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J0kers

Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2020.36.X

Messages recommandés

Le 31/03/2020 à 19:36, J0kers a dit :

 Bonjour à toutes et à tous,

 

Ce sujet a pour but de discuter du contenu des mises à jour logicielles pour nos Teslas.

 

Il prends la relève du sujet précédent qui :

  • était daté de 2013, donc un peu vieillissant (les premières pages sont inutiles pour les nouveaux membres)
  • comptait plus de 215 pages, plus de 5400 messages !

 

Il prends la relève du sujet précédent qui traiter des versions comprises depuis là 2020.8.X jusqu'à celle précédent la 2020.36.X.

 

Toujours pour continuer sur les bonnes bases :

 

  1. L'équipe de modération tient à insister que le sujet n'a pas vocation à recevoir les messages du type : "je n'ai pas encore reçu la mise à jour", "quand vais-je obtenir la mise à jour ?", "une semaine plus tard, toujours rien".
    Cette pollution pourra amener à des avertissements et des sanctions.
    Afin d'essayer de discuter de cela il y a ce sujet adjacent si besoin :

 

Il y a 1 heure, Herve76 a dit :

Pas reçue encore..

Breaking news !

Que peux-tu ne pas nous dire sur cette mise à jour que tu n’as pas ?

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Le 05/11/2020 à 11:21, pao a dit :


Ça me parait tout à fait normal. Si je choisit le mode "vitesse actuelle", si je roule à 70, en activant le régulateur de vitesse, je veux que ma vitesse reste identique. Si je veux 75, j'accélère à 75 et je réactive le régulateur.

Il n'y a donc pas lieu de définir un réglage au dessus ou dessous dans ce mode.

 

Mais effectivement, il pourrait ne pas être grisé pour pouvoir encore ajuster l'offset qu'on veut lors d'un appuis sur l'écran. Et du coup manuellement mettre le régulateur sur la "limite de vitesse"

Il reste à convaincre Elon d'ajouter la mémorisation de la dernière vitesse sélectionnée. Cette fonctionnalité est très largement disponible sur les régulateurs des autres marques.

Modifié par fussflup
correction orthographique

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Il y a 14 heures, lithium73fr a dit :

Hâte de tester demain le nouveau mode vitesse actuelle de l’autopilot

J'ai eu l'occasion de tester ce week-end. Alors dans les zones où l'on souhaite aller moins vite que la limite connue/lue de la voiture, c'est très bien.

En revanche, je pensais que cela permettrait de s'affranchir en autopilot de la limite haute lorsqu'elle est erronée, mais ça n'est pas le cas.

Notamment j'avais vu lors d'excursions en Côte d'Or où les routes sont majoritairement repassées à 90 km/h, que la voiture ne voit pas toujours (ou ne prend pas toujours en compte) les panneaux 90, notamment lorsque ces derniers sont mis (en rappel) juste après une intersection : la voiture voit le panneau 90 et repasse immédiatement à 80 km/h. Et malgré la mise à jour on reste sur une vitesse max abaissée à 80 km/h en autopilot dans ce cas.

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Il y a 9 heures, M-ric a dit :

 

Breaking news !

Que peux-tu ne pas nous dire sur cette mise à jour que tu n’as pas ?

J ai une question justement ( désolé pour mon post inutile, mais qui, je pensais , permettait de suivre le flux dans le temps des envois de maj— recue cette nuit ), cher admin, je ne referai plus ;) 

 

apres la maj, j ai quelques bugg anodins ( écran de charge qui met deux heures a apparaître et lenteur générale des écrans ) je  pense faire un hard reboot, ça me paraît sain.. 

 

Est ce que l’on perd les données enregistrées ( memo siege, favoris etc ) ? 

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il y a 5 minutes, Herve76 a dit :

Est ce que l’on perd les données enregistrées ( memo siege, favoris etc ) ? 

Non, tu ne perds rien de tout ça. Si tu veux, ça équivaut à un reboot de ton PC. ;-) Le hard reboot affectant les deux ordinateurs (partie utilisateur = le "MCU" gérant l'écran... et partie conduite/autopilot = le fameux "hardware 2 ou 3"). Alors que le soft reboot ne redémarre que le MCU (partie infotainment, affichage écran, son, ...). 

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Il y a 3 heures, oxton a dit :

J'ai eu l'occasion de tester ce week-end. Alors dans les zones où l'on souhaite aller moins vite que la limite connue/lue de la voiture, c'est très bien.

En revanche, je pensais que cela permettrait de s'affranchir en autopilot de la limite haute lorsqu'elle est erronée, mais ça n'est pas le cas.

Notamment j'avais vu lors d'excursions en Côte d'Or où les routes sont majoritairement repassées à 90 km/h, que la voiture ne voit pas toujours (ou ne prend pas toujours en compte) les panneaux 90, notamment lorsque ces derniers sont mis (en rappel) juste après une intersection : la voiture voit le panneau 90 et repasse immédiatement à 80 km/h. Et malgré la mise à jour on reste sur une vitesse max abaissée à 80 km/h en autopilot dans ce cas.

Du coup on est toujours bloqué à 50 km/h en AP en sortie d'agglomération quand il n'y a pas de panneau de fin de limitation ?

 

Édit : testé à l'instant et... Oui ! On est toujours désespérément bloqué à 50 km/h en AP en sortie d'agglomération.

Bonne mise à jour pour le régulateur, mais en AP aucune différence. Dommage.

Modifié par Johnnybigoud13

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Je suis passé de la 40.8 à la 44.10.1 pendant un escale sur un long trajet hier. 
Je n’ai pas le FSD donc pas grand chose de perceptible, mais comme je n’ai pas le FSD je n’ai pas la reconnaissance des panneaux, et j’ai eu la mauvaise surprise d’avoir la vitesse réduite à 80km/h sur une portion à 110km/h (N10) , via une erreur de donné de cartographie probablement...

Sinon je trouve que le pilote auto est bien plus doux sur les freinages (qui me semblent injustifiés à l’approche d’un véhicule plus lent sur la voie de droite quand je suis sur la voie de gauche), et un tout petit peu plus doux sur les accélérations....

Je confirme le côté éducatif qui ralentit la voiture lorsque que l’on rattrape une voiture qui est sur la voie à gauche de celle sur laquelle on roule.

je crois avoir remarqué un autre détail mais vu la faible fréquence à laquelle j’utilise la lecture et réponse audio aux sms , avant ça coupait totalement le son de la musique maintenant ça la mets en sourdine le temps de lire le message et le temps de dicter la réponse...

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Bonne expérience pour cette nouvelle MàJ.

 

Je trouve l'AP plus doux; il louvoie moins (on le sens dans le volant). Les accélérations sont plus douces et les ralentissements aussi.

L'adaptation à la vitesse en cours est pratique pour l'autoroute; mais moins pour les autres routes ou je préfère dépasser un peu le 80 km/h (84 en l’occurrence); je vais voir si on peut solutionner ça avec 2 profils différents.

Par chez moi, on a aussi pas mal de routes qui sont repassées en 90 km/h; dommage que dans ce cas on ne puisse pas se mettre à la bonne vitesse en AP.

 

Pas eu de véritable freinage fantôme, un léger ralentissement pour, je pense, une borne de secours d'autoroute prise pour un piéton en contre-jour. Pas de caméra bloquée non-plus.

 

La vue de la caméra arrière  a changée; on dirait que l'on voit plus en fish eye.

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Le 07/11/2020 à 16:03, les3gujanais a dit :

Et aussi la radio que je n'utilise jamais.

 

Le 08/11/2020 à 07:23, bobjouy a dit :

es vieux adorent la radio, moi qui suis plus enfant et pas encore vieux, masquer les 2 me va bien. 

 

Je supprimerai bien l’icône radio également, mais avec mes (trop fréquentes) déconnexion 4G au démarrage du matin, c'est bien pratique pour ne pas se sentir seul pendant les 4/5 min que la voiture met à se reconnecter

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Il y a 4 heures, fussflup a dit :

Il reste à convaincre Elon d'ajouter la mémorisation de la dernière vitesse sélectionnée. Cette fonctionnalité est très largement disponible sur les régulateurs des autres marques.

Bonjour, c'est vrai je l'avais sur mon 3008

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il y a une heure, Surflife a dit :

Je suis passé de la 40.8 à la 44.10.1 pendant un escale sur un long trajet hier. 
Je n’ai pas le FSD donc pas grand chose de perceptible, mais comme je n’ai pas le FSD je n’ai pas la reconnaissance des panneaux, et j’ai eu la mauvaise surprise d’avoir la vitesse réduite à 80km/h sur une portion à 110km/h (N10) , via une erreur de donné de cartographie probablement...

Sinon je trouve que le pilote auto est bien plus doux sur les freinages (qui me semblent injustifiés à l’approche d’un véhicule plus lent sur la voie de droite quand je suis sur la voie de gauche), et un tout petit peu plus doux sur les accélérations....

Je confirme le côté éducatif qui ralentit la voiture lorsque que l’on rattrape une voiture qui est sur la voie à gauche de celle sur laquelle on roule.

je crois avoir remarqué un autre détail mais vu la faible fréquence à laquelle j’utilise la lecture et réponse audio aux sms , avant ça coupait totalement le son de la musique maintenant ça la mets en sourdine le temps de lire le message et le temps de dicter la réponse...

J'ai dû louper un truc...

Moi non plus je n'ai pas le FSD mais depuis pas mal de temps la vitesse s'adapte aux panneau de vitesse en Autopilot.

Tu parles d'autres chose ? feux ? Stop ?

 

Et moi j'aimerais bien une notification style SMS mais avec autre chose... WhatsApp... Telegram etc.

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il y a une heure, Surflife a dit :

Je n’ai pas le FSD donc pas grand chose de perceptible, mais comme je n’ai pas le FSD je n’ai pas la reconnaissance des panneaux

Rien à voir, je ne l'ai pas et j'ai la reconnaissance des panneaux, des stops, des feux etc....Tout cela a un rapport avec le HW 3.0

Tu as sûrement le HW 2.5 non ?

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Il y a 5 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

 

 

Je supprimerai bien l’icône radio également, mais avec mes (trop fréquentes) déconnexion 4G au démarrage du matin, c'est bien pratique pour ne pas se sentir seul pendant les 4/5 min que la voiture met à se reconnecter

Je n'ai plus du tout ce problème qui m'avait gavé grave pendant quelques jours.

Par contre il arrive fréquemment que l'avertissement "absence de connexion" apparaisse lorsque je monte dans la voiture. La connexion prend moins de dix secondes pour s'établir.

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Il y a 6 heures, Megahtz a dit :

Rien à voir, je ne l'ai pas et j'ai la reconnaissance des panneaux, des stops, des feux etc....Tout cela a un rapport avec le HW 3.0

Tu as sûrement le HW 2.5 non ?

Pardon je suis effectivement en HW2.5 
 

Il y a 6 heures, Shazam! a dit :

J'ai dû louper un truc...

Moi non plus je n'ai pas le FSD mais depuis pas mal de temps la vitesse s'adapte aux panneau de vitesse en Autopilot.

Tu parles d'autres chose ? feux ? Stop ?

 

Et moi j'aimerais bien une notification style SMS mais avec autre chose... WhatsApp... Telegram etc.

Etant en HW 2.5 ma voiture ne reconnaît pas les panneaux, elle affiche donc les panneaux de limitation de vitesse de sa cartographie. Et jusqu’à cette mise à jour .44.10.1 elle ne changeait pas la vitesse d’elle même (je n’ai pas eu beaucoup d’occasion de tester la .40.8 )

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Il y a 7 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Je supprimerai bien l’icône radio également, mais avec mes (trop fréquentes) déconnexion 4G au démarrage du matin, c'est bien pratique pour ne pas se sentir seul pendant les 4/5 min que la voiture met à se reconnecter

J'avais cru constater une amélioration à ce niveau lors d'une mise à jour il y a un mois ou deux mais il n'en est rien.

 

J'ai peur que ce problème soit indépendant du logiciel de la voiture.

Nos cartes SIM embarquées sont celle d'un opérateur néerlandais, donc on est systématiquement en itinérance internationale en France (roaming) et la procédure d'authentification est différente et souvent plus longue 😔

Modifié par Mitch31

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Il y a 16 heures, Mitch31 a dit :

J'avais cru constater une amélioration à ce niveau lors d'une mise à jour il y a un mois ou deux mais il n'en est rien.

 

J'ai peur que ce problème soit indépendant du logiciel de la voiture.

J'ai espéré ce matin mais non, ma déco matinale était bien là...

Contrairement à toi, je pense que cela à a voir avec le firmware de la voiture car ce problème chez moi va et vient au fur et a mesure des mises à jour.

Par contre, ce régulateur est enfin utilisable sans devoir s’exciter continuellement sur la molette du volant, quel bonheur !

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Il y a 21 heures, Mitch31 a dit :

J'avais cru constater une amélioration à ce niveau lors d'une mise à jour il y a un mois ou deux mais il n'en est rien.

 

J'ai peur que ce problème soit indépendant du logiciel de la voiture.

Nos cartes SIM embarquées sont celle d'un opérateur néerlandais, donc on est systématiquement en itinérance internationale en France (roaming) et la procédure d'authentification est différente et souvent plus longue 😔

A ce sujet de connexion, est on en LTE ou en LTE Advance ( pour resumer faux et vraie 4g ) ?

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Il y a 3 heures, njul a dit :

Hello @J0kers on est à la 40.bananes tu upgrade le titre?

Comme dit précédemment pour quelqu'un demandant la même chose avec la maj précédente, le titre est toujours valide car il est écrit "supérieur ou égale à 2020.36". 😛 

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Hello. Avant la 2020.44 j'avais 10/15 secondes d'indisponibilité de l'écran en montant dans la voiture (ça a commencé il y a 6/7 mois). Ce soir, il était disponible rapidement (je n'ai pas fait attention ce matin en montant dans la voiture). Juste un hasard ou vous constatez ça également ?

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Il y a 1 heure, Fab- a dit :

Hello. Avant la 2020.44 j'avais 10/15 secondes d'indisponibilité de l'écran en montant dans la voiture (ça a commencé il y a 6/7 mois). Ce soir, il était disponible rapidement (je n'ai pas fait attention ce matin en montant dans la voiture). Juste un hasard ou vous constatez ça également ?

Ca me semble aussi plus rapide à répondre.

Toujours le probleme de l'agenda qui vient s'afficher à chaque fois au moment où je tape mon code pin pour démarrer (ce qui me vaut souvent des appels vocaux non souhaités : qd je clique sur un rdv de l'agenda accidentellement...)

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La version 2020.44.10 (10 novembre) qui sort après la 2020.44.10.1 (6 novembre) ???? Tesla a une logique très étrange. A moins qu'un stagiaire avait caché la 2020.44.10 au fond d'un tiroir et qu'elle vient de refaire surface.

 

Apparement les notes de mise a jour sont identiques.

 

Édit: il semblerait que la 2020.44.10 ne soit déployée (pour le moment) que sur les modèles S et X.

 

Et que la 2020.44.10.1 ne soit déployée (pour le moment) que sur les modèles 3 et Y

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Il y a 13 heures, delirii a dit :

 

Toujours le probleme de l'agenda qui vient s'afficher à chaque fois au moment où je tape mon code pin pour démarrer 

Il y a un réglage pour l'affichage de l'agenda avec plusieurs options : jamais- chaque démarrage- une fois par jour

 

177140918_Capture2020-11-1113_37_24.thumb.png.8dc2bb1a31fca88202e7dd54580dfb3a.png

 

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Il y a 10 heures, pao a dit :

La version 2020.44.10 (10 novembre) qui sort après la 2020.44.10.1 (6 novembre) ???? Tesla a une logique très étrange. A moins qu'un stagiaire avait caché la 2020.44.10 au fond d'un tiroir et qu'elle vient de refaire surface.

 

Apparement les notes de mise a jour sont identiques.

 

Édit: il semblerait que la 2020.44.10 ne soit déployée (pour le moment) que sur les modèles S et X.

 

Et que la 2020.44.10.1 ne soit déployée (pour le moment) que sur les modèles 3 et Y

Exact ! 2020.44.10.1 955 pour moi

TM3 LR

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