Saturation superchargeur

[Anakil]

Il y a 3 heures, AlexaRom a dit :

La première paire (quand on arrive), je suis souvent limité à 65kw en effet. Aucune idée du pourquoi.

Et quand j'en ai parlé aux techniciens Tesla qui intervenait sur ma voiture directement au super chargeur, il m'a pipoté l'histoire du partage de charge (ça marche pas, je suis souvent limité même en étant seul au SUC) puis du réseau électrique qui ne fourni pas assez (pareil, pas logique car si je suis limité à 65kw et que je change de borne, j'obtient toute la puissance cette fois ...)

Ce serait pas un des premiers SUC français où ils ont déployés d'abord 1 paire de bornes puis les autres (il me semble que ça s'est fait comme ça au début à certains endroits - c'est le cas à d'autres endroits aussi (sur de vieux SUC généralement) d'avoir 1 paire moins efficace en tout cas). Et la première paire serait câblée différemment depuis la paire vers le transfo ? Au sinon, c'est juste l'usure du matériel qui commence à dater par endroit (vieux SUC V1 ...).  

Modifié décembre 31, 2019 par Anakil

[Jujumccoy77]

2 fois que je vais au superchargeur de collegien et 2 fois qu'il est saturé. 

Une model s squate un emplacement et je me suis fais piégé on m'a doublé. Heureusement le mec m'a laissé la place et il en a trouvé une 5 min plus tard. 

[AlexaRom]

@Anakil aucune idée de l'ancienneté du SUC de Rouen, car il était en marche bien avant que j'imagine une seule seconde me payer une Tesla un jour 😂 (ceci dit, 1 mois avant la livraison je pensais pas me payer une Tesla ^^)

Modifié décembre 31, 2019 par AlexaRom

[Shonak]

Il y a 7 heures, njul a dit :

Hier fin de journée SuC de Rungis plein (beaucoup de taxis). Je ne le connaissais pas, il est souvent surchargé ?

J’évite de m’y arrêter car très souvent saturé Rungis. Celui de Thiais juste à côté est paradoxalement moins chargé en général. 

[Spooky]

Le 31/12/2019 à 10:31, AlexaRom a dit :

 

Tu étais branché sur quelle borne à Rouen ?

La première paire (quand on arrive), je suis souvent limité à 65kw en effet. Aucune idée du pourquoi.

Et quand j'en ai parlé aux techniciens Tesla qui intervenait sur ma voiture directement au super chargeur, il m'a pipoté l'histoire du partage de charge (ça marche pas, je suis souvent limité même en étant seul au SUC) puis du réseau électrique qui ne fourni pas assez (pareil, pas logique car si je suis limité à 65kw et que je change de borne, j'obtient toute la puissance cette fois ...)

 

Bref, mieux vaut éviter cette première paire quand c'est possible (mais c'est pas systématique non plus cette limite inexpliquée)

Bonjour,

Effectivement, c'était les 2 fois sur cette première paire!

Bon, j'ai l'explication  Merci

[Busquet2]

J’évite de m’y arrêter car très souvent saturé Rungis. Celui de Thiais juste à côté est paradoxalement moins chargé en général. 

Il y a une plainte sur FB de l’hôtel à Rungis comme quoi les Taxis et VTC sont agressifs. Ce n’est pas la première fois d’ailleurs. Il faut trouver une solution.

Je dois cette info à @Yohann.d

 

[Steph54]

Le 31/12/2019 à 09:46, bobjouy a dit :

Exact, justement parce que dans l'inconscient collectif, des bornes de station essence c'est très très souvent occupé, les gens arrivent et partent 3 minutes après, alors que les bornes de recharge de véhicule électrique, c'est 99 % du temps vide.

 

Je condamne bien sûr le comportement, mais il faut être réaliste, des véhicules qui n'ont rien à faire sur les places de VE ça va continuer.

 

D'ailleurs, chaque fois que je vais à Leclerc, il y a au moins une voiture "branchable" garée sans être branchée. Et ça, selon moi, c'est bien pire. Une thermique tu as le bénéfice du doute, peut-être que le conducteur arrêtera de faire ça si on lui explique, mais un conducteur de VE ou d'hybride rechargeable pensera qu'il est légitime pour lui d'être là car il possède une voiture électrisée.

 

Pour la saturation des superchargeurs, qui sont par exemple dans des centres commerciaux (le Mans, Amiens, Troyes...), que dira le conducteur de Tesla qui a passé sa vie en Thermique, et qui arrive au centre commercial et qui voit 8 places marqué en gros "Tesla" dessus ? Il peut s'y garer ou non ? Sans s'y intéresser un minimum, il pensera qu'il peut s'y garer à loisir, c'est sûr.

En parlant de voitures "branchables", j'ai vécu aussi une expérience qui promet aussi pour l'avenir.

Je suis parti à Disneyland Paris avec des amis. Le nombre de places de véhicules électriques est complètement à la ramasse : 4 places pour l'intégralité du parking ! J'ai donc complètement abandonné l'idée de m'y mettre mais lorsque je suis arrivé au niveau des places, j'ai remarqué qu'il y avait 3 Tesla et .... une Golf GTE!!! qui est restée toute la journée branchée.

Ce n'est pas la première fois que je vois un comportement comme celui là, c'est-à-dire des bornes squattées par des véhicules pseudo-électriques qui n'ont pas vraiment besoin de se charger car ils ont la possibilité de continuer leur chemin via leur moteur thermique et prenant la place de véhicules qui ne fonctionnent qu'à l'électrique et qui ont peut-être besoin de recharger. Une autre fois, c'était une volvo x60 T8 dont le mec avait juste mis le câble sans charger parce qu'il n'y avait pas de places à proximité... plus simple de se mettre sur la place de la borne.

 

Vu le nombre grandissant de ventes d'hybride rechargeable, je pense que l'on va se retrouver avec quelques problèmes sur les bornes publiques permettant de trouver facilement une place de stationnement...

[matts]

J’avais signalé ce même problème au puy du fou car elle dit en plus juste à côté de l’entrée ( et là ce sont des bornes tesla en plus). Ils ne faisaient pas le tri. Ils m’ont dit en être conscient mais dans l’incapacité de faire un filtrage (qui existe pourtant pour y accéder) d’orientation sur ces critères, leur personnel ne pouvant être sensibilisé /formé impérativement... dommage

[Invité]

Il y a 2 heures, Steph54 a dit :

En parlant de voitures "branchables", j'ai vécu aussi une expérience qui promet aussi pour l'avenir.

Je suis parti à Disneyland Paris avec des amis. Le nombre de places de véhicules électriques est complètement à la ramasse : 4 places pour l'intégralité du parking ! J'ai donc complètement abandonné l'idée de m'y mettre mais lorsque je suis arrivé au niveau des places, j'ai remarqué qu'il y avait 3 Tesla et .... une Golf GTE!!! qui est restée toute la journée branchée.

Ce n'est pas la première fois que je vois un comportement comme celui là, c'est-à-dire des bornes squattées par des véhicules pseudo-électriques qui n'ont pas vraiment besoin de se charger car ils ont la possibilité de continuer leur chemin via leur moteur thermique et prenant la place de véhicules qui ne fonctionnent qu'à l'électrique et qui ont peut-être besoin de recharger. Une autre fois, c'était une volvo x60 T8 dont le mec avait juste mis le câble sans charger parce qu'il n'y avait pas de places à proximité... plus simple de se mettre sur la place de la borne.

 

Vu le nombre grandissant de ventes d'hybride rechargeable, je pense que l'on va se retrouver avec quelques problèmes sur les bornes publiques permettant de trouver facilement une place de stationnement...

La solution, les Norvégiens l'ont déjà:

 

[AlexaRom]

Il y a 2 heures, Steph54 a dit :

En parlant de voitures "branchables", j'ai vécu aussi une expérience qui promet aussi pour l'avenir.

Je suis parti à Disneyland Paris avec des amis. Le nombre de places de véhicules électriques est complètement à la ramasse : 4 places pour l'intégralité du parking ! J'ai donc complètement abandonné l'idée de m'y mettre mais lorsque je suis arrivé au niveau des places, j'ai remarqué qu'il y avait 3 Tesla et .... une Golf GTE!!! qui est restée toute la journée branchée.

Ce n'est pas la première fois que je vois un comportement comme celui là, c'est-à-dire des bornes squattées par des véhicules pseudo-électriques qui n'ont pas vraiment besoin de se charger car ils ont la possibilité de continuer leur chemin via leur moteur thermique et prenant la place de véhicules qui ne fonctionnent qu'à l'électrique et qui ont peut-être besoin de recharger. Une autre fois, c'était une volvo x60 T8 dont le mec avait juste mis le câble sans charger parce qu'il n'y avait pas de places à proximité... plus simple de se mettre sur la place de la borne.

 

Vu le nombre grandissant de ventes d'hybride rechargeable, je pense que l'on va se retrouver avec quelques problèmes sur les bornes publiques permettant de trouver facilement une place de stationnement...

En ce qui concerne les hybrides rechargeables, j'ai beau être du même avis que toi (parce que j'ai une électrique), je ne vois pas une raison plus satisfaisante que "tu peux rouler en thermique au pire" pour les empêcher de se brancher sur une borne.

Car on est bien d'accord, ce n'est pas "vital" pour eux de se brancher, mais ça ne l'est pas souvent pour nous non plus (surtout en Tesla).

Et si j'avais acheté une hybride rechargeable, j'estimerais avoir tout autant le droit d'utiliser le plus souvent possible l'électrique pour rouler donc recharger dès que possible.

 

Au final, une nouvelle fois, la solution ne viendra pas de règle ou restriction contraignante visant à créer des animosités entre électro-mobiles, mais plutôt en la multiplication de bornes de recharge pour que tout le monde ai de la place.

(et typiquement, sur un parking de Disneyland, mieux vaudrait 100 places avec prises secteur 16A pour que tout le monde ou presque puissent refaire le plein sur la journée, plutôt que 5-10 bornes 22kw car personne ou presque n'ira se débrancher une fois le plein fait et personne n'ira vérifier toutes les 30min si une place ne s'est pas libérée pour aller s'y brancher)

[hioube]

Il y a 9 heures, Tonio16 a dit :

La solution, les Norvégiens l'ont déjà:
 

 

Impressionnant !!
 

 

Modifié janvier 3, 2020 par hioube

[Lord_Casque_Noir]

J'aimerai savoir ce qui est prévu au contrat: est ce à l’hôtel de faire respecter nos places ou a Tesla ?

Modifié janvier 2, 2020 par Lord_Casque_Noir

[Anakil]

Il y a 2 heures, Tonio16 a dit :

La solution, les Norvégiens l'ont déjà:

Oui j'ai vu cette vidéo hier, on voit ce que certains pays peuvent faire pour l'électrique (aux Pays-Bas c'est pareil avec des parkings entiers plein de bornes) et pendant ce temps par chez nous où voir une borne de recharge seule (dans le sens d'une seule borne) est déjà une performance incroyable. 😢 

[Invité]

il y a 21 minutes, hioube a dit :

Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

merci d'enlever la signature automatique

[nikopol]

Bonjour,

 

A l'occasion de ces départs en vacances, comment s'est passé vos trajets en M3, et surtout les recharges, ou ? , de l'attente  ?

J' étais (pour la dernière fois vraisemblablement) en essence, et a voir les stations service surpeuplé, je me suis demandé si c'était la même galère pour  les electriliens, ou si en plus d'avoir la joie d'avoir une voiture de dingue, on avait des conditions de voyages privilégié.

NM

Modifié février 8, 2020 par nikopol

[matts]

Salut

Vendredi soir à langon, un peu avant 20:00. Tout seul pendant 10 minutes. Une s est ensuite arrivée

[matesla3etaitsurleglovis]

Aucun problème, de mon expérience avril puis juillet et août, il y a toujours de la place et souvent beaucoup de place. Le seul risque est d'avoir une charge réduite en vitesse parce qu'on partage la borne. Mais c'est rare. A Metz en août, je m'étais mis exprès dans ce cas pour avoir le temps de manger tranquillement au buffet chinois qui est à côté

[J0kers]

Bonsoir,

 

Tu as déjà de nombreux topics sur le sujet...

 

Si tu voyages avec les Superchargeurs Tesla : aucun soucis de charge.

Si tu voyages avec d'autres chargeurs (Ionity, ...) : prévoir un peu plus de galères (pas systématique) et/ou les cartes qui vont bien.

 

Les superchargeurs sont, en bonnes parties, pas sur les autoroutes (je dirai : 40% hôtel, 40% station essence, 20% autres). Donc il faut souvent faire un petit détour de 0.5km-10km pour s'y rendre. Mais au final on est bien content quand on arrive sur un lieu (hôtel, zone repos, ...) qui n'est pas surpeuplée.

 

Quand c'est dans des hôtels tu as parfois une remise pour les propriétaires de Tesla sur les chambres mais aussi les déjeuners (et petit déjeuner).

 

Pour faire simple :

1. Sur cet itinéraire je n'ai eu aucun soucis :

2. Tu devrais plus apprécier un long trajet en Tesla qu'en thermique.

Modifié février 8, 2020 par J0kers

[Busquet2]

C’est ici que tu trouveras les témoignages de rares cas où les SuCs étaient saturés.

https://forums.automobile-propre.com/topic/saturation-superchargeur-16734/?page=6

[J0kers]

Je viens de voir que tu voulais surtout parler des moments de chassé-croisé lors des débuts/fins de vacances. Mais pareil, sujet déjà traité, et sauf exception tu pourras charger tranquillement (de rare SuC ont une fréquentation un peu plus élevés et donc potentiellement un risque de tomber sur un complet donc quelques minutes de plus à attendre).

[nikopol]

Je me posais la questions plus précisément sur les trajets ski d aujourd hui ou des deux we à venir. J ai vécu un enfert dans les stations. 

[Busquet2]

https://forums.automobile-propre.com/topic/d%C3%A9part-au-ski-le-doute-mhabite-21178/

Avant dernier message

[nikopol]

Il y a 8 heures, Busquet2 a dit :

https://forums.automobile-propre.com/topic/d%C3%A9part-au-ski-le-doute-mhabite-21178/

Avant dernier message

C est exactement le retour que je cherchais. Merci. 

[Enreflexion]

Il y a 9 heures, J0kers a dit :

 

1. Sur cet itinéraire je n'ai eu aucun soucis :

Beau voyage ! Bravo. çà  a dû être sympa

[MattKirby]

Il y a 10 heures, nikopol a dit :

Bonjour,

J'ai déplacé ton sujet dans le sujet "saturation superchargeur"