nikopol

15€ pour 40 kWh avec Maingau. ChargePoint n'a pas voulu se lancer ... mais je n'était pas non plus d'une patience totale.

Pour l'instant j'ai fait deux fois IONITY lors du we du 14 juillet, 1 fois vide et 1 fois 2 voitures sur 6 places. Les IONITY étant à chaque fois avant le superchargeur ou je devais aller, j'ai tenté et ça a s'est avéré efficace. C'est une alternative intéressante... mais ça ne va pas durer.

C 'est vraiment variable cette histoire de "saturation". Hier au Mans, quasi plein avant que j'arrive, 1 seule voiture quand je suis arrivé, et plein en partant. Je n'ai encore jamais rencontré la file d'attente qui ne désempli pas, ce qui serait pour moi la saturation. Mais effectivement on peut penser qu'on se rapproche dangereusement de cette situation.

Suis passé mardi en milieu de journée Saintes également (vers 16h) et nous étions deux à charger. Ç est donc très variable et très rapidement. Par contre j ai ensuite chargé chez Ionity, vers Tours.... J étais seul.

Très variable effectivement, j'ai eu les deux cas opposé lors d'un A/R ce we sur la cote Atlantique. Après, une fois qu'on connais un peu la voiture VS notre façon de rouler, on peu forcer la main au GPS, ce que j'ai fait plusieurs fois en rentrant la destination du super-chargeur que je voulais, et en supprimant les arrêts de recharges intermédiaire. En fait on arrive assez bien a savoir quelle distance on peut faire en fonction de la charger et ajuster la vitesse en dernier recours pour affiner.

J ai roule hier vendredi sur l axe paris-Bordeaux journée rouge sur cet axe selon Vinci autoroute. J ai eu de la dispo tout le temps, bien sur du monde mais pas d attente. En roulant j ai vu quelques site momentanément complet mais ça c était très brefs. Par contre j ai du forcer la main au GPS tesla pour aller au SUC de Saintes, il ne me proposait que Poitier alors que saintes était plus optimisé pour mon trajet. Saintes m à semble plus utilisé voir complet. Peut être que tesla fait effectivement une répartition en fonction de l utilisation.

@bobjouy haa mais ça doit être moi qui suis arrivé a coté de la belle bleu, avec des jantes superbe .! Désolé donc. Les jantes sont vraiment bien et la capot qui automatique m'a bien plu également. Si j'avais su...Bon la prochaine fois, j'irai taper la discut au lieu de manger Mc do avec les enfants en regardant leur film. Tres belle casquette...

Un peu de monde au Mans en début d am aujourd'hui dimanche mais toujours 1 ou deux bornes de libre à minima. Je connais pas tous les superchargeur mais celui du Mans est quand même pas terrible. Pas encore de saturation même si on s en approche ...

salut, J 'ai eu l'accord par courrier postal de mémoire. Pour le virement, pareil un courier postal. Donc pas d’échange par mail.

Comme le sujet est remonté j'en profite pour faire mon petit retour. Recharge sur l'aire d’autoroute prés de TOURS. Grosse galère à mettre en route, "charge interrompu" en permanence. Ma carte IONITY qui veut pas, j'essaie en direct, rien non plus. J’étais sur le point de laisser tomber mais j ai quand même appelle le numéro d 'assistance qui n' a pas répondu. Je me fais rappeler d'UK 5 sec plus tard par quelqu'un parlant parfaitement le Français, qui m'explique que le problème viens du temps de latence entre la validation de la CB et le début de la charge qui doit être immédiat, ce qui abouti au bug et " Charge interrompu" J'ai pris le temps de bien enregistrer ma CB sur ma carte MAINGAU, mis la prise à poste sur la voiture, demandé la recharge et c'est parti immédiatement a 150KW . Finalement plutôt satisfait maintenant que je sais me servir des Bornes. J’espère qu'il y en aura plus.

J'ai fait pas mal de trajet autoroute ces derniers temps, de 450 a 1000 kms dans la journée. L’auto-pilote de base est pour moi très appréciable et reposant. Au départ il me semblai largement suffisant, mais j'avoue que le FSD me fait de l'oeil. En fait je testerai bien avant d'acheter Pour les distance le GPS fonctionne super bien et est très précis. En cas de léger doute on lève un peu le pied et ça passe sans problème. Le seul hic est a mon sens le fait qu'il ne propose pas des étapes chez IONITY ou autres charges rapides. J'ai même fini une fois en dessous de 0, sans problème, due a une sortie loupé de ma part, ( et je voulais jouer un peu avec les limites) Donc vraiment satisfait pour l'instant et même ma femme qui redoutais l'autonomie et les arrêts.

Pour l'instant c'est qu'une jante de rayé, donc juste une petite répa esthétique, pour cacher la misère d'avoir rayé la nouvelle voiture: Je cherche un entre deux coté réparation: Le travail de @jpsurlaroute est impeccable mais pour l'instant je pense juste égaliser/ lisser un peu a la Dremel et coup de peinture. Et pour la peinture , tant qu'a acheter, autant prendre le plus approchant, chez un feu vert ou autre.

Encore une question: Y a il une référence de peinture pour jante Steel Grey que l'on pourrait trouver facilement ou dans des enseignes classiques. Les sites m'annoncent 2 semaines mini de délai ( je sens bien le mois complet ) et j'aimerai bien le faire avant . Merci.

J'imagine que TESLA doit être déçu du nombre de souscription au FSD. Ils cherchent peut être un moyen de rattraper ceux qui n’achèteront pas cette option en proposant une loc. Ça fera une rentrée d'argent supplémentaire qui n'existerait de toute façon pas à la vente. Et je pourrai tout à fait être dans cette cible, tout dépendra bien sur du prix et de l'engagement.

Merci @jpsurlaroute pour ce petit Tuto.! Le résultat est top. Je viens de rayer l'arrière droite, je comprends toujours pas comment ça a pu m'arriver. Rayure sensiblement comme la tienne, sur la jante, les Aéro n'ont rien. J'ai quelques questions: - le mastic, pas ref en particulier ? - La bombe existe pas en plus petit ? - Utilté du rénovateur Lustreur ? Merci.