réseau routier et notre code de la route sont trop complexes (et / ou mal conçus) pour que ça fonctionne comme aux USA.

On ne peut pas demander à tesla d'inventer une signalisation manquante ou d’interpréter une signalisation aberrante

Il faut faire pression auprès de la mairie pour qu'elle respecte les normes en vigueur.

C'est trop facile de demander aux citoyens de respecter un tas de choses alors que les pouvoirs publics eux même font continuellement des infractions.

je suis en train d'entamer des actions dans ma communes pour :

- des rond-points autour desquels je ne peux pas tourner; obligé de faire une marche arrière pour reprendre le virage !!

- des zones 30 non signalées réglementairement

- des ralentisseurs non conformes; trop haut et pente trop raide (décret 94-447 et NF-P 98-300)

- des signalétiques manquantes

désolé pour le HS

Modifié septembre 19, 2020 par Invité
hors sujet

[M-ric]

Il y a 7 heures, BloWeR a dit :

D'ailleurs c'est super pénible. Sur mon trajet quotidien elle était plutôt conforme avec la vitesse GPS mais avec la lecture des panneaux c'est beaucoup moins bon. Un panneau 70 qui est annulé par un croisement et pas par un panneau du coup ce n'est pas pris en compte et la limitation est maintenue sur tout le reste de la route. Et sur une route locale une entreprise a une voie type sortie de route nationale avec des panneaux 50 et 30 du coup la vitesse prise en compte c'est 30 sur une portion limité à 80 km. 

J'attendais beaucoup de la lecture de panneau mais ça devrait pouvoir être débrayé ou pouvoir forcer l'AP à conduire en "excès" de vitesse si la vitesse GPS n'est pas concordante.

Ça veut dire quoi un panneau annulé par un croisement ?

Rubrique 5 : https://www.envoituresimone.com/code-de-la-route/cours/CIRCULATION/les-limitations-de-vitesse-ponctuelles-9fh1hg6

 

[Belokan]

Il y a 1 heure, Ulric a dit :

Donc c’est que c’est possible

Oui c'est possible avec MobilEye, mais Tesla repart de zéro hélas... 

[njul]

Bah même si on les a dépensé il y a longtemps... On a toujours pas le retrofit

Oui et toi qui a l'oreille d'Elon ils auraient pu, par le plus grand des hasards, te mettre prioritaire

[njul]

Chez moi, depuis l’update en 36.10, ma TM3 ne se met plus en veille... quelqu’un a remarqué le même problème ??

Moi non plus quand je suis hors de chez moi ... Elle respire fort.

[Ughy]

2000km en 2020.36.10 cette semaine.

Excellent comportement sur autoroute. Quasiment pas de freinage fantôme en FSD.

C'est très agréable comme conduite sur autoroute: beaucoup moins fatiguant sur les longues distances.

La reconnaissance des feux marche plutôt bien, mais FSD quasi inutilisable dans nos villes. J'essaye maintenant avec juste la régulation automatique de vitesse, et la gestion des stops aux feux est pas mal. (on est quand même très très loin de la conduite totalement autonome).

Concernant la reconnaissance des panneaux de vitesse, je suis déçu:

- sur la rocade Toulousaine, elle voit 1 panneau sur 4... dans les zones de travaux avec les panneaux un peu en hauteur: rien.

- pareil sur autoroute (j'ai fait un Toulouse-Paris-Toulouse): elle ne m'a vu quasiment aucun panneau que ce soit de jour comme de nuit.

- à noter que la plupart des panneaux de limitation de vitesse sont contextualisés (avec un petit panneau juste en dessous pour dire dans quel cas ils s'appliquent). Notamment pour les poids lourds, les sorties d'autoroute etc. Je ne sais pas comment le système fait/va faire? En tout cas, pour l'instant, c'est simple: il fait pas...

[BRETON38]

il y a 57 minutes, Ughy a dit :

Quasiment pas de freinage fantôme en FSD.

Euh, c’est pas rassurant ça. 1 seul freinage fantôme sera toujours de trop. Je suis passé avec les versions précédentes de quelques levers de pied inattendus sur autoroute à des freinages d’urgence qui sèment la panique dans la voiture et celles qui nous suivent... Je m’attendais à minima qu’ils disparaissent sur ces maj et que ca revient comme avant.

 

Je suis surpris de lire sur ce fil que selon  les utilisateurs, la note de reco des panneaux va d’excellente à très médiocre. Dispersion entre les voitures ou sensibilité, appréciation des conducteurs différente ?

Bon,  ça a au moins le mérite de relativiser ma frustration avec mon HW2.5😁

Modifié septembre 19, 2020 par BRETON38

[dpp]

Le 18/09/2020 à 05:58, Belokan a dit :

Que les change logs divergent oui, les maj elles sont identiques. Si tu achètes le FSD via l'appli, la voiture fait juste un soft reboot pour activer les nouvelles fonctions et les présenter dans les menus, il n'y a pas d'upgrade de firmware 😉

Tu joues sur les mots. Ce que je veux dire c'est qu'il est normal que les fonctionnalités après MAJ soient différentes! Peut-importe si c'est le contenu de la MAJ qui est différent ou l'activation.

Les MAJ contenant de plus en plus de fonctionnalités liées à la conduite autonome (nécessitant d'avoir le FSD), je suis surpris que certains s'étonnent de ne pas les voir apparaître alors qu'ils n'ont pas le FSD.

[Mitch31]

il y a une heure, BRETON38 a dit :

Dispersion entre les voitures ou sensibilité, appréciation des conducteurs différente ?

Deuxième proposition je pense. Mon premier témoignage était consécutif à un tour dans le quartier avec un taux de reconnaissance à 100%

Après avoir roulé un peu plus je m'aperçois qu'elle en ignore certains. Si on s'arrête à mon premier avis on peut penser "ah pour lui ça marche à 100%" mais en fait non.

On a tous la même version du logiciel, il n'y a pas de raison qu'il y ait des différence.

(il n'y a bien que cette histoire de freinage fantôme que je ne m'explique pas, pour certains ici c'est quasiment une raison de ne plus utiliser l'autopilot, pour d'autres hormis quelques ralentissements injustifiés pas de quoi faire paniquer les passagers ... mystère, peut être que les seconds roulent moins que les premiers, et sont par conséquent statistiquement moins exposés à ce genre de frayeur 🤷‍♂️)

Modifié septembre 19, 2020 par Mitch31

[dpp]

Il y a 4 heures, MathD a dit :

C'est pas tant les fin d'agglomérations qui ne fonctionnent pas dans mon cas c'est plutôt les zone 30 sans panneau de fin.

Et les zones 30 sans panneaux où l'indication de vitesse est écrite en gros sur la chaussée... J'ai vu cela dans une commune près de Toulouse récemment!

[Mitch31]

il y a 2 minutes, dpp a dit :

Et les zones 30 sans panneaux où l'indication de vitesse est écrite en gros sur la chaussée... J'ai vu cela dans une commune près de Toulouse récemment!

On a du voir la même s'il faut. Mais je me rappelle pas s'il y avait un panneau au début ou pas. Mais je me pose la question, est-ce qu'une limitation inscrite sur la route à une quelconque valeur "légale" par rapport à un panneau ?

 

J'ai passé le code pour la conduite accompagnée, autant vous dire que c'était pas hier, soyez indulgents 😊

[dpp]

il y a 7 minutes, Mitch31 a dit :

On a du voir la même s'il faut. Mais je me rappelle pas s'il y avait un panneau au début ou pas. Mais je me pose la question, est-ce qu'une limitation inscrite sur la route à une quelconque valeur "légale" par rapport à un panneau ?

Alors ça???? J'avoue que j'ai été surpris, mais c'était visible.

Je fais un petit HS, mais les différents messages que je lis sur ce sujet et les approximations de nos voitures viennent de me faire prendre conscience qu'il serait bon que je revoie mon code (qui ne date pas non plus d'hier). Du coup je vais m'inscrire sur le site ci-dessus et refaire un apprentissage comme si je devais le passer. Cela ne me fera pas de mal.

Désolé pour le HS qui n'a rien à voir avec le sujet!